專利名稱：車輛用燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有合成樹脂制成的燈玻璃的車輛用燈具，特別涉及該燈玻璃的表面結(jié)構(gòu)。
近年來，在前燈等車輛用燈具中，大多采用透明的燈玻璃或與其接近的燈玻璃。但是在這樣的燈玻璃中，即使在其內(nèi)表面附著很少量的水滴的情況下，該燈玻璃也會看上去模糊，這樣便造成外觀質(zhì)量方面的問題。為此，人們早就開始研究使用在其內(nèi)表面上形成有防水霧涂膜的燈玻璃。
近年來的車輛用燈具，即便是前燈等大多也采用下述合成樹脂形成的燈玻璃，該燈玻璃與玻璃制成的燈玻璃相比較，重量輕，抗沖擊性優(yōu)良，但是，如果要在這樣的合成樹脂制成的燈玻璃的內(nèi)表面上形成防水霧涂膜，則會產(chǎn)生下述的問題。
即，如圖4所示，在形成防水霧涂膜2時，采用用于支承燈玻璃4的支承架6，但是會產(chǎn)生下述問題，即該支承架6與燈玻璃4的外表面4a相接觸，從而有可能將上述燈玻璃4劃傷。
本發(fā)明是針對上述情況而提出的，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用燈具，在采用內(nèi)表面上形成有防水霧涂膜的合成樹脂制成的燈玻璃的情況下，可防止在形成防水霧涂膜時將燈玻璃的外表面劃傷。
本發(fā)明是通過下述方式實現(xiàn)上述目的的，該方式為在燈玻璃的外表面上形成硬涂膜。
即，本發(fā)明涉及一種具有合成樹脂制成的燈玻璃的車輛用燈具，在上述燈玻璃的內(nèi)表面上形成有防水霧涂膜，并且在該燈玻璃的外表面上形成有硬涂膜。
如果上述燈玻璃的內(nèi)表面上的“防水霧涂膜”的形成范圍包括發(fā)生水霧問題的部位的話，則該形成范圍可為內(nèi)表面的整個區(qū)域，也可為其局部區(qū)域。
如果上述燈玻璃的外表面上的“硬涂膜”的形成范圍包括發(fā)生劃傷問題的部位，則該形成范圍可為外表面的整個區(qū)域，也可為其局部區(qū)域。
按照上述結(jié)構(gòu)，由于本發(fā)明涉及的車輛用燈具采用在其內(nèi)表面上形成有防水霧涂膜的合成樹脂制成的燈玻璃，而在該燈玻璃的外表面上形成有硬涂膜，故如果在形成防水霧涂膜之前形成硬涂膜，則即使在形成防水霧涂膜時支承架與燈玻璃的外表面相接觸的情況下，仍可通過硬涂膜的存在而防止由于上述情況劃傷燈玻璃。
因此，按照本發(fā)明，作為車輛用燈具，在采用在其內(nèi)表面上形成有防水霧涂膜的合成樹脂制成的燈玻璃的情況下，仍可防止在形成防水霧涂膜時劃傷燈玻璃的外表面。
此外，由于本發(fā)明涉及的車輛用燈具，在其燈玻璃的內(nèi)表面上形成有防水霧涂膜，這樣即使在上述燈玻璃為透明燈玻璃或與其接近的燈玻璃的情況下，仍可通過防水霧涂膜的界面活性作用，使附著于燈玻璃的內(nèi)表面上的水滴呈水膜狀，由此，可防止發(fā)生燈玻璃看上去模糊的外觀品質(zhì)不良的情況。由于在燈玻璃的外表面形成有硬涂膜，這樣可提高其耐劃傷性、耐候性和耐溶劑性。
上述“燈玻璃”可以在其內(nèi)表面上形成透鏡元件，也可以不形成透鏡元件，在后一種情況下，由于即使附著很少量的水滴仍會使燈玻璃看上去模糊，故采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特別有效。
但是，由于按照本發(fā)明第二種技術(shù)方案所描述的方式，車輛用燈具的燈玻璃一般包括燈玻璃主體部、形成于該燈玻璃主體部的外緣上的側(cè)壁部、以及形成于該側(cè)壁部的前端處的密封支腳部，并由于該密封支腳部安裝固定于燈主體上，故最好按照本發(fā)明第二種技術(shù)方案所描述的方式，在密封支腳部以外的至少燈玻璃主體部上，形成防水霧涂膜和硬涂膜，其理由如下。
