本實(shí)用新型涉及燈具設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種防起霧燈具。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述防起霧燈具的車輛。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段，車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)車輛燈具的設(shè)計(jì)要求不斷提高，其中以提高燈具使用效果和延長(zhǎng)燈具的使用壽命為重要研究?jī)?nèi)容。

現(xiàn)有汽車前組合燈多為半封閉結(jié)構(gòu)，燈具在點(diǎn)亮?xí)r，光源周圍空氣溫度升高，熱空氣向燈體內(nèi)低溫區(qū)域流動(dòng)，熱空氣在低溫區(qū)遇冷的燈罩后凝結(jié)成水珠，并附著在燈罩內(nèi)表面上形成霧狀的區(qū)域，長(zhǎng)久積聚，最終形成大的水滴，很難使燈體內(nèi)熱量排出燈體，并使燈體內(nèi)熱分布均衡。水滴長(zhǎng)久在燈內(nèi)滯留，容易腐蝕零部件，影響產(chǎn)品性能和外觀，降低燈具產(chǎn)品品質(zhì)。

綜上所述，如何提供一種防起霧燈具，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種防起霧燈具，該防起霧燈具內(nèi)部出現(xiàn)霧氣的可能低，燈具的使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述防起霧燈具的車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于車輛的防起霧燈具，包括燈體、均設(shè)置在所述燈體上的燈體出氣孔和燈體進(jìn)氣孔，還包括利用車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)力實(shí)現(xiàn)燈體內(nèi)外氣體流通的換氣裝置。

優(yōu)選地，所述換氣裝置包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇的迎風(fēng)面與車輛行駛方向垂直。

優(yōu)選地，所述換氣裝置還包括進(jìn)風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口朝向車輛前部，所述風(fēng)扇設(shè)置于所述進(jìn)風(fēng)通道的末端。

優(yōu)選地，所述換氣裝置還包括與所述燈體出氣孔連接的排氣泵和/或與所述燈體進(jìn)氣孔連接的充氣泵。

優(yōu)選地，與所述燈體出氣孔連接的所述排氣泵的動(dòng)力輸入軸與所述風(fēng)扇同軸連接，和/或與所述燈體進(jìn)氣孔連接的所述充氣泵的動(dòng)力輸入軸與所述風(fēng)扇同軸連接。

優(yōu)選地，所述燈體進(jìn)氣孔處設(shè)有用于過(guò)濾空氣的過(guò)濾器。

優(yōu)選地，所述燈體進(jìn)氣孔處設(shè)有彎折型通氣區(qū)，所述彎折型通氣區(qū)處設(shè)置有干燥裝置或用于降低進(jìn)氣氣溫的降溫裝置。

優(yōu)選地，與所述燈體出氣孔連接的所述排氣泵通過(guò)軟管連接所述燈體出氣孔，和/或與所述燈體進(jìn)氣孔連接的所述充氣泵通過(guò)軟管連接所述燈體進(jìn)氣孔。

優(yōu)選地，所述燈體進(jìn)氣孔設(shè)于所述燈體的易起霧氣區(qū)。

一種車輛，包括燈具，所述燈具為上述任意一項(xiàng)所述的防起霧燈具。

本實(shí)用新型提供的防起霧燈具中，換氣裝置利用車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)力實(shí)現(xiàn)燈體內(nèi)外氣體流通，達(dá)到對(duì)燈具內(nèi)部主動(dòng)換氣的作用的同時(shí)節(jié)省能源，促使燈內(nèi)空氣通過(guò)出氣孔向外排氣，燈體內(nèi)熱量不斷被帶出燈體，使燈體內(nèi)熱量得到降低和均布，避免了水汽在起霧區(qū)域聚集，從而不會(huì)在燈罩內(nèi)壁液化形成水珠，避免了起霧的發(fā)生。本實(shí)用新型使燈體內(nèi)空氣與外部空氣進(jìn)行交換，避免霧氣的形成，同時(shí)通過(guò)與外界空氣的快速循環(huán)，使燈體內(nèi)溫度降低，提高零部件的使用壽命。

本實(shí)用新型還提供了一種包括上述防起霧燈具的車輛。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型所提供的一種防起霧燈具的示意圖。

