本技術(shù)涉及汽車照明，更具體地，涉及一種多光源車燈。

背景技術(shù)：

1、目前市面上的汽車大燈大多數(shù)是近光光源安裝于散熱基板的上方、遠(yuǎn)光光源安裝在散熱基板的下方，通過(guò)電磁閥切光片實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光模式的切換。為保證光效，這種汽車大燈的近光光源和遠(yuǎn)光光源通常需要靠的很近，但靠的很近時(shí)，散熱基板需要做的盡量薄，這又會(huì)導(dǎo)致散熱基板的散熱效果較差，從而導(dǎo)致近光光源和遠(yuǎn)光光源的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，影響近光光源、遠(yuǎn)光光源的使用壽命，且限制了近光光源和遠(yuǎn)光光源功率的提升。此外，現(xiàn)有的汽車大燈也依然存在亮度不夠的問(wèn)題，特別是在夜間高速行駛時(shí)，由于車燈亮度不夠易引發(fā)交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷，提供一種多光源車燈，所述多光源車燈能夠同時(shí)兼顧亮度和散熱效果，遠(yuǎn)近光模式下均亮度高、散熱快。

2、本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

3、一種多光源車燈，包括散熱基板、設(shè)置在散熱基板上表面的第一光源和第二光源、設(shè)置在散熱基板的上方且與散熱基板不接觸的第三光源和第四光源、用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光模式切換的切光機(jī)構(gòu)，以及用于出射光線的出光透鏡，所述第一光源用于出射泛光光線，所述第二光源用于出射聚光光線，所述第三光源和第四光源用于出射補(bǔ)光光線，所述出光透鏡包括用于出射第一光源的光線的第一透鏡部、用于出射第二光源的光線的第二透鏡部、用于出射第三光源的光線的第三透鏡部和用于出射第四光源的光線的第四透鏡部，所述第一透鏡部和第二透鏡部沿多光源車燈的寬度方向排列，所述第三光源為激光光源，所述第四光源為led光源，所述第三光源和第四光源至少一個(gè)的數(shù)量為2個(gè)。

4、在其中一種實(shí)施方式中，所述第四光源的數(shù)量為1個(gè)，所述第三光源的數(shù)量為2個(gè)，所述第三透鏡部的數(shù)量為2個(gè)，所述第四光源位于兩個(gè)所述第三光源之間。

5、在其中一種實(shí)施方式中，所述第四透鏡部的曲面面積大于第三透鏡部的曲面面積且小于第一透鏡部的曲面面積，所述第一透鏡部和第二透鏡部大小相同，第一透鏡部和第二透鏡部相對(duì)第四透鏡部對(duì)稱設(shè)置，2個(gè)第三透鏡部相對(duì)第四透鏡部對(duì)稱設(shè)置。

6、在其中一種實(shí)施方式中，所述多光源車燈包括位于所述散熱基板上方的散熱體，所述散熱體的側(cè)面設(shè)有安裝臺(tái)，所述第四光源設(shè)置在安裝臺(tái)上，散熱體內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述第三光源設(shè)于所述安裝孔內(nèi)。

7、在其中一種實(shí)施方式中，所述第三光源包括激光器、沿激光器的光路依次設(shè)置的準(zhǔn)直透鏡、擴(kuò)散片、聚焦透鏡、熒光粉片和小透鏡，所述準(zhǔn)直透鏡用于對(duì)激光器發(fā)出的激光光線進(jìn)行準(zhǔn)直，所述擴(kuò)散片用于勻化激光光線，所述聚焦透鏡用于將激光光線聚焦到熒光粉片上，所述熒光粉片用于將至少部分激光光線轉(zhuǎn)換為受激光光線，所述小透鏡用于出射受激光光線和未被轉(zhuǎn)換的激光光線的混合光線。

8、在其中一種實(shí)施方式中，所述第三光源還包括用于安裝準(zhǔn)直透鏡和擴(kuò)散片的第一套筒、用于安裝聚焦透鏡和熒光粉片的第二套筒，用于安裝小透鏡的第三套筒，以及用于壓緊小透鏡的壓片，第一套筒、第二套筒、第三套筒均位于安裝孔內(nèi)，所述壓片位于散熱體側(cè)面且靠近出光透鏡的一側(cè)。

