本實(shí)用新型涉及一種汽車用照明裝置，特別涉及一種汽車大燈LED透鏡模組。

背景技術(shù)：

汽車上都會(huì)安裝照明裝置，現(xiàn)有的同類照明裝置，結(jié)構(gòu)簡單，照明效果差。

目前市場上汽車前大燈光源多為鹵素?zé)襞莼虼蟪叽绮ＡХ瓷淦鳌?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車大燈LED透鏡模組。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施：

一種汽車大燈LED透鏡模組，包括燈泡透鏡和透鏡支架，所述的燈泡透鏡通過固定卡扣圈固定在透鏡支架的前端，透鏡支架的上部安裝有LED模組、下部安裝有散熱鋁板，LED模組的外部安裝有反射碗；

所述的LED模組和散熱鋁板通過第一螺絲固定在透鏡支架上，反射碗通過第二螺絲固定在透鏡支架上；

所述的透鏡支架的兩側(cè)設(shè)置有夾持散熱鋁板用的彈性夾板，彈性夾板上開設(shè)有卡孔，散熱鋁板的兩側(cè)設(shè)置有與卡孔對應(yīng)的卡扣；

所述的固定卡扣圈上開設(shè)有若干扣孔，透鏡支架上注塑有與扣孔對應(yīng)的固定扣；

所述的透鏡模組設(shè)置為一個(gè)遠(yuǎn)光反射器和兩個(gè)近光反射器結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)光反射器為四芯片直射式結(jié)構(gòu)，近光反射器為三芯片反射式結(jié)構(gòu)，近光由一個(gè)主光源和一個(gè)輔助光源組成，燈泡透鏡直徑為35-40mm，LED模組上的兩個(gè)近光LED燈珠到燈泡透鏡的距離均為46.46mm，LED模組上的遠(yuǎn)光LED燈珠到燈泡透鏡的距離為46.46mm，兩個(gè)近光LED燈珠到反射碗上反射面的距離均為11.8mm，遠(yuǎn)光LED燈珠到反射碗上反射面的距離均為12.8mm。

本實(shí)用新型的有益效果：實(shí)用，生產(chǎn)成本低，安裝方便，最大程度的調(diào)整光源反射面，使其達(dá)到最佳的照明效果。

附圖說明

圖1，本實(shí)用新型的平面分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種汽車大燈LED透鏡模組，包括燈泡透鏡1和透鏡支架2，所述的燈泡透鏡1通過固定卡扣圈3固定在透鏡支架2的前端，透鏡支架2的上部安裝有LED模組5、下部安裝有散熱鋁板6，LED模組5的外部安裝有反射碗4。

生產(chǎn)的時(shí)候，先將燈泡透鏡1放入透鏡支架2上的透鏡座上，再通過固定卡扣圈3對燈泡透鏡1進(jìn)行固定。

LED模組5和散熱鋁板6通過第一螺絲8鎖緊在透鏡支架2上。

透鏡支架2、反射碗4和散熱鋁板6用第二螺絲7鎖緊在一起。整個(gè)實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，照明效果好。

所述的LED模組5和散熱鋁板6通過第一螺絲8固定在透鏡支架2上，反射碗4通過第二螺絲7固定在透鏡支架2上。

所述的透鏡支架2的兩側(cè)設(shè)置有夾持散熱鋁板6用的彈性夾板，彈性夾板上開設(shè)有卡孔，散熱鋁板6的兩側(cè)設(shè)置有與卡孔對應(yīng)的卡扣。

所述的固定卡扣圈3上開設(shè)有若干扣孔，透鏡支架2上注塑有與扣孔對應(yīng)的固定扣。

所述的透鏡模組設(shè)置為一個(gè)遠(yuǎn)光反射器和兩個(gè)近光反射器結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)光反射器為四芯片直射式結(jié)構(gòu)，近光反射器為三芯片反射式結(jié)構(gòu)，近光由一個(gè)主光源和一個(gè)輔助光源組成，燈泡透鏡1直徑為35-40mm，LED模組5上的兩個(gè)近光LED燈珠到燈泡透鏡1的距離均為46.46mm，LED模組5上的遠(yuǎn)光LED燈珠到燈泡透鏡1的距離為46.46mm，兩個(gè)近光LED燈珠到反射碗4上反射面的距離均為11.8mm，遠(yuǎn)光LED燈珠到反射碗4上反射面的距離均為12.8mm。

本實(shí)用新型采用透鏡結(jié)構(gòu)，且透鏡直徑在35-40mm，目前汽車前大燈都沒有采用類似照明結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型發(fā)光、照明效果好。