本實(shí)用新型屬于車(chē)燈的安裝技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域。尤其是涉及一種投射式前照燈安裝板及投射式前照燈安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

法規(guī)GB 4785《汽車(chē)及掛車(chē)外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》5.2.6.2中規(guī)定，前照燈須配備調(diào)光裝置以確保燈具可隨時(shí)調(diào)整到規(guī)定的的初始傾斜位置，前照燈一般采用活動(dòng)連接方式，方便調(diào)節(jié)。同時(shí)，前照燈發(fā)展為追求更優(yōu)的光學(xué)性能及更佳外觀(guān)效果，投射式前照燈系統(tǒng)(PES)被廣泛應(yīng)用。

但投射式前照燈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大且質(zhì)心遠(yuǎn)離燈體承載點(diǎn)，特別是采用HID光源遠(yuǎn)近光混合的投射系統(tǒng)質(zhì)量高達(dá)400～500g以上，以調(diào)整桿為主的活動(dòng)部件安裝并承載投射式前照燈系統(tǒng)(PES)，難以滿(mǎn)足汽車(chē)燈具隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)要求，同時(shí)燈具的可靠性及耐久性面臨極大風(fēng)險(xiǎn)。調(diào)整桿機(jī)械強(qiáng)度及壽命有限，長(zhǎng)時(shí)間顛簸震蕩后，燈具的重量超過(guò)調(diào)整桿的極限，會(huì)導(dǎo)致燈具透鏡組脫落、漏水、燈體開(kāi)裂、調(diào)光失效及燈光性能達(dá)不到法規(guī)要求等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了彌補(bǔ)上述前射燈安裝連接中的缺陷，本實(shí)用新型提出一種投射式前照燈安裝板及投射式前照燈安裝系統(tǒng)。

其技術(shù)方案為，一種投射式前照燈安裝板，包括頸套，所述頸套上開(kāi)有用于與燈體連接的安裝孔，所述頸套上設(shè)有用于與推拉機(jī)構(gòu)連接的主動(dòng)萬(wàn)向球面座，以及至少兩個(gè)與燈具底座連桿連接的從動(dòng)萬(wàn)向球面座；所述各個(gè)從動(dòng)萬(wàn)向球面座上分別還設(shè)有朝向外側(cè)的連接柱。

一種投射式前照燈的安裝系統(tǒng)，包括所述頸套，將所述頸套與燈具底座安裝到一起的的連接座，與所述從動(dòng)萬(wàn)向球面座對(duì)應(yīng)連接的燈具底座連桿和與所述主動(dòng)萬(wàn)向球面座對(duì)應(yīng)安裝的推拉機(jī)構(gòu)，所述連接座上開(kāi)有滑槽，所述頸套上通過(guò)所述連接柱活動(dòng)設(shè)置到所述滑槽內(nèi)。

所述推拉機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器和與所述驅(qū)動(dòng)器連接的推拉桿，所述推拉桿頂端設(shè)有主動(dòng)萬(wàn)向球，所述主動(dòng)萬(wàn)向球?qū)?yīng)設(shè)置到所述主動(dòng)萬(wàn)向球座中。

所述燈具底座連桿頂端設(shè)有從動(dòng)萬(wàn)向球，所述從動(dòng)萬(wàn)向球?qū)?yīng)設(shè)置到所述從動(dòng)萬(wàn)向球座中。

所述從動(dòng)萬(wàn)向球面座有兩個(gè)，分別設(shè)置在所述頸套的左上方和右上方，所述主動(dòng)萬(wàn)向球面座設(shè)置在所述頸套的右下方。

所述主動(dòng)萬(wàn)向球座內(nèi)開(kāi)有球座槽，所述主動(dòng)萬(wàn)向球?qū)?yīng)設(shè)置到球座槽內(nèi)。

采用本專(zhuān)利的安裝板，利用連接柱將燈體與汽車(chē)連接在一起。燈體嵌套在安裝板的頸套，將大部分的重量由連接柱支撐，避免了原來(lái)燈體連接架上的由調(diào)整桿兼顧支撐及調(diào)整的狀況，同時(shí)本新型的安裝系統(tǒng)與安裝板配套，采用連接座與燈具底座連接，連接座上開(kāi)有供連接柱滑動(dòng)的滑槽。本新型在使用過(guò)程中，需要調(diào)節(jié)燈光高度時(shí)通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)推動(dòng)安裝板旋轉(zhuǎn)一定角度，對(duì)燈體角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)光線(xiàn)照射角度。同時(shí)連接柱在滑槽內(nèi)可以進(jìn)行一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，阻力小，方便調(diào)節(jié)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的安裝板的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安裝系統(tǒng)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的A位置放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的安裝系統(tǒng)與燈體安裝到一起后的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。

