本技術(shù)屬于汽車尾燈，涉及一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件。

背景技術(shù)：

1、汽車尾燈是汽車上的一種必備燈具，在汽車上擔負著對后面車輛指示等作用。汽車尾燈在實際使用中，需要滿足指示明顯等作用，保證人們在各個角度都能夠看到尾燈是否點亮，不易受到其他外界燈光的影響。

2、現(xiàn)有的汽車尾燈結(jié)構(gòu)，沒有設(shè)置對內(nèi)部燈體電路板件進行散熱的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致長時間發(fā)光下，燈體電路板熱量堆積較多，進而影響燈體壽命的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，包括尾燈外殼、電路燈板、進風(fēng)座、散熱翅片和導(dǎo)風(fēng)板，所述尾燈外殼的內(nèi)部設(shè)置有電路燈板，所述電路燈板的底部設(shè)置有多個散熱翅片，且多個所述散熱翅片均勻分開設(shè)置，且相鄰所述散熱翅片之間形成散熱腔，所述散熱腔的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)板，所述內(nèi)板的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板。

4、在上述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件中，所述電路燈板的底端設(shè)置有防護底板，且所述散熱翅片穿過防護底板與電路燈板連接，且所述散熱翅片和防護底板連接處設(shè)置有防水涂層。

5、在上述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件中，所述尾燈外殼內(nèi)的底部開設(shè)有橫向?qū)эL(fēng)腔，所述導(dǎo)風(fēng)板的底端固定連接有支撐板，所述支撐板的側(cè)面位置開設(shè)有進風(fēng)槽口，且所述進風(fēng)槽口與橫向?qū)эL(fēng)腔的內(nèi)部連通。

6、在上述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件中，所述尾燈外殼的側(cè)面位置開設(shè)有豎向?qū)эL(fēng)腔，且所述豎向?qū)эL(fēng)腔的底端與橫向?qū)эL(fēng)腔連通。

7、在上述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件中，所述尾燈外殼的頂部邊側(cè)位置設(shè)置有進風(fēng)座，所述進風(fēng)座的頂端開設(shè)有弧形風(fēng)口，且弧形風(fēng)口與豎向?qū)эL(fēng)腔連通。

8、在上述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件中，所述尾燈外殼的底部兩側(cè)均設(shè)置有安裝板，所述安裝板的兩端開設(shè)有安裝螺孔。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件的優(yōu)點為：

10、本申請在傳統(tǒng)電路燈板的底端設(shè)置多個散熱翅片，且散熱翅片形成的散熱腔內(nèi)部可通過進風(fēng)槽口與橫向?qū)эL(fēng)腔連通，進行散熱時，外部散熱風(fēng)通過弧形風(fēng)口進入到豎向?qū)эL(fēng)腔的內(nèi)部，并再次進入到橫向?qū)эL(fēng)腔內(nèi)部，進而通過進風(fēng)槽口進入到散熱腔內(nèi)部，電路燈板產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至散熱翅片后，散熱腔內(nèi)部空氣流速加快，可與導(dǎo)熱翅片進行快速換熱，進而達到尾燈內(nèi)部電路燈板快速散熱的效果。

技術(shù)特征：

1.一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，包括尾燈外殼(1)、電路燈板(2)、進風(fēng)座(4)、散熱翅片(7)和導(dǎo)風(fēng)板(12)，其特征在于，所述尾燈外殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有電路燈板(2)，所述電路燈板(2)的底部設(shè)置有多個散熱翅片(7)，且多個所述散熱翅片(7)均勻分開設(shè)置，且相鄰所述散熱翅片(7)之間形成散熱腔(8)，所述散熱腔(8)的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)板(9)，所述內(nèi)板(9)的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，其特征在于，所述電路燈板(2)的底端設(shè)置有防護底板(13)，且所述散熱翅片(7)穿過防護底板(13)與電路燈板(2)連接，且所述散熱翅片(7)和防護底板(13)連接處設(shè)置有防水涂層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，其特征在于，所述尾燈外殼(1)內(nèi)的底部開設(shè)有橫向?qū)эL(fēng)腔(3)，所述導(dǎo)風(fēng)板(12)的底端固定連接有支撐板(11)，所述支撐板(11)的側(cè)面位置開設(shè)有進風(fēng)槽口(10)，且所述進風(fēng)槽口(10)與橫向?qū)эL(fēng)腔(3)的內(nèi)部連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，其特征在于，所述尾燈外殼(1)的側(cè)面位置開設(shè)有豎向?qū)эL(fēng)腔(6)，且所述豎向?qū)эL(fēng)腔(6)的底端與橫向?qū)эL(fēng)腔(3)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，其特征在于，所述尾燈外殼(1)的頂部邊側(cè)位置設(shè)置有進風(fēng)座(4)，所述進風(fēng)座(4)的頂端開設(shè)有弧形風(fēng)口(5)，且弧形風(fēng)口(5)與豎向?qū)эL(fēng)腔(6)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，其特征在于，所述尾燈外殼(1)的底部兩側(cè)均設(shè)置有安裝板，所述安裝板的兩端開設(shè)有安裝螺孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種可快速散熱的汽車尾燈散熱組件，包括尾燈外殼，尾燈外殼的內(nèi)部設(shè)置有電路燈板，電路燈板的底部設(shè)置有多個散熱翅片，相鄰散熱翅片之間形成散熱腔，散熱腔的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)板，內(nèi)板的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板；本技術(shù)在傳統(tǒng)電路燈板的底端設(shè)置多個散熱翅片，且散熱翅片形成的散熱腔內(nèi)部可通過進風(fēng)槽口與橫向?qū)эL(fēng)腔連通，進行散熱時，外部散熱風(fēng)通過弧形風(fēng)口進入到豎向?qū)эL(fēng)腔的內(nèi)部，并再次進入到橫向?qū)эL(fēng)腔內(nèi)部，進而通過進風(fēng)槽口進入到散熱腔內(nèi)部，電路燈板產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至散熱翅片后，散熱腔內(nèi)部空氣流速加快，可與導(dǎo)熱翅片進行快速換熱，進而達到尾燈內(nèi)部電路燈板快速散熱的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉柱,李姍姍,洪艷超
受保護的技術(shù)使用者：沙之果精密智造（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/2