本實用新型涉及LED燈具，尤其是一種LED汽車工作燈。

背景技術(shù)：

汽車工作燈安裝在汽車上，一般要求其具有良好的防水性能和散熱性能?，F(xiàn)有的汽車工作燈主要包括燈體結(jié)構(gòu)，燈體結(jié)構(gòu)包括安裝板、設于安裝板兩側(cè)的擋板和設于安裝板背面的散熱片，安裝板與兩側(cè)板圍成用于容置光源模組的容置空間，用于安裝光源模組；燈體結(jié)構(gòu)背面的散熱片，用于對燈體結(jié)構(gòu)進行散熱。然而，汽車工作燈的功率較大，LED芯片產(chǎn)生的熱量大，若工作燈的散熱器不能及時將熱量散發(fā)，會造成整體溫度過高，影響LED芯片及其他電子元器件的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種LED車燈，散熱效果好，保障工作燈的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種LED車燈，包括燈體結(jié)構(gòu)、光源模組、透明保護板和設置在燈體結(jié)構(gòu)兩端的側(cè)蓋，所述燈體結(jié)構(gòu)包括安裝板，所述安裝板的正面兩側(cè)分別設有擋板，所述安裝板的背面設有若干散熱片，所述安裝板與兩側(cè)板圍成用于容置光源模組的容置空間；所述擋板內(nèi)設有第一風道，安裝板內(nèi)設有第二風道，相鄰散熱片之間形成第三風道，所述第一風道的進風口設置在擋板的頂部，第一風道與第二風道連通，第二風道通過通風孔與第三風道連通；所述光源模組包括四個呈正方形分布的LED芯片、透鏡組件和反光杯組件，所述透鏡組件包括四個與LED芯片一一對應的透鏡，所述反光杯組件包括四個與透鏡一一對應的反光杯；所述透鏡組件還包括安裝柱，所述安裝柱位于四個透鏡的中心位置，所述安裝柱通過連接臂與所述透鏡連接，所述透鏡、連接臂和安裝柱為一體注塑成型；所述反光杯組件的底部設有與所述安裝柱對應的安裝孔。汽車在行駛使，外部空氣從第一風道的進風口吸入，然后通過第二風道和通風孔進入第三風道，進而將散熱片表面熱量帶走，提高工作燈的散熱效率。本實用新型光源模組內(nèi)的透鏡通過連接臂與安裝柱進行連接固定，安裝柱通過插接方式與反光杯進行組裝，巧妙的使透鏡懸空在反光杯中，從而實現(xiàn)反光杯與透鏡同時進行二次配光；該種結(jié)合方式結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，而且裝配起來方便快捷，安裝時，只需將安裝柱插入反光杯組件的安裝孔中即可。

作為改進，所述擋板的兩端于所述第一風道上設有用于安裝側(cè)蓋的螺栓孔。

作為改進，所述擋板的頂部一側(cè)設有半圓形的凹槽，所述凹槽上方設有限位板，所述限位板通過連接板與擋板的頂部連接，限位板與擋板的頂部之間形成限位槽；所述凹槽內(nèi)設有密封條，所述透明保護板的側(cè)邊設于所述限位槽內(nèi)且夾在限位板與密封條之間。

作為改進，所述安裝板的正面底部中間位置設有沿安裝板長度方向設置的安裝槽，所述光源模組通過螺栓固定在安裝板的安裝槽上。

作為改進，所述反光杯組件的兩側(cè)設有半圓形螺栓槽。

作為改進，所述反光杯的下端部設有供所述連接臂通過的避讓缺口。

作為改進，所述反光杯組件的底部設有兩個以上的定位柱。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：

本實用新型光源模組內(nèi)的透鏡通過連接臂與安裝柱進行連接固定，安裝柱通過插接方式與反光杯進行組裝，巧妙的使透鏡懸空在反光杯中，從而實現(xiàn)反光杯與透鏡同時進行二次配光；該種結(jié)合方式結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，而且裝配起來方便快捷，安裝時，只需將安裝柱插入反光杯組件的安裝孔中即可。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為工作燈剖視圖。

圖3為燈體結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖4為反光杯組件與透鏡組件配合的示意圖。

圖5為透鏡組件的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種LED汽車工作燈，包括燈體結(jié)構(gòu)1、光源、透明保護板3和設置在燈體結(jié)構(gòu)1兩端的側(cè)蓋2。

