本技術(shù)涉及車燈制造，尤其涉及一種車輛車燈單光透鏡裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，汽車單光透鏡是利用單個(gè)大面積的透鏡來產(chǎn)生復(fù)雜的光束形狀，實(shí)現(xiàn)燈光的集中和控制。單光透鏡可以更好地控制光束的形狀和方向，提供更高的光效和更均勻的照明效果。這種技術(shù)可以使車輛前燈的照明范圍更廣、更遠(yuǎn)，同時(shí)還可以減少光束的散射和眩光，提高駕駛安全性。由于單光透鏡設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、結(jié)構(gòu)緊湊，因此也可以為汽車設(shè)計(jì)帶來更多的靈活性和可能性?？偟膩碚f，汽車單光透鏡是一種先進(jìn)的汽車前燈設(shè)計(jì)技術(shù)，可以提高照明效果、降低眩光，同時(shí)也具有更好的設(shè)計(jì)靈活性和美感。

2、目前汽車單光透鏡存在的問題是，燈光通過單光透鏡進(jìn)行照射角度過于單一，在天氣或者路況不好的情況下，燈光通過單光透鏡的照射的效果較差，并且在這種情況下，燈光缺乏動(dòng)態(tài)變化，不容易被其他車輛和行人察覺，容易引發(fā)事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種車輛車燈單光透鏡裝置，單光透鏡上設(shè)有若干個(gè)折射和散射角度不同的區(qū)域，在汽車行駛過程中，利用汽車的慣性來帶動(dòng)單光透鏡旋轉(zhuǎn)，從而使得燈光增大照射的覆蓋面并且燈光產(chǎn)生動(dòng)態(tài)變化。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：這種車輛車燈單光透鏡裝置，包括燈柱、套設(shè)在燈柱外側(cè)并且可在燈柱外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的燈罩、安裝在燈罩上并且用于折射燈柱光線的透鏡，透鏡由若干片將燈光折射到不同角度的鏡片拼接而成，燈罩轉(zhuǎn)動(dòng)使燈柱的光線被透鏡折射出不同角度。

3、為了進(jìn)一步完善，燈柱包括柱體、開設(shè)在柱體頂部的燈槽、安裝在燈槽內(nèi)部的燈珠。

4、進(jìn)一步完善，燈槽側(cè)壁設(shè)有用于將燈珠側(cè)面的光線折射到透鏡上的斜面。

5、進(jìn)一步完善，燈罩包括套設(shè)在柱體外側(cè)的罩體、安裝在罩體內(nèi)壁的滾珠，柱體外側(cè)設(shè)有與滾珠配合的螺旋槽，滾珠沿著螺旋槽移動(dòng)來帶動(dòng)罩體旋轉(zhuǎn)。

6、進(jìn)一步完善，透鏡固定在罩體頂部并且與燈珠相對(duì)應(yīng)，透鏡覆蓋住燈珠。

7、進(jìn)一步完善，透鏡設(shè)置為由3~8個(gè)弧形鏡片拼接而成的半圓形殼體。

8、進(jìn)一步完善，柱體與罩體之間安裝有用于提高罩體轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的彈性件。

9、進(jìn)一步完善，彈性件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在罩體外側(cè)的上套環(huán)、固定在柱體外側(cè)的下套環(huán)、固定連接在上套環(huán)和下套環(huán)之間的彈簧。

10、本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型能夠擴(kuò)大汽車燈光的照射面積，能夠在駕駛過程中提高駕駛員的觀察范圍，提升駕駛過程中的安全性，當(dāng)車輛剎車或者加速時(shí)，能帶動(dòng)透鏡旋轉(zhuǎn)，使得燈光通過旋轉(zhuǎn)的透鏡能夠動(dòng)態(tài)變換照射角度，提高車輛的醒目程度，容易被他人察覺。

技術(shù)特征：

1.一種車輛車燈單光透鏡裝置，包括燈柱（1）、套設(shè)在燈柱（1）外側(cè)并且可在燈柱（1）外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的燈罩（2）、安裝在燈罩（2）上并且用于折射燈柱（1）光線的透鏡（3），其特征是：所述透鏡（3）由若干片將燈光折射到不同角度的鏡片拼接而成，所述燈罩（2）轉(zhuǎn)動(dòng)使燈柱（1）的光線被透鏡（3）折射出不同角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述燈柱（1）包括柱體（1-1）、開設(shè)在柱體（1-1）頂部的燈槽（1-2）、安裝在燈槽（1-2）內(nèi)部的燈珠（1-3）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述燈槽（1-2）側(cè)壁設(shè)有用于將燈珠（1-3）側(cè)面的光線折射到透鏡（3）上的斜面（1-4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述燈罩（2）包括套設(shè)在柱體（1-1）外側(cè)的罩體（2-1）、安裝在罩體（2-1）內(nèi)壁的滾珠（2-2），所述柱體（1-1）外側(cè)設(shè)有與滾珠（2-2）配合的螺旋槽（1-5），所述滾珠（2-2）沿著螺旋槽（1-5）移動(dòng)來帶動(dòng)罩體（2-1）旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述透鏡（3）固定在罩體（2-1）頂部并且與燈珠（1-3）相對(duì)應(yīng)，所述透鏡（3）覆蓋住燈珠（1-3）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述透鏡（3）設(shè)置為由3~8個(gè)弧形鏡片拼接而成的半圓形殼體。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述柱體（1-1）與罩體（2-1）之間安裝有用于提高罩體（2-1）轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的彈性件（4）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛車燈單光透鏡裝置，其特征是：所述彈性件（4）包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在罩體（2-1）外側(cè)的上套環(huán)（4-1）、固定在柱體（1-1）外側(cè)的下套環(huán)（4-2）、固定連接在上套環(huán)（4-1）和下套環(huán)（4-2）之間的彈簧（4-3）。

技術(shù)總結(jié)
一種車輛車燈單光透鏡裝置，包括燈柱、套設(shè)在燈柱外側(cè)并且可在燈柱外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的燈罩、安裝在燈罩上并且用于折射燈柱光線的透鏡，透鏡由若干片將燈光折射到不同角度的鏡片拼接而成，燈罩轉(zhuǎn)動(dòng)使燈柱的光線被透鏡折射出不同角度。本技術(shù)能夠擴(kuò)大汽車燈光的照射面積，能夠在駕駛過程中提高駕駛員的觀察范圍，提升駕駛過程中的安全性，當(dāng)車輛剎車或者加速時(shí)，能帶動(dòng)透鏡旋轉(zhuǎn)，使得燈光通過旋轉(zhuǎn)的透鏡能夠動(dòng)態(tài)變換照射角度，提高車輛的醒目程，容易被他人察覺。

技術(shù)研發(fā)人員：真明,林延安,唐玉昆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江嘉利（麗水）工業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/1/2