本技術(shù)涉及汽車(chē)制動(dòng)燈制造，具體為光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著人們生活水平的日漸提高以及科學(xué)技術(shù)發(fā)展的進(jìn)步，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中較為普及的一類(lèi)交通工具，給人們的出行帶來(lái)極大的方便。汽車(chē)中有運(yùn)用多種多樣功能性的燈光，其中高位剎車(chē)燈是汽車(chē)必不可少的使用燈光之一，其作用是用于汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)時(shí)警示亮起，提醒后面汽車(chē)駕駛者前面汽車(chē)要?jiǎng)x車(chē)，需要保持安全距離，這樣就可以讓后方駕駛者及時(shí)進(jìn)行跟進(jìn)剎車(chē)，從而避免追尾的交通事故。

2、高位剎車(chē)燈通常分兩大類(lèi)，一是氣體高位剎車(chē)燈，二是led高位剎車(chē)燈。目前高位剎車(chē)燈中圓形光導(dǎo)的出光方式已成為最實(shí)用且美觀的實(shí)現(xiàn)方式，但是現(xiàn)有光導(dǎo)末端無(wú)機(jī)構(gòu)遮光及反光，導(dǎo)致光線傳導(dǎo)出去，有損耗，光導(dǎo)由入射口到末端，會(huì)存在末端過(guò)暗，光線散射，導(dǎo)致均勻性變差的現(xiàn)象存在，整體上外觀不均勻，亮度從頭到尾逐漸降低，不美觀，視覺(jué)效果差，進(jìn)而影響實(shí)際使用的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的在于提供光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)以解決上述背景技術(shù)中提出的，現(xiàn)有光導(dǎo)末端無(wú)機(jī)構(gòu)遮光及反光，導(dǎo)致光線傳導(dǎo)出去，有損耗，光導(dǎo)由入射口到末端，會(huì)存在末端過(guò)暗，光線散射，導(dǎo)致均勻性變差的現(xiàn)象存在，整體上外觀不均勻，亮度從頭到尾逐漸降低，不美觀，視覺(jué)效果差，進(jìn)而影響實(shí)際使用的效果的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，包括發(fā)射燈光組件、遮光片和反光片，所述發(fā)射燈光組件的輸出燈光端和光導(dǎo)體固定連接，且所述光導(dǎo)體的后端呈弧形，所述遮光片設(shè)置在光導(dǎo)體的右端后側(cè)，所述反光片設(shè)置于光導(dǎo)體的右側(cè)面上，所述發(fā)射燈光組件的左端固定安裝有固定板，所述發(fā)射燈光組件及光導(dǎo)體的前后側(cè)均固定安裝有翼板，所述遮光片的下側(cè)固定安裝有連接板，所述連接板的前端固定安裝有立板一，所述遮光片的上端前側(cè)固定安裝有立板二。

5、優(yōu)選的，所述立板一和立板二相對(duì)靠近的一端分別固定安裝有插軌一和插軌二，兩塊所述翼板的右端分別插入設(shè)置在插軌一和插軌二內(nèi)。

6、通過(guò)上述技術(shù)方案，利用兩塊翼板插入插軌一和插軌二中，實(shí)現(xiàn)光導(dǎo)體與遮光片之間的組裝固定。

7、優(yōu)選的，所述立板一和立板二的右端上側(cè)均固定安裝有插塊，所述反光片上開(kāi)設(shè)有匹配的兩個(gè)插槽，兩個(gè)所述插塊分別插入設(shè)置在插槽內(nèi)。

8、通過(guò)上述技術(shù)方案，利用兩插塊插入進(jìn)插槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)反光片在遮光片上位置的定位。

9、優(yōu)選的，所述反光片通過(guò)兩個(gè)固定螺絲分別和兩個(gè)翼板固定連接。

10、通過(guò)上述技術(shù)方案，反光片固定在兩個(gè)翼板上，及完成反光片對(duì)光導(dǎo)體右端的抵接固定。

11、優(yōu)選的，所述立板二的前端上側(cè)固定安裝有螺紋筒一，所述固定板的左端上側(cè)固定安裝有螺紋筒二。

12、通過(guò)上述技術(shù)方案，螺紋筒一用于裝置中立板二于汽車(chē)結(jié)構(gòu)上的螺栓固定，螺紋筒二用于裝置中固定板于汽車(chē)結(jié)構(gòu)上的螺栓固定，從而完成整個(gè)裝置固定在汽車(chē)結(jié)構(gòu)上。

