一種新型光電互補(bǔ)led路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及LED燈具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型光電互補(bǔ)LED路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈主要用于戶外照明，目前安裝的LED太陽(yáng)能路燈其頂上的太陽(yáng)能板是固定不動(dòng)的，當(dāng)有建筑物或其他物體擋住光照時(shí)，太陽(yáng)能板不能最大化的完成蓄電池充電，造成LED路燈不能整晚亮化，而且太陽(yáng)能板在雨天是不可以充電的，連續(xù)幾天陰雨天LED路燈無(wú)法點(diǎn)亮，為此，在安裝LED路燈時(shí)預(yù)留一根市電進(jìn)線電纜，以防蓄電池?zé)o法對(duì)LED光源供電，通過(guò)人工控制使LED路燈在夜間點(diǎn)亮。
[0003]上述方法存在如下缺陷:太陽(yáng)能板不能隨時(shí)間的變化而跟著太陽(yáng)轉(zhuǎn)向，一旦被建筑物或其他物體擋住光亮就無(wú)法充電，造成部分區(qū)域的LED路燈能亮，部分區(qū)域LED路燈不能點(diǎn)亮，而采用市電供電，這樣有的LED路燈蓄電池還有電也被擱置了，導(dǎo)致消耗一部分不必要的市電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種新型光電互補(bǔ)LED路燈，使太陽(yáng)能板最大化的接收陽(yáng)光給蓄電池充電，當(dāng)光能儲(chǔ)電消耗殆盡時(shí)自動(dòng)啟用市電供電，實(shí)現(xiàn)光電互補(bǔ)，最大化節(jié)省市電的使用。
[0005]本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈，包括燈桿、太陽(yáng)能板和LED燈具，燈桿頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭，燈桿下部設(shè)有電氣箱，太陽(yáng)能板正面安裝多個(gè)光照傳感器，太陽(yáng)能板固定在太陽(yáng)能板框架上，太陽(yáng)能板框架通過(guò)支架傾斜安裝在旋轉(zhuǎn)頭上，LED燈具為貼附在太陽(yáng)能板框架背面的條狀LED光源，旋轉(zhuǎn)頭包括相連的上旋轉(zhuǎn)盤和下旋轉(zhuǎn)盤，上旋轉(zhuǎn)盤同支架連接，下旋轉(zhuǎn)盤通過(guò)軸承安裝在燈桿上，上旋轉(zhuǎn)盤、下旋轉(zhuǎn)盤之間設(shè)有固定在下旋轉(zhuǎn)盤上的定軸和伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出端通過(guò)蝸桿與定軸上的渦輪相嚙合；電氣箱內(nèi)設(shè)有控制器、蓄電池、市電進(jìn)線電纜、光電管理器和電源調(diào)節(jié)裝置，蓄電池通過(guò)光電管理器與太陽(yáng)能板相連，蓄電池同伺服電機(jī)的電源輸入端相連，電源調(diào)節(jié)裝置的輸入端分別同蓄電池和市電進(jìn)線電纜相連，電源調(diào)節(jié)裝置的輸出端通過(guò)電流傳感器同LED燈具的電源輸入端相連，控制器的輸入端同光照傳感器和電流傳感器相連，控制器的輸出端同伺服電機(jī)和電源調(diào)節(jié)裝置相連；當(dāng)太陽(yáng)能板上的光照傳感器采集太陽(yáng)能板一側(cè)的最大光照強(qiáng)度值和太陽(yáng)能板另一側(cè)最小光照強(qiáng)度值之差超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)開啟，伺服電機(jī)通過(guò)蝸桿帶動(dòng)渦輪向最大光照強(qiáng)度值方向轉(zhuǎn)動(dòng)10-20° ;當(dāng)LED燈具開始點(diǎn)亮?xí)r，控制器控制蓄電池與電源調(diào)節(jié)裝置接通，當(dāng)電流傳感器采集的電流數(shù)值小于預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器控制市電進(jìn)線電纜與電源調(diào)節(jié)裝置接通。
[0006]優(yōu)選地，多個(gè)光照傳感器按矩陣排列方式分布在太陽(yáng)能板上。
[0007]優(yōu)選地，太陽(yáng)能板框架的傾斜角度為30-60°。
[0008]本發(fā)明采用貼附在太陽(yáng)能板背面的條狀LED光源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。采用在太陽(yáng)能板分布矩陣式排列的光照傳感器，并且太陽(yáng)能板通過(guò)旋轉(zhuǎn)頭與燈桿相連，一旦太陽(yáng)能板被擋住光照時(shí)，太陽(yáng)能板上光照傳感器采集光照強(qiáng)度值存在差值，當(dāng)太陽(yáng)能板上的光照傳感器采集太陽(yáng)能板一側(cè)的最大光照強(qiáng)度值和太陽(yáng)能板另一側(cè)最小光照強(qiáng)度值之差超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)開啟，伺服電機(jī)通過(guò)蝸桿帶動(dòng)渦輪向最大光照強(qiáng)度值方向轉(zhuǎn)動(dòng)10-20°，使太陽(yáng)能板最大化的接收陽(yáng)光給蓄電池充電；當(dāng)光能儲(chǔ)電