專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛用燈具，尤其涉及汽車的標(biāo)識燈或與之相鄰設(shè)置的裝飾等用的仿真燈具。
一般汽車用標(biāo)識燈是用燈體及其前方的透鏡構(gòu)成燈室，并把來自燈室內(nèi)所設(shè)的光源燈泡的光向前方擴(kuò)散照射。
這一擴(kuò)散照射是通過把上述燈體的內(nèi)面劃分成多個反射面單元或把上述透鏡的內(nèi)面劃分成多個透鏡單元而進(jìn)行的，然而由于要求上述擴(kuò)散照射在燈具配光上下方向及左右方向擴(kuò)散，故傳統(tǒng)燈具的上述各反射面單元或上述各透鏡單元是形成凸面狀單元(魚眼狀單元)或凹面狀單元。采用上述傳統(tǒng)的車輛用燈具時，難以得到所需的燈具配光性能，而且燈具的外觀不佳。
也就是說，譬如當(dāng)上述各反射面單元作為凸面狀單元或凹面狀單元形成時，上述燈體的壁厚在該反射面單元的中心部和周邊部(特別是拐角部)有較大差異，會降低燈體成形時熔融樹脂的流動性，不能精確地形成上述各反射單元，因此難以得到所需的燈具配光性能。
另外，在這種場合，上述各反射面單元在從燈具正面觀察時其大致中央部因反射光(燈具亮燈時來自光源的光的反射光或燈具滅燈時來自外部的光的反射光)的作用而作為放光部進(jìn)行點(diǎn)狀閃光，但由于該反射面單元的截面形狀為上下左右任一方向均用凸?fàn)?或凹狀)曲率的曲線構(gòu)成，因此在從燈具的正視狀態(tài)變換燈具觀察角度時，無論視點(diǎn)向哪個方向移動，上述放光部都不過是隨著視點(diǎn)移動而單純地向同一方向(或反方向)移動。因此，在變換燈具觀察角度時缺少外觀上的變化，在外觀設(shè)計方面缺乏新穎性。
另一方面，即使在上述透鏡單元作為凸面狀單元或凹面狀單元形成的場合，也由于上述透鏡的壁厚在該透鏡單元的中心部和周邊部(特別是拐角部)有較大差異，會降低透鏡成形時熔融樹脂的流動性，不能精確地形成上述各透鏡單元，因此難以得到所需的燈具配光性能。
而且，即使在這種場合，在從燈具正面進(jìn)行觀察時，上述各透鏡單元的大致中央部因透鏡內(nèi)面反射光的作用而作為放光部進(jìn)行點(diǎn)狀閃光，但由于該透鏡單元的截面形狀為上下左右任一方向均用凸?fàn)?或凹狀)曲率的曲線構(gòu)成，故當(dāng)從燈具正視狀態(tài)變換燈具觀察角度時，無論視點(diǎn)向哪個方向移動，上述放光部都不過是隨著視點(diǎn)移動而單純地向同一方向(或反方向)移動。因此，在變換燈具觀察角度時缺少外觀上的變化，在外觀設(shè)計方面缺乏新穎性。
鑒于上述現(xiàn)狀，本發(fā)明的目的在于提供一種把來自光源燈泡的光向前方的上下方向及左右方向進(jìn)行擴(kuò)散反射的車輛用燈具，這種燈具容易得到所需的配光性能，且從外部觀察時外觀良好，或是提供一種不具備光源燈泡的模擬車輛用燈具，這種燈具從外部觀察時外觀良好。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是對構(gòu)成燈體內(nèi)面或透鏡內(nèi)面的多個單元的各個截面形狀進(jìn)行了改進(jìn)。
也就是說，本發(fā)明如權(quán)利要求1所述，是一種車輛用燈具，是用燈體及設(shè)置在該燈體前方的透鏡形成燈室，其特點(diǎn)是，將上述燈體內(nèi)面或上述透鏡內(nèi)面的至少部分區(qū)域劃分成多個單元，上述各單元的截面形狀是在正交的二個方向中的一個方向用凹狀曲線構(gòu)成，另一個方向用凸?fàn)钋€構(gòu)成。
上述“車輛用燈具”不僅包括在上述燈室內(nèi)設(shè)有光源燈泡的普通車輛用燈具，還包括不在上述燈室內(nèi)設(shè)置光源燈泡的模擬車輛用燈具。
