本實(shí)用新型涉及汽車照明設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的汽車照明應(yīng)用中，以鎢絲作為燈芯的玻璃燈珠為主，燈珠體積大，發(fā)光效率低，壽命短。因燈珠體積大，導(dǎo)致以鎢絲燈為光源的汽車大燈需要較大的反光杯，而且燈珠裸露在外影響美觀。此外，汽車大燈具有遠(yuǎn)光和近光功能，近光減輕對向車輛炫目感，遠(yuǎn)光照射距離更遠(yuǎn)?，F(xiàn)有的汽車前照大燈分為遠(yuǎn)近光分離式結(jié)構(gòu)和遠(yuǎn)近光一體式結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)近光一體式結(jié)構(gòu)的體積相對較小，但其近光光線不夠明亮，明暗截止線不夠清晰，炫目感較強(qiáng)；遠(yuǎn)光不夠聚光，照射距離短，且容易在檢測時(shí)的配光屏幕上形成暗斑區(qū)域（參見圖8），不能達(dá)到國標(biāo)對汽車前照燈遠(yuǎn)光配光要求。

現(xiàn)有的LED汽車用遠(yuǎn)近光一體化的汽車前照大燈為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光型的切換，通常在反光杯的杯口處（即光線出射端）設(shè)置擋光組件以及與擋光板相聯(lián)接的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動擋光板動作并使得擋光板處于封擋在反射杯的杯口處以使大燈發(fā)射出近光光型或使得擋光板偏離反射杯的杯口處以使大燈發(fā)射出遠(yuǎn)光光型的兩種位置狀態(tài)。驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般采用電機(jī)或通電磁吸的方式實(shí)現(xiàn)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝精確性差，難以精準(zhǔn)地控制光型而且增加了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減小車燈體積，減輕對向車輛炫目感，提高車燈亮度，具有良好散熱效果同時(shí)可達(dá)到國標(biāo)對汽車前照燈近光和遠(yuǎn)光配光要求的雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈，包括散熱支架和透鏡，散熱支架內(nèi)部形成容納腔，透鏡安裝在散熱支架的一端，雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈還包括安裝板、擋光板、近光燈珠和遠(yuǎn)光燈珠，安裝板設(shè)置于容納腔內(nèi)，安裝板包括上安裝面和下安裝面，另外，近光燈珠至少包括一個(gè)普通封裝的LED芯片和一個(gè)CSP封裝的LED芯片，近光燈珠安裝在上安裝面上，遠(yuǎn)光燈珠至少包括一個(gè)普通封裝的LED芯片和一個(gè)CSP封裝的LED芯片，遠(yuǎn)光燈珠安裝在下安裝面上，擋光板設(shè)置在安裝板上靠近透鏡的一側(cè)，擋光板開設(shè)有圓弧形的開口，開口的側(cè)邊的中心位于透鏡的焦點(diǎn)處。

由上述方案可見，只具有普通封裝的LED芯片的燈珠發(fā)射光線與水平面夾角小于15度的部分發(fā)光量極少，若只采用普通封裝的LED芯片的燈珠作為近光燈珠和遠(yuǎn)光燈珠時(shí)，光線集中，光強(qiáng)度高，但是遠(yuǎn)光會形成暗斑區(qū)域，不能達(dá)到國標(biāo)對汽車前照燈遠(yuǎn)光配光要求。若只采用CSP封裝的LED芯片的燈珠，由于此燈珠五個(gè)面都可以發(fā)光，遠(yuǎn)光不會形成暗斑區(qū)域，但是光線不集中，光強(qiáng)度低，使駕駛員不易辨別前方的障礙物，而且此種封裝形式的燈珠功率很大，對散熱要求高。本實(shí)用新型采用普通封裝的LED芯片的燈珠作為主光源，CSP封裝的LED芯片的燈珠作為輔助光源，具有兩種芯片的燈珠發(fā)光，可以照亮檢測時(shí)配光屏幕上所形成的暗斑區(qū)域，同時(shí)光強(qiáng)度也高，可達(dá)到國標(biāo)對汽車前照燈遠(yuǎn)光配光要求。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，多個(gè)普通封裝的LED芯片與多個(gè)CSP封裝的LED芯片間隔設(shè)置。

