本技術(shù)涉及航空障礙燈，特別涉及一種帶防護(hù)的航空障礙燈。

背景技術(shù)：

1、航空障礙燈又稱助航燈光設(shè)備是標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

2、現(xiàn)有技術(shù)的航空障礙燈通常是安裝在戶外場(chǎng)所，當(dāng)航空障礙燈安裝的戶外場(chǎng)遭遇惡劣冰雹天氣時(shí)，航空障礙燈的pc燈罩容易被冰雹持續(xù)砸傷，而pc燈罩被砸傷刮花后，會(huì)影響航空戶外燈的閃光透出效果，并且航空障礙燈的pc燈罩在損壞不易拆卸更換，從而會(huì)影響航空障礙燈的顯示效果，為此，我們提出一種帶防護(hù)的航空障礙燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種帶防護(hù)的航空障礙燈，在航空障礙燈本體處設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，冰雹航空障礙燈本體的燈罩面臨冰雹時(shí)，可以被透明斗罩和透明豎罩阻擋，避免燈罩被砸傷，并且透明斗罩受力時(shí)，以硅膠底盤和硅膠上盤彈性緩沖后傳遞給燈罩，降低燈罩受到的力，而透明豎罩則以硅膠內(nèi)條彈性緩沖傳遞給燈罩的力，同時(shí)透明斗罩和透明豎罩受壓時(shí)，壓腳在彈簧處獲取彈性支撐，緩沖透明斗罩和透明豎罩的下壓沖力，有效保障航空障礙燈本體的燈罩不會(huì)被砸傷刮花，避免航哥障礙燈本體的燈罩受損更換，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種帶防護(hù)的航空障礙燈，包括航空障礙燈本體和燈罩，所述航空障礙燈本體的座體上方安裝有罩蓋自身燈體的燈罩，且航空障礙燈本體的座體底部一體成型有安裝座，還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括硅膠底盤、硅膠上盤、透明斗罩、透明豎罩、硅膠內(nèi)條、壓腳、引桿和彈簧，所述燈罩的頂部粘接有硅膠底盤，且硅膠底盤的小頭盤體處一體成型有硅膠上盤，所述硅膠上盤表面托接有罩蓋燈罩的透明斗罩，且透明斗罩下方一體成型有用于罩蓋燈罩的透明豎罩，所述透明豎罩內(nèi)壁粘接有壓向燈罩的硅膠內(nèi)條，且透明豎罩的外罩體處十字分布式的固定有壓腳，所述壓腳的表面居中開(kāi)設(shè)有用于卡裝引桿的引孔，且壓腳的底腳體處開(kāi)設(shè)有與引孔互通的凹容槽，所述凹容槽內(nèi)卡入有被引桿穿過(guò)的彈簧，所述引桿固定在安裝座表面。

4、進(jìn)一步地，所述硅膠底盤的小盤頭和硅膠上盤的小盤頭固定，且硅膠上盤以大盤頭托接透明斗罩；

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，硅膠底盤和硅膠上盤可以以自身的大盤頭分布接觸燈罩和透明斗罩形成彈性緩沖位置。

6、進(jìn)一步地，所述引桿在引孔的上孔口處向上露出壓腳的頂部；

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，引桿露出壓腳后可以在引孔處進(jìn)行豎向引導(dǎo)。

8、進(jìn)一步地，所述凹容槽的槽體深度小于彈簧的簧體高度，且凹容槽的頂槽壁與引孔的孔體豎向互通；

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凹容槽的槽體內(nèi)可以卡入彈簧進(jìn)行下壓。

10、進(jìn)一步地，所述硅膠內(nèi)條的透明條體在透明豎罩內(nèi)壁十字形分布粘接有四組，且硅膠內(nèi)條的內(nèi)條面凹陷設(shè)置有凹槽；

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，硅膠內(nèi)條的透明四組條體可以在透明豎罩內(nèi)接觸燈罩起到緩沖接觸作用，并且硅膠內(nèi)條可以透光。

12、進(jìn)一步地，所述透明豎罩的罩腔直徑大于燈罩的罩體直徑；

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，透明豎罩可以較好的罩在燈罩外進(jìn)行保護(hù)。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

