一種實現車載信號燈均勻點燈的面發(fā)光系統(tǒng)的制作方法

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本發(fā)明涉及一種車載信號燈光學裝置，具體地，涉及一種實現車載信號燈均勻點燈的面發(fā)光系統(tǒng)。

背景技術：

在進入led光源之前，車燈光源都是燈泡狀的，很難做到均勻發(fā)光的面光源。隨著led技術的進步，信號燈逐漸進入led時代。起初led光源的信號燈多以led配合反射面，形成直射式或者反射式面光源。這種形式的燈具往往能看到一個個獨立的led單元腔體甚至是點狀發(fā)光的led本身，因此均勻性不是很好。于是配合厚壁注塑內配光鏡的led發(fā)光形式逐漸得到發(fā)展，此類燈具雖然在效率上比反射面式的有一定的提高，但是均勻性仍不夠理想，并且發(fā)光面積相較反射式還有所減小。

因此led直射式或者反射式配合散射體或者皮紋內配形成的光學系統(tǒng)應運而生，雖然從點燈效果上看能夠達到較為均勻的視覺效果，但是其發(fā)光形式只能是二維的、平面化的，無法做到oled面光源較小的結構空間、多變的造型及其前后分明的層次感。

因為采用這種方案的燈具一般需要較深的結構空間，用以布置在散射材料內配光鏡背后的led和反射鏡等組件。

隨著led技術及相關車燈設計的成熟，各大車燈廠開始將目光投向oled光源，期望掀起車燈領域的又一次革命。oled光源相較于傳統(tǒng)需要二次配光的led光源來說，oled平面發(fā)光屬于各向同性的自發(fā)光，表面各點的亮度幾乎一致，并且縱深尺寸超薄，能夠根據造型的需要制作出各種復雜的造型，設計時只要多片oled前后層疊配置，就可以體現出一種很強的立體感。

然而oled壽命大約只有1萬個小時(實驗室恒溫、恒濕、穩(wěn)態(tài)條件下)，比起led的10萬個小時的壽命短很多，其次，oled在抗振動、耐溫能力及耐濕性等可靠性方面也不如led。其中，尤其是因為其使用溫度嚴格、苛刻，oled的耐溫能力遠不及l(fā)ed，且oled目前成本非常昂貴，因此其作為車燈光源的前景也不是十分明朗。

然而，oled面光源的均勻性和層次感還是有其獨特特點和技術優(yōu)勢。

因此我們希望利用led光源實現一種比肩oled的均勻薄片式面光源，并且成本要遠低于現有oled水平。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是：當前l(fā)ed配合散射材料或者皮紋內配的光學系統(tǒng)，雖然從點燈效果上看能夠達到較為均勻的視覺效果，但是需要較深的結構空間布置led和反射鏡等組件，無法做到oled面光源較小的結構空間、多變的造型和前后分明的照明層次感。本發(fā)明的目的在于提供一種全新的車載信號燈光學系統(tǒng)，該光學系統(tǒng)可以獲得可以比肩oled的均勻較大發(fā)光面，同時具備較小的結構空間、多變的造型和前后分明的照明層次感。

為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下：

.一種實現車載信號燈均勻點燈的面發(fā)光系統(tǒng)，包括入射面(1)、全反射面(2)及出射面(3)，其特征在于：

入射面(1)對led發(fā)射的光線進行能量再分配，并通過形成入射面(1)的自由曲面的折射，將所收集的原本呈高斯分布的led光線均勻分布到全反射面(2)上，在全反射面(2)的全反射作用下，led發(fā)射的光線均勻分布到出射面(3)，并通過出射面(3)均勻發(fā)出，形成均勻的面發(fā)光點燈。