9、在其中一種實(shí)施方式中，所述第四光源的數(shù)量為2個(gè)，所述第三光源的數(shù)量為1個(gè)，所述第三光源位于兩個(gè)所述第四光源之間。

10、在其中一種實(shí)施方式中，所述切光機(jī)構(gòu)包括切光片和用于驅(qū)動(dòng)所述切光片進(jìn)行遠(yuǎn)近光模式切換的驅(qū)動(dòng)件，所述切光片包括與第一光源對(duì)應(yīng)的第一切光片和與第二光源對(duì)應(yīng)的第二切光片，所述切光片位于第一光源和第二光源的光路中時(shí)所述第一切光片將第一光源切割成近光光型、所述第二切光片將第二光源切割成成近光光型。

11、在其中一種實(shí)施方式中，以平行于所述散熱基板的表面且穿過(guò)所述第一透鏡部和所述第二透鏡部的頂點(diǎn)的平面為參考面，第一透鏡部和第二透鏡部位于參考面以下的曲面的面積大于位于參考面以上的曲面的面積。

12、在其中一種實(shí)施方式中，所述第一透鏡部和所述第二透鏡部靠近第三透鏡部、第四透鏡部的面為曲面，且所述曲面向多光源車燈的底部方向凹陷，所述第一透鏡部、第二透鏡部、第三透鏡部和第四透鏡部緊密排列。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：本技術(shù)方案將用于出射泛光光線的第一光源和用于出射聚光光線的第二光源均設(shè)置在散熱基板的上表面，第一光源和第二光源的間距可以更大，并可以增加散熱基板的厚度，有利于第一光源和第二光源的散熱和提升兩種光源的功率，第一光源經(jīng)由第一透鏡部出射泛光光線，第二光源經(jīng)由第二透鏡部出射聚光光線，所述第一透鏡部和第二透鏡部沿多光源車燈的寬度方向排列，近光模式下切光機(jī)構(gòu)對(duì)第一光源和第二光源的光線可以做到遮擋非常小，得到的光線照射范圍寬，亮度高，本技術(shù)方案還在散熱基板的上方設(shè)置了第三光源和第四光源，且第三光源為激光光源，所述第三光源和第四光源至少一個(gè)的數(shù)量為2個(gè)，則補(bǔ)光光源至少有3個(gè)且其中至少一個(gè)為激光光源，如此可以更一步加強(qiáng)遠(yuǎn)光照明效果，遠(yuǎn)光模式下亮度可以更一步得到顯著提升，實(shí)現(xiàn)超高亮度和超遠(yuǎn)距離照射效果，整個(gè)多光源車燈出光效率高。

