日行燈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車照明領(lǐng)域，具體涉及一種用于日間指示的日行燈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般家用車輛會對車輛四門玻璃貼覆太陽膜，起到防曬作用。但是遇到陰天、霧霾或者小雨天氣時，左右后視鏡的能見度較低，而此時一般車輛又不會開啟大燈，駕駛員無法及時看到后方車輛，存在一定的安全隱患。為了消除安全隱患，目前有部分車輛安裝了日行燈，行車過程中在大燈未打開時點亮，指示本車位置，但仍然有較多車輛未安裝日行燈。
[0003]中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局于2014年05月28日公開了公告號為CN203615219U的專利文獻，名稱是一種LED日行燈和霧燈組合的車燈，由LED燈板、LED驅(qū)動板、LED日行燈、LED霧燈、燈具外殼組成，LED日行燈和LED霧燈安裝在LED燈板上，LED驅(qū)動板采用恒流驅(qū)動，用于驅(qū)動LED日行燈和LED霧燈的線路，所述的LED燈板安裝在ISUZU卡車霧燈位置，用螺絲固定，燈具線束與卡車原停車燈線路，霧燈線路和汽車電瓶負(fù)極連接，形成LED日行燈/霧燈組合的車燈。此方案無法用于對已有車燈的改進，并且使用了較多的LED，成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中無法用于已有車燈改進、成本較高等的技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可以用于對已有車燈直接改裝、成本低的日行燈裝置。
[0005]本實用新型針對上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種日行燈裝置，包括驅(qū)動器、導(dǎo)光條、基板和LED燈源，所述基板為與汽車近光燈燈口相配的環(huán)形金屬片，所述LED燈源貼裝在基板上，所述導(dǎo)光條為與基板相配的環(huán)形，導(dǎo)光條卡裝在基板上，導(dǎo)光條設(shè)置有缺口，LED燈源設(shè)置在缺口中，所述驅(qū)動器的正輸入端和負(fù)輸入端通過汽車的點火開關(guān)連接汽車蓄電池，驅(qū)動器的正輸出端和負(fù)輸出端連接LED燈源，驅(qū)動器的控制端連接近光燈的正極。
[0006]本方案的日行燈裝置可以安裝在汽車近光燈的燈口處，不需要對車輛大燈做其他改動。LED燈源發(fā)出的光通過環(huán)形導(dǎo)光條形成環(huán)形光圈，可以讓其他車輛的駕駛員有效識別本車，減少安全隱患。相比常見的日行燈完全由LED燈的組合來作為光源，本方案通過導(dǎo)光條的配合只需要少量的光源就可以實現(xiàn)良好的指示效果。
[0007]作為優(yōu)選，日行燈裝置還包括橡膠防水套，所述驅(qū)動器密封在橡膠防水套內(nèi)。
[0008]橡膠防水套可以有效保護驅(qū)動器不被水、油等進入造成損壞。
[0009]作為優(yōu)選，日行燈裝置還包括指示模塊，所述指示模塊包括光敏開關(guān)和指示燈，所述指示燈通過光敏開關(guān)連接汽車蓄電池，指示燈設(shè)置在汽車的中控面板上，光敏開關(guān)的感光面貼合在導(dǎo)光條的內(nèi)圈表面上，所述光敏開關(guān)為檢測到光強超過閾值后閉合的光敏開關(guān)。
[0010]光敏開關(guān)檢測LED燈源是否正常發(fā)光，當(dāng)正常發(fā)光時，光敏開關(guān)閉合，指示燈亮起；當(dāng)LED燈源未發(fā)光時，光敏開關(guān)斷開，指示燈熄滅。駕駛員行車過程中可以直接了解到日行燈的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)故障時及時發(fā)現(xiàn)，便于維修。
[0011]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動器包括整流穩(wěn)壓模塊和開關(guān)管，整流穩(wěn)壓模塊的兩個輸入端分別為驅(qū)動器的正輸入端和負(fù)輸入端，整流穩(wěn)壓模塊的正輸出端連接開關(guān)管的輸入端，整流穩(wěn)壓模塊的負(fù)輸出端作為驅(qū)動器的負(fù)輸出端，開關(guān)管的控制端作為驅(qū)動器的控制端，開關(guān)管的輸出端作為驅(qū)動器的正輸出端，所述開關(guān)管為控制端電壓超過閾值后斷開的開關(guān)管。
