本發(fā)明涉及航空用燈具,具體為一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具。
背景技術(shù):
1、常用的光源有白熾燈、熒光燈、led燈等;其中,led燈因具有節(jié)能、壽命長、光效高、顏色可調(diào)等優(yōu)點,在機(jī)場照明中應(yīng)用越來越廣泛,如跑道邊燈、滑行道邊燈、航站樓內(nèi)的照明等很多都采用了led光源,包括跑道燈、滑行道燈、停機(jī)位燈、航站樓內(nèi)的各類燈具(如筒燈、面板燈、吊燈等)以及機(jī)場周邊的圍界燈等。
2、在機(jī)場照明系統(tǒng)中,帶有支架的進(jìn)近燈起著至關(guān)重要的作用;
3、然而,由于自然因素的影響,目前進(jìn)近燈的固定存在諸多問題;長期的溫度變化會使材料因熱脹冷縮效應(yīng)而發(fā)生形變,燈具的金屬支架、固定螺絲以及周圍的混凝土等在晝夜溫差和季節(jié)溫差較大的情況下,會出現(xiàn)膨脹和收縮差異,進(jìn)而可能導(dǎo)致螺絲松動;同時,機(jī)場較為空曠,風(fēng)力較大且持續(xù)作用,強(qiáng)風(fēng)對燈具支架產(chǎn)生側(cè)向力和震動,尤其是在遭遇臺風(fēng)、強(qiáng)對流天氣帶來的狂風(fēng)時,燈具支架會隨風(fēng)擺動,螺絲連接部位不斷受到震動和剪切力,久而久之容易松動;
4、如此一來,便產(chǎn)生了安全隱患,松動的螺絲會導(dǎo)致燈具位置偏移或掉落,使進(jìn)近燈無法正常照明,嚴(yán)重影響飛機(jī)在起降過程中的安全,飛行員因看不清跑道而無法準(zhǔn)確判斷高度和位置,增加飛機(jī)發(fā)生事故的風(fēng)險;進(jìn)一步的,在運行效率上會導(dǎo)致航班延誤,需要進(jìn)行維修或更換燈具,這將導(dǎo)致跑道暫時無法使用,這會打亂航班的起降計劃,造成航班延誤,影響機(jī)場的正常運行秩序,給旅客帶來不便,同時也會給航空公司帶來經(jīng)濟(jì)損失。
5、故而本發(fā)明提出了一種可在風(fēng)力以及熱脹冷縮的兩種環(huán)境下輔助燈具緊固的;可在輔助緊固的同時進(jìn)行驅(qū)鳥的可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,來解決以上的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于,提出了一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,包括:底座、支撐架、航空燈、支桿,所述支撐架固定連接在底座上,所述航空燈固定連接在支桿上,還包括有:驅(qū)動組件、調(diào)節(jié)組件、穩(wěn)固組件,所述穩(wěn)固組件、調(diào)節(jié)組件、驅(qū)動組件以支桿為基準(zhǔn)依次排列;
3、所述驅(qū)動組件主要用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為調(diào)節(jié)組件工作時動能;
4、所述調(diào)節(jié)組件主要在驅(qū)動組件能量的供給下使穩(wěn)固組件進(jìn)行工作;
5、所述穩(wěn)固組件主要用于對支桿進(jìn)行穩(wěn)固處理工作。
6、作為改進(jìn)的,所述驅(qū)動組件包括有弧形扣合板,所述弧形扣合板一側(cè)設(shè)置有平板,所述弧形扣合板與平板以支撐架的豎直面對稱設(shè)置,所述弧形扣合板上螺紋連接有螺紋固定件,所述支桿被限制于弧形扣合板弧形處。
7、作為改進(jìn)的,所述平板上開設(shè)有通口,所述平板通口中轉(zhuǎn)動連接有第一軸桿,所述第一軸桿外端固定連接有轉(zhuǎn)動盤,所述轉(zhuǎn)動盤圓周等距轉(zhuǎn)動連接有裹風(fēng)件,所述轉(zhuǎn)動盤圓周面非等距固定連接有鈴鐺球。
8、作為改進(jìn)的,所述第一軸桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動盤的一端固定連接有棘齒件a,所述棘齒件a通過棘齒嚙合有棘齒件b,所述棘齒件b上纏繞有繩帶,所述繩帶底端固定連接有配重塊。
9、作為改進(jìn)的,所述棘齒件b遠(yuǎn)離棘齒件a的一面固定連接有螺紋圈,所述棘齒件b通過螺紋圈滑動連接有帶齒l形件。
10、作為改進(jìn)的,所述平板內(nèi)表面固定連接有固定桿,所述固定桿遠(yuǎn)離平板一端固定連接有輔助導(dǎo)軌件,所述帶齒l形件滑動連接在輔助導(dǎo)軌件中,所述帶齒l形件上固定連接有第二軸桿。
11、作為改進(jìn)的,所述第二軸桿上轉(zhuǎn)動連接有倒u形限制件,所述倒u形限制件設(shè)置有三個,三個所述倒u形限制件之間卡設(shè)有穩(wěn)固桿,所述穩(wěn)固桿一端固定連接有弧形片。
12、作為改進(jìn)的,所述鈴鐺球內(nèi)攜帶有球體。
13、作為改進(jìn)的,所述穩(wěn)固桿由兩個柱桿組成,兩個柱桿的剖切面直徑不同,靠近輔助導(dǎo)軌件的柱桿直徑大于遠(yuǎn)離輔助導(dǎo)軌件的柱桿直徑。
14、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明提供了一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,具備以下有益效果:
