汽車led車頭大燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車LED車頭大燈。
【背景技術】
[0002]在汽車大燈領域，一直以鎢絲燈為主要光源，鎢絲燈就是以鎢絲作為燈絲制成的白熾燈，鎢絲燈能產生連續(xù)光譜，用于400-780nm可見光譜區(qū)。鎢絲燈的缺點就是使用壽命短，燈光較暗，需要較高功率的燈泡才能產生較亮的亮度。
[0003]為了改善上述缺陷，在汽車大燈領域出現(xiàn)了鹵素燈，其原理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻后的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環(huán)，避免鎢絲過早斷裂。因此，鹵素燈比白熾燈更長壽，且鹵素燈比白熾燈的亮度和效率均更高。但是鹵素燈的耗電量很大，不節(jié)能，壽命一般為4000-5000h。
[0004]而隨著LED燈的廣泛應用，大部分的汽車大燈也陸續(xù)采用了 LED技術。LED光源不僅使用壽命長，使用壽命可達100000小時，而且光效高，輻射低，功耗低，因此在汽車大燈上使用也越來越受到歡迎。目前常用的LED汽車大燈結構如專利號201420079761.6所公開一種車前大燈，其近光燈和遠光燈相對分布在燈體上，使用時，開啟近光燈則遠光燈滅，開啟遠光燈則近光燈滅，無論是近光燈發(fā)光還是遠光燈發(fā)光，都只能形成180°的發(fā)光，從而光照強度不夠。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車LED車頭大燈，無論是近光燈發(fā)光還是遠光燈發(fā)光，都只能形成360°的發(fā)光，從而光照強度大，且與鹵素燈同等亮度的情況下比鹵素燈節(jié)電90%以上，且耐久性更好，使用壽命更長，亮度更高。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種汽車LED車頭大燈，包括燈座和燈體，所述燈體的下端固定在燈座上，所述燈體上設有近光LED燈和遠光LED燈，所述的近光LED燈和遠光LED燈均分別有兩個，所述的兩個近光LED燈和兩個遠光LED燈均分別對稱分布在燈體的二相對側面。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述燈體各側面上的近光LED燈和遠光LED燈呈上下設置，所述燈體的二相對側面分別設有反光杯，該二相對側面的反光杯對稱設置，且各反光杯遮罩在相應的近光LED燈的上。
[0008]作為本實用新型的更進一步改進，所述反光杯所遮罩的近光LED燈的面積是近光LED燈總面積的1/5-1/2。
[0009]作為本實用新型的更進一步改進，所述反光杯包括固定部和遮罩部，所述固定部固定在燈體上，所述遮罩部沿著燈體上的近光LED燈和遠光LED燈的上下分布方向設置并且垂直連接固定部。
[0010]作為本實用新型的更進一步改進，所述燈體各側面上的近光LED燈和遠光LED燈錯位設置。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述燈座和燈體一體成型。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述燈體的下部外圍套裝有環(huán)形固定架。
[0013]作為本實用新型的更進一步改進，所述燈體的下部外圍箍設有彈性圈，所述彈性圈位于環(huán)形固定架與燈座之間。
[0014]作為本實用新型的更進一步改進，所述燈座內設有散熱風扇。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的汽車LED車頭大燈的有益效果如下:
[0016](I)由于燈體的二相對側均分別設有一個近光LED燈和一個遠光LED燈，且兩個近光LED燈和兩個遠光LED燈均分別對稱分布在燈體的二相對側面，從而兩個近光LED燈發(fā)光時可以形成接近360°的發(fā)光，兩個遠光LED燈發(fā)光也可以形成接近360°的發(fā)光，從而光照強度大，使得汽車LED車頭大燈的發(fā)光更接近鹵素燈的發(fā)光，在與鹵素燈同等亮度的情況下比鹵素燈節(jié)電90%以上，且耐久性更好，使用壽命更長，亮度更高。
[0017](2)米用反光杯可以使近光LED燈形成最好的柱形光，大大提高了近光LED燈的光照強度。
[0018](3)燈座和燈體一體成型，從而制造簡單方便，成本低。
[0019](4)采用環(huán)形固定架，從而方便汽車LED車頭大燈的安裝。
[0020](5)采用彈性圈，從而安裝環(huán)形固定架時可以進行緩沖，防止環(huán)形固定架在安裝過程中損壞燈座和環(huán)形固定架。
[0021](5)采用風扇，從而利于散熱，以延長汽車LED車頭大燈的使用壽命。
[0022]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0023]圖1為汽車LED車頭大燈的仰視圖。
[0024]圖2為汽車LED車頭大燈的右視圖。
[0025]圖3為汽車LED車頭大燈的左視圖。
【具體實施方式】
[0026]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0027]請參考圖1-3，所述的汽車LED車頭大燈包括燈座I和燈體2，所述燈體2的下端通過一體成型的方式固定在燈座I上。
[0028]所述燈座I內安裝有散熱風扇，所述燈座I為鏤空結構，從而散熱風扇所扇出的熱風通過鏤空結構排出，利于散熱。
