本發(fā)明涉及一種路燈，具體涉及一種具有高度可調(diào)節(jié)功能的方便檢修路燈。

背景技術(shù)：

路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。我國(guó)的路燈建設(shè)取得了飛速的發(fā)展，道路照明質(zhì)量不斷提高，高強(qiáng)度氣體放電燈被廣泛使用，對(duì)改善我國(guó)的投資環(huán)境,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，方便群眾生活，美化城市和作為一個(gè)外向型現(xiàn)代化城市的建設(shè)起了很大作用。它由燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎(chǔ)預(yù)埋件組成一個(gè)整體。

路燈的分類：

1、按路燈高度分：高桿路燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈；

2、按路燈燈桿材質(zhì)分：熱鍍鋅鐵質(zhì)路燈，熱鍍鋅鋼質(zhì)路燈與不銹鋼路燈；

3、按路燈光源分：鈉燈路燈，led路燈，節(jié)能路燈、新型索明氙氣路燈。

4、按造型分：中華燈、仿古燈、景觀燈、單臂路燈，雙臂路燈。

5、按供電方式分：市電路燈與太陽能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈

目前，路燈的應(yīng)用范圍越來越廣，在高速公路、城市路燈夜間照明以及園林景區(qū)裝飾亮化工程中都有廣泛的應(yīng)用。

目前的路燈維修一般都是借助升降云梯或吊車升降，這種維修方式存在效率低下、靈活性差、維修成本高和安全性低等缺點(diǎn)，嚴(yán)重制約著路燈的維修效率；

同時(shí)，路燈由于工作在交通繁忙的路面上，隨時(shí)都有可能被車輛進(jìn)行撞擊，由于路燈本身成本較高，也較為堅(jiān)硬，撞擊時(shí)可能導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的傷亡，也可能導(dǎo)致路燈燈桿的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有高度可調(diào)節(jié)功能的方便檢修路燈以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種具有高度可調(diào)節(jié)功能的方便檢修路燈，包括：

固定底座，固定底座固定設(shè)置在地面上；

所述固定底座上側(cè)固定連接有支撐柱；

所述支撐柱內(nèi)開設(shè)有通槽；

所述通槽內(nèi)設(shè)有螺紋桿，螺紋桿下端與固定底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接；、

所述螺紋桿下部固定設(shè)有從動(dòng)錐齒輪；

所述從動(dòng)錐齒輪左側(cè)嚙合有主動(dòng)錐齒輪。主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要在生產(chǎn)中設(shè)置，當(dāng)主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)大于從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)時(shí)，調(diào)節(jié)升降桿時(shí)會(huì)省力，當(dāng)主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)小于從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)時(shí)，調(diào)節(jié)升降桿時(shí)會(huì)省距離，一般情況下主動(dòng)錐齒輪齒數(shù)會(huì)大于從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)

所述主動(dòng)錐齒輪左側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿穿過支撐柱延伸至支撐柱外側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿外端固定連接有調(diào)節(jié)把手；

所述螺紋桿上方設(shè)有升降柱；

所述升降柱下部開設(shè)有開口朝下設(shè)置的螺紋槽，螺紋桿上部與螺紋槽相配合；

所述升降柱的頂端固定連接有燈桿，燈桿的前端固定連接有燈頭，所述支撐柱右側(cè)壁上開設(shè)有移動(dòng)槽；

所述支撐柱下部外側(cè)固定設(shè)置有緩沖裝置。設(shè)置的緩沖裝置不僅可以有效保護(hù)車輛和行人的安全，同時(shí)可以減少燈桿受到的撞擊力，保護(hù)燈桿不會(huì)撞倒或者撞斷引起二次傷害。

優(yōu)選地，所述固定底座通過螺栓固定設(shè)置在地面上。螺栓固定既方便有牢固，適合大規(guī)模的工程施工。

優(yōu)選地，所述螺紋桿與固定底座的接觸處設(shè)有軸承。

優(yōu)選地，所述通槽左側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿另一端與升降柱固定連接。采用固定連接一方面可以保證導(dǎo)向桿和升降柱間的連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性，另一方面可以簡(jiǎn)化路燈的生產(chǎn)安裝程序，降低工程成本。

優(yōu)選地，所述緩沖裝置包括保護(hù)殼，保護(hù)殼呈套筒狀，保護(hù)殼內(nèi)側(cè)固定連接有緩沖層，緩沖層內(nèi)側(cè)與支撐柱外側(cè)壁之間通過均勻布置的緩沖彈簧固定連接。這種設(shè)置能夠最大限度的吸收機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車的撞擊能量，有效保護(hù)車輛和人身安全。

優(yōu)選地，所述保護(hù)殼由塑料材質(zhì)制成；所述緩沖層為橡膠材料制成。這些材質(zhì)的緩沖效果明顯，同時(shí)造價(jià)較低。

優(yōu)選地，所述緩沖裝置高度為60cm-80cm。這個(gè)高度基本上能夠覆蓋大部分機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車車頭的高度，能夠最大限度的節(jié)約材料，降低工程成本。

優(yōu)選地，所述支撐柱底部開設(shè)有排水孔。排水孔能將雨水及時(shí)排放出去，防止生銹。

本發(fā)明的有益效果如下：

1.調(diào)節(jié)把手帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪從而帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)；螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，與螺紋桿相配合的升降柱向下運(yùn)動(dòng)，即可帶動(dòng)燈桿的下降，方便對(duì)燈桿進(jìn)行檢修，有效提高了路燈的維修效率。