13、優(yōu)選的，所述固定板的左端下側(cè)固定安裝有固定柱一和固定柱二，且所述固定柱一和固定柱二設(shè)置有不同的長(zhǎng)度。

14、通過(guò)上述技術(shù)方案，固定柱一和固定柱二用于裝置在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中的快速定位，從而方便安裝。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，具備以下

16、有益效果：

17、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的發(fā)射燈光組件、光導(dǎo)體、遮光片和反光片等，整體上裝置組裝方便，在使用的過(guò)程中，光線通過(guò)光導(dǎo)體入射口導(dǎo)入到光導(dǎo)體的右端末尾，光導(dǎo)體末端增加的遮光片能夠防止光散射漏光，反光片把末端散射出去的光反射回光導(dǎo)體，從而避免了光線傳導(dǎo)出去的損耗，補(bǔ)充末端亮度，讓光導(dǎo)體整體出光均勻且美觀，效果更佳，實(shí)際使用的體驗(yàn)感好。

技術(shù)特征：

1.光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，包括發(fā)射燈光組件(1)、遮光片(3)和反光片(4)，其特征在于：所述發(fā)射燈光組件(1)的輸出燈光端和光導(dǎo)體(2)固定連接，且所述光導(dǎo)體(2)的后端呈弧形，所述遮光片(3)設(shè)置在光導(dǎo)體(2)的右端后側(cè)，所述反光片(4)設(shè)置于光導(dǎo)體(2)的右側(cè)面上，所述發(fā)射燈光組件(1)的左端固定安裝有固定板(6)，所述發(fā)射燈光組件(1)及光導(dǎo)體(2)的前后側(cè)均固定安裝有翼板(5)，所述遮光片(3)的下側(cè)固定安裝有連接板(7)，所述連接板(7)的前端固定安裝有立板一(8)，所述遮光片(3)的上端前側(cè)固定安裝有立板二(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述立板一(8)和立板二(9)相對(duì)靠近的一端分別固定安裝有插軌一(10)和插軌二(11)，兩塊所述翼板(5)的右端分別插入設(shè)置在插軌一(10)和插軌二(11)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述立板一(8)和立板二(9)的右端上側(cè)均固定安裝有插塊(13)，所述反光片(4)上開(kāi)設(shè)有匹配的兩個(gè)插槽(14)，兩個(gè)所述插塊(13)分別插入設(shè)置在插槽(14)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述反光片(4)通過(guò)兩個(gè)固定螺絲(12)分別和兩個(gè)翼板(5)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述立板二(9)的前端上側(cè)固定安裝有螺紋筒一(15)，所述固定板(6)的左端上側(cè)固定安裝有螺紋筒二(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(6)的左端下側(cè)固定安裝有固定柱一(16)和固定柱二(17)，且所述固定柱一(16)和固定柱二(17)設(shè)置有不同的長(zhǎng)度。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)制動(dòng)燈制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了光導(dǎo)末端反光護(hù)套機(jī)構(gòu)，包括發(fā)射燈光組件、遮光片和反光片，所述發(fā)射燈光組件的輸出燈光端和光導(dǎo)體固定連接，且所述光導(dǎo)體的后端呈弧形，所述遮光片設(shè)置在光導(dǎo)體的右端后側(cè)，所述反光片設(shè)置于光導(dǎo)體的右側(cè)面上。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置的發(fā)射燈光組件、光導(dǎo)體、遮光片和反光片等，整體上裝置組裝方便，在使用的過(guò)程中，光線通過(guò)光導(dǎo)體入射口導(dǎo)入到光導(dǎo)體的右端末尾，光導(dǎo)體末端增加的遮光片能夠防止光散射漏光，反光片把末端散射出去的光反射回光導(dǎo)體，從而避免了光線傳導(dǎo)出去的損耗，補(bǔ)充末端亮度，讓光導(dǎo)體整體出光均勻且美觀，效果更佳，實(shí)際使用的體驗(yàn)感好。

技術(shù)研發(fā)人員：萬(wàn)維鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：帝寶交通器材（昆山）有限公司寧波前灣新區(qū)分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2025/1/2