Led汽車燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及LED光源，特別涉及一種LED汽車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燈是保障汽車安全運行的重要部件之一。LED汽車燈就是配置LED光源的一種汽車燈，與傳統(tǒng)的汽車燈相比，具有壽命長、節(jié)能、響應(yīng)快、體積小等優(yōu)點，已成為國內(nèi)外爭相開發(fā)的熱點。
[0003]然而，現(xiàn)有使用LED光源的汽車燈普遍存在散熱率較低的問題，比如，中國實用新型專利，申請?zhí)枮?0102064248.3公布的一種高效散熱的LED汽車前照燈，其LED光源分上下兩個分別固定在導(dǎo)熱柱伸入反射鏡內(nèi)一端的上下部，導(dǎo)熱柱內(nèi)部嵌有開口朝向LED光源的U型導(dǎo)熱銅管，導(dǎo)熱柱伸出外殼一端的外表面包覆設(shè)有鰭片組，導(dǎo)熱柱伸出外殼的一端設(shè)有抽風(fēng)風(fēng)扇。通過在導(dǎo)熱柱內(nèi)部嵌U型導(dǎo)熱銅管的方式增大散熱速率，從而實現(xiàn)LED汽車燈的高效散熱。這種結(jié)構(gòu)的LED汽車燈，U型導(dǎo)熱銅管的安裝比較困難，且U型導(dǎo)熱銅管嵌在導(dǎo)熱柱內(nèi)部，然后通過導(dǎo)熱柱與鰭片組連接，熱傳遞先傳遞到導(dǎo)熱柱，然后經(jīng)過導(dǎo)熱柱傳遞到散熱鰭片組，主要由散熱鰭片組散熱到空氣中，散熱效果并不理想，而且U型導(dǎo)熱銅管嵌在導(dǎo)熱柱內(nèi)部時，會有部分裸露空氣中，且該部分位于導(dǎo)熱柱內(nèi)部，U型導(dǎo)熱銅管散發(fā)的大部分熱量位于導(dǎo)熱住內(nèi)部，極大地影響的散熱效果。
[0004]為了增強(qiáng)LED汽車燈的散熱效果，人們參考現(xiàn)有的LED照明燈具的結(jié)構(gòu)，將風(fēng)扇應(yīng)用于LED汽車燈中，通過強(qiáng)制通風(fēng)來降低LED汽車燈光源的溫度。如中國專利201320257322.5公開了一種設(shè)有散熱風(fēng)扇的LED汽車燈。該裝置的主體下部設(shè)有散熱風(fēng)扇。散熱風(fēng)扇通過主體下部的通孔將風(fēng)直接送到LED光源處，將熱量吹散，因此能夠提高散熱效果，LED壽命也得到明顯提高。但是，這種LED汽車燈還是具有以下不足:1、通用性差，針對不同的車型的車燈安裝卡位，需要設(shè)計很多款式，大大增加了 LED汽車燈的制造成本；2、風(fēng)扇的驅(qū)動電源與LED的驅(qū)動電源不匹配，在實際生產(chǎn)時為了保證LED工作的穩(wěn)定性，往往需要單獨設(shè)置驅(qū)動電路，也會導(dǎo)致成本上升。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種LED汽車燈，以降低LED汽車燈的制造成本，并解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品的不足。
[0006]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了 LED汽車燈，包括:
[0007]導(dǎo)熱體，導(dǎo)熱體一端設(shè)有光源端，與光源端相對的另一端設(shè)有散熱端，光源端的外周壁具有安裝位，散熱端外周壁設(shè)有與散熱端相連接的鰭片；
[0008]LED光源，安裝在安裝位內(nèi)，LED光源通過導(dǎo)線與驅(qū)動電源相連接；
[0009]安裝套，形狀與車燈安裝卡位相對應(yīng)，安裝套套設(shè)于導(dǎo)熱體中部的外周壁并與導(dǎo)熱體可拆卸地連接。
[0010]采用以上技術(shù)方案的LED車燈，通過安裝套安裝在車燈安裝卡位內(nèi)。安裝套的形狀與車燈安裝卡位相匹配。安裝套的設(shè)置使得該LED車燈可以同時在兩種不同的車型中使用，增強(qiáng)了通用性。安裝套可以單獨開模，單獨生產(chǎn)。針對不同的車型，只需要生產(chǎn)與之相匹配的安裝套即可，其它組件可批量生產(chǎn)，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了該LED車燈的通用性。
[0011]在一些實施方式中，還包括散熱片，散熱片與鰭片相連接。散熱片可以增加導(dǎo)熱體的散熱面積，提高LED汽車燈的散熱效果。
