本實(shí)用新型涉及一種晝間行車燈，具體涉及一種LED晝間行車燈。

背景技術(shù)：

在2011年歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布了關(guān)于晝間行車燈的標(biāo)準(zhǔn)—ECE R87，要求汽車上強(qiáng)制安裝晝間行車燈加大行人車輛的安全。我國(guó)也有相應(yīng)法規(guī)《GB23255-2009汽車晝間行駛燈配光性能》對(duì)晝間行車燈的配光性能進(jìn)行要求。目前市場(chǎng)上晝間行車燈光源主要為燈泡與LED。由于燈泡光源的設(shè)計(jì)受空間、造型、壽命短等原因的限制；及世界各國(guó)都在提倡綠色環(huán)保，特別是LED的色溫調(diào)節(jié)范圍大，有利于使用，其具有工作電壓低、功耗小，所以LED作為綠色光源將被廣泛使用到汽車具燈的使用中；但隨著人們美觀、性能的要求提升，現(xiàn)在晝間行車燈的設(shè)計(jì)空間一般較小，使用傳統(tǒng)的LED布置方法時(shí)，為了滿足國(guó)標(biāo)要求的照度值，主要使用一些大功率的LED做為光源，大功率的LED對(duì)燈具的散熱要求較高，無散熱結(jié)構(gòu)的燈具常出現(xiàn)LED的光衰嚴(yán)重、亮度不足和壽命降低等，導(dǎo)致顧客抱怨增多、索賠增加，目前為了達(dá)到好的散熱效果往往使用鋁鑄燈殼進(jìn)行散熱，由于鋁鑄燈殼成本高、精度低、且重量過大，導(dǎo)致使用效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種組裝方便、運(yùn)行可靠的LED晝間行車燈。

為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，技術(shù)方案如下：

一種LED晝間行車燈，其特征在于，具有臺(tái)階形支架、柔性印刷線路板和印刷電路板，臺(tái)階形支架具有多級(jí)高度逐級(jí)遞增的臺(tái)階，臺(tái)階的頂面安裝有一塊金屬墊板，柔性印刷線路板沿著支架的表面鋪設(shè)，柔性印刷線路板與金屬墊板表面粘結(jié)住，柔性印刷線路板上設(shè)有LED燈，并且每一個(gè)臺(tái)階頂面的位置處、都對(duì)應(yīng)的裝有一個(gè)LED燈，印刷電路板安裝在支架的側(cè)部，印刷電路板與柔性印刷線路板之間通過導(dǎo)線電連接，印刷電路板上安裝有電源插接頭。

優(yōu)選地，臺(tái)階頂面的形狀為平行四邊形，臺(tái)階與臺(tái)階之間的豎直連接面也為平行四邊形。

優(yōu)選地，支架的兩端部及側(cè)部設(shè)置有安裝孔。

優(yōu)選地，所述支架的背面設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端設(shè)于支架的上端底面、另一端設(shè)于支架的下端底面。

優(yōu)選地，電源插接頭共有5根插接腳。

優(yōu)選地，還包括塑料卡扣，所述塑料卡扣穿過柔性印刷線路板、金屬墊片和支架的臺(tái)階，將柔性印刷線路板和金屬墊片固定在支架上，塑料卡扣包括頂部的圓蓋、以及與圓蓋連接的倒鉤段。

優(yōu)選地，臺(tái)階的側(cè)部設(shè)有側(cè)板，側(cè)板連接臺(tái)階的頂面和豎直面，在支架底部、由側(cè)板和加強(qiáng)筋形成了散熱空腔。

優(yōu)選地，臺(tái)階的側(cè)部設(shè)有側(cè)板，側(cè)板連接臺(tái)階的頂面和豎直面，在支架底部、由側(cè)板和加強(qiáng)筋形成了散熱空腔。

優(yōu)選地，臺(tái)階的底部設(shè)有立柱，加強(qiáng)筋與所述立柱連接。

優(yōu)選地，支架、立柱和加強(qiáng)筋為一體成型

本實(shí)用新型具有的有益效果：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，提高了燈具的散熱性能。同時(shí)安裝穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)牢固，部件之間連接緊密，整個(gè)行車燈使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高。特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也利于聚光，提高了燈光的使用效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型LED晝間行車燈的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的Z向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的W向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型LED晝間行車燈的底部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3的局部放大圖；

