本實用新型屬于汽車近光照明領(lǐng)域，尤其涉及一種近光燈組以及汽車。

背景技術(shù)：

汽車通過近光燈組來產(chǎn)生近光，而近光的光型主要依靠擋板直接遮擋部分光線來形成，其中，由于擋板遮擋掉一部分光能，造成光能利用率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種近光燈組，其旨在解決光能利用率低的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種近光燈組，包括發(fā)光件、反射碗、遮光板、透鏡和由鋁制作的散熱器，所述反射碗具有與一橢球部分表面擬合的橢球狀反射面，所述橢球狀反射面具有第一橢球焦點和第二橢球焦點的橢球狀反射面，所述第一橢球焦點臨近所述橢球狀反射面，所述發(fā)光件位于所述第一橢球焦點，所述遮光板大致水平放置，且其前端開設(shè)有用于遮擋出近光光型的圓弧口，所述圓弧口大致位于所述第二橢球焦點，所述遮光板于其上板面設(shè)有沿所述圓弧口外沿布置的反光帶；

所述發(fā)光件發(fā)出的光線射向所述橢球狀反射面，再經(jīng)所述橢球狀反射面反射至所述遮光板，其中，一部分光線直接經(jīng)所述圓弧口射到所述透鏡，一部分光線照射至所述反光帶，再從所述反光帶反射至所述透鏡；

所述散熱器貼緊于安裝基座下表面，散熱器與安裝基座之間通過螺釘相連。

可選地，所述透鏡為平凸透鏡，所述透鏡具有一個聚焦點，且所述聚焦點大致位于所述第二橢球焦點，其中，從所述聚焦點發(fā)出的點光線經(jīng)所述透鏡轉(zhuǎn)換為平行光線。

可選地，所述近光燈組包括安裝基座，所述發(fā)光件、所述反射碗和所述遮光板均固定于所述安裝基座。

可選地，所述安裝基座于上表面的前側(cè)開設(shè)有用于放置所述遮光板并與所述遮光相匹配的沉臺，所述反光帶與所述發(fā)光件大致處于同一水平面。

可選地，所述近光燈組包括用于抓持所述透鏡的抓持組件，所述抓持組件包括與所述透鏡下側(cè)表面抵接并支撐所述透鏡的第一抓持件以及與所述透鏡上側(cè)表面抵接的第二抓持件。

可選地，所述透鏡上側(cè)表面向上凸設(shè)有第一卡凸，所述透鏡下側(cè)表面向下凸設(shè)有第二卡凸，所述第一抓持件開設(shè)有朝上設(shè)置并供所述第一卡凸卡入的第一卡槽，所述第二抓持件開設(shè)有朝下設(shè)置并供所述第二卡凸卡入的第二卡槽；

所述第一抓持件在所述第一卡槽中設(shè)有第一限位卡凸，所述第二抓持件在所述第二卡槽中設(shè)有第二限位卡凸，所述第一卡凸開設(shè)有與所述第一限位卡凸卡接配合的第一限位卡口，所述第二卡凸開設(shè)有與所述第二限位卡凸卡接配合的第二限位卡口。

可選地，所述反光帶為通過電鍍形成的反光帶。

可選地，所述發(fā)光件為LED芯片。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述的近光燈組。

基于本實用新型的結(jié)構(gòu)，通過反光帶的設(shè)置，使得遮光板不僅起到遮光的作用，還起到反射光線的作用，增加近光的亮度，提高發(fā)光件的光能利用率，提高近光組件的光學效率。此外，由于反光帶將部分光能反射掉，減少了遮光板對光能的吸收，避免遮光板溫度過高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的近光組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的另一視角結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的近光組件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的另一視角分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

需要說明的是，本實用新型實施例中的左、右、上和下等方位用語，僅是互為相對概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應該認為是具有限制性的。

本實用新型實施例提供一種近光燈組，用于為汽車產(chǎn)生近光照明。

如圖1至圖4所示，該近光燈組包括發(fā)光件100、反射碗200、遮光板300和透鏡400。發(fā)光件100作為近光燈組的光源。反射碗200具有與一橢球部分表面擬合的橢球狀反射面201，橢球狀反射面201具有第一橢球焦點和第二橢球焦點的橢球狀反射面201，第一橢球焦點臨近橢球狀反射面201，發(fā)光件100位于第一橢球焦點。遮光板300大致水平放置，且其前端開設(shè)有用于遮擋出近光光型的圓弧口301，該近光光型為具有平直且明暗較為分明的截止線的光型，且符合法規(guī)要求的近光光型。圓弧口301大致位于第二橢球焦點，遮光板300于其上板面設(shè)有沿圓弧口301外沿布置的反光帶302。

發(fā)光件100發(fā)出的光線射向橢球狀反射面201，再經(jīng)橢球狀反射面201反射至遮光板300，其中，一部分光線直接經(jīng)圓弧口301射到透鏡400，一部分光線照射至反光帶302，再從反光帶302反射至透鏡400。

