本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種智能充電樁。

背景技術(shù)：

近年來，汽車在給人類的生活帶來快捷舒適的同時(shí)，也消耗了大量的石油資源，排放尾氣、制造噪音，對(duì)自然環(huán)境和人類健康帶來無法回避的負(fù)面影響。為了減少這些危害，綠色能源電車相繼推出，具有主要靠電力運(yùn)行的功能的車輛，比如電動(dòng)汽車，電動(dòng)摩托車以及插電式混合電動(dòng)車輛已經(jīng)普及。

電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來的市場前景也是非常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用于發(fā)展，交換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在國家大力推行新能源電動(dòng)汽車，各地政府優(yōu)惠政策不斷涌現(xiàn)，市民對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知度越來越高，電動(dòng)汽車的銷售量也翻倍增加。但是對(duì)于電動(dòng)汽車配套的充電樁選擇還存在疑惑，充電設(shè)施分為直流電動(dòng)汽車充電樁（快充）和交流電動(dòng)汽車充電樁（慢充）。

直流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是：“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流380V電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V+15%，頻率50Hz，輸出為持續(xù)可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電，按照國際規(guī)定的最大電壓750V，最大電流250V。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的需求，30分鐘能給小汽車充電到70%-80%的電量，一般家用小汽車或者輕客可選擇20KW-30KW一體式直流充電樁。

交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，有落地式和壁掛式兩種，都可以固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)220V連接，輸出電壓220V，額定電流16A或32A，為電動(dòng)汽車車載電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置，適合家用、公用，充電時(shí)間需要6個(gè)多小時(shí)。可安裝在小區(qū)停車位、戶外公共停車場等需要充電的場合。

截至目前，我國電動(dòng)汽車充電站大多局限于電動(dòng)公交汽車或內(nèi)部集團(tuán)用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

目前，充電樁大部分安裝在室外，經(jīng)常受到陽光的暴曬，在炎熱的夏天，很容易導(dǎo)致其溫度過高，使內(nèi)部的電子元器件引起燒毀或者性能喪失，而且路燈和充電樁所使用的電能完全是現(xiàn)有的電能。充分利用最新的太陽能光伏發(fā)電對(duì)于解決我國能源缺口有著很大的幫助。目前還沒有一個(gè)既能將太陽能合理轉(zhuǎn)化成路燈的電能，同時(shí)又能對(duì)充電樁本體進(jìn)行供電和防曬遮陽合二為一的充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種智能充電樁，其將太陽能合理轉(zhuǎn)化成路燈的電能，同時(shí)又能對(duì)充電樁本體進(jìn)行供電和防曬遮陽，延長充電樁的使用壽命。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種智能充電樁，包括充電樁本體、支架和基座，所述支架的頂端設(shè)有遮陽平臺(tái)，所述遮陽平臺(tái)上設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板的上方是燈柱，所述燈柱內(nèi)部設(shè)有光控開關(guān)，所述燈柱的頂端設(shè)有燈體，所述基座內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池連接有照明控制模塊，所述照明控制模塊與所述充電樁本體的主控制器相連，所述充電樁本體外部設(shè)有觸摸顯示屏、刷卡窗口和充電槍，所述充電樁本體的內(nèi)部設(shè)有與觸摸顯示屏連接的人機(jī)交互模塊、與刷卡窗口連接的IC卡識(shí)別模塊、以及與充電槍通過充電接口連接的電流檢測模塊。

進(jìn)一步的，所述的充電樁本體還包括用于過載、短路和漏電保護(hù)的輸入斷路器、控制電源的通斷的輸出控制交流接觸器、以及與主控制器連接的啟?？刂评^電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、交流智能電能表、GPRS通信模塊、鍵盤、充電口狀態(tài)開關(guān)、防雷器和電池充電管理芯片，所述主控制器還通過CAN總線連接后臺(tái)監(jiān)控器，所述輸入斷路器和輸出控制交流接觸器設(shè)置在220V供電電路上，且由主控制器控制，所述電池充電管理芯片通過雙擲開關(guān)與220V供電電路連接，所述交流智能電能表連接主控制器。

進(jìn)一步的，所述的主控制器采用工業(yè)級(jí)32位ARM9處理器，型號(hào)為AT91SAM9263B。

進(jìn)一步的，所述的運(yùn)行狀態(tài)指示燈包括充電指示燈、待機(jī)指示燈、連接指示燈和報(bào)警指示燈。

進(jìn)一步的，所述的燈體內(nèi)部設(shè)有PCB電路板，所述PCB電路板上設(shè)有燈珠，燈珠為LED燈珠，PCB電路板通過導(dǎo)線與光控開關(guān)連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型將太陽能燈和充電樁合二為一，系統(tǒng)簡單、占地面積小，不但適合電動(dòng)汽車充電時(shí)照明使用，平時(shí)也可以單獨(dú)作為路燈使用，充分利用太陽能，節(jié)能環(huán)保，且成本低。

2、本實(shí)用新型將太陽能合理轉(zhuǎn)化成路燈的電能，同時(shí)又能對(duì)充電樁本體進(jìn)行供電和防曬遮陽，延長充電樁的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的框圖示意圖。

