本發(fā)明涉及車道引導(dǎo)照明裝置，尤其涉及一種高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，交通越來(lái)越復(fù)雜，給行車安全和交通系統(tǒng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，智能交通系統(tǒng)是適應(yīng)這些挑戰(zhàn)的重要解決方案，已經(jīng)成了現(xiàn)代交通管理的重要組成部分。高速公路的收費(fèi)站口是車輛匯集的地，車輛需要按照導(dǎo)向進(jìn)入相應(yīng)的車道，確保交通長(zhǎng)興和安全。但在夜間以及雨、雪、霧等天氣下由于照明情況較差，容易引發(fā)安全事故。因此，在收費(fèi)站口設(shè)置車道的引導(dǎo)裝置非常重要，有助于引導(dǎo)車輛按照正確的方向行駛，保障交通安全。目前，通過(guò)在車道兩側(cè)的道路標(biāo)線處安裝道釘燈等裝置可以對(duì)車輛司機(jī)起到很好的引導(dǎo)、示警作用。這類裝置可以反射車輛發(fā)出的光線發(fā)揮被動(dòng)發(fā)光的作用，通過(guò)不斷改良后這類裝置還可以利用設(shè)置在其中的光伏板進(jìn)行太陽(yáng)能發(fā)電，然后將電能存儲(chǔ)在蓄電池中，夜間供led燈珠主動(dòng)發(fā)光照明，強(qiáng)化引導(dǎo)和示警作用，這種裝置還具有節(jié)能環(huán)保、安裝便捷、維護(hù)成本低以及對(duì)各類道路的適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于這類裝置直接安裝固定在路面上，在使用過(guò)程中難免受到車輛車輪的碾壓。同時(shí)為了便于接收陽(yáng)光，由于光伏板設(shè)置在裝置的頂部，容易在車輪的碾壓、撞擊下受到損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其不僅能夠防止裝置車輛車輪造成的光伏板的損壞，提高使用壽命；而且還能夠?qū)Πl(fā)出的光能進(jìn)行回收利用。具體地，本發(fā)明的技術(shù)方案如下所示。

2、一種高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，包括：燈座、蓄電池、光伏板、第一準(zhǔn)直透鏡、燈頭殼體、玻璃鋼透明蓋板、反光板和led燈珠。其中：所述燈座為上端口開(kāi)口的筒狀結(jié)構(gòu)，所述蓄電池、光伏板、第一準(zhǔn)直透鏡從下到上依次設(shè)置在燈座的內(nèi)腔中，且所述蓄電池與光伏板連接，所述第一準(zhǔn)直透鏡用于將入射光轉(zhuǎn)換為平行的準(zhǔn)直光照射在所述光伏板上。所述燈頭殼體水平固定在燈座上端口上，所述玻璃鋼透明蓋板密封蓋合在燈頭殼體頂部開(kāi)口中并與第一準(zhǔn)直透鏡對(duì)準(zhǔn)。所述反光板傾斜設(shè)置在燈頭殼體的側(cè)壁內(nèi)腔中，與所述蓄電池連接的所述led燈珠固定在反光板的正面，且每個(gè)所述led燈珠的周圍均設(shè)置有一圈透光通孔。

3、進(jìn)一步地，所述燈座的內(nèi)腔側(cè)壁上具有第一支撐板、第二支撐板。所述光伏板支撐固定在該第一支撐板上，所述第一準(zhǔn)直透鏡支撐固定在該第二支撐板上。優(yōu)選地，所述第二支撐板為和所述第一準(zhǔn)直透鏡相適應(yīng)的弧形板。

4、進(jìn)一步地，所述燈頭殼體的頂部具有內(nèi)伸的安裝口，所述玻璃鋼透明蓋板位于該安裝口中且二者密封連接。

5、進(jìn)一步地，所述安裝口的下端內(nèi)側(cè)壁上具有第三支撐板，所述玻璃鋼透明蓋板支撐在該支撐板上。

6、進(jìn)一步地，所述玻璃鋼透明蓋板和第三支撐板之間具有緩沖層。

7、進(jìn)一步地，所述燈頭殼體的底面上具有水平的固定板，該固定板上具有定位孔，以便將所述照明裝置固定在路面上。

8、進(jìn)一步地，所述反光板的背面也具有反光層，有助于增加對(duì)光線的收集。

9、進(jìn)一步地，所述反光板的背面下方的燈頭殼體底面上具有反光膜，該反光膜上方具有第二準(zhǔn)直透鏡。

10、進(jìn)一步地，所述燈頭殼體的側(cè)壁是密封固定在燈頭殼體上的傾斜剛性透光板，以便保護(hù)所述反光板和led燈珠。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下方面的有益技術(shù)效果：