[0029]所述燈體2上設有近光LED燈3和遠光LED燈4，所述的近光LED燈3和遠光LED燈4均分別有兩個，所述的兩個近光LED燈3和兩個遠光LED燈4均分別對稱分布在燈體2的二相對側面，從而兩個近光LED燈3同時發(fā)光可以形成接近360°的發(fā)光，相同地，兩個遠光LED燈4同時發(fā)光也可以形成接近360°的發(fā)光，從而光照強度大，使得汽車LED車頭大燈的發(fā)光更接近鹵素燈的發(fā)光，在與鹵素燈同等亮度的情況下比鹵素燈節(jié)電90%以上，且耐久性更好，使用壽命更長，亮度更高。
[0030]所述燈體2各側面上的近光LED燈3和遠光LED燈4呈上下設置，所述燈體2各側面上的近光LED燈3和遠光LED燈4還錯位設置。所述燈體2的二相對側面分別設有可拆卸的反光杯23，該二相對側面的反光杯23對稱設置，且各反光杯23遮罩在相應的近光LED燈3的上。所述反光杯23所遮罩的近光LED燈的面積是近光LED燈總面積的1/5-1/2，從而可以形成最好的柱形光，大大提高了近光LED燈3的光照強度。
[0031]具體而言，所述燈體2包括塑料主體21和兩個PCB基板22。所述塑料主體21和燈座I 一體成型。所述的兩個PCB基板22對稱安裝在塑料主體21的二相對側面，各PCB基板22上安裝有一所述近光LED燈3和一所述遠光LED燈4。各PCB基板22上的近光LED燈3和遠光LED燈4呈上下設置，且分布在各PCB基板22上的近光LED燈3和遠光LED燈4錯位設置。
[0032]所述的兩個反光杯23可拆卸地安裝在塑料主體21的二相對側面上。各所述反光杯23包括固定部231和遮罩部232，所述的兩個反光杯23的固定部231通過一個螺絲連接固定在相應的PCB基板22上，所述遮罩部232沿著PCB基板22上的近光LED燈3和遠光LED燈的4上下分布方向設置并且垂直連接固定部231，所述遮罩部232所遮罩的近光LED燈3的面積是近光LED燈3總面積的1/5-1/2。
[0033]所述塑料主體21的下部外圍套裝有環(huán)形固定架5。所述塑料主體21的下部外圍箍設有彈性圈6，所述彈性圈6位于環(huán)形固定架5與燈座I之間，從而安裝環(huán)形固定架5時可以進行緩沖，防止環(huán)形固定架5在安裝過程中損壞燈座I和環(huán)形固定架5。
[0034]在其他實施例中，所述塑料主體21的下端也可以采用固定結構的方式固定在燈座I上。
[0035]以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
【主權項】
1.一種汽車LED車頭大燈，包括燈座和燈體，所述燈體的下端固定在燈座上，所述燈體上設有近光LED燈和遠光LED燈，其特征在于:所述的近光LED燈和遠光LED燈均分別有兩個，所述的兩個近光LED燈和兩個遠光LED燈均分別對稱分布在燈體的二相對側面。2.如權利要求1所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述燈體各側面上的近光LED燈和遠光LED燈呈上下設置，所述燈體的二相對側面分別設有反光杯，該二相對側面的反光杯對稱設置，且各反光杯遮罩在相應的近光LED燈的上。3.如權利要求2所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述反光杯所遮罩的近光LED燈的面積是近光LED燈總面積的1/5-1/2。4.如權利要求2所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述反光杯包括固定部和遮罩部，所述固定部固定在燈體上，所述遮罩部沿著燈體上的近光LED燈和遠光LED燈的上下分布方向設置并且垂直連接固定部。5.如權利要求2所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述燈體各側面上的近光LED燈和遠光LED燈錯位設置。6.如權利要求1所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述燈座和燈體一體成型。7.如權利要求1所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述燈體的下部外圍套裝有環(huán)形固定架。8.如權利要求7所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述燈體的下部外圍箍設有彈性圈，所述彈性圈位于環(huán)形固定架與燈座之間。9.如權利要求1至8任一項所述的汽車LED車頭大燈，其特征在于:所述燈座內設有散熱風扇。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車LED車頭大燈，包括燈座和燈體，所述燈體的下端固定在燈座上，所述燈體上設有近光LED燈和遠光LED燈，所述的近光LED燈和遠光LED燈均分別有兩個，所述的兩個近光LED燈和兩個遠光LED燈均分別對稱分布在燈體的二相對側面。本實用新型的汽車LED車頭大燈無論是近光燈發(fā)光還是遠光燈發(fā)光，都只能形成360°的發(fā)光，從而光照強度大，且與鹵素燈同等亮度的情況下比鹵素燈節(jié)電90％以上，且耐久性更好，使用壽命更長，亮度更高。
【IPC分類】F21V29/67, F21V21/108, F21V19/00, F21V7/04, F21S8/10, F21W101/10, F21W101/02, F21Y101/02
【公開號】CN204665097
【申請?zhí)枴緾N201520369845
【發(fā)明人】黃波
【申請人】黃波
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月1日