由此可見，間隔設(shè)置可使燈珠的發(fā)射光線更加均勻。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，近光燈珠位于透鏡中軸線的正上方，遠(yuǎn)光燈珠位于透鏡中軸線的正下方。

由此可見，通過點(diǎn)亮和熄滅遠(yuǎn)光燈珠的方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光切換，使得遠(yuǎn)近光切換速度更快。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，擋光板采用厚度為0.1毫米或0.05毫米的不銹鋼片。

由此可見，現(xiàn)有的汽車前照大燈的擋光板的厚度通常為1毫米左右，遠(yuǎn)光在配光屏幕上形成暗斑區(qū)域的寬度較寬。本方案的擋光板具有很薄的厚度同時(shí)設(shè)有圓弧形的開口，不僅可以使近光的明暗截止線更加清晰、平直，降低對向車輛炫目感，而且可減小遠(yuǎn)光在配光屏幕上形成暗斑區(qū)域的寬度。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，擋光板的中部為折彎結(jié)構(gòu)。

由此可見，擋光板上的折彎結(jié)構(gòu)可用于修正近光光型。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈還包括近光反光杯和遠(yuǎn)光反光杯，近光反光杯安裝在安裝板的上方，近光反光杯的開口朝向透鏡一側(cè)，近光燈珠位于近光反光杯的內(nèi)部；遠(yuǎn)光反光杯安裝在安裝板的下方，遠(yuǎn)光反光杯的開口朝向透鏡一側(cè)，遠(yuǎn)光反光燈珠位于遠(yuǎn)光反光杯的內(nèi)部。

由此可見，當(dāng)開啟近光燈時(shí)，近光燈珠被點(diǎn)亮，近光反光杯通過內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)將近光燈珠發(fā)出的光反射匯聚到一起，經(jīng)過擋光板遮擋部分光線后，再通過透鏡折射作用射出近光光線；當(dāng)開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，近光燈珠和遠(yuǎn)光燈珠同時(shí)被點(diǎn)亮，遠(yuǎn)光反光杯通過內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)將遠(yuǎn)光燈珠發(fā)出的光反射匯聚到一起，經(jīng)過擋光板遮擋部分光線后，再通過透鏡折射作用射出，近光反光杯通過內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)將近光燈珠發(fā)出的光反射匯聚到一起，經(jīng)過擋光板遮擋部分光線后，再通過透鏡折射作用射出，兩種光線同時(shí)射出形成遠(yuǎn)光光線。

進(jìn)一步優(yōu)選的方案是，遠(yuǎn)光反光杯上設(shè)有兩個(gè)以上的定位凸起，擋光板上與定位凸起相對應(yīng)的位置處開設(shè)有第一定位孔，近光反光杯上與第一定位孔相對應(yīng)的位置處開設(shè)有第二定位孔，定位凸起依次穿過第一定位孔和第二定位孔將近光反光杯、擋光板和遠(yuǎn)光反光杯連接在一起。

由此可見，遠(yuǎn)光反光杯上的定位凸起與擋光板上的第一定位孔、近光反光杯上的第二定位孔配合，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光反光杯、擋光板及近光反光杯三者間的準(zhǔn)確定位。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，散熱支架的第一端開設(shè)有第一安裝槽，在透鏡的周向上設(shè)置有與第一安裝槽相配合的凸臺，凸臺卡設(shè)在第一安裝槽內(nèi)。

由此可見，透鏡上的凸臺與散熱支架上的第一安裝槽配合實(shí)現(xiàn)透鏡與散熱支架間的準(zhǔn)確定位。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，散熱支架的第二端開設(shè)有第二安裝槽，第二安裝槽內(nèi)安裝有散熱風(fēng)扇。

