本實用新型涉及散熱器，尤其是一種風(fēng)阻小且散熱良好的車燈散熱器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車燈散熱器包括安裝板和設(shè)在安裝板兩側(cè)的側(cè)板，側(cè)板和安裝板圍成用于容納光源的容置空間，安裝板的背面設(shè)有散熱片，光源的熱量通過熱傳遞方式傳遞至散熱器，散熱器通過散熱片的設(shè)置增加散熱面積，從而加快散熱器的熱量散發(fā)。然而，由于散熱片位于散熱器的背后，屬于車燈的被風(fēng)面，氣流無法到達(dá)中間的散熱片，所以中間的散熱片的散熱速度慢，所以無法提升整個散熱器的散熱效率。另外，由于散熱器的側(cè)板和散熱片均為規(guī)則的幾何形狀，其棱角會形成風(fēng)阻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)阻小且散熱良好的車燈散熱器。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種車燈散熱器，包括安裝板和設(shè)在安裝板兩側(cè)的側(cè)板，所述側(cè)板和安裝板圍成用于容納光源的容置空間，所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有用于安裝面罩的滑槽，所述滑槽貫穿所述側(cè)板的兩端，所述側(cè)板的外側(cè)面從前往后呈向外擴(kuò)張的第一弧形面，其中一個側(cè)板的后端與上導(dǎo)風(fēng)板連接，另一個側(cè)板的后端與下導(dǎo)風(fēng)板連接，所述上導(dǎo)風(fēng)板與側(cè)板弧形過渡，上導(dǎo)風(fēng)板從前往后呈向內(nèi)收攏的第二弧形面，所述下導(dǎo)風(fēng)板與側(cè)板弧形過渡，下導(dǎo)風(fēng)板從前往后呈向內(nèi)收攏的第三弧形面；所述安裝板的背面設(shè)有若干散熱片，從安裝板的兩側(cè)往中間的散熱片的長度逐漸減小，所述上導(dǎo)風(fēng)板比與其相鄰的散熱片的長度更長，所述下導(dǎo)風(fēng)板比與其相鄰的散熱片的長度更長。本實用新型的側(cè)板外側(cè)面呈弧形，與前面的弧形面罩配合，使整個燈具呈前面小后面大的弧形結(jié)構(gòu)，具有導(dǎo)風(fēng)作用，有效的減小風(fēng)阻；上導(dǎo)風(fēng)板和下導(dǎo)風(fēng)板與側(cè)板弧形過渡，延續(xù)車燈表面的流線型設(shè)置；上導(dǎo)風(fēng)板較長，具有良好的導(dǎo)風(fēng)作用；下導(dǎo)風(fēng)板較短，能夠?qū)④嚐粝虏康臍饬鲗?dǎo)到散熱器的背部，形成旋風(fēng)，由于散熱器背面的散熱片長短不一，使散熱器的背面形成凹弧形，該旋風(fēng)在凹弧形內(nèi)短暫停留，因此能夠?qū)⑽恢弥虚g位置的散熱片的熱量帶走，從而起到提高散熱效率的目的。

作為改進(jìn)，所述安裝板的背面兩側(cè)設(shè)有凸起，所述安裝板的正面于所述凸起位置設(shè)有螺栓槽。安裝板上可以通過螺栓將LED基板鎖緊在安裝板上。

作為改進(jìn)，所述側(cè)板內(nèi)設(shè)有與所述滑槽連通的用于設(shè)置密封條的密封槽。

作為改進(jìn)，所述面罩包括弧形的擋風(fēng)部和設(shè)在擋風(fēng)部兩側(cè)的連接部，所述連接部呈凹形，其包括與滑槽配合的第一豎條、與擋風(fēng)部連接的第二豎條和連接第一豎條和第二豎條的橫條，第一豎條、第二豎條和橫條共同圍成銜接槽；所述側(cè)板的前端與滑槽之間的部分形成銜接部，所述銜接部設(shè)于銜接槽內(nèi)；所述擋風(fēng)部與側(cè)板呈弧形過渡。面罩連接部的設(shè)計使面罩與散熱器的銜接位過渡更平滑，嗎，擋風(fēng)部的弧線能夠延續(xù)到散熱器的擋板，面罩與散熱器渾然一體，減少風(fēng)阻。

作為改進(jìn)，所述下導(dǎo)風(fēng)板及與其連接的側(cè)板的外側(cè)面為粗化面；所述上導(dǎo)風(fēng)板及與其連接的側(cè)板的外側(cè)面為光滑面。

作為改進(jìn)，所述上導(dǎo)風(fēng)板的末端上翹。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是：

本實用新型的側(cè)板外側(cè)面呈弧形，與前面的弧形面罩配合，使整個燈具呈前面小后面大的弧形結(jié)構(gòu)，具有導(dǎo)風(fēng)作用，有效的減小風(fēng)阻；上導(dǎo)風(fēng)板和下導(dǎo)風(fēng)板與側(cè)板弧形過渡，延續(xù)車燈表面的流線型設(shè)置；上導(dǎo)風(fēng)板較長，具有良好的導(dǎo)風(fēng)作用；下導(dǎo)風(fēng)板較短，能夠?qū)④嚐粝虏康臍饬鲗?dǎo)到散熱器的背部，形成旋風(fēng)，由于散熱器背面的散熱片長短不一，使散熱器的背面形成凹弧形，該旋風(fēng)在凹弧形內(nèi)短暫停留，因此能夠?qū)⑽恢弥虚g位置的散熱片的熱量帶走，從而起到提高散熱效率的目的。