即，在密封支腳部上附著有防水霧涂膜和硬涂膜時，由于難以順利地將燈玻璃安裝固定在燈主體上，故最好不在密封支腳部上形成防水霧涂膜和硬涂膜，又由于在將燈具安裝于車體上的狀態(tài)下，會從外部看到燈玻璃主體部，這樣最好至少在該部分上形成防水霧涂膜和硬涂膜，以便不產(chǎn)生模糊和劃傷現(xiàn)象。
此時，就側(cè)壁部來說，由于還有在將燈具安裝于車體上的狀態(tài)下，會從外部看到側(cè)壁部的情況，故最好在這樣的場合，形成防水霧涂膜和硬涂膜。
但是，如本發(fā)明第三種技術(shù)方案所述，在燈玻璃主體部基本呈透明狀且在側(cè)壁部的內(nèi)表面形成凹凸部的情況下，即使在該側(cè)壁部的內(nèi)表面附著一定量的水滴也不會發(fā)生燈玻璃看上去模糊的情況，因此，如本發(fā)明第三種技術(shù)方案所述的那樣，也可僅僅在燈玻璃主體部上形成防水霧涂膜。另外，由于采用上述方式，防水霧涂膜面的形狀比較簡單，并且防水霧涂膜的面積減小，由此可簡化防水霧涂膜的作業(yè)，并且可使制造成本降低。
在這里，所謂“燈玻璃主體部基本呈透明狀”系指下述概念，即燈玻璃主體部不僅僅包括為完全透明的燈玻璃的情況，而且也包括在燈玻璃主體部的內(nèi)表面的局部部位上形成透鏡元件的情況。
但是，從涂膜的作業(yè)效率來說，最好防水霧涂膜的形成是在使燈玻璃的內(nèi)表面朝上的情況下進(jìn)行，但是，在采用上述方式的情況下，即使在燈玻璃主體部上形成防水霧涂膜，涂料也會通過其周圍的側(cè)壁部朝向燈玻璃主體部的上方飛揚。此時，如果側(cè)壁部過高，涂料將不會越過側(cè)壁部向外部飛散，而是滯留于側(cè)壁部的內(nèi)側(cè)空間內(nèi)。由于防水霧涂膜用的涂料大多含有界面活性劑，不容易變?yōu)楹芪⑿〉念w粒，故滯留于側(cè)壁部內(nèi)側(cè)空間的涂料降落到燈玻璃主體部的內(nèi)表面上，由此，容易在燈玻璃上產(chǎn)生所謂的麻點現(xiàn)象。為了防止發(fā)生上述麻點現(xiàn)象，最好在一定程度上降低側(cè)壁部的高度，這樣有利于涂料越過側(cè)壁部而朝向外側(cè)飛散。于是，如本發(fā)明第四種技術(shù)方案所述，側(cè)壁部的內(nèi)表面的高度最好低于60mm。
在本發(fā)明中，對燈玻璃安裝固定在燈主體上的具體結(jié)構(gòu)沒有什么特別限定，比如可以采用粘接式安裝固定，同時采用密封件和卡子(clip)等的安裝固定，以及用焊接方法安裝固定等，但是，按照本發(fā)明第五種技術(shù)方案所述的方式，如果采用焊接方法安裝固定，則即使在密封支腳部的高度較低的情況下，仍可將燈玻璃安裝固定于燈主體上，由此可降低側(cè)壁部及密封支腳部的總高度，這樣可更加有效地防止麻點的發(fā)生。在這里“焊接”的種類不為特別限定的形式，可采用比如超聲波焊接等的振動焊接或熱板焊接等方式。
附圖的簡要說明如下

圖1為表示本發(fā)明的一個實施例涉及的車輛用燈具的側(cè)視剖面圖；圖2(a)為表示對上述車輛用燈具中的燈玻璃的外表面涂敷硬涂膜的狀態(tài)的側(cè)視剖面圖；圖2(b)為表示對該燈玻璃的內(nèi)表面涂敷防水霧涂膜的狀態(tài)的側(cè)視剖面圖3(a)、圖3(b)、圖3(c)為在圖1中的III部的具體結(jié)構(gòu)圖，是用于說明防水霧涂膜形成的意義的圖；圖4為表示已有的實例，是與圖2相同的圖。