如圖2、3所示，燈體結(jié)構(gòu)1呈長條形，其包括呈安裝板11，所述安裝板11的正面兩側(cè)分別設有擋板12，所述安裝板11的背面設有若干散熱片112，所述安裝板11與兩側(cè)板圍成用于容置光源模組5的容置空間115；所述安裝板11、擋板12和散熱片112為一體拉伸成型。所述擋板12的頂部一側(cè)設有用于安裝密封條的半圓形的凹槽111，所述凹槽111上方設有限位板16，所述限位板16通過連接板15與擋板12的頂部連接，限位板16與擋板12的頂部之間形成限位槽17。所述安裝板11的正面底部中間位置設有沿安裝板11長度方向設置的安裝槽114，螺栓將光源模組5鎖緊在所述安裝槽114上。所述擋板12的內(nèi)側(cè)設有定位板，用于將容置空間115內(nèi)的光源模組5進行定位，約束光源模組5的移動。所述擋板12內(nèi)設有第一風道14，安裝板11內(nèi)設有第二風道19，相鄰散熱片112之間形成第三風道113，所述第一風道14的進風口設置在擋板12的頂部，第一風道14與第二風道19連通，第二風道19通過通風孔110與第三風道113連通；汽車在行駛使，外部空氣從第一風道14的進風口吸入，然后通過第二風道19和通風孔110進入第三風道113，進而將散熱片112表面熱量帶走，提高工作燈的散熱效率。所述擋板12的兩端于所述第一風道14上設有用于安裝側(cè)蓋的螺栓孔13。安裝時，將密封條置于擋板12頂部的凹槽111內(nèi)，然后將透明保護板3從燈體結(jié)構(gòu)的端面插入限位槽17內(nèi)，限位槽17的寬度稍大于透明保護板3的厚度，由于密封條3凸出，使得透明保護板3的兩側(cè)受到限位板16和密封條3的擠壓；用力壓緊透明保護板3，使其將密封條3壓扁，然后慢慢的將透明保護板3滑入；等到透明保護板3到位后，撤除外力對透明保護板3的擠壓，密封條形變恢復，將透明保護板3往限位板16方向擠壓，從而將透明保護板3的兩側(cè)固定。該種裝配方式無需螺栓，依靠密封條的壓力進行密封。

光源由若干光源模組5組成，如圖4、5所示，光源模組5包括LED基板、設置在LED基板上的四個呈正方形分布的LED芯片、透鏡組件52和反光杯組件51。所述透鏡組件52包括四個與LED芯片一一對應的透鏡521、安裝柱522和連接臂523；所述安裝柱522位于四個透鏡521的中心位置，所述安裝柱522通過連接臂523與所述透鏡521的邊緣連接，所述透鏡521、連接臂523和安裝柱522為一體注塑成型。所述連接臂523包括向下彎曲的彎曲部和向上凸起的弧形部，彎曲部的一端與安裝柱522下端連接，彎曲部的另一端與弧形部的一端連接，弧形部的另一端與透鏡521的邊緣連接，連接臂523具有一定的彈性，不容易折斷。所述反光杯組件51為一體成型結(jié)構(gòu)，所述反光杯組件51包括四個與透鏡521一一對應的反光杯511。反光杯511的進光口小于出光口，透鏡521設置在反光杯511中且靠近進光口的一端。所述反光杯組件51的底部中間位置設有與所述安裝柱522對應的安裝孔。所述反光杯組件51的兩側(cè)設有半圓形螺栓槽512，相鄰兩個反光杯組件51組合后，半圓形螺栓槽形成完整的螺栓槽，螺栓通過螺栓槽可以將相鄰的兩個反光杯組件51進行固定。所述反光杯511的下端部設有供所述連接臂523通過的避讓缺口513，避讓缺口513使得透鏡521能夠設置在反光杯511中，LED芯片的出光先經(jīng)過透鏡521進行二次配光，最后通過反光杯511進行二次配光，從而提高光利用率。所述反光杯組件51的底部設有兩個以上的定位柱，安裝時，定位柱與LED基板上的定位孔配合，使反光杯組件51的安裝位置更精確。本實用新型的透鏡521通過連接臂523與安裝柱522進行連接固定，安裝柱522通過插接方式與反光杯進行組裝，巧妙的使透鏡521懸空在反光杯中，從而實現(xiàn)反光杯與透鏡521同時進行二次配光；該種結(jié)合方式結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，而且裝配起來方便快捷，安裝時，只需將安裝柱522插入反光杯組件51的安裝孔中即可。