汽車轉(zhuǎn)向燈的制作方法
【專利摘要】一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括燈殼、外鏡片、PCB基板及導(dǎo)光條，外鏡片設(shè)于前述燈殼的外端面；PCB基板具有接觸端子并端面上設(shè)有LED光源，導(dǎo)光條設(shè)于前述燈殼的內(nèi)腔體并后端靠近前述的LED光源設(shè)置，其特征在于所述燈殼的內(nèi)壁具有端口朝上的第一插槽，所述PCB基板的上端成型有第二插槽，第一插槽和第二插槽并排靠近布置，導(dǎo)光條的后端向外延伸有與前述第一插槽插裝配合的插裝柱，并且，該插裝柱同時(shí)與第二插槽配合并將PCB基板壓緊于燈殼的內(nèi)腔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：導(dǎo)光條的轉(zhuǎn)軸與滑槽適配，然后翻轉(zhuǎn)導(dǎo)光條，使導(dǎo)光條的插裝柱與第一插槽裝配為一體，整體安裝便捷，且安裝精度較高。
【專利說明】
汽車轉(zhuǎn)向燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車上的轉(zhuǎn)向燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向燈一般利用燈泡，配合一面罩安裝于汽車上。眾所周知這種光源能耗大、壽命短、易破碎，且其才斤旋旋光性能差，經(jīng)折射后其發(fā)光效能明顯下降。
[0003]近年來，通過發(fā)光二極管(LED)因具有能耗少、不易發(fā)熱、壽命長的優(yōu)點(diǎn)得到快速發(fā)展，其在各領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，在汽車轉(zhuǎn)向燈上的應(yīng)用也越來越多，又由于LED良好的折提旋光性能，使用其制成的汽車轉(zhuǎn)向燈能更好地控制光線。但此種轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)只是在LED光源上簡單的罩上一個(gè)面罩構(gòu)成，讓LED的光線直接穿過面罩，對(duì)觀看的人而言并不舒月艮，且裝飾效果不佳。如專利號(hào)為ZL02280080.8的中國實(shí)用新型專利《汽車前、后轉(zhuǎn)向燈(A)》(授權(quán)公告號(hào)為CN2591402Y)。
[0004]作為改進(jìn)，通過內(nèi)置導(dǎo)光條或?qū)Ч饧?shí)現(xiàn)光導(dǎo)的法規(guī)要求的應(yīng)用也層出不窮，見申請(qǐng)?zhí)枮?01410343095.7的中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開《光導(dǎo)式汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈》(申請(qǐng)公布號(hào)為CN104089233A);又如專利號(hào)為ZL201520553491.2的中國實(shí)用新型專利《汽車用半光導(dǎo)式側(cè)轉(zhuǎn)向燈》(授權(quán)公告號(hào)為CN204879829U)。
[0005]但目前光導(dǎo)式轉(zhuǎn)向燈存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝麻煩的不足，需要改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且安裝便捷的汽車轉(zhuǎn)向燈。
[0007]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括
[0008]燈殼，具有內(nèi)腔；
[0009]外鏡片，設(shè)于前述燈殼的外端面；
[0010]PCB基板，具有接觸端子并端面上設(shè)有LED光源，該P(yáng)CB基板設(shè)于前述燈殼的內(nèi)腔；以及
[0011]導(dǎo)光條，設(shè)于前述燈殼的內(nèi)腔體并后端靠近前述的LED光源設(shè)置，
[0012]其特征在于所述導(dǎo)光條的前端側(cè)向延伸有轉(zhuǎn)軸，后端向外延伸有插裝柱，對(duì)應(yīng)地，所述燈殼的內(nèi)壁具有端口朝上的第一插槽，所述燈殼的內(nèi)腔成型有供前述轉(zhuǎn)軸裝配的滑槽，前述導(dǎo)光條的轉(zhuǎn)軸設(shè)于前述滑槽內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)而使導(dǎo)光條的插裝柱適配于第一插槽上。
[0013]所述PCB基板的上端成型有第二插槽，前述的第一插槽和第二插槽并排靠近布置，所述插裝柱同時(shí)將第一插槽和第二插槽配合并將PCB基板壓緊于燈殼的內(nèi)腔。這樣導(dǎo)光條裝配完畢的同時(shí)將PCB基板一起定位，操作便捷，設(shè)計(jì)巧妙。