15、本實(shí)用新型通過(guò)在航空障礙燈本體處設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，冰雹航空障礙燈本體的燈罩面臨冰雹時(shí)，可以被透明斗罩和透明豎罩阻擋，避免燈罩被砸傷，并且透明斗罩受力時(shí)，以硅膠底盤和硅膠上盤彈性緩沖后傳遞給燈罩，降低燈罩受到的力，而透明豎罩則以硅膠內(nèi)條彈性緩沖傳遞給燈罩的力，同時(shí)透明斗罩和透明豎罩受壓時(shí)，壓腳在彈簧處獲取彈性支撐，緩沖透明斗罩和透明豎罩的下壓沖力，有效保障航空障礙燈本體的燈罩不會(huì)被砸傷刮花；

16、并且本實(shí)用新型的硅膠底盤、硅膠上盤、硅膠內(nèi)條可以透光，透明斗罩和透明豎罩也可以在保障強(qiáng)度的同時(shí)進(jìn)行透光，在外護(hù)性的透明斗罩和透明豎罩故障后可以直接取走維護(hù)或則更換，避免航空障礙燈本體難拆的燈罩被砸壞。

技術(shù)特征：

1.一種帶防護(hù)的航空障礙燈，包括航空障礙燈本體(1)和燈罩(2)，所述航空障礙燈本體(1)的座體上方安裝有罩蓋自身燈體的燈罩(2)，且航空障礙燈本體(1)的座體底部一體成型有安裝座(3)，其特征在于：還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)(4)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)(4)包括硅膠底盤(5)、硅膠上盤(6)、透明斗罩(7)、透明豎罩(8)、硅膠內(nèi)條(9)、壓腳(10)、引桿(12)和彈簧(14)，所述燈罩(2)的頂部粘接有硅膠底盤(5)，且硅膠底盤(5)的小頭盤體處一體成型有硅膠上盤(6)，所述硅膠上盤(6)表面托接有罩蓋燈罩(2)的透明斗罩(7)，且透明斗罩(7)下方一體成型有用于罩蓋燈罩(2)的透明豎罩(8)，所述透明豎罩(8)內(nèi)壁粘接有壓向燈罩(2)的硅膠內(nèi)條(9)，且透明豎罩(8)的外罩體處十字分布式的固定有壓腳(10)，所述壓腳(10)的表面居中開(kāi)設(shè)有用于卡裝引桿(12)的引孔(11)，且壓腳(10)的底腳體處開(kāi)設(shè)有與引孔(11)互通的凹容槽(13)，所述凹容槽(13)內(nèi)卡入有被引桿(12)穿過(guò)的彈簧(14)，所述引桿(12)固定在安裝座(3)表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防護(hù)的航空障礙燈，其特征在于：所述硅膠底盤(5)的小盤頭和硅膠上盤(6)的小盤頭固定，且硅膠上盤(6)以大盤頭托接透明斗罩(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防護(hù)的航空障礙燈，其特征在于：所述引桿(12)在引孔(11)的上孔口處向上露出壓腳(10)的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防護(hù)的航空障礙燈，其特征在于：所述凹容槽(13)的槽體深度小于彈簧(14)的簧體高度，且凹容槽(13)的頂槽壁與引孔(11)的孔體豎向互通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防護(hù)的航空障礙燈，其特征在于：所述硅膠內(nèi)條(9)的透明條體在透明豎罩(8)內(nèi)壁十字形分布粘接有四組，且硅膠內(nèi)條(9)的內(nèi)條面凹陷設(shè)置有凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防護(hù)的航空障礙燈，其特征在于：所述透明豎罩(8)的罩腔直徑大于燈罩(2)的罩體直徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種帶防護(hù)的航空障礙燈，包括航空障礙燈本體和燈罩，所述航空障礙燈本體的座體上方安裝有罩蓋自身燈體的燈罩，且航空障礙燈本體的座體底部一體成型有安裝座，還包括防護(hù)機(jī)構(gòu)，在航空障礙燈本體處設(shè)置防護(hù)機(jī)構(gòu)，冰雹航空障礙燈本體的燈罩面臨冰雹時(shí)，可以被透明斗罩和透明豎罩阻擋，避免燈罩被砸傷，并且透明斗罩受力時(shí)，以硅膠底盤和硅膠上盤彈性緩沖后傳遞給燈罩，降低燈罩受到的力，而透明豎罩則以硅膠內(nèi)條彈性緩沖傳遞給燈罩的力，同時(shí)透明斗罩和透明豎罩受壓時(shí)，壓腳在彈簧處獲取彈性支撐，緩沖透明斗罩和透明豎罩的下壓沖力，有效保障航空障礙燈本體的燈罩不會(huì)被砸傷刮花。

技術(shù)研發(fā)人員：徐龍,王憲鵬,任佳奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼寧瑞格電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/6