技術(shù)特征：

1.一種多光源車燈，其特征在于，包括散熱基板、設(shè)置在散熱基板上表面的第一光源和第二光源、設(shè)置在散熱基板的上方且與散熱基板不接觸的第三光源和第四光源、用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光模式切換的切光機(jī)構(gòu)，以及用于出射光線的出光透鏡，所述第一光源用于出射泛光光線，所述第二光源用于出射聚光光線，所述第三光源和第四光源用于出射補(bǔ)光光線，所述出光透鏡包括用于出射第一光源的光線的第一透鏡部、用于出射第二光源的光線的第二透鏡部、用于出射第三光源的光線的第三透鏡部和用于出射第四光源的光線的第四透鏡部，所述第一透鏡部和第二透鏡部沿多光源車燈的寬度方向排列，所述第三光源為激光光源，所述第四光源為led光源，所述第三光源和第四光源至少一個(gè)的數(shù)量為2個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多光源車燈，其特征在于，所述第四光源的數(shù)量為1個(gè)，所述第三光源的數(shù)量為2個(gè)，所述第三透鏡部的數(shù)量為2個(gè)，所述第四光源位于兩個(gè)所述第三光源之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多光源車燈，其特征在于，所述第四透鏡部的曲面面積大于第三透鏡部的曲面面積且小于第一透鏡部的曲面面積，所述第一透鏡部和第二透鏡部大小相同，第一透鏡部和第二透鏡部相對(duì)第四透鏡部對(duì)稱設(shè)置，2個(gè)第三透鏡部相對(duì)第四透鏡部對(duì)稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多光源車燈，其特征在于，所述多光源車燈包括位于所述散熱基板上方的散熱體，所述散熱體的側(cè)面設(shè)有安裝臺(tái)，所述第四光源設(shè)置在安裝臺(tái)上，散熱體內(nèi)部設(shè)有安裝孔，所述第三光源設(shè)于所述安裝孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多光源車燈，其特征在于，所述第三光源包括激光器、沿激光器的光路依次設(shè)置的準(zhǔn)直透鏡、擴(kuò)散片、聚焦透鏡、熒光粉片和小透鏡，所述準(zhǔn)直透鏡用于對(duì)激光器發(fā)出的激光光線進(jìn)行準(zhǔn)直，所述擴(kuò)散片用于勻化激光光線，所述聚焦透鏡用于將激光光線聚焦到熒光粉片上，所述熒光粉片用于將至少部分激光光線轉(zhuǎn)換為受激光光線，所述小透鏡用于出射受激光光線和未被轉(zhuǎn)換的激光光線的混合光線。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多光源車燈，其特征在于，所述第三光源還包括用于安裝準(zhǔn)直透鏡和擴(kuò)散片的第一套筒、用于安裝聚焦透鏡和熒光粉片的第二套筒，用于安裝小透鏡的第三套筒，以及用于壓緊小透鏡的壓片，第一套筒、第二套筒、第三套筒均位于安裝孔內(nèi)，所述壓片位于散熱體側(cè)面且靠近出光透鏡的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多光源車燈，其特征在于，所述第四光源的數(shù)量為2個(gè)，所述第三光源的數(shù)量為1個(gè)，所述第三光源位于兩個(gè)所述第四光源之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的多光源車燈，其特征在于，所述切光機(jī)構(gòu)包括切光片和用于驅(qū)動(dòng)所述切光片進(jìn)行遠(yuǎn)近光模式切換的驅(qū)動(dòng)件，所述切光片包括與第一光源對(duì)應(yīng)的第一切光片和與第二光源對(duì)應(yīng)的第二切光片，所述切光片位于第一光源和第二光源的光路中時(shí)所述第一切光片將第一光源切割成近光光型、所述第二切光片將第二光源切割成成近光光型。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的多光源車燈，其特征在于，以平行于所述散熱基板的表面且穿過(guò)所述第一透鏡部和所述第二透鏡部的頂點(diǎn)的平面為參考面，第一透鏡部和第二透鏡部位于參考面以下的曲面的面積大于位于參考面以上的曲面的面積。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多光源車燈，其特征在于，所述第一透鏡部和所述第二透鏡部靠近第三透鏡部、第四透鏡部的面為曲面，且所述曲面向多光源車燈的底部方向凹陷，所述第一透鏡部、第二透鏡部、第三透鏡部和第四透鏡部緊密排列。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種多光源車燈，其包括設(shè)置在散熱基板上表面的第一光源和第二光源、設(shè)置在散熱基板的上方且與散熱基板不接觸的第三光源和第四光源、用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光模式切換的切光機(jī)構(gòu)，以及用于出射光線的出光透鏡，第一光源用于出射泛光光線，第二光源用于出射聚光光線，第三光源和第四光源用于出射補(bǔ)光光線，出光透鏡包括用于出射第一光源的光線的第一透鏡部、用于出射第二光源的光線的第二透鏡部、用于出射第三光源的光線的第三透鏡部和用于出射第四光源的光線的第四透鏡部，第三光源為激光光源，第四光源為L(zhǎng)ED光源，第三光源和第四光源至少一個(gè)的數(shù)量為2個(gè)。本技術(shù)所述多光源車燈能夠同時(shí)兼顧亮度和散熱效果，亮度高、散熱快。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州光科技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/23