照明控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及對搭載在車輛上的燈具所進行的照明進行控制的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為這種燈具，已知包括如下的光學(xué)系統(tǒng)的前照燈，該光學(xué)系統(tǒng)用致動器使對從光源射出的光進行反射的反射體變位，改變反射光前進的方向。從光源射出并被反射體反射的光將車輛前方的預(yù)定區(qū)域照明。致動器使反射體周期性變位，從而照明光在具有比該區(qū)域大的面積的掃描區(qū)域內(nèi)進行掃描。通過以比人能識別點亮熄滅的頻率高的頻率進行掃描，從而對于車輛的乘員來說，看起來掃描區(qū)域整體被照明(例如參照專利文獻I至3)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0004]專利文獻1:國際公開第2011/129105號公報
[0005]專利文獻2:日本專利第4881255號公報
[0006]專利文獻3:日本專利第5118564號公報
[0007]本發(fā)明欲解決的問題
[0008]本發(fā)明的目的在于，在進行如上所述的掃描照明的燈具中，能達成削減為了照明而投入的電力、使駕駛者感到更明亮地照明之中的至少一個。
[0009]用于解決問題的方案
[0010]為達到上述目的，本發(fā)明能夠采用的一個形態(tài)是一種系統(tǒng)，其對搭載在車輛上的燈具所進行的照明進行控制，包括:
[0011]光源；
[0012]掃描控制部，所述掃描控制部使從所述光源射出的光所照明的區(qū)域的位置周期性變化；及
[0013]照明控制部，所述照明控制部控制所述光源和所述掃描控制部之中的至少一個，使得在通過用第I光量的光來照明某一區(qū)域從而得到預(yù)定照度的情況下，在第I周期中，用高于所述第I光量的第2光量的光將所述區(qū)域照明，在所述第I周期的后續(xù)的第2周期，用低于所述第I光量的第3光量的光將所述區(qū)域照明。
[0014]本實施方式所涉及的照明控制部利用了如下這樣的視覺心理效果:在看到閃光燈這樣的一瞬的閃光時，人眼會感到比實際的明亮度更強的明亮度。例如，在第I周期和第2周期中用第I光量的光將某一區(qū)域照明的情況；在第I周期中用為第I光量的2倍的第2光量的光將該區(qū)域照明，并在第2周期中使將該區(qū)域照明的光量為零的情況；這兩種情況下，光通量的積分值相等。然而，在后者的情況下，由于在第I周期中用高光量進行照明，因此，即使在第2周期中不將光源點亮，也能夠使駕駛者感到更明亮地照明。另一方面，如果使駕駛者感到以與前者的情況相同程度的明亮度來照明即可，那么能夠削減為了光源所進行的照明而投入的電力。
[0015]也可以構(gòu)成為:
[0016]包括:
[0017]攝像部，所述攝像部獲取包含所述區(qū)域的圖像；及
[0018]調(diào)整部，所述調(diào)整部在所述第I周期中調(diào)整所述攝像部的光軸的朝向。
[0019]根據(jù)這樣的構(gòu)成，利用用更高光量對前方照明的期間來執(zhí)行攝像部的光軸朝向調(diào)整(校準)。所以，不僅校準的可靠性提高，而且不需要為了執(zhí)行校準而中止掃描照明。
[0020]也可以構(gòu)成為:所述攝像部被構(gòu)成為在每次所述第I周期到來時獲取所述圖像。
[0021]根據(jù)這樣的構(gòu)成，能夠省略在用比較低的光量的光來進行照明的期間中進行的圖像獲取。能夠在用比較高的光量的光來照明前方的期間可靠地獲取圖像，并且能夠抑制重要度低的數(shù)據(jù)量。
[0022]也可以構(gòu)成為:所述掃描控制部包括可動反射部，該可動反射部以使從所述光源射出的光的反射方向周期性變化的方式變位。
[0023]根據(jù)這樣的構(gòu)成，由于通過使可動反射部周期性變位從而實現(xiàn)掃描照明，因此不僅能夠削減光源的數(shù)量，而且能夠抑制光源的驅(qū)動所需的電力。
[0024]也可以構(gòu)成為:所述光源包含分別能射出將所述區(qū)域照明的光的第I光源和第2光源。在該情況下，為了用所述第2光量的光將所述區(qū)域照明，所述照明控制部使從所述第I光源和所述第2光源之中的至少一個射出的光的光度變化。