15、1、本申請中通過裹風(fēng)件以及配重塊的設(shè)計,無論在有風(fēng)流還是無風(fēng)流的狀態(tài)下,亦或是部件因溫度影響而發(fā)生熱脹冷縮時,都能確保航空燈保持穩(wěn)固狀態(tài);具體而言,在有風(fēng)流的情況下,裹風(fēng)件會在風(fēng)流的吹動下帶動棘齒件a發(fā)生轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的棘齒件a會通過配重塊使螺紋圈作用于帶齒l形件,從而實現(xiàn)對穩(wěn)固組件的穩(wěn)固操作;而在無風(fēng)流狀態(tài)以及設(shè)計部件發(fā)生熱脹冷縮時,憑借配重塊的重力作用,同樣可以維持穩(wěn)固組件的穩(wěn)固狀態(tài);這種緊湊的設(shè)計方案,一方面節(jié)省了裝置的部件設(shè)置,另一方面也極大地提高了航空燈的穩(wěn)固完善度。
16、2、本申請中通過裹風(fēng)件以及鈴鐺球的設(shè)計,在白天風(fēng)流的帶動下裹風(fēng)件會利用其弧形鏡面反射陽光,從而實現(xiàn)光學(xué)恐嚇驅(qū)鳥的目的;同時,無論在白天還是夜晚,當(dāng)受到風(fēng)流吹動時,裹風(fēng)件會間接帶動鈴鐺球發(fā)生轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的鈴鐺球會發(fā)出聲響,通過聲音這一媒介達(dá)到驅(qū)鳥的效果;這種能夠在白天和夜晚進(jìn)行全天性驅(qū)鳥操作的設(shè)計,極大地提高了機(jī)場航空的安全性,有效避免了鳥禽對燈具以及航空設(shè)備造成損害。
17、3、本申請中通過將鈴鐺球非等距固定連接在轉(zhuǎn)動盤上的設(shè)計,當(dāng)裹風(fēng)件受到風(fēng)流作用促使轉(zhuǎn)動盤發(fā)生轉(zhuǎn)動時,由于鈴鐺球的非等距排列設(shè)計,可使得轉(zhuǎn)動盤的轉(zhuǎn)動頻率呈現(xiàn)出非規(guī)律性;在這種非規(guī)律轉(zhuǎn)動下,鈴鐺球在其內(nèi)部球體的作用下便會發(fā)出無規(guī)律的響聲;這樣的設(shè)計能夠有效避免鳥類逐漸習(xí)慣規(guī)律性的驅(qū)鳥聲音,從而防止驅(qū)鳥效果降低。
1.一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,包括:底座(1)、支撐架(2)、航空燈(3)、支桿(4),所述支撐架(2)固定連接在底座(1)上,所述航空燈(3)固定連接在支桿(4)上,其特征在于,還包括有:驅(qū)動組件(5)、調(diào)節(jié)組件(6)、穩(wěn)固組件(7),所述穩(wěn)固組件(7)、調(diào)節(jié)組件(6)、驅(qū)動組件(5)以支桿(4)為基準(zhǔn)依次排列;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述驅(qū)動組件(5)包括有弧形扣合板(501),所述弧形扣合板(501)一側(cè)設(shè)置有平板(502),所述弧形扣合板(501)與平板(502)以支撐架(2)的豎直面對稱設(shè)置,所述弧形扣合板(501)上螺紋連接有螺紋固定件(503),所述支桿(4)被限制于弧形扣合板(501)弧形處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述平板(502)上開設(shè)有通口,所述平板(502)通口中轉(zhuǎn)動連接有第一軸桿(504),所述第一軸桿(504)外端固定連接有轉(zhuǎn)動盤(505),所述轉(zhuǎn)動盤(505)圓周等距轉(zhuǎn)動連接有裹風(fēng)件(506),所述轉(zhuǎn)動盤(505)圓周面非等距固定連接有鈴鐺球(507)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述第一軸桿(504)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動盤(505)的一端固定連接有棘齒件a(601),所述棘齒件a(601)通過棘齒嚙合有棘齒件b(602),所述棘齒件b(602)上纏繞有繩帶(603),所述繩帶(603)底端固定連接有配重塊(604)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述棘齒件b(602)遠(yuǎn)離棘齒件a(601)的一面固定連接有螺紋圈(605),所述棘齒件b(602)通過螺紋圈(605)滑動連接有帶齒l形件(606)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述平板(502)內(nèi)表面固定連接有固定桿(701),所述固定桿(701)遠(yuǎn)離平板(502)一端固定連接有輔助導(dǎo)軌件(702),所述帶齒l形件(606)滑動連接在輔助導(dǎo)軌件(702)中,所述帶齒l形件(606)上固定連接有第二軸桿(703)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述第二軸桿(703)上轉(zhuǎn)動連接有倒u形限制件(704),所述倒u形限制件(704)設(shè)置有三個,三個所述倒u形限制件(704)之間卡設(shè)有穩(wěn)固桿(706),所述穩(wěn)固桿(706)一端固定連接有弧形片(705)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述鈴鐺球(507)內(nèi)攜帶有球體。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可調(diào)節(jié)出光角度的led航空用燈具,其特征在于:所述穩(wěn)固桿(706)由兩個柱桿組成,兩個柱桿的剖切面直徑不同,靠近輔助導(dǎo)軌件(702)的柱桿直徑大于遠(yuǎn)離輔助導(dǎo)軌件(702)的柱桿直徑。