一種投射式前照燈安裝板，包括頸套1，所述頸套上開(kāi)有用于與燈體連接的安裝孔11，所述頸套上設(shè)有用于與推拉機(jī)構(gòu)連接的主動(dòng)萬(wàn)向球面座12，以及至少兩個(gè)與燈具底座連桿連接的從動(dòng)萬(wàn)向球面座13；所述各個(gè)從動(dòng)萬(wàn)向球面座上分別還設(shè)有朝向外側(cè)的連接柱14。

本實(shí)施例在使用時(shí)候，將燈體3穿裝到頸套上，然后將頸套固定到燈具底座上。燈具的主要重量通過(guò)連接柱承擔(dān)，改變以往通過(guò)調(diào)節(jié)桿連接的方式。連接柱承載力高，機(jī)械強(qiáng)度大，保證燈具安裝好后的牢固。同時(shí)采用推拉機(jī)構(gòu)對(duì)頸套進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)過(guò)程中通過(guò)萬(wàn)向節(jié)推拉頸套進(jìn)而調(diào)節(jié)頸套的角度，方便對(duì)燈光進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)從動(dòng)萬(wàn)向節(jié)和連接柱都是可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，不會(huì)對(duì)推拉機(jī)構(gòu)的推拉力產(chǎn)生阻礙，頸套不受其他力的影響，防止調(diào)節(jié)角度過(guò)程中變形。

結(jié)合圖2，一種投射式前照燈的安裝系統(tǒng)，包括所述頸套，將所述頸套與燈具底座安裝到一起的的連接座21，與所述從動(dòng)萬(wàn)向球面座對(duì)應(yīng)連接的燈具底座連桿22和與所述主動(dòng)萬(wàn)向球面座對(duì)應(yīng)安裝的推拉機(jī)構(gòu)23，所述連接座上開(kāi)有滑槽24，所述頸套上通過(guò)所述連接柱活動(dòng)設(shè)置到所述滑槽內(nèi)。

本實(shí)施例中，采用與頸套對(duì)應(yīng)的安裝系統(tǒng)將頸套固定到燈具底座上，連接座配合連接柱將頸套活動(dòng)連接，連接座內(nèi)設(shè)有供連接柱滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的滑槽，方便連接柱轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)的同時(shí)不影響其承重。

結(jié)合圖3，所述推拉機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器和與所述驅(qū)動(dòng)器連接的推拉桿231，所述推拉桿頂端設(shè)有主動(dòng)萬(wàn)向球，所述主動(dòng)萬(wàn)向球?qū)?yīng)設(shè)置到所述主動(dòng)萬(wàn)向球座中。

所述主動(dòng)萬(wàn)向球座內(nèi)開(kāi)有球座槽121，所述主動(dòng)萬(wàn)向球?qū)?yīng)設(shè)置到球座槽內(nèi)。

本實(shí)施例中，球座槽為截面呈圓柱形，球座槽一端開(kāi)有主動(dòng)萬(wàn)向球的進(jìn)出口，一側(cè)開(kāi)有用于連接推拉桿的槽口，主動(dòng)萬(wàn)向球活動(dòng)設(shè)置在球座槽內(nèi)，推拉桿通過(guò)槽口連接到驅(qū)動(dòng)器。

所述燈具底座連桿頂端設(shè)有從動(dòng)萬(wàn)向球，所述從動(dòng)萬(wàn)向球?qū)?yīng)設(shè)置到所述從動(dòng)萬(wàn)向球座中。所述從動(dòng)萬(wàn)向球面座有兩個(gè)，分別設(shè)置在所述頸套的左上方和右上方，所述主動(dòng)萬(wàn)向球面座設(shè)置在所述頸套的右下方。

采用本專(zhuān)利的安裝板，利用連接柱將燈體與汽車(chē)連接在一起。燈體嵌套在安裝板的頸套，將大部分的重量由連接柱支撐，避免了原來(lái)燈體連接架上的由調(diào)整桿兼顧支撐及調(diào)整的狀況，同時(shí)本新型的安裝系統(tǒng)與安裝板配套，采用連接座與燈具底座連接，連接座上開(kāi)有供連接柱滑動(dòng)的滑槽。本新型在使用過(guò)程中，需要調(diào)節(jié)燈光高度時(shí)通過(guò)推拉機(jī)構(gòu)推動(dòng)安裝板旋轉(zhuǎn)一定角度，對(duì)燈體角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而調(diào)節(jié)光線(xiàn)照射角度。同時(shí)連接柱在滑槽內(nèi)可以進(jìn)行一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，阻力小，方便調(diào)節(jié)。

結(jié)合圖4，本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，本實(shí)施方式中，如圖所示，將燈具固定在所述安裝板上，再將安裝板通過(guò)安裝系統(tǒng)的連接座以及燈具底座連桿連接到燈具底座上。

因?yàn)橥干涫角罢諢粢话愣际敲芊鈾C(jī)構(gòu)，因此本新型通過(guò)燈具底座安裝在車(chē)體上，當(dāng)燈具不用密封可以直接與車(chē)體安裝的時(shí)候，本實(shí)用新型也可以將燈具拆除。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。