如上述構(gòu)造所示，本發(fā)明是將上述燈體內(nèi)面或上述透鏡內(nèi)面的至少部分區(qū)域劃分成多個單元，且這些單元的截面形狀是在正交的二個方向中的一個方向用凹狀曲線構(gòu)成，另一個方向用凸?fàn)钋€構(gòu)成(即，上述各單元的表面形狀形成所謂馬鞍形)，故與傳統(tǒng)的將各單元的表面形狀做成凸面狀或凹面狀的場合相比，可以實現(xiàn)該單元中心部與周邊部(尤其是拐角部)之間的壁厚均勻化。
譬如圖1(b)所示，在具有凸面狀表面形狀的矩形單元s上，其中心部與拐角部之間的壁厚差h’為h1+h2，而如該圖(a)所示，在具有上述馬鞍形表面形狀的矩形單元s上，其中心部與拐角部之間的壁厚差h為| h1-h2 |，且h＜＜h’。
由于本發(fā)明可實現(xiàn)上述各單元的中心部與周邊部(尤其是拐角部)之間壁厚的均勻化，因此可提高上述燈體或上述透鏡成形時熔融樹脂的流動性，從而可精確地形成上述各單元。從而容易得到所需的燈具配光性能。
在把上述各單元的表面形狀做成馬鞍形的場合，在從燈具正面觀察該單元時，其大致中央部因反射光(燈具亮燈時來自光源的光的反射光或燈具滅燈時來自外部的光的反射光)的作用而作為發(fā)光部進(jìn)行點(diǎn)狀發(fā)光，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)的形成凸面狀或凹面狀的場合相同，但上述各單元的截面曲率在正交的二個方向互為相反，故當(dāng)從燈具正視狀態(tài)變換燈具觀察角度時，根據(jù)視點(diǎn)的移動方向，上述發(fā)光部的移動方向不同。
譬如，在上述各單元形成于燈體內(nèi)面(透鏡內(nèi)面)的場合，如果其截面形狀設(shè)定為上下方向是凹狀曲線，左右方向是凸?fàn)钋€，則在使燈具觀察角度從燈具正視狀態(tài)向上方變化時，上述發(fā)光部隨著視點(diǎn)移動而向下方(上方)移動，在使燈具觀察角度從燈具正視狀態(tài)向右方變化時，上述發(fā)光部隨著視點(diǎn)移動而向右方(左方)移動，在使燈具觀察角度從燈具正視狀態(tài)向右上方變化時，上述發(fā)光部隨著視點(diǎn)移動而向右下方(左上方)移動。
因此，在變換燈具觀察角度時，外觀富于變化，從而確保了外觀設(shè)計上的新穎性。
如上所述，采用本發(fā)明后，在把來自光源燈泡的光向前方的上下方向及左右方向進(jìn)行擴(kuò)散反射的車輛用燈具上容易得到所需的配光性能，且從外部觀察時外觀良好，另外，即使是不具備光源燈泡的模擬車輛用燈具，也能得到從外部觀察時外觀良好的燈具。而且在把如此構(gòu)成的車輛用燈具和模擬車輛用燈具相鄰設(shè)置時，可確保兩種燈具間在外觀設(shè)計上的一致性。
在上述構(gòu)造中，上述“各單元”的外形形狀并不特別限定。在這種場合，如果如權(quán)利要求2那樣，把上述各單元的外形形狀設(shè)定為在燈具正視時大致是矩形，并把劃分這些單元的邊界線設(shè)定為沿著水平方向和垂直方向延伸，則可以以格子或磚墻等有規(guī)則的圖案為基礎(chǔ)來表現(xiàn)上述外觀設(shè)計上的新穎性。另外，如果如權(quán)利要求3那樣，把上述各單元的外形形狀做成燈具正視時大致為扇形，并把劃分這些單元的邊界線設(shè)定為在燈具正視時以規(guī)定點(diǎn)為中心點(diǎn)沿半徑方向和圓周方向延伸，則可以以花瓣或蜘蛛巢等有規(guī)則的圖案為基礎(chǔ)表現(xiàn)上述外觀設(shè)計上的新穎性。
可是，對在上述燈體內(nèi)面或上述透鏡內(nèi)面劃分成上述多個單元的區(qū)域的基準(zhǔn)面形狀并不特別限定，可以采用平面或任意的曲面，不過當(dāng)在上述燈室內(nèi)設(shè)有光源燈泡的普通車輛用燈具上，在上述燈體的內(nèi)面形成上述多個單元的場合，如果如權(quán)利要求4那樣，把以沿?zé)艟咔昂蠓较蜓由斓妮S為中心軸的旋轉(zhuǎn)拋物面作為基準(zhǔn)面而在該旋轉(zhuǎn)拋物面上劃分上述多個單元，并用這些單元把來自上述光源燈泡的光向前方的上下方向及左右方向擴(kuò)散反射，則可使擴(kuò)散光向燈具正面方向的上下左右任一方向均勻地照射。