[0012]在一些實施方式中，導(dǎo)熱體中部的外周壁沿軸向設(shè)有限位槽，安裝套內(nèi)壁設(shè)有與限位槽相對應(yīng)的限位柱。由此安裝套可以在導(dǎo)熱體外滑動，方便調(diào)節(jié)LED汽車燈的焦距。
[0013]在一些實施方式中，導(dǎo)熱體中部的外周壁沿軸向設(shè)有限位柱，安裝套內(nèi)壁設(shè)有與限位柱相對應(yīng)的限位槽。
[0014]在一些實施方式中，限位槽側(cè)壁設(shè)有用于容置限位柱的容置槽。安裝時，將限位柱卡入容置槽中即可，更加方便。
[0015]在一些實施方式中，安裝套與導(dǎo)熱體通過螺釘或者螺栓相固定。由此調(diào)節(jié)LED汽車燈的焦距更加方便。
[0016]在一些實施方式中，導(dǎo)熱體內(nèi)部具有用于容納導(dǎo)線的通孔，安裝位設(shè)有與通孔相連通的接線口，導(dǎo)線穿過接線口將LED光源與驅(qū)動電源相連接。導(dǎo)線可以收納在導(dǎo)熱體的通孔內(nèi)，安裝更加方便。
[0017]在一些實施方式中，光源端的外周壁相對的位置設(shè)有兩個安裝位。由此，不僅可以增加LED汽車燈的亮度，而且可以增加一個照射方向，克服LED光源照射角度不足的問題。
[0018]在一些實施方式中，兩個安裝位沿光源端錯開設(shè)置。兩個一前一后的安裝位中安裝的LED光源可以分別作為遠(yuǎn)光燈和近光燈使用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型一種實施方式的LED車燈的裝配圖。
[0020]圖2為圖1中A所示部分的局部放大圖。
[0021]圖3為圖1所示的LED車燈的導(dǎo)熱體的剖視圖。
[0022]圖4為本實用新型另一種實施方式的LED車燈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]實施例1
[0025]圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的一種實施方式的LED車燈。如圖所示，該裝置包括導(dǎo)熱體1、LED光源2和安裝套3。
[0026]其中，導(dǎo)熱體I 一端設(shè)有光源端11，與光源端11相對的另一端設(shè)有散熱端12。光源端11的外周壁相對的位置設(shè)有兩個安裝位(13a，13b)。安裝位13a和安裝位13b沿光源端11錯開設(shè)置。
[0027]散熱端12外周壁設(shè)有與散熱端12相連接的鰭片14。鰭片14連接有銅網(wǎng)制成的散熱片4。散熱片4可以增加導(dǎo)熱體I的散熱面積。
[0028]兩個LED光源2分別安裝在安裝位13a和安裝位13b內(nèi)。LED光源2通過導(dǎo)線21與驅(qū)動電源相連接。導(dǎo)熱體I內(nèi)部具有用于容納導(dǎo)線21的通孔17。安裝位13a和安裝位13b分別設(shè)有與通孔17相連通的接線口 16。導(dǎo)線21穿過接線口 16將LED光源2與驅(qū)動電源相連接。導(dǎo)線21可以收納在導(dǎo)熱體I的通孔17內(nèi)，安裝更加方便。
[0029]安裝套3的形狀與車燈安裝卡位相對應(yīng)。安裝套3套設(shè)于導(dǎo)熱體I中部的外周壁并與導(dǎo)熱體I可拆卸地連接。導(dǎo)熱體I中部的外周壁沿軸向設(shè)有限位槽15，安裝套3內(nèi)壁設(shè)有與限位槽15相對應(yīng)的限位柱31。限位槽15側(cè)壁設(shè)有用于容置限位柱31的容置槽151。安裝時，將限位柱31卡入容置槽151中即可。
[0030]采用以上技術(shù)方案的LED車燈，通過安裝套3安裝在車燈安裝卡位內(nèi)。安裝套3的形狀與車燈安裝卡位相匹配。安裝套3的設(shè)置使得該LED車燈可以同時在兩種不同的車型中使用，增強(qiáng)了通用性。安裝套3可以單獨開模，單獨生產(chǎn)。針對不同的車型，只需要生產(chǎn)與之相匹配的安裝套3即可，其它組件可批量生產(chǎn)，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了該LED車燈的通用性。
[0031]在其他的實施例中，限位柱31還可以設(shè)于導(dǎo)熱體I外周壁，限位槽15還可以設(shè)于安裝套3內(nèi)壁。光源端11還可以設(shè)置一個、三個、四個或者更多個安裝位13。安裝位13可以也可以設(shè)置成平齊的。
