本實用新型涉及一種發(fā)光組件，尤其涉及一種車輛轉(zhuǎn)向燈的一體式LED發(fā)光組件。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的轉(zhuǎn)向燈通常采用普通的燈泡提供光源，這使得轉(zhuǎn)向燈的亮度不高，并且照射范圍比較小，并且轉(zhuǎn)向燈中的燈泡均為分散式設(shè)置在燈座上，無一體式結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，影響美觀，并且在更換或者安裝時非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、亮度高、照射范圍廣的一體式LED發(fā)光組件。

本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種車輛轉(zhuǎn)向燈的一體式LED發(fā)光組件，包括底座，以及與底座蓋合的蓋體，所述底座朝向蓋體凸伸出第一凸臺，所述第一凸臺上設(shè)置有LED發(fā)光體，所述LED發(fā)光體包括設(shè)置在第一凸臺上的LED發(fā)光板和對LED發(fā)光板進(jìn)行限位的蓋板，所述第一凸臺朝向蓋板凸伸出第一凸柱，所述蓋板上設(shè)置有與第一凸柱配合的第一安裝孔，所述LED發(fā)光板包括電路板和設(shè)置在電路板上的若干LED芯片，所述蓋板上設(shè)置有容置LED芯片的反光部。

優(yōu)選地，所述底座背向蓋體的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置有散熱孔。

優(yōu)選地，所述底座邊緣延伸有第一翻邊，第一翻邊上設(shè)置有第二安裝孔，所述蓋體邊緣延伸有可與第一翻邊貼合的第二翻邊，所述第二翻邊上設(shè)置有第三安裝孔。

優(yōu)選地，所述第一凸臺的中部設(shè)置有容置LED發(fā)光板的第二凹槽。

優(yōu)選地，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)置有貫穿底座的第一通孔。

優(yōu)選地，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)置有第二凸柱，第二凸柱上設(shè)置有與第一通孔連通的第一凹部，所述第一凹部內(nèi)設(shè)置有固定塊。

優(yōu)選地，所述蓋板兩側(cè)朝向第一凸臺對稱的延伸出可與第一凸臺邊緣抵接的第一連接板。

優(yōu)選地，所述反光部包括蓋板上設(shè)置的第二通孔，所述第二通孔的邊緣朝向第一凸臺延伸出半圓球狀的反光板，所述反光板的頂部設(shè)置有LED芯片伸入的第三通孔。

有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，一種車輛轉(zhuǎn)向燈的一體式LED發(fā)光組件通過在底座上設(shè)置LED發(fā)光板，并在LED發(fā)光板上設(shè)置有若干LED芯片，從而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光源一體化設(shè)置，這樣使得車輛轉(zhuǎn)向燈的結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，便于發(fā)光源的拆裝，LED芯片發(fā)出的光比普通燈泡發(fā)出的光亮度更高，并且在蓋板上還設(shè)置有容置LED芯片的反光部，這樣可以使LED芯片發(fā)出的光經(jīng)過反光部的反射后，照射范圍更大。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中：

圖1 為本實用新型一種車輛轉(zhuǎn)向燈的一體式LED發(fā)光組件的立體示意圖；

圖2 為圖1的分解示意圖；

圖3 為圖2中的蓋板的立體示意圖；

圖4 為圖3中的蓋板另一視角的立體示意圖；

圖5 為圖2中的LED發(fā)光板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2中的底座的立體示意圖；

圖7為圖6中的底座另一視角的立體示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，一種車輛轉(zhuǎn)向燈的一體式LED發(fā)光組件，包括底座1，以及與底座1蓋合的蓋體，底座1朝向蓋體凸伸出第一凸臺3，第一凸臺3上設(shè)置有LED發(fā)光體4， LED發(fā)光體4包括設(shè)置在第一凸臺3上的LED發(fā)光板5和對LED發(fā)光板5進(jìn)行限位的蓋板6，第一凸臺3朝向蓋板6凸伸出第一凸柱7，蓋板6上設(shè)置有與第一凸柱7配合的第一安裝孔8， LED發(fā)光板5包括電路板9和設(shè)置在電路板9上的若干LED芯片10，蓋板6上設(shè)置有容置LED芯片10的反光部11，設(shè)置第一凸臺3可以使發(fā)光組件在安裝在車輛后視鏡的燈座上后，可以凸伸出燈座，從而使得設(shè)置在第一凸臺3上的發(fā)光板5發(fā)出的光不會被燈座擋住，從而提高了發(fā)光組件的照射范圍，LED發(fā)光體4采用若干個LED芯片10設(shè)置在電路板9上，可以實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向燈的發(fā)光源一體化設(shè)置，這樣使得車輛轉(zhuǎn)向燈的結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，便于發(fā)光源的拆裝，并且LED芯片10發(fā)出的光比普通燈泡發(fā)出的光亮度更高，提高了發(fā)光組件的亮度，蓋板6的設(shè)置可以對LED發(fā)光板5起到限位的作用，從而使得LED發(fā)光板5能夠穩(wěn)定、牢固的設(shè)置在第一凸臺3上，第一凸臺3上設(shè)置有第一凸柱7，蓋板6上設(shè)置有第一安裝孔8，通過第一凸柱7和第一安裝孔8的配合，可以使蓋板6與第一凸臺3的連接更加穩(wěn)定牢固，并且在蓋板6上還設(shè)置有容置LED芯片10的反光部11，這樣可以使LED芯片10發(fā)出的光經(jīng)過反光部11的反射后，照射范圍更大。

