本實用新型涉及車燈照明領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶散熱結(jié)構(gòu)的高功率LED汽車晝行燈。

背景技術(shù)：

汽車晝行燈被認為有助于白天行車安全的機能，現(xiàn)在廣泛安裝在車體上，然而晝行燈具有高亮度要求，這要求晝行燈的光源亮度要求較高，由于節(jié)能的要求，高功率LED作為晝行燈的光源被廣泛應(yīng)用，然而LED的Tj溫度較低，如果無法將LED產(chǎn)生的高熱量導(dǎo)出，LED的亮度將會成倍衰減，導(dǎo)致機能失效，破壞機能的有效性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用的帶散熱結(jié)構(gòu)的高功率LED汽車晝行燈。

本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的：

一種帶散熱結(jié)構(gòu)的高功率LED汽車晝行燈，其特征在于：包括汽車晝行燈燈座，所述汽車晝行燈燈座內(nèi)設(shè)有散熱塊1，所述散熱塊1通過銅板2連接有印刷電路板3，所述印刷電路板3通過螺絲6鎖付于散熱塊1上；所述印刷電路板3上設(shè)有LED燈珠4；所述銅板2與散熱塊1的連接處填充有散熱膏5；所述散熱膏5的膜厚不高于0.3mm；所述散熱塊1的尾部設(shè)有若干葉片層7。

本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，利用熱量傳導(dǎo)原理，將燈具中LED燈珠的散發(fā)的熱量及時的傳導(dǎo)至空氣中，從而降低光源附近的熱量，減少LED燈珠的熱衰減。

附圖說明

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實用新型具體實施方式：

如圖1所示，一種帶散熱結(jié)構(gòu)的高功率LED汽車晝行燈，包括汽車晝行燈燈座，汽車晝行燈燈座內(nèi)設(shè)有散熱塊1，散熱塊1通過銅板2連接有印刷電路板3，印刷電路板3通過螺絲6鎖付于散熱塊1上；印刷電路板3上設(shè)有LED燈珠4；銅板2與散熱塊1的連接處填充有散熱膏5；散熱膏5的膜厚不高于0.3mm；散熱塊1的尾部設(shè)有若干葉片層7。

將銅板2背部涂上散熱膏5（硅脂），在具備絕緣性同時，還可以起到緩沖的作用，利用銅板2的快速導(dǎo)熱的特性和散熱快的特點設(shè)計，使熱量快速的傳導(dǎo)至低溫區(qū)，降低散熱面積。

鋁板的導(dǎo)熱性為203W/mk， 銅板2的導(dǎo)熱性為401W/mk，散熱膏5的導(dǎo)熱性只有2W/mk，為了更好的導(dǎo)熱，需要充分發(fā)揮銅板2的高導(dǎo)熱性及散熱膏5的緩沖及粘性，銅板2的面積和形狀需與印刷電路板3一致，而散熱膏5的膜厚不能高于0.3mm。

當(dāng)印刷電路板3的高熱量傳導(dǎo)致銅板2時，銅板2快速的將熱量傳導(dǎo)致散熱塊1上，由于散熱塊1與空氣接觸面積大，從而使高溫轉(zhuǎn)致低溫區(qū)；印刷電路板3與散熱塊1的結(jié)合加大了散熱面積，并且在印刷電路板3與散熱塊1中間涂上一層散熱膏5，使印刷電路板3與散熱塊1中間無間隙，使熱量能夠快速傳遞至散熱塊1上。散熱塊1的葉片狀結(jié)構(gòu)，在有限的空間中加大了散熱的面積；加大了與燈具空氣的接觸面積。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。