本實用新型涉及車燈，具體地，本實用新型涉及車用前大燈透鏡模組。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)車用前大燈中，存在諸多的局限，諸如：成本高，自重大，拆裝不便，電磁噪聲難以控制，遠近光切換噪音大，電磁閥分體式導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)空間要求大，三區(qū)超亮等配光問題等等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述的問題，有效地提升在車用前大燈性能及成本優(yōu)勢，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、噪聲低、配光性能好、成本具有競爭力的車用前大燈透鏡模組。

考慮到性能及成本等多方面的因素，本實用新型通過：采用遠近光一體設(shè)計降低成本和自重，采用插片(12)提升拆裝便利性，通過采用電磁閥(8)降低電磁干擾，通過密封圈(10)及扭簧(9)降低遠近光切換噪音分貝數(shù)，通過采用燈泡與整流器總成(13)實現(xiàn)空間更緊湊，通過反射鏡(7)的光學(xué)面設(shè)計以及輔助反射鏡(2)的增加改善光學(xué)性能，通過PES遮光板(5)實現(xiàn)旅行模式。

本實用新型提供的車用前大燈透鏡模組技術(shù)方案如下：

一種車用前大燈透鏡模組，包括透鏡(1)、透鏡支架(4)、反射鏡(7)、電磁閥(8)、PES遮光板(5)以及燈泡及整流器總成(13)，透鏡(1)通過卡扣固定在透鏡支架(4)上，構(gòu)成透鏡總成，

PES遮光板(5)與密封圈(10)固定并通過軸連接于電磁閥(8)，然后裝配扭簧(9)以構(gòu)成遮光板總成，

其特征在于，

還包括輔助反射鏡(2)，所述輔助反射鏡(2)安裝在透鏡(1)上部鏡緣與透鏡支架(4)連接處，

所述輔助反射鏡(2)呈向下內(nèi)凹弧形，由透鏡(1)上部鏡緣向燈光出射方向前部伸出同時，向光軸軸向傾斜，以將部分來自光源的直射光回射至反射鏡鏡面。

根據(jù)本實用新型所述一種車用前大燈透鏡模組，其特征在于：所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面為自由曲面。

根據(jù)本實用新型所述一種車用前大燈透鏡模組，其特征在于：所述輔助反射鏡(2)呈向下內(nèi)凹弧形，由透鏡(1)上部鏡緣向燈光出射方向前部伸出同時，向光軸軸向傾斜的內(nèi)傾角(α)在20度至30度之間。

優(yōu)選的是，所述輔助反射鏡(2)以向下內(nèi)凹弧形，由透鏡(1)上部鏡緣向燈光出射方向前部伸出同時，向光軸軸向傾斜的內(nèi)傾角(α)在25度至28度之間。

根據(jù)本實用新型所述一種車用前大燈透鏡模組，其特征在于：所述輔助反射鏡(2)在軸向水平面的周向投影寬度(a)為60-75mm。

優(yōu)選的是，所述輔助反射鏡(2)在軸向水平面的周向投影寬度(a)為65-70mm。

根據(jù)本實用新型所述一種車用前大燈透鏡模組，其特征在于：所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面因在向燈光出射方向伸出、投影在軸向水平面的尺寸(b)為25-35mm。

優(yōu)選的是，所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面因在向燈光出射方向伸出、投影在軸向水平面的尺寸(b)為25-30mm。

根據(jù)本實用新型所述一種車用前大燈透鏡模組，其特征在于：所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面鍍鋁。

根據(jù)本實用新型所述一種車用前大燈透鏡模組，其特征在于：所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面因由透鏡(1)上部鏡緣向光軸軸向傾斜，投影在徑向，即垂直于軸向屏幕上的高度尺寸(c)為12-15mm。

優(yōu)選的是，所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面因由透鏡(1)上部鏡緣向光軸軸向傾斜，投影在徑向，即垂直于軸向屏幕上的高度尺寸(c)為13-14mm。