對附圖的簡單說明圖1是對本發(fā)明的車輛用燈具的主要部分(a)與傳統(tǒng)示例(b)進(jìn)行比較說明的立體圖。
圖2是本發(fā)明第1實施形態(tài)的車輛用燈具的俯剖視圖。
圖3是第1實施形態(tài)的車輛用燈具的側(cè)剖視圖。
圖4是第1實施形態(tài)的車輛用燈具取下透鏡后的主視圖。
圖5是說明第1實施形態(tài)的作用的圖。
圖6是本發(fā)明第2實施形態(tài)的車輛用燈具的側(cè)剖視圖。
圖7表示本發(fā)明第2實施形態(tài)的車輛用燈具的透鏡，是圖6的Ⅶ方向視圖。
圖8是圖7的Ⅷ部放大立體圖。
圖9是本發(fā)明第3實施形態(tài)的車輛用燈具的俯剖視圖。
以下結(jié)合


本發(fā)明的實施形態(tài)。
首先說明本發(fā)明第1實施形態(tài)。
圖2是本發(fā)明第1實施形態(tài)的車輛用燈具的俯剖視圖，圖3是其側(cè)剖視圖。圖4是上述車輛用燈具取下透鏡后的主視圖。
如圖所示，本實施形態(tài)的燈具10是設(shè)在汽車車體左側(cè)前端拐角部的標(biāo)識燈，具有合成樹脂制的燈體12、設(shè)置在該燈體12前方的合成樹脂制透鏡14、設(shè)在由燈體12及透鏡14形成的燈室16內(nèi)的光源燈泡18。
在上述燈體12的內(nèi)面12a上，在以沿?zé)艟咔昂蠓较?車體前后方向)延伸的軸線Ax為中心軸的旋轉(zhuǎn)拋物面P上形成多個反射面單元12s，從而燈體12可發(fā)揮反射器的功能。另外，使上述光源燈泡18的燈絲(未圖示)位于上述軸線Ax上上述旋轉(zhuǎn)拋物面P的焦點(diǎn)F，并經(jīng)過燈座20而安裝在上述燈體12上。上述透鏡14與車體左側(cè)前端拐角部的形狀對應(yīng)，其車寬方向外側(cè)的部分向后方彎曲形成。
如圖4所示，上述各反射面單元12s被劃分成縱橫格子狀的多個扇形塊，其上下方向截面形狀用凹狀曲線構(gòu)成，水平方向截面形狀用凸?fàn)钋€構(gòu)成。而且上述各反射面單元12s把來自上述光源燈泡18的光向前方的上下方向及左右方向擴(kuò)散反射。
本實施形態(tài)的燈具10是在上述燈體12的內(nèi)面12a上使來自上述光源燈泡18的光擴(kuò)散反射，以此來實現(xiàn)燈具配光功能，上述透鏡14只是平透鏡。在使上述光源燈泡18亮燈后，如果從燈具正面方向觀察上述燈體12的內(nèi)面12a，則可見上述各反射面單元12s的大致中央部(根據(jù)該反射面單元12s的形成位置而略有移位)作為點(diǎn)狀的發(fā)光部B而發(fā)光。
圖5表示取出圖4中用斜線圍住的1個反射面單元12s、從燈具正視狀態(tài)改變視點(diǎn)而對其進(jìn)行觀察時上述發(fā)光部B的位置變化。
上述反射面單元12s的上下方向截面形狀用凹狀曲線構(gòu)成，水平方向截面形狀用凸?fàn)钋€構(gòu)成，故在從燈具正視狀態(tài)而向上方(下方)變換燈具觀察角度時上述發(fā)光部B向與視點(diǎn)移動方向相反的下方(上方)移動，而在從燈具正視狀態(tài)向右方(左方)變換燈具觀察角度時上述發(fā)光部向與視點(diǎn)移動方向相同的右方(左方)移動，在從燈具正視狀態(tài)向右上方(右下方)或左上方(左下方)變換燈具觀察角度時上述發(fā)光部B向與視點(diǎn)移動方向正交的右下方(右上方)或左下方(左上方)移動。