下面通過附圖，對本發(fā)明的實施例進(jìn)行描述。
圖1為表示本發(fā)明一個實施例涉及的車輛用燈具10的側(cè)視剖面圖。
如圖所示，該車輛用燈具10為前燈，在由燈玻璃12和燈主體14構(gòu)成的燈室內(nèi)，由光源燈泡18、反射鏡20和燈罩22形成的反射機構(gòu)16以可沿上下和左右方向傾斜運動的方式設(shè)置，在該燈室內(nèi)的燈玻璃12的附近，設(shè)置有延長反射鏡24。
上述燈玻璃12由合成樹脂制成(具體來說，由聚碳酸酯樹脂制成)，由呈透明狀的燈玻璃主體部12A、形成于該燈玻璃主體部12A的外緣處的側(cè)壁部12B、以及形成該側(cè)壁部12B的前端的密封支腳部12C構(gòu)成，密封支腳部12C的后端面通過超聲波焊接方式安裝固定在燈主體14的前端凸緣部14a上。該燈玻璃12的側(cè)壁部12B的內(nèi)表面12a的高度h即使在最高的位置，仍為小于60mm的值。
另外，在燈玻璃12的內(nèi)表面12a上，按照覆蓋該燈玻璃主體部12A的整個區(qū)域的方式，形成有防水霧涂膜26，此外，按照覆蓋該側(cè)壁部12B的整個區(qū)域的方式，形成有凹凸部12c(例如滾花、折皺、梨皮狀花紋等)。在該燈玻璃12的外表面12b上，按照覆蓋該燈玻璃主體部12A和側(cè)壁部12B的整個區(qū)域的方式，形成有硬涂膜(其硬度大于燈玻璃12的硬度)28。
上述防水霧涂膜26是在硬涂膜28之后形成的。
上述硬涂膜28是通過下述方式形成的，該方式為將附著于燈玻璃12的表面上的灰塵等異物去除之后，在燈玻璃12的外表面12b上涂敷硬涂膜28，然后對該硬涂膜28進(jìn)行加熱，使涂料中的溶劑揮發(fā)，再通過紫外線照射，使涂料中的合成樹脂組合物硬化。
上述硬涂膜28是通過下述方式進(jìn)行涂敷的，該方式為如圖2(a)所示，在按照使外表面12b向上，其密封支腳部12C與支承架102的頂端部相接觸的方式，使燈玻璃12定位于該支承架102上的狀態(tài)下，使噴射槍的噴嘴104沿外表面12b移動，從該噴嘴104朝向外表面12b噴射硬涂膜用的涂料。
此時，上述噴嘴104可在燈玻璃12的較寬的范圍內(nèi)移動，以便在上述燈玻璃12中的燈玻璃主體部12A和側(cè)壁部12B的外表面12b的整個區(qū)域涂敷硬涂膜。此時，由于密封支腳部12C與支承架102相接觸而處于隱蔽狀態(tài)，該密封支腳部12C上不會涂敷硬涂膜28。
上述硬涂膜用的涂料由紫外線硬化型的合成樹脂組合物與溶劑構(gòu)成，該合成樹脂組合物比如可采用多官能團丙烯酸酯系(丙烯酸酯系)、硅系的材料。
上述防水霧涂膜26是通過下述方式形成的，該方式為將附著于燈玻璃12表面上的灰塵等異物去除之后，在燈玻璃12的內(nèi)表面12a上涂敷防水霧涂膜26，然后，對該防水霧涂膜26進(jìn)行加熱干燥。
上述防水霧涂膜26是通過下述方式涂敷的，該方式為如圖2(b)所示，在按照使內(nèi)表面12a向上，外表面12b與支承架106的凹部局部地相接觸的方式，使燈玻璃12定位于該支承架106上的狀態(tài)下，并且在通過掩模108覆蓋燈玻璃12的支承腳部12C的狀態(tài)下，使噴射槍的噴嘴110沿?zé)舨Ａ?2的燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a移動，使該噴嘴110朝向內(nèi)表面12a噴射防水霧涂膜用的涂料。上述防水霧涂膜26的厚度設(shè)定在2～10μm的范圍內(nèi)。