由此可見，安裝在散熱支架第二端的散熱風(fēng)扇將形成的水平氣流吹向散熱支架及安裝板方向，為散熱支架和安裝板散熱。

一個(gè)優(yōu)選的方案是，散熱支架包括多個(gè)鰭片狀的散熱片，多個(gè)散熱片平行設(shè)置，相鄰兩個(gè)散熱片之間設(shè)有間隙。

由此可見，此種結(jié)構(gòu)的散熱支架可增加散熱表面積，改善散熱效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例的立體圖；

圖2是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例隱藏近光反光杯和部分散熱支架后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；

圖4是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例中安裝板、擋光板及遠(yuǎn)光燈珠的結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例中安裝板、擋光板、近光燈珠及透鏡的結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例中擋光板的結(jié)構(gòu)圖；

圖7是本實(shí)用新型雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈實(shí)施例中遠(yuǎn)近光傳播路線示意圖；

圖8是現(xiàn)有汽車前照大燈檢測時(shí)呈現(xiàn)在配光屏幕上的光型。

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本實(shí)施例提供一種雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈，包括散熱支架1和透鏡2，散熱支架1的內(nèi)部形成容納腔，透鏡2安裝在散熱支架1的一端，散熱支架1的第一端開設(shè)有第一安裝槽11，在透鏡2的周向上設(shè)置有與第一安裝槽11相配合的凸臺21，凸臺21卡設(shè)在第一安裝槽11內(nèi)。散熱支架1的第二端開設(shè)有第二安裝槽12，第二安裝槽12內(nèi)安裝有散熱風(fēng)扇（未圖示），散熱風(fēng)扇將形成的水平氣流吹向散熱支架1及安裝板3方向，為散熱支架1和安裝板3散熱。散熱支架1還包括多個(gè)鰭片狀的散熱片13，多個(gè)散熱片13平行設(shè)置，相鄰兩個(gè)散熱片13之間設(shè)有間隙，可增加散熱表面積，改善散熱效果。

參見圖2至圖4，雙光源系統(tǒng)一體式LED車燈還包括安裝板3、擋光板4、近光燈珠5、遠(yuǎn)光燈珠6以及近光反光杯7和遠(yuǎn)光反光杯8。參見圖3，遠(yuǎn)光反光杯8上設(shè)有兩個(gè)以上的定位凸起81，擋光板4上與定位凸起81相對應(yīng)的位置處開設(shè)有定位孔42，近光反光杯7上與定位孔42相對應(yīng)的位置處開設(shè)有定位孔71，定位凸起81依次穿過定位孔42和定位孔71將近光反光杯7、擋光板4和遠(yuǎn)光反光杯8連接在一起。

安裝板3設(shè)置于散熱支架1的內(nèi)部形成的容納腔內(nèi)，安裝板3包括上安裝面31和下安裝面32，近光燈珠5安裝在上安裝面31上，遠(yuǎn)光燈珠6安裝在下安裝面32上，近光燈珠5至少包括一個(gè)COB封裝（chip on board，板上芯片封裝）的LED芯片51和一個(gè)CSP封裝（chip scale package，芯片級封裝）的LED芯片52，遠(yuǎn)光燈珠6至少包括一個(gè)COB封裝的LED芯片和一個(gè)CSP封裝的LED芯片，多個(gè)COB封裝的LED芯片51與多個(gè)CSP封裝的LED芯片52間隔設(shè)置。另外，CSP封裝的LED芯片相對于COB封裝的LED芯片51更靠近近光反光杯7的頂部72和遠(yuǎn)光反光杯8的頂部82，近光反光杯7的頂部72和遠(yuǎn)光反光杯8的頂部82位置即近光反光杯7和遠(yuǎn)光反光杯8上最靠近散熱支架1的第二端的位置處，這樣更有利于CSP封裝的LED芯片的燈珠發(fā)射光線與水平面夾角小于15度的部分發(fā)光，避免遠(yuǎn)光形成暗斑區(qū)域。