12、（1）本發(fā)明的太陽(yáng)能照明裝置將光伏板設(shè)置在燈頭殼體下方的燈座中，由于在安裝時(shí)所述燈座位于路面開(kāi)孔中，從而在位于路面上的燈頭殼體受到車輪碾壓、撞擊發(fā)生損壞時(shí)有助于防止光伏板損壞。同時(shí)，上述的設(shè)置方式導(dǎo)致所述光伏板到燈頭殼體的頂部開(kāi)口的距離增加，造成光伏板接收的光照減少，進(jìn)而導(dǎo)致光伏板的發(fā)電量減少，導(dǎo)致蓄電池的續(xù)航能力降低，而光伏板上方的所述第一準(zhǔn)直透鏡可以對(duì)通過(guò)玻璃鋼透明蓋板進(jìn)入燈座上端口中的光線路線進(jìn)行校正，使部分本來(lái)入射到燈座側(cè)壁上的光線轉(zhuǎn)向后垂直照射到光伏板上，增加光伏板接收的光照，提高發(fā)電量。

13、（2）本發(fā)明的太陽(yáng)能照明裝置還在led燈珠的周圍設(shè)有一圈透光通孔，當(dāng)led燈珠發(fā)光時(shí)部分光線可通過(guò)所述透光通孔重新返回?zé)糇纳隙丝谥小＝?jīng)過(guò)所述第一準(zhǔn)直透鏡校正后再次照射到光伏板上，可用于光能發(fā)電。一方面實(shí)現(xiàn)了部分光能的回收利用，而且由于led燈珠工作是在夜間等光照不足的條件下，對(duì)所述光能的回收利用有助于提高蓄電池的續(xù)航能力。另一方面，有助于適當(dāng)減少反光板向外反射的光線，緩解裝置的眩光效應(yīng)，防止造成車輛駕駛員眩暈，影響安全駕駛。

技術(shù)特征：

1.一種高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述燈座的內(nèi)腔側(cè)壁上具有第一支撐板、第二支撐板；所述光伏板支撐固定在該第一支撐板上，所述第一準(zhǔn)直透鏡支撐固定在該第二支撐板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述第二支撐板為和所述第一準(zhǔn)直透鏡相適應(yīng)的弧形板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述燈頭殼體的頂部具有內(nèi)伸的安裝口，所述玻璃鋼透明蓋板位于該安裝口中且二者密封連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述安裝口的下端內(nèi)側(cè)壁上具有第三支撐板，所述玻璃鋼透明蓋板支撐在該支撐板上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述玻璃鋼透明蓋板和第三支撐板之間具有緩沖層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述反光板的背面也具有反光層。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述反光板的背面下方的燈頭殼體底面上具有反光膜，該反光膜上方具有第二準(zhǔn)直透鏡。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述燈頭殼體的側(cè)壁是密封固定在燈頭殼體上的傾斜剛性透光板。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，其特征在于，所述燈頭殼體的底面上具有水平的固定板，該固定板上具有定位孔。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車道引導(dǎo)照明裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)一種高速公路收費(fèi)站車道引導(dǎo)太陽(yáng)能照明裝置，包括燈座，蓄電池、光伏板、第一準(zhǔn)直透鏡、燈頭殼體、玻璃鋼透明蓋板、反光板和LED燈珠。其中：所述蓄電池、光伏板、第一準(zhǔn)直透鏡從下到上依次設(shè)置在燈座的內(nèi)腔中，且所述蓄電池與光伏板連接。所述燈頭殼體水平固定在燈座上端口上，所述玻璃鋼透明蓋板密封蓋合在燈頭殼體頂部開(kāi)口中。所述反光板傾斜設(shè)置在燈頭殼體的側(cè)壁內(nèi)腔中，與所述蓄電池連接的所述LED燈珠固定在反光板的正面，且每個(gè)所述LED燈珠的周圍均設(shè)置有一圈透光通孔。上述裝置不僅能夠防止受到車輛車輪造成的光伏板的損壞，提高使用壽命，而且還能夠?qū)Πl(fā)出的光能進(jìn)行回收利用。

技術(shù)研發(fā)人員：唐新波,周強(qiáng),徐勤法,隋曉明,馮雅衛(wèi),劉元鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東嘉益工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26