圖中，1、充電樁本體；2、支架；3、基座；4、遮陽平臺(tái)；5、太陽能電池板；6、燈柱；7、燈體；8、觸摸顯示屏；9、刷卡窗口；10、運(yùn)行狀態(tài)指示燈。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述：

如圖1和2所示，本實(shí)用新型所述的一種智能充電樁，包括充電樁本體1、支架2和基座3，所述支架2的頂端設(shè)有遮陽平臺(tái)4，所述遮陽平臺(tái)4上設(shè)有太陽能電池板5，所述太陽能電池板5的上方是燈柱6，所述燈柱6內(nèi)部設(shè)有光控開關(guān)，所述燈柱6的頂端設(shè)有燈體7，所述基座3內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述蓄電池連接有照明控制模塊，所述照明控制模塊與所述充電樁本體1的主控制器相連，所述充電樁本體1外部設(shè)有觸摸顯示屏8、刷卡窗口9和充電槍，所述充電樁本體1的內(nèi)部設(shè)有與觸摸顯示屏8連接的人機(jī)交互模塊、與刷卡窗口9連接的IC卡識(shí)別模塊、以及與充電槍通過充電接口連接的電流檢測模塊。所述的充電樁本體1還包括用于過載、短路和漏電保護(hù)的輸入斷路器、控制電源的通斷的輸出控制交流接觸器、以及與主控制器連接的啟?？刂评^電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈10、交流智能電能表、GPRS通信模塊、鍵盤、充電口狀態(tài)開關(guān)、防雷器和電池充電管理芯片，所述主控制器還通過CAN總線連接后臺(tái)監(jiān)控器，所述輸入斷路器和輸出控制交流接觸器設(shè)置在220V供電電路上，且由主控制器控制，所述電池充電管理芯片通過雙擲開關(guān)與220V供電電路連接，所述交流智能電能表連接主控制器；所述的主控制器采用工業(yè)級(jí)32位ARM9處理器，型號(hào)為AT91SAM9263B；所述的運(yùn)行狀態(tài)指示燈10包括充電指示燈、待機(jī)指示燈、連接指示燈和報(bào)警指示燈；所述的燈體7內(nèi)部設(shè)有PCB電路板，所述PCB電路板上設(shè)有燈珠，燈珠為LED燈珠，PCB電路板通過導(dǎo)線與光控開關(guān)連接。

本實(shí)用新型功能多樣化、光控開關(guān)可以根據(jù)光照強(qiáng)度的強(qiáng)弱，自動(dòng)開啟或關(guān)閉燈體。

交流輸入配置輸入斷路器，具備輸入側(cè)的過載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能；交流輸入配置D級(jí)防雷器，具備防感應(yīng)雷、防操作過壓的保護(hù)功能；交流輸出配置交流智能電能表，可以進(jìn)行交流充電電量計(jì)量。配置觸摸顯示屏和按鍵，人機(jī)交互操作界面一目了然，信息輸入輸出方便；充電方式可設(shè)置自動(dòng)充滿、按金額充、按時(shí)間充和按電量充；啟動(dòng)方式可選擇立即啟動(dòng)和預(yù)約啟動(dòng)，充電過程中實(shí)時(shí)顯示充電方式、費(fèi)用信息。充電樁本體1具有急停按鈕，能快速切斷輸出電源。具有刷卡窗口，支持IC卡付費(fèi)方式，按照預(yù)扣費(fèi)與實(shí)結(jié)賬相結(jié)合的方式。充電樁本體具備對(duì)外通信功能，標(biāo)配為通過CAN總線將用戶信息、設(shè)備狀態(tài)信息上傳給后臺(tái)監(jiān)控器，獲取并執(zhí)行后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令；通信接口也可以選配GPRS/CDMA無線網(wǎng)絡(luò)模塊或以太網(wǎng)有線網(wǎng)絡(luò)模塊。

所述運(yùn)行狀態(tài)指示燈10包括充電指示燈、待機(jī)指示燈、連接指示燈和報(bào)警指示燈；所述充電指示燈為綠色，閃爍時(shí)表示正在充電，嚴(yán)禁拔電纜插頭，常亮?xí)r表示充電結(jié)束，允許拔電纜插頭；待機(jī)指示燈為紅色，常亮表示正常待機(jī)，提供充電服務(wù)；連接指示燈為綠色，常亮表示正常連接；報(bào)警指示燈為黃色，閃爍表示設(shè)備異常，包括聯(lián)鎖失敗、斷路器跳閘等情況，暫停充電服務(wù)。

所述的主控制器采用工業(yè)級(jí)32位ARM9處理器，型號(hào)為AT91SAM9263B，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)觸屏顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動(dòng)充滿、按里程充電等。

電池充電管理芯片的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)（電池的電壓、電流和溫度）。預(yù)測動(dòng)力電池的電池容量和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，最大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。

本實(shí)用新型將太陽能燈和充電樁合二為一，系統(tǒng)簡單、占地面積小，不但適合電動(dòng)汽車充電時(shí)照明使用，平時(shí)也可以單獨(dú)作為路燈使用，充分利用太陽能，節(jié)能環(huán)保，且成本低。特別適合于電動(dòng)汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、路邊停車位等場所，可為電動(dòng)汽車提供電能，使用操作簡便。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于具體實(shí)施方式中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。