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自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12441056閱讀:471來源:國知局
自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本實用新型有關(guān)自行車頭燈,特別是一種結(jié)構(gòu)簡單、可呈現(xiàn)多段式亮度不同的恒亮模式的自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

隨著國際油價高漲,讓具有環(huán)保、節(jié)能減碳的自行車頓時成為最熱門的商品,加上生活型態(tài)的改變,人們越來越注重休閑生活的品質(zhì),鄉(xiāng)村、郊外等大自然的環(huán)境成了人們的新寵。以自行車的運動模式而言,不僅運動傷害低,且因為每次的行進(jìn)路線不同,不僅不會使人對此項運動感到疲乏,而且能夠使人于運動當(dāng)中一邊強(qiáng)健體魄,另一方面亦能放松心靈,而使人能同時獲得身心的舒緩,因此騎乘自行車已成了現(xiàn)代人的新時尚。

除此之外,公共自行車系統(tǒng)越來越盛行,如今已有多地成功推廣,讓許多有短時間中距離行走需求的人們,可以不必依賴出租車與摩托車,在公共政策的引導(dǎo)之下,使用自行車達(dá)成目的,完成生活之所需,對公共環(huán)境而言,尤其是大都會的生活環(huán)境,取代了部分的短途行駛的交通工具,間接起了節(jié)能減碳的作用。除了空氣變得清新,對環(huán)保也有不少的貢獻(xiàn),且也是一種良好的運動。

因此,公共自行車在安全設(shè)計上皆有裝設(shè)照明燈具以提高安全性,不過有別于一般字面上銷售的燈具以裝設(shè)電池來作為電力來源,公共自行車的燈具電力來源主要是通過安裝于自行車輪圈的發(fā)電花鼓,使得當(dāng)騎乘者的踩踏產(chǎn)生電力后,可驅(qū)動該燈具發(fā)光,惟該燈具在設(shè)計上,僅能在達(dá)到一定速度時才會產(chǎn)生恒亮的照明效果,在慢速狀態(tài)時,則呈現(xiàn)閃爍不穩(wěn)定的情形,對于對向來車或是其他用路人而言,常會造成眼睛不適而產(chǎn)生意外。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的主要目的在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可呈現(xiàn)多段式亮度不同的恒亮模式的自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)。

為達(dá)上述的目的,本實用新型所設(shè)一種自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu),供設(shè)置于自行車上,該自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)設(shè)有一燈具,其設(shè)有一主要照明部,該燈具與一安裝于自行車輪圈的發(fā)電花鼓連接,借以使當(dāng)騎乘者的踩踏產(chǎn)生電力后,可驅(qū)動該主要照明部發(fā)光而供照明的使用;其改良在于該燈具另包括有至少一偵測電路、至少一驅(qū)動電路,其中該偵測電路與該發(fā)電花鼓連接,用以偵測該發(fā)電花鼓的輸入電壓后,始控制驅(qū)動電路驅(qū)動該主要照明部產(chǎn)生不同亮度的顯示。

實施時,該偵測電路可設(shè)定至少兩個電壓區(qū)間,使驅(qū)動電路驅(qū)動該主要照明部對應(yīng)產(chǎn)生兩種不同亮度的顯示。

實施時,該偵測電路與該驅(qū)動電路有對應(yīng)的多個組數(shù),每一偵測電路對應(yīng)一驅(qū)動電路,且每一偵測電路可設(shè)定接收不同的電壓區(qū)間,使驅(qū)動其所對應(yīng)的驅(qū)動電路驅(qū)動該主要照明部對應(yīng)產(chǎn)生兩種不同亮度的顯示。

實施時,該燈具另設(shè)有一提示燈組,其朝向騎乘者供其觀看,該提示燈組與該驅(qū)動電路連接,該提示燈組設(shè)有不同顏色的燈號,使驅(qū)動電路驅(qū)動該主要照明部產(chǎn)生不同亮度的顯示時,可同步驅(qū)動該提示燈具點亮不同顏色的燈號。