圖1中：

1為燈體、11為燈體出氣孔、12為燈體進(jìn)氣孔、13為易起霧氣區(qū)、2為排氣泵、21為排氣泵排氣孔、3為風(fēng)扇、31為風(fēng)扇進(jìn)氣孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型的核心是提供一種防起霧燈具，該防起霧燈具內(nèi)部出現(xiàn)霧氣的可能低，燈具的使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述防起霧燈具的車輛。

請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的一種防起霧燈具的示意圖。

本實(shí)用新型提供了一種用于車輛的防起霧燈具，該防起霧燈具在結(jié)構(gòu)上主要包括燈體1、均設(shè)置在燈體1上的燈體出氣孔11和燈體進(jìn)氣孔12，以及利用車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)力實(shí)現(xiàn)燈體內(nèi)外氣體流通的換氣裝置，其中，燈體1指的是罩設(shè)在光源外側(cè)的燈罩或者燈具的主體。需要說(shuō)明的是，換氣裝置通過(guò)風(fēng)力實(shí)現(xiàn)燈體1內(nèi)外氣體控制，其中，風(fēng)力為換氣過(guò)程的動(dòng)力，可以理解為通過(guò)風(fēng)力轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)燈體1內(nèi)外換氣，或者理解為通過(guò)風(fēng)力發(fā)電，并利用電能驅(qū)動(dòng)換氣泵等裝置工作進(jìn)行換氣。

需要說(shuō)明的是，燈體1上可以設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的通氣孔，兩個(gè)通氣孔分別用于進(jìn)氣和出氣，換氣裝置用于對(duì)燈體內(nèi)部進(jìn)行充氣或者排氣。當(dāng)換氣裝置設(shè)于一個(gè)通氣孔，并通過(guò)這個(gè)通氣孔對(duì)燈體1進(jìn)行充氣時(shí)，由于氣壓平衡原理，另一個(gè)通氣孔則自動(dòng)將燈體1內(nèi)部的空氣排出；相反地，當(dāng)換氣裝置設(shè)于一個(gè)通氣孔，并通過(guò)這個(gè)通氣孔對(duì)燈體1進(jìn)行排氣時(shí)，由于氣壓平衡原理，另一個(gè)通氣孔則自動(dòng)為燈體1內(nèi)部提供充氣。當(dāng)然，若燈體1上設(shè)置有三個(gè)或三個(gè)以上的通氣孔時(shí)，充排氣也會(huì)相應(yīng)的保持平衡。

上述實(shí)施例所提供的防起霧燈具中，換氣裝置通過(guò)車輛行駛時(shí)受到的風(fēng)力作為能源控制燈體內(nèi)外的氣體流通，達(dá)到對(duì)燈具1內(nèi)部主動(dòng)換氣的作用的同時(shí)節(jié)省了能源，促使燈內(nèi)空氣通過(guò)出氣孔向外排氣，燈體1內(nèi)熱量和水分不斷被帶出燈體1，使燈體1內(nèi)熱量得到降低和均布，避免了水汽在起霧區(qū)域聚集，從而無(wú)法在燈罩內(nèi)壁液化形成水珠，避免了起霧的發(fā)生。本實(shí)用新型有目的的使燈體內(nèi)空氣與外部空氣進(jìn)行交換，避免霧氣的形成，同時(shí)通過(guò)與外界空氣的快速循環(huán)，使燈體內(nèi)溫度降低，避免產(chǎn)生霧氣，提高零部件的使用壽命。另外，由于采用風(fēng)力實(shí)現(xiàn)氣體的流通，能夠提升能源的使用率，避免能源的浪費(fèi)。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，換氣裝置包括風(fēng)扇3，風(fēng)扇3的迎風(fēng)面與車輛行駛方向垂直。風(fēng)扇3的迎風(fēng)面在車輛行駛過(guò)程中與車輛行駛方向垂直，即垂直于車輛長(zhǎng)度方向，風(fēng)力能夠帶動(dòng)風(fēng)扇3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇形成機(jī)械能或電能，從而帶動(dòng)換氣泵等裝置工作，以便燈體1進(jìn)行換氣，本實(shí)施例中通過(guò)風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)風(fēng)力的轉(zhuǎn)化?？蛇x的，除了風(fēng)扇3還可以選用渦輪葉片等結(jié)構(gòu)。