圖6為塑料卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。

結(jié)合圖1-圖3所示，一種LED晝間行車燈，具有臺(tái)階形支架1、柔性印刷線路板2和印刷電路板3。臺(tái)階形支1架具有多級(jí)高度逐級(jí)遞增的臺(tái)階7，臺(tái)階7的頂面安裝有一塊金屬墊板9，金屬墊板9可通過粘結(jié)的方式固定在臺(tái)階形支架上。柔性印刷線路板2沿著臺(tái)階形支架1的表面鋪設(shè)，柔性印刷線路板2與金屬墊板9的表面粘結(jié)住。柔性印刷線路板2上設(shè)有LED燈8，并且每一個(gè)臺(tái)階7頂面的位置處、都對(duì)應(yīng)的裝有一個(gè)LED燈8。臺(tái)階頂面的形狀為平行四邊形，臺(tái)階7與臺(tái)階7之間的豎直連接面也為平行四邊形。在本實(shí)施例中，共有5級(jí)臺(tái)階，柔性印刷線路板2上共有LED燈6個(gè)，且LED燈發(fā)光為白色。

印刷電路板3通過自攻螺絲安裝在支架的側(cè)部，印刷電路板3與柔性印刷線路板2之間通過導(dǎo)線電連接，印刷電路板上安裝有電源插接頭5，電源插接頭5用于連接外部電源。結(jié)合圖5所示，電源插接頭5共有5根插接腳，分別對(duì)應(yīng)GND、S3、S2、S1和IG+。

臺(tái)階形支架的兩端部以及側(cè)部設(shè)置有安裝孔6，安裝孔內(nèi)插入螺栓將整個(gè)行車燈安裝在汽車上。

結(jié)合圖4所示，支架1的背面設(shè)有加強(qiáng)筋10，加強(qiáng)筋10的一端設(shè)于支架的上端底面、另一端設(shè)于支架的下端底面，加強(qiáng)筋10可增加正結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。臺(tái)階7的側(cè)部具有側(cè)板11，側(cè)板11為三角形形狀，側(cè)板連接臺(tái)階的頂面和豎直面，可進(jìn)一步增強(qiáng)整個(gè)支架的強(qiáng)度。同時(shí)，在支架背部，由側(cè)板11和加強(qiáng)筋10形成了一個(gè)散熱空腔13，可提高整個(gè)行車燈的散熱效果。在臺(tái)階的底部還設(shè)有立柱14，加強(qiáng)筋與所述立柱連接，立柱與臺(tái)階的頂面垂直。立柱14為圓柱形，具有一定的直徑，且直徑大于加強(qiáng)筋10的厚度。由于加強(qiáng)筋10較長(zhǎng)且為片狀，因此容易斷裂，通過增加立柱并且加強(qiáng)筋不易斷裂，使加強(qiáng)筋與立柱連接，立柱可進(jìn)一步增強(qiáng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。在本實(shí)施例中，支架、立柱和加強(qiáng)筋都是一體成型的。

結(jié)合圖6所示，還包括塑料卡扣12，所述塑料卡扣12穿過柔性印刷線路板2、金屬墊片9和支架的臺(tái)階7，將柔性印刷線路板2和金屬墊片9固定在支架上。塑料卡扣12包括頂部的圓蓋121、以及與圓蓋底部連接的倒鉤段122，倒鉤段122具有三段，中間的一段大致為圓柱形，兩側(cè)的倒鉤段具有向兩側(cè)凸出的凸起，當(dāng)插入塑料卡扣12后，倒鉤段兩側(cè)的凸起會(huì)卡住支架，避免塑料卡扣脫離，增加了整個(gè)結(jié)構(gòu)的固定強(qiáng)度。支架、金屬墊板和柔性印刷線路板上都對(duì)應(yīng)的預(yù)留有一個(gè)孔洞，塑料卡扣插入在所述孔洞內(nèi)，并且，每個(gè)臺(tái)階7上安裝有兩個(gè)塑料卡扣12。

當(dāng)電源插接頭5接入電源時(shí)，在印刷電路板3經(jīng)過處理將電傳導(dǎo)到柔性印刷線路板2，使得柔性印刷線路板2上6個(gè)LED燈同時(shí)點(diǎn)亮。本實(shí)用新型節(jié)能效果好，造型美觀，光型光色比較出色，使用壽命長(zhǎng)且組裝方便、運(yùn)行可靠。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。