實施時,該燈具另設(shè)有一警示燈組,其朝向與該主要照明部同方向,該警示燈組與該驅(qū)動電路連接,該警示燈組設(shè)有不同顏色的燈號,使驅(qū)動電路驅(qū)動該主要照明部產(chǎn)生不同亮度的顯示時,可同步驅(qū)動該警示燈具點亮不同顏色的燈號。

為進(jìn)一步了解本實用新型,以下舉較佳的實施例,配合圖式、圖號,將本實用新型的具體構(gòu)成內(nèi)容及其所達(dá)成的功效詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結(jié)合有警示燈組的外觀示意圖。

圖2為本實用新型實施例結(jié)合有提示燈組的外觀示意圖。

圖3為本實用新型實施例的架構(gòu)圖。

圖中標(biāo)記說明:

1:燈具

11:主要照明部

12:偵測電路

13:驅(qū)動電路

14:提示燈組

15:警示燈組

2:發(fā)電花鼓。

具體實施方式

請參閱圖1至圖3,圖式內(nèi)容為本實用新型自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)的一實施例,供設(shè)置于自行車上,該自行車的多段式頭燈結(jié)構(gòu)設(shè)有一燈具1,其設(shè)有一主要照明部11,該燈具1與一安裝于自行車輪圈的發(fā)電花鼓2連接,借以使當(dāng)騎乘者的踩踏產(chǎn)生電力后,可驅(qū)動該主要照明部11發(fā)光而供照明的使用。

其中,該燈具1另包括有至少一偵測電路12、至少一驅(qū)動電路13,其中該偵測電路12與該發(fā)電花鼓2連接,用以偵測該發(fā)電花鼓2的輸入電壓后,始控制驅(qū)動電路13驅(qū)動該主要照明部11產(chǎn)生不同亮度的顯示。

實施時,該偵測電路12可設(shè)定至少兩個電壓區(qū)間,使驅(qū)動電路13驅(qū)動該主要照明部11對應(yīng)產(chǎn)生兩種不同亮度的顯示,由于電壓值是經(jīng)由花鼓轉(zhuǎn)速+輸出負(fù)載所產(chǎn)生,例如時速10km/h + 0.5W與10km/h + 1.0W,所表現(xiàn)出的電壓值是不同,以偵測電路需預(yù)先演算速度與負(fù)載的關(guān)系,才能在要求的速度上做輸出(例如LED輸出亮度)的變化,因此以兩種電壓區(qū)間為例,假設(shè)當(dāng)時速介于1-15 km/h,使產(chǎn)生的電壓值在10V以內(nèi)時,其主要照明部11產(chǎn)生低亮度恒亮的顯示,而當(dāng)時速超過15 km/h,使產(chǎn)生的電壓值超過10V,則產(chǎn)生高亮度恒亮的顯示,借此,騎乘者無論是在剛踩踏自行車于低速時,或一段時間后高速行駛時,該主要照明部11皆可呈現(xiàn)恒亮照明的效果。

此外,該燈具1另設(shè)有一提示燈組14,其朝向騎乘者供其觀看,該提示燈組14與該驅(qū)動電路13連接,該提示燈組14設(shè)有不同顏色的燈號,使驅(qū)動電路13驅(qū)動該主要照明部11產(chǎn)生不同亮度的顯示時,可同步驅(qū)動該提示燈具14點亮不同顏色的燈號,用以提醒騎乘者可借由該燈號得知目前行進(jìn)的速度,以方便進(jìn)行加速或減速的參考。

當(dāng)然,本實用新型該燈具1亦可設(shè)有一警示燈組15,其朝向與該主要照明部11同方向,該警示燈組15與該驅(qū)動電路13連接,該警示燈組15設(shè)有不同顏色的燈號,使驅(qū)動電路13驅(qū)動該主要照明部11產(chǎn)生不同亮度的顯示時,可同步驅(qū)動該警示燈具15點亮不同顏色的燈號,此設(shè)計于實施時可作為對向來車、用路人針對該車速的參考用,以降低交通事故發(fā)生的機(jī)率,或者可作為執(zhí)法人員判斷是否有超速的嫌疑,以提高行車或用路人的安全。

以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例,本實用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換,均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

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