另外，燈具滅燈時由來自外部的光的反射光形成的發(fā)光部在上述各反射單元12s內(nèi)的形成位置與上述發(fā)光部B略有不同，但從燈具正視狀態(tài)改變視點(diǎn)進(jìn)行觀察時，該發(fā)光部的位置變化狀況則與上述發(fā)光部B的場合相同。
如上所述，在本實施形態(tài)中，構(gòu)成燈體12的內(nèi)面12a的各反射面單元12s的截面形狀形成馬鞍形，故與傳統(tǒng)的形成凸面狀或凹面狀的場合相比，可以實現(xiàn)該反射面單元12s的中心部與周邊部(尤其是拐角部)之間壁厚的均勻性(見圖1)。
從而，可提高上述燈體12成形時熔融樹脂的流動性，從而可以精確地形成上述各反射面單元12s，因此容易得到所需的燈具配光性能。
另外，上述各反射面單元12s的表面形狀形成馬鞍形，故當(dāng)從燈具正視狀態(tài)改變燈具觀察角度時，根據(jù)視點(diǎn)的移動方向，在該反射面單元12s上發(fā)光的發(fā)光部B向不同方向移動，使變換燈具觀察角度時的外觀富于變化，從而可確保外觀設(shè)計上的新穎性。
如上所述，采用本實施形態(tài)，把來自光源燈泡的光向前方的上下方向及左右方向擴(kuò)散反射的車輛用燈具容易得到所需的配光性能，且從外部觀察時具有良好的外觀。
尤其是，在本實施形態(tài)中，可以以格子狀有規(guī)則的圖案為基礎(chǔ)表現(xiàn)上述外觀設(shè)計上的新穎性。
以下說明本發(fā)明的第2實施形態(tài)。
圖6是本實施形態(tài)的車輛且燈具的側(cè)剖視圖，圖7是該車輛用燈具的透鏡，是圖6的Ⅶ方向視圖，圖8是圖7的Ⅷ部放大立體圖。
本實施形態(tài)的燈具30是正面形狀為圓形的標(biāo)識燈，其燈體32的內(nèi)面32a用以沿車體前后方向延伸的軸線Ax為中心軸的旋轉(zhuǎn)拋物面P構(gòu)成，使來自光源燈泡18的光作為平行光向前方反射。
另一方面，該燈具30的透鏡34形成平面狀，在其內(nèi)面34a上形成多個透鏡單元34s。這些透鏡單元34s(除了位于上述軸線Ax上的透鏡單元34so)被以上述軸線Ax為中心在半徑方向和圓周方向延伸的邊界線劃分成多個扇形塊，其半徑方向截面形狀用凸?fàn)钋€構(gòu)成，圓周方向截面形狀用凹狀曲線構(gòu)成。而且上述各透鏡單元34s使來自上述燈體32內(nèi)面32a的反射光在半徑方向及圓周方向(結(jié)果是在上下方向及左右方向)擴(kuò)散透過。而上述透鏡單元34so則是做成魚眼透鏡單元。
如上所述，在本實施形態(tài)中，構(gòu)成透鏡34的內(nèi)面34a的各透鏡單元34s的截面形狀形成馬鞍形，因此與傳統(tǒng)的形成凸面狀或凹面狀的場合相比，可以實現(xiàn)該透鏡單元34s的中心部與周邊部(尤其是拐角部)之間壁厚的均勻化。
從而，可提高上述透鏡34成形時熔融樹脂的流動性，從而可精確地形成上述各透鏡單元34s，故容易得到所需的燈具配光性能。
另外，由于上述各透鏡單元34s的表面形狀為馬鞍形，故當(dāng)從燈具正視狀態(tài)變換燈具觀察角度時，根據(jù)視點(diǎn)的移動方向，在該透鏡單元34s上發(fā)光的發(fā)光部向不同的方向移動，故變換燈具觀察角度時的外觀富于變化，從而可確保外觀設(shè)計上的新穎性。
如上所述，采用本實施形態(tài)，把來自光源燈泡的光向前方的上下方向及左右方向擴(kuò)散反射的車輛用燈具容易得到所需的配光性能，且從外部觀察時外觀良好。
尤其是，在本實施形態(tài)中，可以以花瓣狀有規(guī)則的圖案為基礎(chǔ)表現(xiàn)上述外觀設(shè)計上的新穎性。
以下說明本發(fā)明的第3實施形態(tài)。
圖9是本實施形態(tài)的車輛用燈具的俯剖視圖。
如圖所示，在本實施形態(tài)中，具備光源燈泡18的普通燈具(標(biāo)識燈)50與不具備光源燈泡的裝飾用仿真燈具60相鄰設(shè)置。