此時，噴嘴110僅僅在下述范圍內(nèi)移動，該范圍指對燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a進(jìn)行涂敷所必需的范圍。此時，在側(cè)壁部12B的內(nèi)表面12a上可能會局部地涂敷防水霧涂膜26，但是，由于用掩模108覆蓋，密封支腳部12C上不會涂敷防水霧涂膜26。
上述防水霧涂膜用的涂料由主成分劑、硬化劑和稀釋劑組成，其配合比比如設(shè)定在10∶1∶6～9的范圍內(nèi)。上述主成分劑由親水性丙烯酸樹脂和界面活性劑組成，該親水性丙烯酸樹脂采用由親水性部分與附著于燈玻璃12的內(nèi)表面12a上的疏水性部分的化合物組成。
下面對本實施例的效果進(jìn)行描述。
由于本實施例涉及的車輛用燈具10采用合成樹脂制成的燈玻璃12，在該燈玻璃12中的燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a上形成有防水霧涂膜26，而在燈玻璃12的外表面12b上形成有硬涂膜28，故在形成防水霧涂膜26之前，先形成硬涂膜28，這樣，在形成防水霧涂膜時，即使支承架106與燈玻璃12的外表面12b相接觸，仍可通過硬涂膜28防止燈玻璃12被劃傷。
此外，按照上述方式，由于在燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a上形成有防水霧涂膜26，故可獲得下述的效果。
圖3為圖1中的III部的具體結(jié)構(gòu)圖，如圖3(a)所示，當(dāng)燈室外的溫度低于燈室內(nèi)的溫度時，燈室內(nèi)的水蒸氣會在燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a上結(jié)露。此時，如果在燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a上未形成防水霧涂膜26，如圖3(b)所示，由于在內(nèi)表面12a上結(jié)露的水蒸氣產(chǎn)生微小的水滴，則由于這些水滴的作用，光產(chǎn)生亂反射，內(nèi)表面12a看上去是模糊的。然而，在本實施例中，如圖3(c)所示，由于在燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a上形成有防水霧涂膜26，這樣通過其界面活性作用，在內(nèi)表面12a上結(jié)露的水蒸氣會變?yōu)樗?。因此，燈玻璃主體部12A保持透明狀態(tài)，由此，可防止產(chǎn)生燈玻璃主體部12A看上去模糊的外觀品質(zhì)不良的情況。
而且，由于上述防水霧涂膜26的厚度被設(shè)定為小于10μm，這樣不必反復(fù)多次地涂敷涂料，另外可縮短涂料的噴射時間。因此，可使作業(yè)時間和涂料的交聯(lián)時間縮短，節(jié)約涂料，并且可防止涂料脫落。
還有，由于在燈玻璃12的外表面12b上形成有硬涂膜28，這樣可提高其耐劃傷性、耐候性和耐溶劑性。
再有，在本實施例中，由于未在密封支腳部12C上形成防水霧涂膜26和硬涂膜28，這樣可順利地將燈玻璃12安裝固定于燈主體14上。
另外，在本實施例中，由于防水霧涂膜26僅僅形成于透明狀的燈玻璃主體部12A上，不形成于側(cè)壁部12B上，而在該側(cè)壁部的內(nèi)表面12a上形成有凹凸部12c，這樣在內(nèi)表面12a上附著一定量的水滴，燈玻璃12看上去也不模糊。而且，如上所述，由于防水霧涂膜26僅僅形成于燈玻璃主體部12A上，這樣防水霧涂膜面為比較簡單的形狀，并且防水霧涂膜面積較小，由此，可使防水霧涂膜作業(yè)簡化，并且可使制造成本降低。
