本實用新型涉及車燈燈具，具體地，本實用新型涉及一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置。所述用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置可用來取代車燈燈具中需要鍍鋁但鍍鋁又由于各種原因無法實現(xiàn)的零部件。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的日新月異的發(fā)展，要求車載電子產(chǎn)品或機械部件日趨小型化發(fā)展，對于車燈來說，車載電子產(chǎn)品或機械部件的小型化使得其每個功能的空間也越來越小。然而，另一方面，消費者對于車燈照明的要求也越來越高，比如，點燈均勻性已成為所有汽車主機廠家的基本要求。又如，車燈燈具原為了提高點燈均勻性而需要在某些車燈部件的某些部位鍍鋁，以提高反射功能。但是，如上所述，由于車載電子產(chǎn)品或機械部件的日益小型化使得其每個功能的空間也越來越小，這樣，導(dǎo)致某些車載電子產(chǎn)品或機械部件的小型化空間無法實施鍍鋁以提高反射功能。

如圖1所示,為以往的用反射式實現(xiàn)LED光源燈具點燈均勻性功能。在此種情況下,無法采用常規(guī)的LED反射式來實現(xiàn)該點燈均勻性功能。因為，為實現(xiàn)點燈均勻性,LED光源一般放置離內(nèi)配光鏡或者配光鏡較遠,同時，按照現(xiàn)在的LED光源燈具造型發(fā)展的趨勢,其發(fā)光區(qū)域又往越來越窄的方向走.即，其發(fā)光區(qū)域開口小,縱向出光的深度深,以現(xiàn)在的反射鏡鍍鋁工藝將無法實現(xiàn)LED光源燈具相應(yīng)功能；或因車載電子產(chǎn)品或機械部件的小型化導(dǎo)致的功能空間小，鍍鋁質(zhì)量偏低,最終導(dǎo)致LED光源燈具的配光不合格或點燈均勻性差。

又，如圖2所示，用直射式實現(xiàn)燈具相應(yīng)功能，然而，問題是，LED線路板通常存在兩種情況：

第一種情況，LED線路板平行于測量屏幕放置，在該情況下，由于燈具的傾斜度比較大，LED與內(nèi)配光鏡之間的距離不一致，導(dǎo)致點燈效果差。第二種情況是，線路板傾斜放置，以便使得LED與內(nèi)配光鏡的距離盡可能保持一致，但是，在該情況下，由于一部分LED光源的光線打在比較偏的角度，使得LED的利用率較低，從而又使實現(xiàn)該功能的成本上升。

因此，顯然可見，較好的情況是，使用側(cè)發(fā)光的方式，但是，由于在側(cè)發(fā)光方式下，一部分LED光線被豎著放置的線路板遮擋掉，在遇到需要較寬的發(fā)光區(qū)域時，由于LED的照射范圍較窄而導(dǎo)致點燈時存在有暗區(qū)。

為此，需要尋找新的實現(xiàn)燈具功能的方式。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在于：提供一種用于提高燈具內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置。所述用于提高燈具內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置可用來取代車燈燈具中需要鍍鋁、但又因各種原因無法實現(xiàn)鍍鋁的車燈零部件，所述因各種原因無法實現(xiàn)鍍鋁的車燈零部件主要是一些反射鏡和支架和飾圈。

本實用新型的一種用于提高光源燈具內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置的技術(shù)方案如下：

本實用新型又提供一種用于提高光源燈具內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度裝置，技術(shù)方案如下：

一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其特征在于，

在光源上方設(shè)置配光鏡支架2,在光源前方設(shè)置配光鏡飾圈3，

在所述支架的面向光源部分設(shè)置高反射材料面，所述高反射率材料面可以把部分打在上面的光線反射到光源直射無法到達的內(nèi)配光鏡邊緣上，使得該邊緣較暗地方的亮度提高。

根據(jù)本實用新型所述一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其特征在于，所述高反射率材料為白色PC材料，其反射率大于85%。

根據(jù)本實用新型所述一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其特征在于，所述配光鏡支架2的高反射材料面距離光源距離（a）5-30mm，所述配光鏡支架2的高反射材料面向光源前方伸出距離（b）0-40mm。

優(yōu)選的是，所述配光鏡支架2的高反射材料面距光源距離（a）15-20mm，

優(yōu)選的是，所述配光鏡支架2的高反射材料面向光源前方伸出距離（b）20-30mm。

根據(jù)本實用新型所述一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其特征在于，所述配光鏡支架2的高反射材料面以5-15°夾角（如圖所示：α）傾斜于LED線路板設(shè)置。