另外，根據(jù)本實用新型，透鏡總成用自攻螺釘(11)裝于反射鏡(7)上，并將燈泡及整流器總成(13)裝入。

根據(jù)本實用新型，光學(xué)性能穩(wěn)定且滿足國內(nèi)及歐洲標準，路面照度好，低成本，滿足旅行模式照明，即，可以同時滿足左駕，以及右駕的配光法規(guī)要求。另外，本實用新型能耗低亮度高，點亮響應(yīng)時間短。

根據(jù)本實用新型，通過調(diào)整輔助反射鏡反射面的弧度，將燈泡的直射光，反射到反射鏡的反射面上，最終落在配光III區(qū)。輔助反射鏡的內(nèi)凹弧形為經(jīng)過配光設(shè)計的自由曲面。

附圖說明

圖1為本實用新型透鏡模組零部件爆炸圖。

圖2為本實用新型透鏡模組面向光源方向主視圖。

圖3為本實用新型透鏡模組剖視圖。

圖4為本實用新型透鏡模組的輔助反射鏡立體圖。

圖5為本實用新型透鏡模組的輔助反射鏡截面圖。

圖6為本實用新型透鏡模組的輔助反射鏡面向光源方向投影圖。

具體實施方式

實施例

一種車用前大燈透鏡模組，包括透鏡(1)、反射面鍍鋁的輔助反射鏡(2)、透鏡支架(4)、反射鏡(7)、電磁閥(8)、PES遮光板(5)以及燈泡及整流器總成(13)，透鏡(1)通過卡扣固定在透鏡支架(4)上，構(gòu)成透鏡總成，PES遮光板(5)與密封圈(10)固定并通過軸連接于電磁閥(8)，然后裝配扭簧(9)以構(gòu)成遮光板總成。

見圖1，透鏡模組爆炸圖透鏡(1)通過卡扣固定在透鏡支架(4)上，構(gòu)成透鏡總成，PES遮光板(5)與密封圈(10)固定并通過軸連接于電磁閥(8)，然后裝配扭簧(9)以構(gòu)成遮光板總成，遮光板總成與夾持器(6)鉚接構(gòu)成夾持器總成并于反射鏡(7)鉚接，插片(12)固定在反射鏡(7)上，再裝入輔助反射鏡(2)，透鏡總成用自攻螺釘(11)裝于反射鏡(7)上，并將燈泡及整流器總成(13)裝入。

所述輔助反射鏡(2)安裝在透鏡(1)上部鏡緣與透鏡支架(4)連接處，所述輔助反射鏡(2)以向下內(nèi)凹弧形的自由曲面，由透鏡(1)上部鏡緣向燈光出射方向前部伸出同時，向光軸軸向傾斜，以將部分來自反射鏡的反射光回射至反射鏡鏡面。

所述輔助反射鏡(2)由透鏡(1)上部鏡緣向燈光出射方向前部伸出同時，向光軸軸向傾斜的內(nèi)傾角(α)在25度。

所述輔助反射鏡(2)在軸向水平面的周向投影寬度(a)為70mm。

所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面因在向燈光出射方向伸出、投影在軸向水平面的尺寸(b)為28mm。

所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面鍍鋁。

所述輔助反射鏡(2)的向下內(nèi)凹弧形反射面因由透鏡(1)上部鏡緣向光軸軸向傾斜，投影在徑向，即垂直于軸向屏幕上的高度尺寸(c)為12.8mm。

另外，根據(jù)本實用新型，透鏡總成用自攻螺釘(11)裝于反射鏡(7)上，并將燈泡及整流器總成(13)裝入。

根據(jù)本實用新型，光學(xué)性能穩(wěn)定且滿足國內(nèi)及歐洲標準，路面照度好，低成本，滿足旅行模式照明，即，可以同時滿足左駕，以及右駕的配光法規(guī)要求。另外，本實用新型能耗低亮度高，點亮響應(yīng)時間短。

根據(jù)本實用新型，通過調(diào)整輔助反射鏡反射面的弧度，將燈泡的直射光，反射到反射鏡的反射面上，最終落在配光III區(qū)。輔助反射鏡的內(nèi)凹弧形為經(jīng)過配光設(shè)計的自由曲面。