在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，換氣裝置還包括進(jìn)風(fēng)通道，進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口朝向車輛前部，風(fēng)扇3設(shè)置于所述進(jìn)風(fēng)通道的末端。通過(guò)設(shè)置進(jìn)風(fēng)通道，以便使流動(dòng)風(fēng)匯聚，將風(fēng)力全部作用于風(fēng)扇3上。

在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，換氣裝置包括換氣泵，換氣泵連接于燈體出氣孔11或設(shè)于燈體進(jìn)氣孔12。

在一個(gè)具體的實(shí)施例中，換氣泵可以為一個(gè)或者為多個(gè)，換氣泵可以為用于抽出燈體1內(nèi)氣體的排氣泵2，排氣泵2連接于燈體出氣孔11；和/或，換氣泵也可以為用于向燈體1送氣的充氣泵，充氣泵連接于燈體進(jìn)氣孔12。

需要說(shuō)明的是，上述排氣泵2和充氣泵也可以同時(shí)連接于燈體1上，二者需要設(shè)置于不同的通氣孔上。

上述排氣泵2和充氣泵可以采用車輛的能源裝置進(jìn)行供能，為了實(shí)現(xiàn)能源的有效率用，排氣泵2和充氣泵可以通過(guò)風(fēng)能轉(zhuǎn)化進(jìn)行供能。需要說(shuō)明的是，由于燈具1的使用通常是在車輛行駛過(guò)程中，所以可以利用車輛行駛的風(fēng)能轉(zhuǎn)化進(jìn)行排氣泵2和充氣泵的供能。

具體地，上述任意一個(gè)換氣泵的動(dòng)力輸入軸可以與風(fēng)扇3同軸連接，以便受風(fēng)力吹動(dòng)的風(fēng)扇3帶動(dòng)換氣泵的工作。

其中，與燈體出氣孔11連接的排氣泵的動(dòng)力輸入軸與風(fēng)扇3同軸連接，和/或與燈體進(jìn)氣孔12連接的充氣泵的動(dòng)力輸入軸與風(fēng)扇3同軸連接，以便通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)直接帶動(dòng)排氣泵或充氣泵的工作。

另一個(gè)實(shí)施例中，風(fēng)扇3為風(fēng)力發(fā)電風(fēng)扇，流通風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)扇的快速轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電機(jī)連接排氣泵2或充氣泵，以便使排氣泵2和充氣泵進(jìn)行工作。本實(shí)施例中的風(fēng)扇3通過(guò)風(fēng)能轉(zhuǎn)為電能，通過(guò)電能驅(qū)動(dòng)排氣泵2和充氣泵工作。

可選的，上述換氣裝置還具有與車輛能源控制裝置或能源裝置連接的接口，以便在沒(méi)有風(fēng)能的情況下，對(duì)燈具進(jìn)行除霧。

在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，燈體進(jìn)氣孔12處設(shè)有用于過(guò)濾空氣的過(guò)濾器。燈體進(jìn)氣孔12內(nèi)增加過(guò)濾器，以避免雜質(zhì)、污物、水等進(jìn)入燈體內(nèi)污染燈具。

可選的，上述過(guò)濾器的形式多樣，任何能夠?qū)崿F(xiàn)過(guò)濾作用的裝置均為本實(shí)用新型所保護(hù)的過(guò)濾器。

為了避免進(jìn)入燈具1的氣體過(guò)于潮濕或高溫，在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，燈體進(jìn)氣孔12處設(shè)有彎折型通氣區(qū)，彎折型通氣區(qū)處設(shè)置有干燥裝置或用于降低進(jìn)氣氣溫的降溫裝置，干燥或低溫狀態(tài)下的氣體進(jìn)入燈體內(nèi)將更有助于燈體內(nèi)霧氣的去除。

在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，與燈體出氣孔11連接的排氣泵通過(guò)軟管連接燈體出氣孔11，和/或與燈體進(jìn)氣孔12連接的充氣泵通過(guò)軟管連接燈體進(jìn)氣孔12。具體地，排氣泵2的抽氣口與燈體出氣孔11通過(guò)軟管連接，充氣泵的出氣口與燈體進(jìn)氣孔通過(guò)軟管連接。

