專利名稱:會車低射燈和低射燈泡的制作方法
本發(fā)明是車輛夜間會車低射燈和低射燈泡。
現(xiàn)用的車輛照明燈，光線直射前方，這在會車時會刺激對方司機(jī)的眼睛，容易造成事故。現(xiàn)在實行會車時間斷滅燈的辦法，雖然不刺激司機(jī)的眼睛，但道路也看不清了，而且需要頻繁的操縱開關(guān)，也容易出事故。這是司機(jī)夜間行車最為頭痛的事。
本發(fā)明在于解決上述問題，制造一種車輛夜間會車低射燈和低射燈泡。光線只照射水平以下的路面。將這種低射燈或低射燈泡安裝在車輛上，司機(jī)在夜間會車時可不用滅燈，既照亮了路面，又不刺激對方的眼睛，為夜間會車解決了一大難題。
本發(fā)明是根據(jù)光學(xué)原理制成。圖1，采用圓弧與拋物線相結(jié)合制成的反光碗(1)和安裝在圓弧中心即拋物線焦點上的燈泡(2)組成會車低射燈，使光線(3)只照射在水平以下的路面上。(見圖3)圖2，采用圓弧和拋物線相結(jié)合制成的會車低射燈泡，其反光面(4)鍍有反光物質(zhì)(如水銀)，不必再用反光碗。可安在現(xiàn)用的直射燈內(nèi)近光燈泡的位置上，使直射燈和低射燈結(jié)合在一起，會車時使用低射燈，不會車時使用直射燈(因為還需觀察前上方是否有障礙)。
本發(fā)明與現(xiàn)用直射燈相比，有以下優(yōu)點1.會車時不用滅燈，減少了司機(jī)的操縱復(fù)雜性。
2.延長了開關(guān)和燈泡的壽命。
3.路面始終是亮的，保證了行車安全。
4.對行人和騎車人也大有益處，減少了發(fā)生事故的可能性，司機(jī)也不必?fù)?dān)心吊膽。
5.制造上沒有增加復(fù)雜性，只是改變了原來的形狀。
6.這種低射燈極易推廣，因為誰先用上誰就先受益，司機(jī)是歡迎的。
權(quán)利要求
1.會車低射燈和低射燈泡其特征是利用圓弧和拋物線相結(jié)合制成的會車低射燈(圖1)和低射燈泡(圖2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的會車低射燈和低射燈泡 其特征是低射燈的反光腕(1)的曲線為一段180°圓弧和一段1/2拋物線組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1的會車低射燈和低射燈泡 其特征是低射燈泡的反光面(4)的曲線為一段180°圓弧和一段1/2拋物線組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1和3的會車低射燈和低射燈泡 其特征是在低射燈泡由一段180°圓弧和一段1/2拋物線組成的反光面(4)上鍍一層反光物質(zhì)(如水銀)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1和2的會車低射燈和低射燈泡 其特征是低射燈的燈泡(2)安裝在圓弧中心即拋物線的焦點上。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1和3的會車低射燈和低射燈泡 其特征是低射燈泡的發(fā)光絲(5)安裝在圓弧中心即拋物線的焦點上。
專利摘要
本發(fā)明是一種車輛夜間會車低射燈和低射燈泡。本發(fā)明根據(jù)光學(xué)原理，采用一段180°圓弧和一段1/2拋物線相結(jié)合，外面鍍上反光物質(zhì)的反光面，和處在圓弧中心即拋物線焦點上的光源組成了會車低射燈和低射燈泡。使光線只照射在水平以下，水平以上沒有光線，夜間會車時不必滅燈。
文檔編號H01K7/04GK86102319SQ86102319
公開日1987年10月14日 申請日期1986年4月1日
發(fā)明者王慶山 申請人:王慶山導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan