一種汽車日行燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車日行燈。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車上的日行燈采用大燈周圍配合小燈進(jìn)行照射，然而這樣的照射小燈的光源集中在大燈上進(jìn)行照射，雖然這樣的照射雖然光線很強(qiáng)，也能使得駕車者看的清楚，但是，這種強(qiáng)光容易使得對(duì)面開來的車的駕駛者產(chǎn)生視覺遮視，影響對(duì)面車主行車，然而一種具有柔和且看的清的日行燈是現(xiàn)在所需要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種柔和且看的清地面的日行燈。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車日行燈，包括燈體，所述燈體內(nèi)設(shè)有燈泡，所述燈泡至少兩個(gè)，所述燈泡呈圓弧狀排列在燈體內(nèi)，所述燈體內(nèi)設(shè)有反光條，所述反光條呈波浪狀，所述反光條包括波肩部、波峰部和波谷部，所述波肩部置于波峰部和波谷之間，所述波谷部上設(shè)有用于固定燈泡的定位孔，所述燈體上還設(shè)有散光罩，所述散光罩呈圓弧狀，所述散光罩與的燈體之間設(shè)有集光罩，所述集光罩包括集光條，所述集光條包括集光部、第一散光部和第二散光部，所述集光部置于第一散光部和第二散光部之間，所述集光條至少兩條。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，通過在燈體內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)燈泡，通過將燈炮沿著圓弧狀的燈體排列，將燈泡排列成圓弧狀，通過將燈泡圓弧排列將光源進(jìn)行分散，并且通過反光條的設(shè)置，該反光條呈波浪狀，該反光條包括波肩部、波峰部和波谷部，通過波肩部置于波峰部和波谷之間，波谷部上設(shè)有用于固定燈泡的定位孔，當(dāng)燈跑進(jìn)行照明時(shí)，通過光源出現(xiàn)，利用反光條呈波浪形，并且在波谷部設(shè)置定位孔，使得燈泡被包圍了，單一的燈泡通過反光條進(jìn)行集中在波谷正前方，并且通過在散光罩和燈體之間設(shè)有集光罩，利用集光罩包括集光條，通過集光條包括集光部、第一散光部和第二散光部，利用集光部對(duì)燈泡散掉的光被反光條部分進(jìn)行集光，然后通過集光部進(jìn)行再次集光，且集中后通兩側(cè)的第一散光部和第二散光部進(jìn)行三散光，然而集光條至少兩條，通將原本強(qiáng)度的光源進(jìn)行分散，且進(jìn)行集光后再次分散，配合散光罩將燈光以圓弧狀的照射出去，減少了單一照射，通過將原本光源通過二次的轉(zhuǎn)折，通過轉(zhuǎn)折后光源以圓弧狀進(jìn)行散發(fā)出去，使得光線照射出去變得柔，通過兩次散光以及集光，保證了光源照射的時(shí)候的清晰度。
[0006]實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述反光條由圓弧條組成。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，通過將反光條設(shè)置成由圓弧條組成，利用圓弧條自身的散光源效果，保證了散光的更加徹底，也使得后面集的光變得柔和。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車日行燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車日行燈內(nèi)部燈泡與反光條的連接示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一種汽車日行燈內(nèi)部散光罩連接示意圖。
[0011]圖中附圖標(biāo)記:101、燈體；201、燈泡；301、反光條；302、波峰部；303、波谷部；304、波肩部；305、弧形條；401、散光罩；501、集光罩；502、集光部；503、第一散光部；504、第二散光部。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0013]—種汽車日行燈，包括燈體101，其特征是:所述燈體101內(nèi)設(shè)有燈泡201，所述燈泡201至少兩個(gè)，所述燈泡201呈圓弧狀排列在燈體101內(nèi)，所述燈體101內(nèi)設(shè)有反光條301，所述反光條301呈波浪狀，所述反光條301包括波肩部304、波峰部302和波谷部303，所述波肩部304置于波峰部302和波谷之間，所述波谷部303上設(shè)有用于固定燈泡201的定位孔，所述燈體101上還設(shè)有散光罩401，所述散光罩401呈圓弧狀，所述散光罩401與的燈體101之間設(shè)有集光罩501，所述集光罩501包括集光條，所述集光條包括集光部502、第一散光部503和第二散光部504，所述集光部502置于第一散光部503和第二散光部504之間，所述集光條至少兩條。