但是，如圖2(b)所示，在防水霧涂膜26的涂敷是在燈玻璃12的內(nèi)表面12a向上的狀態(tài)下進(jìn)行的場合，即使在防水霧涂膜26僅形成于燈玻璃主體部12A上的情況下，涂料也會通過其周圍的側(cè)壁部12B而向燈玻璃主體部12A的上方飛揚，而在本實施例中，由于側(cè)壁部12B的內(nèi)表面12a的高度設(shè)定為比較小的值，為60mm以下，這樣所揚起的涂料可越過側(cè)壁部12B朝向外側(cè)飛散。由此，可防止發(fā)生下述麻點情況，該情況是因滯留于側(cè)壁部12B的內(nèi)側(cè)空間的涂料掉落于燈玻璃主體部12A的內(nèi)表面12a上而造成的。
為了能夠使通過側(cè)壁部12B而向上方飛揚的涂料容易越過側(cè)壁部12B向外側(cè)飛散，不僅僅要降低燈玻璃12的側(cè)壁部12B的高度，而且還要降低覆蓋密封支腳部12C的掩模108的高度，這樣效果才好。在本實施例中，由于燈玻璃12是通過超聲波焊接方式安裝固定于燈主體14上的，這樣與該安裝固定采用粘接等方式的情況相比較，可使密封支腳部12C的高度降低，隨之，還可使掩模108的高度降低，由此，可有效地防止產(chǎn)生麻點的情況。
上述實施例是針對車輛用燈具10為前燈的情況進(jìn)行了描述，但是即使在霧燈或標(biāo)識燈之類的其它的車輛用燈具的情況下，通過采用與上述實施例相同的結(jié)構(gòu)，仍可獲得與上述實施例相同的效果。
權(quán)利要求
1.一種車輛用燈具，包括合成樹脂制成的燈玻璃，其特征在于，在上述燈玻璃的內(nèi)表面上形成防水霧涂膜，并且在該燈玻璃的外表面上形成硬涂膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，上述燈玻璃包括燈玻璃主體部、形成于該燈玻璃主體部的外緣上的側(cè)壁部、以及形成于該側(cè)壁部的前端處的密封支腳部，上述密封支腳部安裝固定于燈主體上，上述防水霧涂膜和上述硬涂膜形成于上述密封支腳部以外的至少上述燈玻璃主體部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具，其特征在于，上述燈玻璃主體部基本呈透明狀，并且在上述側(cè)壁部的內(nèi)表面上形成有凹凸部，上述防水霧涂膜僅僅形成于上述燈玻璃主體部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中的任何一項所述的車輛用燈具，其特征在于，上述側(cè)壁部的內(nèi)表面的高度被設(shè)定為小于60mm以下的值。
5.根據(jù)權(quán)利要求2～4中的任何一項所述的車輛用燈具，其特征在于，上述燈玻璃是通過焊接方式安裝固定于上述燈玻璃主體上的。
全文摘要
一種車輛用燈具,其目的在于在采用其內(nèi)表面形成有防水霧涂膜的合成樹脂制成的燈玻璃的情況下,防止在形成防水霧涂膜時將燈玻璃的外表面劃傷,不僅在燈玻璃12的內(nèi)表面12a上形成防水霧涂膜26,并且還在燈玻璃12的外表面12b上形成硬涂膜28。如果在形成防水霧涂膜26之前形成硬涂膜28的話,則在形成防水霧涂膜26時,即使支承架與燈玻璃12的外表面12b相接觸,通過硬涂膜28也可防止由于上述情況而將燈玻璃12劃傷。
文檔編號F21V5/04GK1257171SQ9912640
公開日2000年6月21日 申請日期1999年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月17日
發(fā)明者相川信治, 中村浩一 申請人:株式會社小糸制作所