消耗殆盡時(shí)，此時(shí)電流傳感器采集的電流數(shù)值小于預(yù)設(shè)數(shù)值，控制器控制市電進(jìn)線電纜與電源調(diào)節(jié)裝置接通，自動(dòng)啟用市電供電，實(shí)現(xiàn)光電互補(bǔ)，最大化節(jié)省市電的使用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈旋轉(zhuǎn)頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明提出的一種新型LED太陽(yáng)能路燈光照傳感器的分布結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈的工作原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1-3所示，圖1為本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈旋轉(zhuǎn)頭的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明提出的一種新型LED太陽(yáng)能路燈光照傳感器的分布結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈的工作原理框圖。
[0014]參照?qǐng)D1-4，本發(fā)明提出的一種新型光電互補(bǔ)LED路燈，包括燈桿1、太陽(yáng)能板2和LED燈具3，燈桿I頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭4，燈桿I下部設(shè)有電氣箱5，太陽(yáng)能板2正面安裝多個(gè)按矩陣排列方式分布的光照傳感器21，太陽(yáng)能板2固定在太陽(yáng)能板框架22上，太陽(yáng)能板框架22通過(guò)支架23傾斜安裝在旋轉(zhuǎn)頭4上，太陽(yáng)能板框架22的傾斜角度為45°，LED燈具3為貼附在太陽(yáng)能板框架背面的條狀LED光源，旋轉(zhuǎn)頭4包括相連的上旋轉(zhuǎn)盤41和下旋轉(zhuǎn)盤42，上旋轉(zhuǎn)盤41同支架23連接，下旋轉(zhuǎn)盤42通過(guò)軸承安裝在燈桿I上，上旋轉(zhuǎn)盤41、下旋轉(zhuǎn)盤42之間設(shè)有固定在下旋轉(zhuǎn)盤42上的定軸43和伺服電機(jī)44，伺服電機(jī)44輸出端通過(guò)蝸桿45與定軸43上的潤(rùn)輪46相卩齒合；電氣箱5內(nèi)設(shè)有控制器51、蓄電池52、光電管理器53、市電進(jìn)線電纜54和電源調(diào)節(jié)裝置55，蓄電池52通過(guò)光電管理器53與太陽(yáng)能板2相連，蓄電池52同伺服電機(jī)44的電源輸入端相連，電源調(diào)節(jié)裝置55的輸入端分別同蓄電池52和市電進(jìn)線電纜54相連，電源調(diào)節(jié)裝置55的輸出端通過(guò)電流傳感器6同LED燈具3的電源輸入端相連，控制器51的輸入端同光照傳感器21和電流傳感器6相連，控制器51的輸出端同伺服電機(jī)44和電源調(diào)節(jié)裝置55相連；當(dāng)太陽(yáng)能板2上的光照傳感器21采集太陽(yáng)能板一側(cè)的最大光照強(qiáng)度值和太陽(yáng)能板另一側(cè)最小光照強(qiáng)度值之差超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器51驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)44開啟，伺服電機(jī)44通過(guò)蝸桿帶動(dòng)渦輪向最大光照強(qiáng)度值方向轉(zhuǎn)動(dòng)10-20° ;當(dāng)LED燈具3開始點(diǎn)亮?xí)r，控制器51控制蓄電池52與電源調(diào)節(jié)裝置55接通，當(dāng)電流傳感器6采集的電流數(shù)值小于預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器51控制市電進(jìn)線電纜54與電源調(diào)節(jié)裝置55接通。
[0015]本發(fā)明采用矩陣分布的光照傳感器21來(lái)采集太陽(yáng)能板2各個(gè)點(diǎn)的光照強(qiáng)度，在具體實(shí)施例中，當(dāng)太陽(yáng)能板2上的光照傳感器21采集太陽(yáng)能板一側(cè)的最大光照強(qiáng)度值和太陽(yáng)能板另一側(cè)最小光照強(qiáng)度值之差超過(guò)lOO-lOOOlux時(shí)，控制器51驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)44啟動(dòng)，伺服電機(jī)44通過(guò)蝸桿帶動(dòng)渦輪向最大光照強(qiáng)度值方向轉(zhuǎn)動(dòng)15°，使太陽(yáng)能板2最大化的接收陽(yáng)光給蓄電池52充電,其中伺服電機(jī)44消耗的電量相對(duì)于蓄電池52充電量可忽略不計(jì)。當(dāng)LED光源3開始點(diǎn)亮?xí)r，控制器51控制蓄電池52與電源調(diào)節(jié)裝置55接通，當(dāng)蓄電池52儲(chǔ)存光能消耗殆盡時(shí)，此時(shí)電流傳感器6采集的電流數(shù)值0.02-0.1A時(shí)，控制器51控制市電進(jìn)線電纜54與電源調(diào)節(jié)裝置55接通，自動(dòng)啟用市電供電，實(shí)現(xiàn)光電互補(bǔ)，最大化節(jié)省電市電的使用。