附圖說明

圖1位散熱器與面罩配合的示意圖。

圖2位散熱面的端面示意圖。

圖3位圖1的A處放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、2所示，一種車燈散熱器，所述散熱器1呈長條形，由鋁合金一體拉伸成型。散熱器1主要包括安裝板14和設(shè)在安裝板14兩側(cè)的側(cè)板11，所述側(cè)板11和安裝板14圍成用于容納光源的容置空間16；光源可以包括LED基板、LED燈珠和透鏡，由于散熱器1呈長條形，容置空間16也為長條形的凹槽，在容置空間16內(nèi)可以安裝多個發(fā)光單元，這些發(fā)光單元組合形成光源；所述安裝板14的背面兩側(cè)設(shè)有凸起，該凸起能夠增強(qiáng)安裝板14的強(qiáng)度，另外，安裝板14的正面于所述凸起位置設(shè)有螺栓槽141，螺栓槽141貫穿安裝板14的兩端，LED基板可以通過螺栓固定在安裝板14上，由于螺栓槽141為長條形槽，因此可以適用不同長度的發(fā)光單元的拼接安裝。所述側(cè)板11的內(nèi)側(cè)面設(shè)有用于安裝面罩2的滑槽111，所述滑槽111貫穿所述側(cè)板11的兩端，面罩2可以從散熱器1的一端滑入形成快速連接；所述側(cè)板11內(nèi)設(shè)有與所述滑槽111連通的用于設(shè)置密封條的密封槽112，該密封槽112呈半圓形且位于滑槽111的后側(cè)。如圖3所示，所述面罩2包括弧形的擋風(fēng)部21和設(shè)在擋風(fēng)部21兩側(cè)的連接部22，所述連接部22呈凹形，其包括與滑槽111配合的第一豎條221、與擋風(fēng)部21連接的第二豎條222和連接第一豎條221和第二豎條22的橫條223，第一豎條221、第二豎條222和橫條223共同圍成銜接槽224；所述側(cè)板11的前端與滑槽111之間的部分形成銜接部113，所述銜接部113設(shè)于銜接槽224內(nèi)；所述擋風(fēng)部21與側(cè)板11呈弧形過渡。當(dāng)?shù)谝回Q條221滑入滑槽111后，第一豎條221的一側(cè)壓緊密封條，使面罩2與散熱器1的連接是密封的，防止水汽從二者連接處進(jìn)入容置空間16內(nèi)；另外，連接部22呈凹形，延長了水汽進(jìn)入容置空間16的路徑，進(jìn)一步提升車燈的防水性能。所述側(cè)板11的外側(cè)面從前往后呈向外擴(kuò)張的第一弧形面，位于散熱器1上部的側(cè)板11的后端與上導(dǎo)風(fēng)板12的前端連接，所述上導(dǎo)風(fēng)板12與側(cè)板11弧形過渡，且上導(dǎo)風(fēng)板12呈弧形設(shè)計，上導(dǎo)風(fēng)板12從前往后呈向內(nèi)收攏的第二弧形面，上導(dǎo)風(fēng)板12的末端微微上翹，使散熱器1造型更動感，而且流線型，配合上導(dǎo)風(fēng)板12及與其連接的側(cè)板11的表面為光滑面，有效減小風(fēng)阻。位于散熱器1下部的側(cè)板11的后端與下導(dǎo)風(fēng)板13的前端連接，所述下導(dǎo)風(fēng)板13與側(cè)板11弧形過渡，下導(dǎo)風(fēng)板13從前往后呈向內(nèi)收攏的第三弧形面，所述下導(dǎo)風(fēng)板13及與其連接的側(cè)板11的外側(cè)面為粗化面。所述安裝板14的背面設(shè)有若干散熱片15，從安裝板14的兩側(cè)往中間的散熱片15的長度逐漸減小，所述上導(dǎo)風(fēng)板12比與其相鄰的散熱片15的長度更長，所述下導(dǎo)風(fēng)板13比與其相鄰的散熱片15的長度更長，在散熱器1的背面形成凹弧形。

本實用新型的側(cè)板11外側(cè)面呈弧形，與前面的弧形面罩2配合，使整個燈具呈前面小后面大的弧形結(jié)構(gòu)，具有導(dǎo)風(fēng)作用，有效的減小風(fēng)阻；上導(dǎo)風(fēng)板12和下導(dǎo)風(fēng)板13與側(cè)板11弧形過渡，延續(xù)車燈表面的流線型設(shè)置；上導(dǎo)風(fēng)板12較長，具有良好的導(dǎo)風(fēng)作用；下導(dǎo)風(fēng)板13較短，能夠?qū)④嚐粝虏康臍饬鲗?dǎo)到散熱器1的背部，形成旋風(fēng)，由于散熱器1背面的散熱片15長短不一，使散熱器1的背面形成凹弧形，該旋風(fēng)在凹弧形內(nèi)短暫停留，因此能夠?qū)⑽恢弥虚g位置的散熱片15的熱量帶走，從而起到提高散熱效率的目的；導(dǎo)風(fēng)板也是散熱片15，具有散熱功能。