本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)電機(jī)組超聲波驅(qū)鳥航標(biāo)燈裝置。

背景技術(shù)：

隨著環(huán)保問題的日益突出，能源供應(yīng)的漸趨緊張，風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，已越來越受到歡迎和重視。風(fēng)機(jī)安裝高度較高，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，需要安裝航標(biāo)燈，為了在夜間對(duì)航空器起到有效的提醒和警示作用。

然而由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)大多安裝運(yùn)行在偏遠(yuǎn)地區(qū)，不容易及時(shí)收到人力的監(jiān)控，所以風(fēng)電機(jī)受鳥類活動(dòng)的影響很大?，F(xiàn)在的風(fēng)力發(fā)電機(jī)基本沒有驅(qū)鳥措施，導(dǎo)致鳥類在風(fēng)機(jī)上筑巢，或者鳥類誤撞槳葉等現(xiàn)象，鳥類事故的發(fā)生不僅影響了生態(tài)環(huán)境的改善，同時(shí)也對(duì)風(fēng)電機(jī)的正常運(yùn)行帶來隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種及時(shí)有效驅(qū)趕鳥類靠近風(fēng)電機(jī)、保證風(fēng)機(jī)安全、同時(shí)對(duì)航空器起到警示作用、續(xù)航能力強(qiáng)的風(fēng)電機(jī)組超聲波驅(qū)鳥航標(biāo)燈裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種風(fēng)電機(jī)組超聲波驅(qū)鳥航標(biāo)燈裝置，包括風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜、紅外線傳感器、航標(biāo)燈體、閃光燈、超聲波發(fā)生器、太陽能電池板和支架，所述紅外線傳感器、航標(biāo)燈體、閃光燈、超聲波發(fā)生器、太陽能電池板分別與支架連接，所述紅外線傳感器、閃光燈、超聲波發(fā)生器分別與風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜連接。

進(jìn)一步的，所述風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜內(nèi)還設(shè)有單片機(jī)和蓄電池，所述單片機(jī)和蓄電池分別與風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜連接，單片機(jī)與蓄電池連接，所述太陽能電池板與蓄電池連接。

進(jìn)一步的，所述紅外線傳感器、航標(biāo)燈體、超聲波發(fā)生器安裝在航標(biāo)燈罩內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述航標(biāo)燈罩與支架連接。

進(jìn)一步的，所述閃光燈安裝于航標(biāo)燈罩上方，所述太陽能電池板置于航標(biāo)燈罩下方。

進(jìn)一步的，所述紅外線傳感器、閃光燈、超聲波發(fā)生器分別與單片機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述紅外線傳感器、航標(biāo)燈體、閃光燈、超聲波發(fā)生器分別與蓄電池連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型通過紅外傳感器檢測(cè)到鳥類靠近，控制超聲波發(fā)生器和閃光燈對(duì)鳥類進(jìn)行驅(qū)趕，應(yīng)用范圍廣、驅(qū)鳥效果持久，減少了鳥類事故的發(fā)生，同時(shí)保證了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行；將驅(qū)鳥功能與航標(biāo)燈功能結(jié)合在一起，對(duì)航空器達(dá)到了警示作用，占用空間小，減少了裝置故障的發(fā)生率，維護(hù)成本低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)控制框圖。

圖中：1.單片機(jī)，2. 風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜，3.蓄電池，4. 紅外線傳感器，5.航標(biāo)燈體，6.閃光燈，7.超聲波發(fā)生器，8. 航標(biāo)燈罩，9. 太陽能電池板，10.支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖所示，一種風(fēng)電機(jī)組超聲波驅(qū)鳥航標(biāo)燈裝置，包括風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜2、紅外線傳感器4、航標(biāo)燈體5、閃光燈6、超聲波發(fā)生器7、太陽能電池板9和支架10，紅外線傳感器4、航標(biāo)燈體5、超聲波發(fā)生器7安裝在航標(biāo)燈罩8內(nèi)，航標(biāo)燈罩8與支架10連接，閃光燈6安裝于航標(biāo)燈罩8上方，太陽能電池板9置于航標(biāo)燈罩8下方。

紅外線傳感器4、航標(biāo)燈體5、閃光燈6、超聲波發(fā)生器7、太陽能電池板9分別與支架10連接，紅外線傳感器4、閃光燈6、超聲波發(fā)生器7分別與風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜2連接。

風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜2內(nèi)還設(shè)有單片機(jī)1和蓄電池3，單片機(jī)1和蓄電池3分別與風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜2連接，單片機(jī)1與蓄電池3連接，太陽能電池板9與蓄電池3連接，蓄電池3通過風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜2和太陽能電池板9進(jìn)行供電。

紅外線傳感器4、閃光燈6、超聲波發(fā)生器7分別與單片機(jī)1連接，紅外線傳感器4、航標(biāo)燈體5、閃光燈6、超聲波發(fā)生器7分別與蓄電池連接，蓄電池3為單片機(jī)1、紅外線傳感器4、航標(biāo)燈體5、閃光燈6、超聲波發(fā)生器7提供電能；紅外傳感器4用于探知鳥類的靠近；超聲波發(fā)生器7發(fā)出不同頻率的超聲波，驅(qū)趕鳥類遠(yuǎn)離風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作范圍。

當(dāng)鳥類靠近時(shí)，紅外線傳感器4探知到，將信號(hào)傳給單片機(jī)1，單片機(jī)1接受信號(hào)后打開超聲波發(fā)生器7或者閃光燈6進(jìn)行處理。白天時(shí)，使用超聲波發(fā)生器7驅(qū)趕鳥類，晚上時(shí)，使用閃光燈6發(fā)出高頻光和超聲波發(fā)生器7驅(qū)趕鳥類。當(dāng)工作人員維修時(shí)，可以通過單片機(jī)1關(guān)閉紅外線傳感器4，防止誤報(bào)和減少損耗。

陽光充足時(shí)，利用太陽能電池板9接受太陽能轉(zhuǎn)換為電能供裝置使用，長時(shí)間陰雨天氣，使用風(fēng)機(jī)機(jī)艙控制柜2內(nèi)電源為蓄電池3充電，以供給裝置電能。

所述超聲波發(fā)生器可以發(fā)出不同頻率的超聲波，應(yīng)用范圍廣，適用于各種鳥類，驅(qū)鳥效果持久。所述航標(biāo)燈體基于LED工藝，壽命長，低能高效。

綜上所述，本實(shí)用新型通過紅外傳感器檢測(cè)到鳥類靠近，控制超聲波發(fā)生器和閃光燈對(duì)鳥類進(jìn)行驅(qū)趕，應(yīng)用范圍廣、驅(qū)鳥效果持久，減少了鳥類事故的發(fā)生，同時(shí)保證了風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行；將驅(qū)鳥功能與航標(biāo)燈功能結(jié)合在一起，對(duì)航空器達(dá)到了警示作用，占用空間小，減少了裝置故障的發(fā)生率，維護(hù)成本低。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。