[0032]實施例2
[0033]圖4示意性地顯示了根據(jù)本實用新型的另一種實施方式的LED車燈。如圖所示，與實施例1的不同之處在于，安裝套2與導(dǎo)熱體I通過螺釘5相固定。由此在調(diào)節(jié)LED汽車燈的焦距時更加方便。
[0034]在其他的實施例中，安裝套2與導(dǎo)熱體I通過螺栓固定。
[0035]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.LED汽車燈，其特征在于，包括: 導(dǎo)熱體，所述導(dǎo)熱體一端設(shè)有光源端，與所述光源端相對的另一端設(shè)有散熱端，所述光源端的外周壁具有安裝位，所述散熱端外周壁設(shè)有與所述散熱端相連接的鰭片； LED光源，安裝在所述安裝位內(nèi)，所述LED光源通過導(dǎo)線與驅(qū)動電源相連接； 安裝套，形狀與車燈安裝卡位相對應(yīng)，所述安裝套套設(shè)于所述導(dǎo)熱體中部的外周壁并與所述導(dǎo)熱體可拆卸地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，還包括散熱片，所述散熱片與所述鰭片相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱體中部的外周壁沿軸向設(shè)有限位槽，所述安裝套內(nèi)壁設(shè)有與所述限位槽相對應(yīng)的限位柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱體中部的外周壁沿軸向設(shè)有限位柱，所述安裝套內(nèi)壁設(shè)有與所述限位柱相對應(yīng)的限位槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的LED汽車燈，其特征在于，所述限位槽側(cè)壁設(shè)有用于容置所述限位柱的容置槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的LED汽車燈，其特征在于，所述安裝套與所述導(dǎo)熱體通過螺釘或者螺栓相固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的LED汽車燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱體內(nèi)部具有用于容納導(dǎo)線的通孔，所述安裝位設(shè)有與所述通孔相連通的接線口，所述導(dǎo)線穿過所述接線口將所述LED光源與驅(qū)動電源相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的LED汽車燈，其特征在于，所述光源端的外周壁相對的位置設(shè)有兩個安裝位。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的LED汽車燈，其特征在于，所述兩個安裝位沿所述光源端錯開設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了LED汽車燈，包括：導(dǎo)熱體，導(dǎo)熱體一端設(shè)有光源端，與光源端相對的另一端設(shè)有散熱端，光源端的外周壁具有安裝位，散熱端外周壁設(shè)有與散熱端相連接的鰭片；LED光源，安裝在安裝位內(nèi)，LED光源通過導(dǎo)線與驅(qū)動電源相連接；安裝套，形狀與車燈安裝卡位相對應(yīng)，安裝套套設(shè)于導(dǎo)熱體中部的外周壁并與導(dǎo)熱體可拆卸地連接。采用以上技術(shù)方案的LED車燈，通過安裝套安裝在車燈安裝卡位內(nèi)。安裝套的設(shè)置使得該LED車燈可以同時在兩種不同的車型中使用，增強(qiáng)了通用性。安裝套可以單獨開模，單獨生產(chǎn)。針對不同的車型，只需要生產(chǎn)與之相匹配的安裝套即可，其它組件可批量生產(chǎn)，從而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】F21V17-16, F21Y101-02, F21V19-02, F21S8-10, F21V29-74, F21V29-503, F21W101-02
【公開號】CN204573837
【申請?zhí)枴緾N201520297418
【發(fā)明人】周小忠
【申請人】周小忠
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月8日