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，通過在燈體101內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)燈泡201，通過將燈炮沿著圓弧狀的燈體101排列，將燈泡201排列成圓弧狀，通過將燈泡201圓弧排列將光源進(jìn)行分散，并且通過反光條301的設(shè)置，該反光條301呈波浪狀，該反光條301包括波肩部304、波峰部302和波谷部303，通過波肩部304置于波峰部302和波谷之間，波谷部303上設(shè)有用于固定燈泡201的定位孔，當(dāng)燈跑進(jìn)行照明時(shí)，通過光源出現(xiàn)，利用反光條301呈波浪形，并且在波谷部303設(shè)置定位孔，使得燈泡201被包圍了，單一的燈泡201通過反光條301進(jìn)行集中在波谷正前方，并且通過在散光罩401和燈體101之間設(shè)有集光罩501，利用集光罩501包括集光條，通過集光條包括集光部502、第一散光部503和第二散光部504，利用集光部502對(duì)燈泡201散掉的光被反光條301部分進(jìn)行集光，然后通過集光部502進(jìn)行再次集光，且集中后通兩側(cè)的第一散光部503和第二散光部504進(jìn)行三散光，然而集光條至少兩條，通將原本強(qiáng)度的光源進(jìn)行分散，且進(jìn)行集光后再次分散，配合散光罩401將燈光以圓弧狀的照射出去，減少了單一照射，通過將原本光源通過二次的轉(zhuǎn)折，通過轉(zhuǎn)折后光源以圓弧狀進(jìn)行散發(fā)出去，使得光線照射出去變得柔，通過兩次散光以及集光，保證了光源照射的時(shí)候的清晰度。
[0015]實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述反光條301由圓弧條305組成。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，通過將反光條301設(shè)置成由圓弧條305組成，利用圓弧條305自身的散光源效果，保證了散光的更加徹底，也使得后面集的光變得柔和。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車日行燈，包括燈體，其特征是:所述燈體內(nèi)設(shè)有燈泡，所述燈泡至少兩個(gè)，所述燈泡呈圓弧狀排列在燈體內(nèi)，所述燈體內(nèi)設(shè)有反光條，所述反光條呈波浪狀，所述反光條包括波肩部、波峰部和波谷部，所述波肩部置于波峰部和波谷之間，所述波谷部上設(shè)有用于固定燈泡的定位孔，所述燈體上還設(shè)有散光罩，所述散光罩呈圓弧狀，所述散光罩與的燈體之間設(shè)有集光罩，所述集光罩包括集光條，所述集光條包括集光部、第一散光部和第二散光部，所述集光部置于第一散光部和第二散光部之間，所述集光條至少兩條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車日行燈，其特征是:所述反光條由圓弧條組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車日行燈，其技術(shù)方案要點(diǎn)是所述燈體內(nèi)設(shè)有燈泡，所述燈泡至少兩個(gè)，所述燈泡呈圓弧狀排列在燈體內(nèi)，所述燈體內(nèi)設(shè)有反光條，所述反光條呈波浪狀,所述反光條包括波肩部、波峰部和波谷部，所述波肩部置于波峰部和波谷之間，所述波谷部上設(shè)有用于固定燈泡的定位孔，所述燈體上還設(shè)有散光罩，所述散光罩呈圓弧狀，所述散光罩與的燈體之間設(shè)有集光罩，所述集光罩包括集光條，所述集光條包括集光部、第一散光部和第二散光部，所述集光部置于第一散光部和第二散光部之間，所述集光條至少兩條，本實(shí)用新型提供一種柔和且看的清地面的日行燈。
【IPC分類】F21S8-10, F21V5-08, F21V13-04, F21V23-00, F21V7-10, F21W101-02
【公開號(hào)】CN204328783
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420870971
【發(fā)明人】方智勇
【申請(qǐng)人】臺(tái)州麒銘模業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日