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型光電互補(bǔ)LED路燈，其特征在于，包括燈桿(I)、太陽(yáng)能板(2)和LED燈具(3)，燈桿(I)頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭(4)，燈桿(I)下部設(shè)有電氣箱(5)，太陽(yáng)能板(2)正面安裝多個(gè)光照傳感器(21)，太陽(yáng)能板(2)固定在太陽(yáng)能板框架上，LED燈具(3)為貼附在太陽(yáng)能板框架背面的條狀LED光源，太陽(yáng)能板框架通過(guò)支架傾斜安裝在旋轉(zhuǎn)頭(4)上，旋轉(zhuǎn)頭(4)包括相連的上旋轉(zhuǎn)盤(41)和下旋轉(zhuǎn)盤(42)，上旋轉(zhuǎn)盤(41)同支架連接，下旋轉(zhuǎn)盤(42)通過(guò)軸承安裝在燈桿(I)上，上旋轉(zhuǎn)盤(41)、下旋轉(zhuǎn)盤(42)之間設(shè)有固定在下旋轉(zhuǎn)盤(42)上的定軸(43)和伺服電機(jī)(44)，伺服電機(jī)(44)輸出端通過(guò)蝸桿(45)與定軸(43)上的渦輪(46)相哨合；電氣箱(5)內(nèi)設(shè)有控制器(51)、蓄電池(52)、光電管理器(53)、市電進(jìn)線電纜(54)和電源調(diào)節(jié)裝置(55)，蓄電池(52)通過(guò)光電管理器(53)與太陽(yáng)能板(2)相連，蓄電池(52)同伺服電機(jī)(44)的電源輸入端相連，電源調(diào)節(jié)裝置(55)的輸入端分別同蓄電池(52)和市電進(jìn)線電纜(54)相連，電源調(diào)節(jié)裝置(55)的輸出端通過(guò)電流傳感器(6)同LED燈具(3)的電源輸入端相連，控制器(51)的輸入端同光照傳感器(21)和電流傳感器(6)相連，控制器(51)的輸出端同伺服電機(jī)(44)和電源調(diào)節(jié)裝置(55)相連；當(dāng)太陽(yáng)能板(2)上的光照傳感器(21)采集太陽(yáng)能板一側(cè)的最大光照強(qiáng)度值和太陽(yáng)能板另一側(cè)最小光照強(qiáng)度值之差超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器(51)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)(44)開啟，伺服電機(jī)(44)通過(guò)蝸桿帶動(dòng)渦輪向最大光照強(qiáng)度值方向轉(zhuǎn)動(dòng)10-20° ;當(dāng)LED燈具(3)開始點(diǎn)亮?xí)r，控制器(51)控制蓄電池(52)與電源調(diào)節(jié)裝置(55)接通，當(dāng)電流傳感器(6)采集的電流數(shù)值小于預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，控制器(51)控制市電進(jìn)線電纜(54)與電源調(diào)節(jié)裝置(55)接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型光電互補(bǔ)LED路燈，其特征在于，多個(gè)光照傳感器(21)按矩陣排列方式分布在太陽(yáng)能板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型光電互補(bǔ)LED路燈，其特征在于，太陽(yáng)能板框架的傾斜角度為 30-60。。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型光電互補(bǔ)LED路燈，燈桿頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭，燈桿下部設(shè)有電氣箱，太陽(yáng)能板正面安裝多個(gè)光照傳感器，太陽(yáng)能板固定在太陽(yáng)能板框架上，太陽(yáng)能板框架通過(guò)支架傾斜安裝在旋轉(zhuǎn)頭上，LED燈具為貼附在太陽(yáng)能板框架背面的條狀LED光源，電氣箱內(nèi)設(shè)有控制器、蓄電池、市電進(jìn)線電纜、光電管理器和電源調(diào)節(jié)裝置，蓄電池通過(guò)光電管理器與太陽(yáng)能板相連，電源調(diào)節(jié)裝置的輸入端分別同蓄電池和市電進(jìn)線電纜相連，電源調(diào)節(jié)裝置的輸出端通過(guò)電流傳感器同LED燈具的電源輸入端和伺服電機(jī)的電源輸入端相連。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能板最大化的接收陽(yáng)光給蓄電池充電，當(dāng)光能儲(chǔ)電消耗殆盡時(shí)自動(dòng)啟用市電供電，實(shí)現(xiàn)光電互補(bǔ)，最大化節(jié)省市電的使用。
【IPC分類】F21S9-03, F21S8-08, F21Y101-02, F21S19-00, F21V17-00
【公開號(hào)】CN104791678
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410232263
【發(fā)明人】吳尚斌
【申請(qǐng)人】天長(zhǎng)市安發(fā)特照明電器有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年5月28日