[0025]在通過使從第I光源和第2光源這兩者射出的光的光度變化從而進行用第2光量的光進行的照明的情況下，即使在從各個光源射出的光量比較低的構(gòu)成中，也能得到比較高的第2光量。在通過使從第I光源和第2光源的任意一個射出的光的光度變化從而進行用第2光量的光進行的照明的情況下，由于對于另一個光源使一定的動作繼續(xù)即可，因此能夠抑制處理負擔(dān)。
[0026]或者，也可以構(gòu)成為:為了用所述第2光量的光將所述區(qū)域照明，所述照明控制部使所述可動反射部的變位速度下降。
[0027]根據(jù)這樣的構(gòu)成，在用第2光量的光將所述區(qū)域照明時，不需要提高從光源射出的光的光度。所以，能夠抑制光源的驅(qū)動所消耗的耗電功率。
【附圖說明】
[0028]圖1是示出第I實施方式所涉及的前照燈控制系統(tǒng)的整體構(gòu)成的圖。
[0029]圖2是示出所述前照燈控制系統(tǒng)的詳細構(gòu)成的圖。
[0030]圖3是示出所述前照燈控制系統(tǒng)所包括的光源的構(gòu)成的圖。
[0031]圖4是示出由所述前照燈控制系統(tǒng)形成的配光圖案的圖。
[0032]圖5是說明所述前照燈控制系統(tǒng)的動作的圖。
[0033]圖6是示出第2實施方式所涉及的前照燈控制系統(tǒng)的詳細構(gòu)成的圖。
[0034]圖7是示出圖6的前照燈控制系統(tǒng)所包括的可動反射部的構(gòu)成例的圖。
[0035]圖8是說明圖6的前照燈控制系統(tǒng)的動作的一個例子的圖。
[0036]圖9是說明圖6的前照燈控制系統(tǒng)的動作的其他例子的圖。
[0037]圖10是說明圖6的前照燈控制系統(tǒng)的動作的其他例子的圖。
[0038]附圖標記的說明
[0039]10:車輛、11:前照燈控制系統(tǒng)、14:攝像部、31:照明控制部、32:調(diào)整部、26R:右燈具單元、26L:左燈具單元、62a:光源、63:光源驅(qū)動部、111:前照燈控制系統(tǒng)、126R:右燈具單元、126L:左燈具單元、131:照明控制部、162a:光源、162b:反射體、163:反射體驅(qū)動部、Il:第I光量所對應(yīng)的光量、12、第2光量所對應(yīng)的光量、13:第3光量所對應(yīng)的光量、T1、T2、T3:周期
【具體實施方式】
[0040]以下參照附圖，詳細說明本發(fā)明所涉及的實施方式的例子。此外，在以下的說明所使用的各附圖中，為了使各部件成為能識別的大小，適當(dāng)變更了比例尺。另外，以后的說明所使用的“右”和“左”除非另有說明，否則表示的是從駕駛座觀察的左右的方向。
[0041]圖1示意地示出搭載有第I實施方式所涉及的前照燈控制系統(tǒng)11(照明控制系統(tǒng)的一個例子)的車輛10的整體構(gòu)成。前照燈控制系統(tǒng)11對搭載在車輛10上的前照燈裝置12所進行的配光進行控制。前照燈控制系統(tǒng)11包括綜合控制部13和攝像部14。
[0042]綜合控制部13包括執(zhí)行各種運算處理的CPU、存儲各種控制程序的R0M、用作數(shù)據(jù)存儲、程序執(zhí)行用的工作區(qū)的RAM等，執(zhí)行車輛10的各種控制。
[0043]攝像部14被構(gòu)成為拍攝車輛前方并生成圖像數(shù)據(jù)。作為攝像部14的例子，可以例舉包括 CCD (Charged Coupled Device，電荷親合器件)傳感器、CMOS (Complementary MetalOxide Semiconductor，互補金屬氧化物半導(dǎo)體)傳感器等攝像元件的照相機。攝像部14與綜合控制部13能通信地連接。由攝像部14生成的圖像數(shù)據(jù)被輸出至綜合控制部13。
[0044]前照燈裝置12包括配置在車輛10的前部靠右的右前照燈單元22R、和配置在車輛10的前部靠左的左前照燈單元22L。
[0045]在右前照燈單元22R中，在燈體23R上裝載透光蓋24R來劃定燈室25R。在燈室25R中容納有右燈具單元26R。左前照燈單元22L中，在燈體23L上裝載透光蓋24L來劃定燈室25L。在燈室25L中容納有左燈具單元26L。
[0046]圖2是更具體示出前照燈控制系統(tǒng)11的構(gòu)成的框圖。