上述燈具50的燈體52的內(nèi)面52a的構(gòu)造與上述第1實施形態(tài)的燈體12完全相同，不同的是其透鏡54形成平面狀。另外，該透鏡54為平透鏡，這一點(diǎn)與第1實施形態(tài)的透鏡14相同。
另一方面，上述仿真燈具60只是由燈體62及設(shè)置在其前方的透鏡64構(gòu)成。上述透鏡64與上述燈具50的透鏡54同樣，是平透鏡，與上述透鏡54設(shè)置在一個平面上。
另外，上述燈體62的內(nèi)面62a在與上述透鏡54平行的平面(圖中用雙點(diǎn)劃線表示)上形成多個反射面單元62s。這些反射面單元62s與在上述燈具50的燈體52的內(nèi)面52a上形成的各反射面單元52s同樣，被劃分成縱橫格子狀的多個扇形塊，其上下方向截面形狀用凹狀曲線構(gòu)成，水平方向截面形狀用凸?fàn)钋€構(gòu)成。
如上所述，在本實施形態(tài)中，上述仿真燈具60的燈體62的內(nèi)面62a上形成多個與在上述燈具50的燈體52的內(nèi)面52a上形成的各反射面單元52s相同的反射面單元62s，故當(dāng)變換對該仿真燈具60的觀察角度時其外觀富于變化，從而可確保外觀設(shè)計上的新穎性。
另外，當(dāng)從外部觀察如本實施形態(tài)那樣相鄰設(shè)置的燈具50和仿真燈具60時，通過來自燈具外部的光的反射光而在上述燈具50的各反射面單元52s上形成的發(fā)光部以及在上述仿真燈具60的各反射面單元62s上形成的發(fā)光部隨著從視點(diǎn)從燈具正視狀態(tài)移動而產(chǎn)生大致相同的效果，因此可確保兩個燈具50和60在外觀設(shè)計上的一致性。
權(quán)利要求
1．一種車輛用燈具，用燈體及設(shè)置在該燈體前方的透鏡形成燈室，其特征在于，所述燈體內(nèi)面或所述透鏡內(nèi)面的至少部分區(qū)域被劃分成多個單元，所述各單元的截面形狀是在正交的二個方向中的一個方向用凹狀曲線構(gòu)成，另一個方向用凸?fàn)钋€構(gòu)成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，所述各單元的外形形狀在燈具正視時大致形成矩形，并把劃分這些單元的邊界線設(shè)定為沿著水平方向和垂直方向延伸。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，所述各單元的外形形狀在燈具正視時大致形成扇形，并把劃分這些單元的邊界線設(shè)定為在燈具正視時以規(guī)定點(diǎn)為中心點(diǎn)沿半徑方向和圓周方向延伸。
4．根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛用燈具，其特征在于，在所述燈室內(nèi)設(shè)有光源燈泡，所述燈體的內(nèi)面在以沿?zé)艟咔昂蠓较蜓由斓妮S為中心軸的旋轉(zhuǎn)拋物面上劃分所述多個單元，并把來自所述光源燈泡的光向前方的上下方向及左右方向擴(kuò)散反射。
全文摘要
一種車輛用燈具,用燈體及設(shè)置在該燈體前方的透鏡形成燈室,燈體內(nèi)面或透鏡內(nèi)面的至少部分區(qū)域被劃分成多個單元,各單元的表面形狀為馬鞍形(上下方向為凹狀曲線的截面形狀,水平方向為凸?fàn)钋€的截面形狀)。本發(fā)明可實現(xiàn)反射面單元中心部與周邊部(尤其是拐角部)之間壁厚的均勻性,可提高燈體成形時熔融樹脂的流動性,精確地形成各反射面單元。而且容易得到所需的配光性能,外觀亦得到改善。
文檔編號F21V7/00GK1206089SQ9811479
公開日1999年1月27日 申請日期1998年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月18日
發(fā)明者夏目和典 申請人:株式會社小糸制作所