基于本實用新型的結(jié)構(gòu)，發(fā)光件100在第一橢球焦點發(fā)出光線，并照射到橢球狀反射面201，根據(jù)光學原理和幾何原理可知，光線將反射到第二橢圓焦點，而光線經(jīng)橢球狀反射面201的反射，將到達第二橢球焦點，由于圓弧口301大致位于第二橢球焦點，這樣，根據(jù)光學原理和幾何原理可知，經(jīng)橢球狀反射面201反射的光線將到達圓弧口301，又由于發(fā)光件100出發(fā)的光線通常為面光源或立體光源，經(jīng)橢球狀反射面201反射的光線通常覆蓋圓弧口301并外延至反光帶302，也即是，一部分光線直接經(jīng)過圓弧口301，還有一部分光線照射至反光帶302，在基礎(chǔ)上，對于照射至反光帶302的光線，該部分光線將被反射至透鏡400，讓未直接穿過的圓弧口301的光線也能在反光帶302的反射下，經(jīng)透鏡400后照射出去，增加了可近光的亮度，提高發(fā)光件100的光能利用率，提高近光組件的光學效率。

基于上述可知，通過反光帶302的設(shè)置，使得遮光板300不僅起到遮光的作用，還起到反射光線的作用，增加近光的亮度，提高發(fā)光件100的光能利用率，提高近光組件的光學效率。此外，由于反光帶302將部分光能反射掉，減少了遮光板300對光能的吸收，避免遮光板300溫度過高。

上述中，發(fā)光件100為LED，其中，LED具有體積小、功耗低、壽命長等優(yōu)點，有利于降低近光組件的生產(chǎn)成本。當然，在其他實施例中，該發(fā)光件100也可以為鹵素燈或氙氣燈等。

上述中，反光帶302為通過電鍍形成的反光帶302?？梢栽谥瞥稣诠獍?00后，再在遮光板300上進行電鍍形成，這樣，遮光板300材料的旋轉(zhuǎn)就可以不限制與具有反光特性的材質(zhì)制成，拓寬了遮光板300的材料選擇。

如圖1至圖4所示，透鏡400為平凸透鏡，透鏡400具有一個聚焦點，且聚焦點大致位于第二橢球焦點，其中，從聚焦點發(fā)出的點光線經(jīng)透鏡400轉(zhuǎn)換為平行光線?；诖私Y(jié)構(gòu)，由于透鏡400具有一個聚焦點，且該聚焦點大致位于第二橢球焦點，當光線到達第二橢球焦點時，也即是光線到達透鏡400的聚焦點，根據(jù)光學原理和幾何原理可知，該透鏡400能夠較好地將所有光線都透射出去。

如圖1至圖4所示，近光燈組包括安裝基座500，發(fā)光件100、反射碗200和遮光板300均固定于安裝基座500。這樣，在裝配過程中，可以將發(fā)光件100、發(fā)射碗和遮光板300進行預裝配，再將發(fā)光件100、發(fā)射碗和遮光板300作為一個整體來裝配至汽車上，而不用分別、單獨地裝配至汽車，有利于提高汽車總裝時的裝配效率。

安裝基座500于上表面的前側(cè)開設(shè)有用于放置遮光板300的沉臺501，反光帶302與發(fā)光件100大致處于同一水平面。

如圖1至圖4所示，近光組件包括貼緊于安裝基座500下表面的散熱器600，散熱器600由鋁制作。這樣，通過散熱器600，快速地將發(fā)光件100產(chǎn)生的熱量散出，避免發(fā)光件100出現(xiàn)過熱的情況。當然，在本實施中，該安裝基座500也可以有高導熱系數(shù)材質(zhì)制成，有利于將發(fā)光件100散熱的熱量快速地傳到到散熱器600。

如圖1至圖4所示，近光燈組包括用于抓持透鏡400的抓持組件700，抓持組件700包括與透鏡400下側(cè)表面抵接并支撐透鏡400的第一抓持件710以及與透鏡400上側(cè)表面抵接的第二抓持件720。具體地，結(jié)合上述所有結(jié)構(gòu)，第一抓持件710可以固定連接于散熱器600，而第二抓持件720可以固定連接于安裝基座500。

進一步地，透鏡400上側(cè)表面向上凸設(shè)有第一卡凸410，透鏡400下側(cè)表面向下凸設(shè)有第二卡凸420，而第一抓持件710開設(shè)有朝上設(shè)置并供第一卡凸410卡入的第一卡槽711，第二抓持件720開設(shè)有朝下設(shè)置并供第二卡凸420卡入的第二卡槽721；第一抓持件710在第一卡槽711中設(shè)有第一限位卡凸，第二抓持件720在第二卡槽721中設(shè)有第二限位卡凸，第一卡凸410開設(shè)有與第一限位卡凸712卡接配合的第一限位卡口411，第二卡凸420開設(shè)有與第二限位卡凸722卡接配合的第二限位卡口421。通過第一卡凸410與第一卡槽711卡接配合，以及第一限位卡口411與第一限位卡凸712卡接配合，第一抓持件710限制透鏡400的下部在水平面上的移動，而通過第二卡凸420與第二卡槽721卡接配合，以及第二限位卡口421與第二限位卡凸722卡接配合，第二抓持件720限制透鏡400的上部在水平面上的移動第二卡凸420與第二卡槽721卡接配合，基于此結(jié)構(gòu)，該抓持組件700通過對透鏡400前后上下左右位置的限定來實現(xiàn)對透鏡400的連接固定，而不會像夾持裝置或螺栓連接裝置等，對透鏡400施加外力來實現(xiàn)連接固定。

本實用新型還提出一種汽車，該汽車包括近光燈組，該近光燈組的具體結(jié)構(gòu)參照上述實施例，由于本汽車采用了上述所有實施例的全部技術(shù)方案，因此同樣具有上述實施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果，在此不再一一贅述。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。