需要說(shuō)明的是，排氣泵2可以設(shè)置在燈具的附近或具有一定的距離，為了實(shí)現(xiàn)氣體流動(dòng)的可控性，排氣泵排氣孔21通過(guò)軟管連接燈體出氣孔11，以便排氣泵2的位置安排。

需要說(shuō)明的是，上述任意一個(gè)實(shí)施例中，風(fēng)扇3設(shè)置的位置通常為車輛的前部，或者能夠直接接受車輛前方流動(dòng)風(fēng)的位置，可選的，風(fēng)扇3設(shè)置有收風(fēng)喇叭口，也就是風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口31，以便空氣能夠快速流通通過(guò)風(fēng)扇3。需要說(shuō)明的是，風(fēng)扇3僅作為動(dòng)力裝置，通過(guò)風(fēng)扇的流通風(fēng)并不進(jìn)入燈具1中。

在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，燈體進(jìn)氣孔12設(shè)于燈體1的易起霧氣區(qū)13，易起霧氣區(qū)13為燈體1上易出現(xiàn)霧氣的位置。需要說(shuō)明的是，易起霧氣區(qū)13可以為通過(guò)CAE設(shè)計(jì)分析得到的容易產(chǎn)生霧氣的位置。

在上述任意一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，燈體出氣孔11和燈體進(jìn)氣孔12分別設(shè)置于燈體1的對(duì)稱面的兩側(cè)。設(shè)置在燈體1的對(duì)稱面的兩側(cè)的目的是為了使燈體出氣孔11和燈體進(jìn)氣孔12相距較遠(yuǎn)的距離，以便燈具1內(nèi)部流通范圍較大，能夠更好的提供除霧效果。

本實(shí)用新型在燈具或整車的合適迎風(fēng)位置增加風(fēng)扇，風(fēng)扇與排氣泵連接，排氣泵通過(guò)軟管與燈體出氣孔11連接，排氣孔靠近光源附近，在可能出現(xiàn)霧氣的部位增加進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔增加空氣過(guò)濾器，進(jìn)氣孔布置在燈體內(nèi)容易起霧部位。

當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，相對(duì)風(fēng)速較大，壓力較大，通過(guò)進(jìn)風(fēng)口吹動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇帶動(dòng)排氣泵工作，促使燈內(nèi)空氣通過(guò)出氣孔向外排氣，使燈體內(nèi)壓力降低，大氣通過(guò)進(jìn)氣孔進(jìn)入燈體內(nèi)，這樣就在進(jìn)氣孔和出氣孔之間形成快速氣體流動(dòng)，燈體內(nèi)熱量不斷被帶出燈體，使燈體內(nèi)熱量得到降低和均布，避免了水汽在起霧區(qū)域聚集，從而無(wú)法在燈罩內(nèi)壁液化形成水珠，避免了起霧的發(fā)生。

本實(shí)用新型通過(guò)利用高速行駛時(shí)的風(fēng)能，促進(jìn)燈體內(nèi)外空氣循環(huán)，降低燈具內(nèi)部使用溫度，提高零部件使用壽命；通過(guò)CAE分析，把進(jìn)氣孔設(shè)置在易起霧區(qū)域，通過(guò)內(nèi)外循環(huán)，避免或消除起霧的發(fā)生。并且能夠直接利用風(fēng)能作為驅(qū)動(dòng)能源，節(jié)能環(huán)保。

除了上述各個(gè)實(shí)施例所提供的防起霧燈具的主要結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型還提供一種包括上述實(shí)施例公開(kāi)的防起霧燈具的車輛，防起霧燈具可以為車輛的前車燈、后車燈以及所有車輛上設(shè)置的燈具。

需要說(shuō)明的是，無(wú)論防起霧燈具設(shè)置在何處，當(dāng)使用風(fēng)扇進(jìn)行排氣泵2供能時(shí)，相對(duì)應(yīng)的風(fēng)扇均可以設(shè)置在容易接收到流通風(fēng)的位置，以便實(shí)現(xiàn)能量的供應(yīng)。

該車輛的其他各部分的結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的防起霧燈具及具有該防起霧燈具的車輛進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。