一種路燈電源驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公共照明技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種路燈，特別是一種路燈電源驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的道路燈具中普遍采用的光源是高壓鈉燈或金屬鹵化燈，但是路面照度和照度的均勻度都存在一定不足。業(yè)內(nèi)已逐步開始使用LED作為路燈光源。在半導(dǎo)體照明技術(shù)領(lǐng)域，LED作為第四代能源，具有以下優(yōu)點:發(fā)光效率高、燈具反射損失低、省電節(jié)能，不需要高壓，安全性高，且壽命很長等等。
[0003]但是傳統(tǒng)路燈是整體結(jié)構(gòu)，其電源和發(fā)光體都是整體封裝，其電源部分對于散熱要求較高，而發(fā)光模組對于散熱要求較高，但是電源部分要求防水性能好，而發(fā)光模組對于防水性能等級要求不高，因此將電源和發(fā)光體設(shè)置于一個殼體內(nèi)會導(dǎo)致殼體散熱性能差，電源和發(fā)光體均受到極大的影響，影響路燈使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單防水性能好的電源驅(qū)動裝置。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種路燈電源驅(qū)動裝置，所述的路燈包括燈頭，所述的燈頭包括電源驅(qū)動殼體和發(fā)光殼體，所述的電源驅(qū)動殼體與發(fā)光殼體之間通過一穿線孔實現(xiàn)電源與發(fā)光體之間的電連接，其特征在于，所述的電源驅(qū)動殼體上鉸接有電源蓋，所述的電源驅(qū)動殼體與電源蓋之間形成電源驅(qū)動腔，所述的電源驅(qū)動殼體另一端鉸接有可將電源蓋壓緊于驅(qū)動殼體上的扣緊板，所述的電源驅(qū)動腔內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動元件。
[0006]將電源驅(qū)動殼體和發(fā)光殼體分開，使得發(fā)光殼體可單獨做到大面積通風(fēng)散熱，降低防水等級，電源驅(qū)動殼體通過自身散熱即可，同時還能提升防水等級，有效提升了路燈的使用壽命。
[0007]在上述的路燈電源驅(qū)動裝置中，所述的電源驅(qū)動元件包括電涌保護(hù)器，電源驅(qū)動器和控制器，所述的電源驅(qū)動腔通過一隔板分為上腔體和下腔體，所述的電涌保護(hù)器設(shè)置于下腔體內(nèi)，所述的電源驅(qū)動器和控制器設(shè)置于上腔體內(nèi)。
[0008]在上述的路燈電源驅(qū)動裝置中，所述的隔板一端插接于電源驅(qū)動殼體內(nèi)壁，另一端通過電源驅(qū)動殼體內(nèi)設(shè)置的壓緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行壓緊。
[0009]在上述的路燈電源驅(qū)動裝置中，所述的壓緊機(jī)構(gòu)包括支撐彈片和壓片，所述的支撐彈片向上頂壓隔板，所述的壓片向下壓緊隔板。
[0010]在上述的路燈電源驅(qū)動裝置中，所述的電源驅(qū)動殼體和電源蓋之間設(shè)有密封圈。[0011 ] 在上述的路燈電源驅(qū)動裝置中，所述的電源驅(qū)動殼體端面還鉸接有當(dāng)電源蓋打開時可對其進(jìn)行支撐的支撐架。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本路燈電源驅(qū)動裝置通過將發(fā)光模組和驅(qū)動電源分別設(shè)置于不同的腔體內(nèi)，使得散熱和防水可分開設(shè)計，有效提升發(fā)光模組的散熱和驅(qū)動電源的防水，提高了產(chǎn)品的使用壽命，同時，本電源驅(qū)動裝置將電源蓋、隔板和電源驅(qū)動殼體之間通過扣緊板和壓緊機(jī)構(gòu)連接，使得電源驅(qū)動裝置可免工具直接拆卸，提高了作業(yè)人員高空作業(yè)時的便利性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本路燈電源驅(qū)動裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本路燈電源驅(qū)動裝置拆除電源蓋后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，1、電源驅(qū)動殼體；2、電源蓋；；21、支撐架；3、電源驅(qū)動腔；31、上腔體；32、下腔體；4、扣緊板；5、電涌保護(hù)器；6、電源驅(qū)動器；7、控制器；8、隔板；81、彈片；82、壓片；9、
密封圈。
【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0017]如圖1和圖2所示，本路燈電源驅(qū)動裝置設(shè)置于路燈內(nèi)，所述的路燈包括燈頭，所述的燈頭包括電源驅(qū)動殼體1和發(fā)光殼體，所述的電源驅(qū)動殼體1與發(fā)光殼體之間通過一穿線孔實現(xiàn)電源與發(fā)光體之間的電連接，所述的電源驅(qū)動殼體1上鉸接有電源蓋2，所述的電源驅(qū)動殼體1與電源蓋2之間形成電源驅(qū)動腔3，所述的電源驅(qū)動殼體1另一端鉸接有可將電源蓋2壓緊于驅(qū)動殼體上的扣緊板4，所述的電源驅(qū)動腔3內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動元件。
[0018]將電源驅(qū)動殼體1和發(fā)光殼體分開，使得發(fā)光殼體可單獨做到大面積通風(fēng)散熱，降低防水等級，電源驅(qū)動殼體1通過自身散熱即可，同時還能提升防水等級，有效提升了路燈的使用壽命。
