本實(shí)用新型涉及汽車前照燈領(lǐng)域，特別涉及一種對遠(yuǎn)近光總成可起緩沖作用的汽車前照燈結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前汽車前照燈設(shè)計中，遠(yuǎn)近光總成通過調(diào)光支架球頭連接，裝配在前照燈燈體中。由于目前遠(yuǎn)近光總成多采用LED作為光源，需要帶有較重的散熱器進(jìn)行散熱，導(dǎo)致遠(yuǎn)近光總成自身重量提升。塑料調(diào)光支架球頭處強(qiáng)度較薄弱，一旦遠(yuǎn)近光總成重量過大，振動時遠(yuǎn)近光小總成會對調(diào)光支架產(chǎn)生較大的沖擊力，導(dǎo)致燈具振動后調(diào)光支架斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對上述問題，提供了一種對遠(yuǎn)近光總成可起緩沖作用的汽車前照燈結(jié)構(gòu)，可頂住遠(yuǎn)近光小總成，起到緩沖作用，減少其產(chǎn)生的沖擊力。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種對遠(yuǎn)近光總成可起緩沖作用的汽車前照燈結(jié)構(gòu)，包括燈體和遠(yuǎn)近光總成，其特征在于，在燈體和遠(yuǎn)近光總成之間還設(shè)有彈簧片，所述彈簧片的一端與燈體固連，彈簧片的另一端的頂部頂住遠(yuǎn)近光總成的底部。

其中，所述彈簧片與燈體固連的一端低于彈簧片頂住遠(yuǎn)近光總成的一端。

其中，所述彈簧片的兩端往同一方向呈弧形彎曲。

其中，所述彈簧片的中間部分與其兩端呈反向弧形彎曲。

其中，所述彈簧片通過螺釘固連在燈體上。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1.通過彈簧片頂住遠(yuǎn)近光小總成，起到緩沖作用，保證了振動試驗(yàn)合格。

2.彈簧片可通過螺釘固定在燈體上，設(shè)計簡單，裝配簡易。

3.較其他剛性支撐結(jié)構(gòu)，彈簧片具有韌性、可變性，不影響燈具調(diào)光結(jié)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-燈體，2-遠(yuǎn)近光總成，3-彈簧片，4-螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種對遠(yuǎn)近光總成可起緩沖作用的汽車前照燈結(jié)構(gòu)，包括燈體1和遠(yuǎn)近光總成2，在燈體1和遠(yuǎn)近光總成2之間還設(shè)有彈簧片3，所述彈簧片3的一端通過螺釘4與燈體1固連，彈簧片3的另一端的頂部頂住遠(yuǎn)近光總成2的底部。

所述彈簧片3為一端高一端低，具體結(jié)構(gòu)為：彈簧片3與燈體1固連的一端低于彈簧片3頂住遠(yuǎn)近光總成2的一端，彈簧片3的兩端往同一方向呈弧形彎曲，而彈簧片3的中間部分與其兩端呈反向弧形彎曲。

本實(shí)用新型中采用彈簧片解決了由于燈具遠(yuǎn)近光總成重量大而導(dǎo)致燈具強(qiáng)度不足的問題，通過彈簧片頂住遠(yuǎn)近光總成，起到緩沖作用，以保證振動試驗(yàn)合格，而彈簧片可通過螺釘固定在燈體上，設(shè)計簡單，裝配簡易，同時彈簧片具有的韌性和可變性，使其相較采用其他剛性支撐結(jié)構(gòu)，具有不影響燈具調(diào)光結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。