[0014]所述燈殼的內(nèi)腔具有一定位塊，對(duì)應(yīng)地，所述導(dǎo)光條的中部側(cè)向延伸有與前述定位塊定位配合的定位柱。進(jìn)一步，所述定位塊的一側(cè)具有與定位柱配合的光滑曲面。這樣導(dǎo)光條前、中、后三個(gè)位置都得到有效定位，汽車振動(dòng)或顛簸情況下，還是能保持原有的位置。
[0015]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)光條大體呈L形，包括主體部和與主體部呈垂直的定位部，所述的插裝柱成型于定位部一側(cè)，所述的轉(zhuǎn)軸和定位柱則成型于主體部上，所述燈殼的內(nèi)腔包括第一腔體和第二腔體，所述的PCB基板和導(dǎo)光條的定位部設(shè)于第一腔體內(nèi)，所述導(dǎo)光條的主體部設(shè)于前述第二腔體內(nèi)并后端伸入第一腔體。
[0016]這樣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便快捷，同時(shí)將PCB基板和導(dǎo)光條的主體部分分別設(shè)置安裝區(qū)域，利于各自的功能得到充分發(fā)揮。
[0017]進(jìn)一步，所述第二腔體兩側(cè)均成型有所述的滑槽，對(duì)應(yīng)地，所述導(dǎo)光條的主體部前端兩側(cè)均成型有轉(zhuǎn)軸，所述定位塊成型于第一腔體內(nèi)壁。
[0018]進(jìn)一步，所述導(dǎo)光條的定位部遠(yuǎn)離插裝柱的一側(cè)具有定位板，該定位板的外端面呈傾斜狀，對(duì)應(yīng)地，所述第一腔體一側(cè)內(nèi)壁具有與前述定位板配合的傾斜面。
[0019]為使插裝柱與第一插槽裝配穩(wěn)定可靠，所述第一插槽的端口呈內(nèi)寬外窄狀，對(duì)應(yīng)地，所述插裝柱的下端側(cè)向向外延伸有凸筋。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:導(dǎo)光條的轉(zhuǎn)軸與滑槽適配，然后翻轉(zhuǎn)導(dǎo)光條，使導(dǎo)光條的插裝柱與第一插槽裝配為一體，整體安裝便捷，且安裝精度較高，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，利于生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0021]圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1中去除外鏡片后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為實(shí)施例分解示意圖。
[0024]圖4為圖3中導(dǎo)光條另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為圖3中燈殼另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0027]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中的汽車轉(zhuǎn)向燈包括燈殼1、外鏡片4、PCB基板3及導(dǎo)光條2，外鏡片4設(shè)于燈殼I的外端面;PCB基板3具有接觸端子31并端面上設(shè)有LED光源32，導(dǎo)光條2設(shè)于燈殼I的內(nèi)腔體并后端靠近LED光源32設(shè)置。導(dǎo)光條2和外鏡片4上均有光導(dǎo)花紋。
[0028]導(dǎo)光條2大體呈L形，包括主體部21和與主體部21呈垂直的定位部22，主體部21的前端側(cè)向延伸有轉(zhuǎn)軸211，定位部22后端向外延伸有插裝柱221，定位部22遠(yuǎn)離插裝柱221的一側(cè)具有定位板223，該定位板的外端面224呈傾斜狀。
[0029]燈殼I的內(nèi)腔包括第一腔體11和第二腔體16，PCB基板3和導(dǎo)光條2的定位部22設(shè)于第一腔體11內(nèi)，導(dǎo)光條2的主體部21設(shè)于第二腔體16內(nèi)并后端伸入第一腔體11。
[0030]第一腔體11內(nèi)壁具有端口朝上的第一插槽12，第一插槽12的端口呈內(nèi)寬外窄狀，插裝柱221的下端側(cè)向向外延伸有凸筋222(見圖4所示)。
[0031]第一腔體11一側(cè)內(nèi)壁具有與定位板223配合的傾斜面，第二腔體16前端兩側(cè)均成型有供轉(zhuǎn)軸211裝配的滑槽13，導(dǎo)光條2的轉(zhuǎn)軸211設(shè)于滑槽13內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)而使導(dǎo)光條2的插裝柱221適配于第一插槽12上。
[0032]PCB基板3的上端成型有第二插槽33，第一插槽12和第二插槽33并排靠近布置，插裝柱221同時(shí)將第一插槽12和第二插槽33配合并將PCB基板3壓緊于燈殼I的第一腔體11。
