本實(shí)用新型是一種前組合燈遮光板，屬于遮光板領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

裝在汽車頭部的兩端，用于夜間或光線昏暗的路面上汽車行駛時(shí)的照明，包括燈殼、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈、線路等集中在一起的整個(gè)行車照明系統(tǒng)，通稱叫大燈總成。

現(xiàn)有公開技術(shù)申請(qǐng)?zhí)枮椋?00320103058.6的一種車載遮光板,它采用深色、可遮光的透明材料制作成由長(zhǎng)方形和直角三角形組合成的多邊形形狀,通過轉(zhuǎn)動(dòng)連接體安裝在司機(jī)座位前與正面風(fēng)擋玻璃之間的駕駛室頂棚上。直角三角形位于長(zhǎng)方形下面,較長(zhǎng)直角邊與長(zhǎng)方形底邊左半部平行接觸連在一起,較短直角邊與長(zhǎng)方形左邊相齊。使用時(shí),可將本遮光板放下一定的角度,三角形部分便可以有效地遮減來自前方偏左(即道路左半側(cè))并不斷移動(dòng)的所有燈光,而通過直角三角形斜邊的右側(cè)來觀察前面的情況。對(duì)司機(jī)的有效視野不會(huì)有絲毫影響。因?yàn)楸拘滦驼诠獍迨峭该鞯?對(duì)左半部射來的光線只起到遮減的作用,而不是全部遮擋,所以被三角形遮光板遮住的道路左側(cè)的情況司機(jī)一樣可以看到。現(xiàn)有的燈遮光板不設(shè)有透氣遮光，使得組合燈聚光效果不好，遮光板容易發(fā)生開裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種前組合燈遮光板，以解決現(xiàn)有的燈遮光板不設(shè)有透氣遮光，使得組合燈聚光效果不好，遮光板容易發(fā)生開裂。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種前組合燈遮光板，其結(jié)構(gòu)包括遮光板主體、上PES反射板、輔助耐氧化板、中位安裝內(nèi)槽、下PES反射板、第一安裝軸孔、第二安裝軸孔、透氣遮光機(jī)構(gòu)，所述遮光板主體由固定夾板、彎折板和固定遮光連接塊組成，所述固定夾板通過彎折板與固定遮光連接塊相連接，所述上PES反射板、中位安裝內(nèi)槽和下PES反射板固定裝設(shè)在遮光板主體上，所述上PES反射板通過中位安裝內(nèi)槽與下PES反射板相連接，所述上PES反射板外圈上固定設(shè)有輔助耐氧化板，所述上PES反射板內(nèi)圈上固定設(shè)有透氣遮光機(jī)構(gòu)，所述透氣遮光機(jī)構(gòu)由透氣孔和遮光塊組成，所述透氣孔與遮光塊相連接，所述第一安裝軸孔和第二安裝軸孔分別裝設(shè)在中位安裝內(nèi)槽的上下兩端，所述第一安裝軸孔上固定設(shè)有穩(wěn)定軸面，所述穩(wěn)定軸面由光滑板、密封孔和復(fù)合防護(hù)網(wǎng)組成，所述光滑板通過密封孔與復(fù)合防護(hù)網(wǎng)相連接。

進(jìn)一步地，所述輔助耐氧化板通過上PES反射板與遮光板主體相連接。

進(jìn)一步地，所述彎折板外層上固定設(shè)有密封圈。

進(jìn)一步地，所述上PES反射板與下PES反射板結(jié)構(gòu)相同。

進(jìn)一步地，所述第一安裝軸孔與第二安裝軸孔結(jié)構(gòu)相同。

進(jìn)一步地，所述遮光板主體為多邊形。

進(jìn)一步地，所述遮光板主體材質(zhì)是黑色PBT。

本實(shí)用新型的有益效果：通過設(shè)置PES反射板和透氣孔，使其組合燈聚光效果好，具有良好的散熱性能，并且遮光板不容易發(fā)生開裂。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種前組合燈遮光板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型遮光板的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型穩(wěn)定軸面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型透氣遮光機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：遮光板主體-1、固定夾板-11、彎折板-12、密封圈-121、固定遮光連接塊-13、上PES反射板-2、輔助耐氧化板-3、中位安裝內(nèi)槽-4、下PES反射板-5、第一安裝軸孔-6、第二安裝軸孔-7、透氣遮光機(jī)構(gòu)-8、透氣孔-81、遮光塊-82、穩(wěn)定軸面-9、光滑板-91、密封孔-92、復(fù)合防護(hù)網(wǎng)-93。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種前組合燈遮光板，其結(jié)構(gòu)包括遮光板主體1、上PES反射板2、輔助耐氧化板3、中位安裝內(nèi)槽4、下PES反射板5、第一安裝軸孔6、第二安裝軸孔7、透氣遮光機(jī)構(gòu)8，所述遮光板主體1由固定夾板11、彎折板12和固定遮光連接塊13組成，所述固定夾板11通過彎折板12與固定遮光連接塊13相連接，所述上PES反射板2、中位安裝內(nèi)槽4和下PES反射板5固定裝設(shè)在遮光板主體1上，所述上PES反射板2通過中位安裝內(nèi)槽4與下PES反射板5相連接，所述上PES反射板2外圈上固定設(shè)有輔助耐氧化板3，所述上PES反射板2內(nèi)圈上固定設(shè)有透氣遮光機(jī)構(gòu)8，所述透氣遮光機(jī)構(gòu)8由透氣孔81和遮光塊82組成，所述透氣孔81與遮光塊82相連接，所述第一安裝軸孔6和第二安裝軸孔7分別裝設(shè)在中位安裝內(nèi)槽4的上下兩端，所述第一安裝軸孔6上固定設(shè)有穩(wěn)定軸面9，所述穩(wěn)定軸面9由光滑板91、密封孔92和復(fù)合防護(hù)網(wǎng)93組成，所述光滑板91通過密封孔92與復(fù)合防護(hù)網(wǎng)93相連接，所述輔助耐氧化板3通過上PES反射板2與遮光板主體1相連接，所述彎折板12外層上固定設(shè)有密封圈121，所述上PES反射板2與下PES反射板5結(jié)構(gòu)相同，所述第一安裝軸孔6與第二安裝軸孔7結(jié)構(gòu)相同，所述遮光板主體1為多邊形，所述遮光板主體1材質(zhì)是黑色PBT。

在進(jìn)行使用時(shí)，將透氣遮光機(jī)構(gòu)8分別安裝在上PES反射板2和下PES反射板5上，根據(jù)透氣孔81與遮光塊82的相互配合下，使其組合燈散熱效果好，遮光板主體1耐高溫，并由第一安裝軸孔6和第二安裝軸孔7將組合燈安裝在中位安裝內(nèi)槽4上并進(jìn)行固定。

例如，可將遮光板主體1安裝在汽車組合燈旁進(jìn)行使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。