2.檢修結(jié)束后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)把手，即可實(shí)現(xiàn)了燈桿的上升。

3.熒光層可以起到提醒作用，防止車輛誤撞到支撐柱上。

4.同時(shí)，若有車輛撞到支撐柱上，緩沖層起到一定的保護(hù)作用，而彈簧可以吸收撞擊能量，有效起到緩沖作用，將車輛和人身傷害降到最低。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-圖2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種具有高度可調(diào)節(jié)功能的方便檢修路燈，包括固定底座2，固定底座2固定設(shè)置在地面1上；

所述固定底座2上側(cè)固定連接有支撐柱19；

所述支撐柱19內(nèi)開設(shè)有通槽7；

所述通槽7內(nèi)設(shè)有螺紋桿5；

所述螺紋桿5下端與固定底座2轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述螺紋桿5下部固定設(shè)有從動(dòng)錐齒輪6；

所述從動(dòng)錐齒輪6左側(cè)嚙合有主動(dòng)錐齒輪9，主動(dòng)錐齒輪9左側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿10，轉(zhuǎn)動(dòng)桿10穿過支撐柱19延伸至支撐柱19外側(cè)；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿10外端固定連接有調(diào)節(jié)把手11，調(diào)節(jié)把手11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿10帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪9驅(qū)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪6從而帶動(dòng)螺紋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述螺紋桿5上方設(shè)有升降柱15，升降柱15下部開設(shè)有開口朝下設(shè)置的螺紋槽13，螺紋桿5上部與螺紋槽13相配合；

所述升降柱15的頂端固定連接有燈桿16，燈桿16的前端固定連接有燈頭17，螺紋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)后，與螺紋桿5相配合的升降柱15向下運(yùn)動(dòng)，即可帶動(dòng)燈桿16的下降，方便對(duì)燈桿16進(jìn)行檢修，有效提高了路燈的維修效率；

檢修結(jié)束后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)把手11，即可實(shí)現(xiàn)了燈桿16的上升；

所述支撐柱19右側(cè)壁上開設(shè)有移動(dòng)槽18，移動(dòng)槽18供燈桿16下降使用。

所述支撐柱19下部外側(cè)固定設(shè)置有緩沖裝置8；

所述緩沖裝置8包括保護(hù)殼801，保護(hù)殼801呈套筒狀，保護(hù)殼801內(nèi)側(cè)固定連接有緩沖層802，緩沖層802內(nèi)側(cè)與支撐柱19外側(cè)壁之間通過均勻布置的緩沖彈簧803固定連接，在保護(hù)殼801的外側(cè)壁上涂覆有熒光層（圖中未畫出），熒光層可以起到提醒作用，防止車輛誤撞到支撐柱19上；

若有車輛撞到支撐柱19上，緩沖層802起到一定的保護(hù)作用，而彈簧803可以吸收撞擊能量，有效起到緩沖作用，將車輛和人身傷害降到最低。

所述固定底座2通過螺栓3固定設(shè)置在地面1上。螺栓連接既保證的連接的穩(wěn)定性又減少了工程施工的復(fù)雜性。

所述螺紋桿5與固定底座2的接觸處設(shè)有軸承4。

所述通槽7左側(cè)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽12，所述導(dǎo)向槽12內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿14，導(dǎo)向桿14另一端與升降柱15固定連接，導(dǎo)向桿14在導(dǎo)向槽12內(nèi)上下移動(dòng)，可以保證升降柱15不會(huì)隨著螺紋桿5的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述保護(hù)殼801由塑料材質(zhì)制成；所述緩沖層802為橡膠材料制成。塑料和橡膠造價(jià)低，吸能效果較好。

所述緩沖裝置8高度為60cm-80cm。這個(gè)高度基本上可以涵蓋一般機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車的車頭高度，可以有效防止車輛和人身損壞的同時(shí)最大限度減少材料的浪費(fèi)。

所述支撐柱19底部開設(shè)有排水孔20，由于通槽7為開口狀，因此下雨天時(shí)不可避免的會(huì)有雨水進(jìn)入到通槽7內(nèi)部，設(shè)置的排水孔20可以將雨水及時(shí)排出，防止雨水堆積引起的生銹現(xiàn)象。

本發(fā)明的工作原理是如下：

調(diào)節(jié)把手11帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿10帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)錐齒輪9驅(qū)動(dòng)從動(dòng)錐齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)錐齒輪6從而帶動(dòng)螺紋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)；螺紋桿5轉(zhuǎn)動(dòng)后，與螺紋桿5相配合的升降柱15向下運(yùn)動(dòng)，即可帶動(dòng)燈桿16的下降，方便對(duì)燈桿16進(jìn)行檢修，有效提高了路燈的維修效率；同時(shí)可以通過限定主動(dòng)主動(dòng)錐齒輪9和從動(dòng)錐齒輪6的齒數(shù)，從而達(dá)到使得人工在轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)省力或者省距離的效果，通常情況下采用主動(dòng)主動(dòng)錐齒輪9大于從動(dòng)錐齒輪6的齒數(shù)。

當(dāng)檢修結(jié)束后，反向轉(zhuǎn)動(dòng)把手11，即可實(shí)現(xiàn)了燈桿16的上升；

熒光層可以在夜晚時(shí)有很好的反光作用，起到對(duì)駕駛員的提醒作用，防止車輛誤撞到支撐柱19上；

同時(shí)，若有車輛撞到支撐柱19上，緩沖層802起到一定的保護(hù)作用，而彈簧803可以吸收撞擊能量，有效起到緩沖作用，將車輛和人身傷害降到最低。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。