參見圖5，擋光板4設(shè)置在安裝板3上靠近透鏡2的一側(cè)，擋光板4開設(shè)有圓弧形的開口41，開口41的側(cè)邊的中心位于透鏡2的焦點(diǎn)A處。擋光板4采用厚度為0.1毫米或0.05毫米的不銹鋼片，擋光板4具有很薄的厚度同時(shí)設(shè)有圓弧形的開口41，不僅可以使近光的明暗截止線更加清晰、平直，降低對向車輛炫目感，而且可減小遠(yuǎn)光在配光屏幕上形成暗斑區(qū)域的寬度。參見圖6，擋光板4的中部為折彎結(jié)構(gòu)，可用于修正近光光型。

參見圖7，近光燈珠5位于透鏡2中軸線L的正上方，遠(yuǎn)光燈珠6位于透鏡2中軸線L的正下方。通過點(diǎn)亮和熄滅遠(yuǎn)光燈珠6的方式可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光切換，使得遠(yuǎn)近光切換速度更快。

近光反光杯7安裝在安裝板3的上方，近光反光杯7的開口朝向透鏡2一側(cè)，近光燈珠5位于近光反光杯7的內(nèi)部。遠(yuǎn)光反光杯8安裝在安裝板3的下方，遠(yuǎn)光反光杯8的開口朝向透鏡2一側(cè)，遠(yuǎn)光反光燈珠6位于遠(yuǎn)光反光杯8的內(nèi)部。當(dāng)開啟近光燈時(shí)，近光燈珠5被點(diǎn)亮，近光反光杯7通過內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)將近光燈珠5發(fā)出的光反射匯聚到一起，經(jīng)過擋光板4遮擋部分光線后，再通過透鏡2折射作用射出近光光線。當(dāng)開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，近光燈珠5和遠(yuǎn)光燈珠6同時(shí)被點(diǎn)亮，遠(yuǎn)光反光杯8通過內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)將遠(yuǎn)光燈珠6發(fā)出的光反射匯聚到一起，經(jīng)過擋光板4遮擋部分光線后，再通過透鏡2折射作用射出，近光反光杯7通過內(nèi)部曲面結(jié)構(gòu)將近光燈珠5發(fā)出的光反射匯聚到一起，經(jīng)過擋光板4遮擋部分光線后，再通過透鏡2折射作用射出，兩種光線同時(shí)射出形成遠(yuǎn)光光線。

由上可見，只具有COB封裝的LED芯片的燈珠發(fā)射光線與水平面夾角小于15度的部分發(fā)光量極少，若只采用COB封裝的LED芯片的燈珠作為近光燈珠和遠(yuǎn)光燈珠時(shí)，光線集中，光強(qiáng)度高，但是遠(yuǎn)光會形成暗斑區(qū)域，不能達(dá)到國標(biāo)對汽車前照燈遠(yuǎn)光配光要求。若只采用CSP封裝的LED芯片的燈珠，由于此燈珠五個(gè)面都可以發(fā)光，遠(yuǎn)光不會形成暗斑區(qū)域，但是光線不集中，光強(qiáng)度低，使駕駛員不易辨別前方的障礙物，而且此種封裝形式的燈珠功率很大，對散熱要求高。本實(shí)用新型采用COB封裝的LED芯片的燈珠作為主光源，CSP封裝的LED芯片的燈珠作為輔助光源，具有兩種芯片的燈珠發(fā)光，近光時(shí)形成清晰的明暗截止線，遠(yuǎn)光時(shí)不會形成暗斑區(qū)域，同時(shí)光強(qiáng)度也高，可達(dá)到國標(biāo)對汽車前照燈近光和遠(yuǎn)光配光要求。

當(dāng)然，主光源的LED芯片使用普通封裝方式進(jìn)行封裝，不但可以使用COB封裝，還可以使用表面貼裝、引腳式封裝、功率型封裝等現(xiàn)有的其他封裝方式，只要不是CSP封裝方式即可。

最后需要說明的是，本實(shí)用新型不限于上述的實(shí)施方式，如近光杯、擋光板和遠(yuǎn)光杯三者固定方式的改變、普通封裝的LED芯片數(shù)量的改變和CSP封裝的LED芯片數(shù)量的改變等變化也應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。