[0019]所述的電源驅(qū)動元件包括電涌保護(hù)器5、電源驅(qū)動器6和控制器7，所述的電源驅(qū)動腔3通過一隔板8分為上腔體31和下腔體32，所述的電涌保護(hù)器5設(shè)置于下腔體32內(nèi)，所述的電源驅(qū)動器6和控制器7設(shè)置于上腔體31內(nèi)。所述的隔板8 一端插接于電源驅(qū)動殼體1內(nèi)壁，另一端通過電源驅(qū)動殼體1內(nèi)設(shè)置的壓緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行壓緊，該壓緊機(jī)構(gòu)包括支撐彈片81和壓片82，所述的支撐彈片81向上頂壓隔板8，所述的壓片82向下壓緊隔板8。另夕卜，所述的電源驅(qū)動殼體1和電源蓋2之間設(shè)有密封圈9，將電源驅(qū)動腔3內(nèi)進(jìn)行有效密封，提高防水等級。所述的電源驅(qū)動殼體1端面還鉸接有當(dāng)電源蓋2打開時可對其進(jìn)行支撐的支撐架21。
[0020]通過扣緊板4將電源蓋2壓緊于電源驅(qū)動殼體1上，使得維修人員在高空進(jìn)行維修時不需要工具，只需要徒手打開扣緊板4即可，若需要拆卸隔板8，也可直接將隔板8的壓緊機(jī)構(gòu)打開，抽出隔板8即可。另外，電源蓋2鉸接與電源驅(qū)動殼體1上，當(dāng)電源蓋2打開進(jìn)行維修時，為防止電源蓋2影響維修人員操作，可通過支撐架21將電源蓋2支撐起來，方便維修人員操作。
[0021]本路燈電源驅(qū)動裝置通過將發(fā)光模組和驅(qū)動電源分別設(shè)置于不同的腔體內(nèi)，使得散熱和防水可分開設(shè)計，有效提升發(fā)光模組的散熱和驅(qū)動電源的防水，提高了產(chǎn)品的使用壽命，同時，本電源驅(qū)動裝置將電源蓋2、隔板8和電源驅(qū)動殼體1之間通過扣緊板4和壓緊機(jī)構(gòu)連接，使得電源驅(qū)動裝置可免工具直接拆卸，提高了作業(yè)人員高空作業(yè)時的便利性。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種路燈電源驅(qū)動裝置，所述的路燈包括燈頭，所述的燈頭包括電源驅(qū)動殼體和發(fā)光殼體，所述的電源驅(qū)動殼體與發(fā)光殼體之間通過一穿線孔實現(xiàn)電源與發(fā)光體之間的電連接，其特征在于，所述的電源驅(qū)動殼體上鉸接有電源蓋，所述的電源驅(qū)動殼體與電源蓋之間形成電源驅(qū)動腔，所述的電源驅(qū)動殼體另一端鉸接有可將電源蓋壓緊于驅(qū)動殼體上的扣緊板，所述的電源驅(qū)動腔內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動元件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路燈電源驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的電源驅(qū)動元件包括電涌保護(hù)器，電源驅(qū)動器和控制器，所述的電源驅(qū)動腔通過一隔板分為上腔體和下腔體，所述的電涌保護(hù)器設(shè)置于下腔體內(nèi)，所述的電源驅(qū)動器和控制器設(shè)置于上腔體內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路燈電源驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的隔板一端插接于電源驅(qū)動殼體內(nèi)壁，另一端通過電源驅(qū)動殼體內(nèi)設(shè)置的壓緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行壓緊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路燈電源驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的壓緊機(jī)構(gòu)包括支撐彈片和壓片，所述的支撐彈片向上頂壓隔板，所述的壓片向下壓緊隔板。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的路燈電源驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的電源驅(qū)動殼體和電源蓋之間設(shè)有密封圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的路燈電源驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的電源驅(qū)動殼體端面還鉸接有當(dāng)電源蓋打開時可對其進(jìn)行支撐的支撐架。
【專利摘要】本實用新型涉及一種路燈電源驅(qū)動裝置，屬于公共照明技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中路燈散熱和防水效果差，維修不便等問題。本路燈電源驅(qū)動裝置包括電源驅(qū)動殼體和發(fā)光殼體，電源驅(qū)動殼體與發(fā)光殼體之間通過一穿線孔實現(xiàn)電源與發(fā)光體之間的電連接，電源驅(qū)動殼體上鉸接有電源蓋，電源驅(qū)動殼體與電源蓋之間形成電源驅(qū)動腔，電源驅(qū)動殼體另一端鉸接有可將電源蓋壓緊于驅(qū)動殼體上的扣緊板，電源驅(qū)動腔內(nèi)設(shè)有電源驅(qū)動元件。本路燈電源驅(qū)動裝置有效提升發(fā)光模組的散熱和驅(qū)動電源的防水，同時，本電源驅(qū)動裝置將電源蓋、隔板和電源驅(qū)動殼體之間通過扣緊板和壓緊機(jī)構(gòu)連接，使得電源驅(qū)動裝置可免工具直接拆卸，提高了作業(yè)人員高空作業(yè)時的便利性。
【IPC分類】F21V31/00, F21S8/00, H05B37/02, F21W131/103, F21V29/50
【公開號】CN205065444
【申請?zhí)枴緾N201520261195
【發(fā)明人】陳永興
【申請人】紹興市雅光達(dá)照明科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年4月24日