底座1背向蓋體的一側(cè)可以設(shè)置有第一凹槽12，第一凹槽12內(nèi)設(shè)置有散熱孔13，第一凸臺3呈方形平臺狀，第一凹槽12呈方形，并且第一凹槽12往第一凸臺3上的投影落在第一凸臺3的中部，第一凹槽12和第一凸起可構(gòu)造成一側(cè)開口的蓋狀本體，并且蓋狀本體的側(cè)壁壁厚均相同，LED芯片10發(fā)光時產(chǎn)生的熱量可以通過散熱孔13散發(fā)至發(fā)光組件外部，這樣可以提高發(fā)光組件的散熱性能，同時也提高了LED發(fā)光板5的的使用壽命。

底座1邊緣可以延伸有第一翻邊14，第一翻邊14上設(shè)置有第二安裝孔15，蓋體邊緣可以延伸有可與第一翻邊14貼合的第二翻邊16，第二翻邊16上設(shè)置有第三安裝孔17，第一翻邊14與第二翻邊16平行設(shè)置，因此底座1與蓋體在蓋合時，可以將第一翻邊14與第二翻邊16進(jìn)行完全貼合，這樣可以增大底座1與蓋體的接觸面積，從而使得底座1與蓋體的連接更加穩(wěn)定，為了使底座1與蓋體進(jìn)行固定連接，可以使用螺栓通過第二安裝孔15和第三安裝孔17使蓋體與底座1進(jìn)行螺栓連接。

第一凸臺3的中部可以設(shè)置有容置LED發(fā)光板5的第二凹槽18，第二凹槽18與LED發(fā)光板5的電路板9形狀相同，并且剛好可以使電路板9放置在第二凹槽18中，不能在第二凹槽18中晃動，第二凹槽18的深度與電路板9的厚度相同，這使得蓋板6在對LED發(fā)光板5進(jìn)行限位時，可以將線路板固定在第一凹槽12中，在使用時不會出現(xiàn)LED發(fā)光板5晃動現(xiàn)象。

第二凹槽18內(nèi)設(shè)置有貫穿底座1的第一通孔19，與電路板9進(jìn)行連接的導(dǎo)線通過第一通孔19伸出LED發(fā)光組件外部，第一通孔19可以設(shè)置有兩個，分別使與電路板9正極連接的導(dǎo)線和與電路板9負(fù)極連接的導(dǎo)線通過，第二凹槽18呈方形，兩第一通孔19可以分別設(shè)置在第二凹槽18一端的兩對角處。

第一凹槽12內(nèi)設(shè)置有第二凸柱20，第二凸柱20上設(shè)置有與第一通孔19連通的第一凹部21，第一凹部21內(nèi)設(shè)置有固定塊22，固定塊22上設(shè)置有與導(dǎo)線配合的第四通孔，導(dǎo)線依次穿過第一通孔19和第四通孔后伸出LED發(fā)光組件外，固定塊22對導(dǎo)線起到支承和限位的作用，可以防止導(dǎo)線晃動或者發(fā)生扭曲的現(xiàn)象，并且還能保證導(dǎo)線與電路板9的連接的穩(wěn)定性，在第二凸柱20上設(shè)置第一凹部21，固定塊22與第一凹部21配合，可以使固定塊22牢固的設(shè)置在第一凹部21內(nèi)，固定部與底座1采用分體式設(shè)計，更加便于導(dǎo)線穿過。

蓋板6兩側(cè)朝向第一凸臺3可以對稱的延伸出可與第一凸臺3邊緣抵接的第一連接板23，第一連接板23呈長方體狀，在蓋板6與第一凸臺3進(jìn)行連接時，兩第一連接板23分別與呈方體狀的第一凸臺3的兩側(cè)端面抵接，兩第一連接板23共同作用可以起到定位和卡扣的效果，這使得蓋板6與第一凸臺3進(jìn)行螺紋連接時，更加方便，連接更加穩(wěn)定。

反光部11可以包括蓋板6上設(shè)置的第二通孔24，所述第二通孔24的邊緣朝向第一凸臺3延伸出半圓球狀的反光板25，反光板25的頂部設(shè)置有LED芯片10伸入的第三通孔26， LED芯片10通過第三通孔26伸入至半圓球狀的反光板25的中部，LED芯片10發(fā)出的光線經(jīng)過圓弧狀的表面的反射后再從LED發(fā)光組件中射出，這樣可以使LED芯片10發(fā)出的光線照射范圍更大，從而提高了車輪轉(zhuǎn)向燈的照射范圍。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而并非對其進(jìn)行限制，凡未脫離本實用新型精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型技術(shù)方案的范圍。