根據(jù)本實用新型所述一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其特征在于，所述配光鏡支架2的高反射材料面平行于LED線路板設(shè)置。

根據(jù)本實用新型所述一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其特征在于，所述裝置用于LED光源內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的提高。

根據(jù)本實用新型所述一種用于提高LED光源燈具內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，其中的燈泡即可以是普通的白熾燈泡，可以是鹵素?zé)襞?，也可以是放電燈泡。LED可以是所有可以在指出的情況下應(yīng)用的型號。

另外，根據(jù)本實用新型，在側(cè)發(fā)光有暗區(qū)的情況下，高反射率材料可以把部分打在上面的光線反射到內(nèi)配光鏡上，使得邊緣較暗的地方亮度有所提高，如圖3所示，支架采用高反射率材料，可以把部分打到上面的光線反射到LED直射無法到達的標(biāo)記⑤處，如標(biāo)記⑥處。

根據(jù)本實用新型，不僅有效的解決了某些鍍鋁無法實現(xiàn)的難題，同時在優(yōu)化均勻性方便也起到了明顯的效果。

附圖說明

圖1為以往車燈內(nèi)用于橫向長條發(fā)光區(qū)域的LED的位置放置示意圖。

圖2為以往未安裝高反射材料面的配光鏡支架2示意圖。

圖3為本實用新型的配光鏡支架2的高反射材料面設(shè)置示意圖。

圖4A，圖4B為內(nèi)配光鏡用于豎直發(fā)光區(qū)域示意圖。

圖5為高反射率材料用于光源為其他光源燈泡的示意圖示意圖。

圖中，1為LED,2為支架,3為飾圈,4為LED發(fā)出的光線,5為暗區(qū)，6為高反射材料面。a為配光鏡支架2的高反射材料面距離LED光源距離，b為配光鏡支架2的高反射材料面向LED光源前方伸出距離，α為配光鏡支架2的高反射材料面傾斜于LED線路板設(shè)置的夾角。

具體實施方式

實施例

一種用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的方法，如圖3所示，采用LED側(cè)發(fā)光，在LED光源上方設(shè)置配光鏡支架2,在LED光源前方設(shè)置配光鏡飾圈3。

在所述支架的面向LED光源部分設(shè)置高反射材料面，所述高反射率材料為PC材料，白色，其反射率大于85%。高反射率材料可以把部分打在上面的光線反射到LED直射無法到達的內(nèi)配光鏡邊緣上，使得該邊緣較暗的地方的亮度提高。

所述配光鏡支架2的高反射材料面距離LED光源3-15mm，所述配光鏡支架2的高反射材料面向LED光源前方伸出10-15mm，所述配光鏡支架2的高反射材料面平行于LED線路板設(shè)置。

由于以往側(cè)發(fā)光的方式一部分LED發(fā)出的光線被豎著放置的線路板遮擋掉，使得側(cè)發(fā)光的方式在遇到較寬的發(fā)光區(qū)域時，由于LED的照射范圍比較窄而導(dǎo)致點燈時有暗區(qū)存在。支架采用高反射率材料，可以把部分打到上面的光線反射到LED直射無法到達的標(biāo)記5處，如標(biāo)記6處。

由于高反射率材料的反射率并不比鍍鋁的反射率低，因此在遇到某些開口較窄鍍鋁無法實現(xiàn)的情況時，就可以完全由高反射率材料替代，同時還省略了局部鍍鋁的工藝。

由于高反射率材料的反射率并不比鍍鋁的反射率低，因此在遇到某些開口較窄鍍鋁無法實現(xiàn)的情況時，就可以完全由高反射率材料替代，同時還省略了局部鍍鋁的工藝。而在側(cè)發(fā)光有暗區(qū)的情況下，高反射率材料可以把部分打在上面的光線反射到內(nèi)配光鏡上，使得邊緣較暗的地方亮度有所提高，支架采用高反射率材料，可以把部分打到上面的光線反射到LED直射無法到達的標(biāo)記5處，如標(biāo)記6處。

根據(jù)本實用新型的用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置，所述用于提高內(nèi)配光鏡側(cè)緣暗區(qū)亮度的裝置可用來取代車燈燈具中需要鍍鋁但鍍鋁又由于各種原因無法實現(xiàn)的零部件。