[0033]第一腔體11遠(yuǎn)離第一插槽12的那側(cè)內(nèi)壁具有定位塊15，對(duì)應(yīng)地，主體部21中部側(cè)向延伸有與定位塊15定位配合的定位柱212。定位塊15的一側(cè)具有與定位柱212配合的光滑曲面。
[0034]結(jié)合圖5所示，為防止錯(cuò)裝，兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸211內(nèi)徑一大一小，對(duì)應(yīng)地，滑槽13也是一大一小，具體地，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸211直徑大于外側(cè)轉(zhuǎn)軸211的直徑。
[0035]裝配時(shí)，先將PCB基板3設(shè)于第一腔體11內(nèi)側(cè)，使第一插槽12和第二插槽33并排布置，然后將導(dǎo)光條2的轉(zhuǎn)軸211與滑槽13適配，然后翻轉(zhuǎn)導(dǎo)光條2，使導(dǎo)光條2的插裝柱221同時(shí)與第一插槽12和第二插裝適配，同時(shí)定位柱212越過定位塊15的光滑曲面并定位，最好將外鏡片4設(shè)于燈殼I外端面，即完成裝配。LED發(fā)光源32發(fā)出的光線通過導(dǎo)光條2的引導(dǎo)，并結(jié)合外鏡片4上特定的花紋將其導(dǎo)到法規(guī)所要求的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向燈，包括 燈殼，具有內(nèi)腔； 外鏡片，設(shè)于前述燈殼的外端面； PCB基板，具有接觸端子并端面上設(shè)有LED光源，該P(yáng)CB基板設(shè)于前述燈殼的內(nèi)腔；以及 導(dǎo)光條，設(shè)于前述燈殼的內(nèi)腔體并后端靠近前述的LED光源設(shè)置， 其特征在于所述導(dǎo)光條的前端側(cè)向延伸有轉(zhuǎn)軸，后端向外延伸有插裝柱，對(duì)應(yīng)地，所述燈殼的內(nèi)壁具有端口朝上的第一插槽，所述燈殼的內(nèi)腔成型有供前述轉(zhuǎn)軸裝配的滑槽，前述導(dǎo)光條的轉(zhuǎn)軸設(shè)于前述滑槽內(nèi)并轉(zhuǎn)動(dòng)而使導(dǎo)光條的插裝柱適配于第一插槽上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述PCB基板的上端成型有第二插槽，前述的第一插槽和第二插槽并排靠近布置，所述插裝柱同時(shí)將第一插槽和第二插槽配合并將PCB基板壓緊于燈殼的內(nèi)腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述燈殼的內(nèi)腔具有一定位塊，對(duì)應(yīng)地，所述導(dǎo)光條的中部側(cè)向延伸有與前述定位塊定位配合的定位柱。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述定位塊的一側(cè)具有與定位柱配合的光滑曲面。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述的導(dǎo)光條大體呈L形，包括主體部和與主體部呈垂直的定位部，所述的插裝柱成型于定位部一側(cè)，所述的轉(zhuǎn)軸和定位柱則成型于主體部上，所述燈殼的內(nèi)腔包括第一腔體和第二腔體，所述的PCB基板和導(dǎo)光條的定位部設(shè)于第一腔體內(nèi)，所述導(dǎo)光條的主體部設(shè)于前述第二腔體內(nèi)并后端伸入第一腔體。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述第二腔體兩側(cè)均成型有所述的滑槽，對(duì)應(yīng)地，所述導(dǎo)光條的主體部前端兩側(cè)均成型有轉(zhuǎn)軸，所述定位塊成型于第一腔體內(nèi)壁。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述導(dǎo)光條的定位部遠(yuǎn)離插裝柱的一側(cè)具有定位板，該定位板的外端面呈傾斜狀，對(duì)應(yīng)地，所述第一腔體一側(cè)內(nèi)壁具有與前述定位板配合的傾斜面。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車轉(zhuǎn)向燈，其特征在于所述第一插槽的端口呈內(nèi)寬外窄狀，對(duì)應(yīng)地，所述插裝柱的下端側(cè)向向外延伸有凸筋。
【文檔編號(hào)】F21V17/10GK105972542SQ201610570943
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月20日
【發(fā)明人】方躍凱
【申請(qǐng)人】寧波福爾達(dá)智能科技有限公司