本技術(shù)涉及車輛照明，特別涉及一種車燈組件、車燈以及車輛。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，導(dǎo)光條的末端往往由于聚光而形成可直視的亮斑，因此，導(dǎo)光條的發(fā)光效果不均勻，影響了用戶的使用體驗感?，F(xiàn)有技術(shù)通常在導(dǎo)光條末端進(jìn)行局部涂黑漆，從而吸收光線；或者在導(dǎo)光條末端增加罩具，從而阻擋導(dǎo)光條的末端射出光線。然而，現(xiàn)有的解決方案不僅會導(dǎo)致車燈生產(chǎn)工序繁瑣，增加生產(chǎn)成本，還會使導(dǎo)光條末端的發(fā)光面也無法發(fā)光。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種車燈組件，能夠隱藏延長段從而降低了用戶直視導(dǎo)光條末端亮斑的可能性，使車燈組件發(fā)光均勻。

2、本實用新型還提出了應(yīng)用上述車燈組件的車燈。

3、本實用新型還提出了應(yīng)用上述車燈的車輛。

4、根據(jù)本實用新型第一方面實施例提出的一種車燈組件，包括配光鏡和光導(dǎo)結(jié)構(gòu)，所述光導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)于所述配光鏡的后側(cè)，所述光導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括主體和延長段，所述主體和所述延長段之間設(shè)有彎折部，所述彎折部分別連接所述主體和所述延長段，所述延長段沿前后方向傾斜設(shè)置，所述彎折部在前后方向上的投影與所述主體在前后方向上的投影夾角為a，并滿足：55°≤a≤65°。

5、根據(jù)本實用新型上述實施例的車燈組件，至少具有如下有益效果：

6、本實用新型實施例提供的車燈組件通過在主體和延長段之間設(shè)置彎折部，使延長段能夠沿前后方向傾斜設(shè)置，且彎折部在前后方向上的投影與主體在前后方向上的投影形成夾角，從而使延長段能夠隱藏于配光鏡的上側(cè)或者下側(cè)，從而降低了用戶直視導(dǎo)光條末端亮斑的可能性，使導(dǎo)光條的可視區(qū)域發(fā)光均勻，優(yōu)化了車燈組件的發(fā)光效果，適用于車燈。

7、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述彎折部背向所述配光鏡延伸設(shè)置，沿背離所述配光鏡的方向，所述延長段向下或者向上傾斜設(shè)置。

8、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述彎折部在高度方向上的投影與所述主體在高度方向上的投影夾角為b，并滿足：5°≤b≤15°。

9、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述彎折部在高度方向上的投影與所述主體在高度方向上的投影夾角滿足：b＝7°。

10、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述彎折部在前后方向上的投影與所述主體在前后方向上的投影夾角滿足：a＝63°。

11、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述延長段的端部的端面為圓弧面，所述彎折部和所述延長段靠近所述配光鏡的一側(cè)表面，以及所述圓弧面均設(shè)置有皮紋結(jié)構(gòu)或者光學(xué)條紋結(jié)構(gòu)。

12、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述車燈組件還包括用于固定所述主體的安裝部，所述安裝部連接于主體的外周壁。

13、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述主體、所述彎折部與所述延長段一體成型。

14、根據(jù)本實用新型第二方面實施例提出的一種車燈，包括厚壁件和如本實用新型第一方面任意一項實施例所述的車燈組件，所述厚壁件設(shè)于所述配光鏡和所述光導(dǎo)結(jié)構(gòu)之間。

15、根據(jù)本實用新型上述實施例的車燈，至少具有如下有益效果：

16、本實用新型實施例提供的車燈通過光導(dǎo)結(jié)構(gòu)將光線傳遞至厚壁件，厚壁件再將光線傳遞至配光鏡，以實現(xiàn)車燈的照明功能，其中，通過在主體和延長段之間設(shè)置折彎部，使延長段能夠沿前后方向傾斜設(shè)置，且彎折部在前后方向上的投影與主體在前后方向上的投影形成夾角，從而使延長段能夠隱藏于配光鏡的上側(cè)或者下側(cè)，從而降低了用戶直視導(dǎo)光條末端亮斑的可能性，使導(dǎo)光條的可視區(qū)域發(fā)光均勻，優(yōu)化了車燈的發(fā)光效果，適用于車輛。

17、根據(jù)本實用新型第三方面實施例提出的一種車輛，包括如本實用新型第二方面實施例所述的車燈。

18、根據(jù)本實用新型上述實施例的車輛，至少具有如下有益效果：

19、本實用新型實施例提供的車輛所使用的車燈通過光導(dǎo)結(jié)構(gòu)將光線傳遞至厚壁件，厚壁件再將光線傳遞至配光鏡，以實現(xiàn)車燈的照明功能，其中，通過在主體和延長段之間設(shè)置折彎部，使延長段能夠沿前后方向傾斜設(shè)置，且彎折部在前后方向上的投影與主體在前后方向上的投影形成夾角，從而使延長段能夠隱藏于配光鏡的上側(cè)或者下側(cè)，從而降低了用戶直視導(dǎo)光條末端亮斑的可能性，使導(dǎo)光條的可視區(qū)域發(fā)光均勻，優(yōu)化了車燈的發(fā)光效果。

20、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車燈組件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈組件，其特征在于，所述彎折部背向所述配光鏡延伸設(shè)置，沿背離所述配光鏡的方向，所述延長段向下或者向上傾斜設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車燈組件，其特征在于，所述彎折部在高度方向上的投影與所述主體在高度方向上的投影夾角為b，并滿足：5°≤b≤15°。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車燈組件，其特征在于，所述彎折部在高度方向上的投影與所述主體在高度方向上的投影夾角滿足：b＝7°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈組件，其特征在于，所述彎折部在前后方向上的投影與所述主體在前后方向上的投影夾角滿足：a＝63°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈組件，其特征在于，所述延長段的端部的端面為圓弧面，所述彎折部和所述延長段靠近所述配光鏡的一側(cè)表面，以及所述圓弧面均設(shè)置有皮紋結(jié)構(gòu)或者光學(xué)條紋結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈組件，其特征在于，所述車燈組件還包括用于固定所述主體的安裝部，所述安裝部連接于主體的外周壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈組件，其特征在于，所述主體、所述彎折部與所述延長段一體成型。

9.一種車燈，其特征在于，包括厚壁件和如權(quán)利要求1至8中任一項所述的車燈組件，所述厚壁件設(shè)于所述配光鏡和所述光導(dǎo)結(jié)構(gòu)之間。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求9所述的車燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車燈組件、車燈以及車輛，屬于車輛照明技術(shù)領(lǐng)域。其中，車燈組件包括配光鏡和光導(dǎo)結(jié)構(gòu)，光導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)于配光鏡的后側(cè)，光導(dǎo)結(jié)構(gòu)包括主體和延長段，主體和延長段之間設(shè)有彎折部，彎折部分別連接主體和延長段，延長段沿前后方向傾斜設(shè)置，彎折部在前后方向上的投影與主體在前后方向上的投影夾角為a，并滿足：55°≤a≤65°。本技術(shù)能夠隱藏延長段從而降低了用戶直視導(dǎo)光條末端亮斑的可能性，使車燈組件發(fā)光均勻。

技術(shù)研發(fā)人員：車振標(biāo),張俊華,陳子豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州小糸車燈有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2025/1/9