[0012]整流穩(wěn)壓模塊將輸入電壓調(diào)整到適合LED燈源的狀態(tài)。開關(guān)管用于進一步控制LED燈源的狀態(tài)。汽車點火開關(guān)打到ACC檔或者啟動發(fā)動機以后，當(dāng)汽車近光燈打開時，開關(guān)管斷開，LED燈源熄滅；當(dāng)汽車近光燈關(guān)閉時，開關(guān)管閉合，LED燈源點亮。即近光燈工作時，LED燈源不工作，使得LED燈源的使用壽命得到了延長。
[0013]作為優(yōu)選，所述LED燈源包括兩個LED燈，兩個LED燈的基座都貼合在基板上。
[0014]兩個LED燈時日行燈具有足夠的亮度，同時也提高了日行燈的可靠性，一個損壞仍然可以工作。
[0015]本實用新型帶來的有益效果是，適用于對已有車燈的改進，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可靠性好。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的一種基板與LED燈源結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的一種導(dǎo)光帶機構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的一種電路圖；
[0019]圖中:1、基板，2、LED燈源，3、導(dǎo)光帶，4、驅(qū)動器，5、點火開關(guān)，6、汽車蓄電池，7、近光燈，8、光敏開關(guān)，9、指不燈，31、缺口。
【具體實施方式】
[0020]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。[0021 ] 實施例:本實施例的一種一種日行燈裝置，包括驅(qū)動器4、導(dǎo)光條3、基板1、LED燈源
2、橡膠防水套和指示模塊。如圖1所示，基板I為與汽車近光燈7燈口相配的環(huán)形金屬片，LED燈源2包括兩個LED燈，LED燈都貼裝在基板I上。如圖2所示，導(dǎo)光條3為與基板I相配的環(huán)形，導(dǎo)光條3設(shè)置有缺口 31，導(dǎo)光條3卡裝在基板I上，LED燈源2設(shè)置在缺口 31中。
[0022]如圖3所示，驅(qū)動器4的正輸入端和負(fù)輸入端通過汽車的點火開關(guān)5連接汽車蓄電池6，驅(qū)動器4的正輸出端和負(fù)輸出端連接LED燈源2，驅(qū)動器4的控制端連接近光燈7的正極。指示模塊包括光敏開關(guān)8和指示燈9，所述指示燈9通過光敏開關(guān)8連接汽車蓄電池6，指示燈9設(shè)置在汽車的中控面板上，光敏開關(guān)8的感光面貼合在導(dǎo)光條3的內(nèi)圈表面上，所述光敏開關(guān)8為檢測到光強超過閾值后閉合的光敏開關(guān)。
[0023]當(dāng)LED燈源2正常發(fā)光時，光敏開關(guān)閉合，指示燈亮起；當(dāng)LED燈源2未發(fā)光時，光敏開關(guān)斷開，指示燈熄滅。
[0024]驅(qū)動器密封在橡膠防水套內(nèi)。
[0025]驅(qū)動器4包括整流穩(wěn)壓模塊和開關(guān)管，整流穩(wěn)壓模塊的兩個輸入端分別為驅(qū)動器的正輸入端和負(fù)輸入端，整流穩(wěn)壓模塊的正輸出端連接開關(guān)管的輸入端，整流穩(wěn)壓模塊的負(fù)輸出端作為驅(qū)動器的負(fù)輸出端，開關(guān)管的控制端作為驅(qū)動器的控制端，開關(guān)管的輸出端作為驅(qū)動器的正輸出端，開關(guān)管為控制端電壓超過閾值后斷開的開關(guān)管。
[0026]LED燈源發(fā)出的光通過環(huán)形導(dǎo)光條形成環(huán)形光圈，可以讓其他車輛的駕駛員有效識別本車，減少安全隱患。汽車點火開關(guān)打到ACC檔或者啟動發(fā)動機以后，當(dāng)汽車近光燈打開時，開關(guān)管斷開，LED燈源熄滅；當(dāng)汽車近光燈關(guān)閉時，開關(guān)管閉合，LED燈源點亮。即近光燈工作時，LED燈源不工作。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028]盡管本文較多地使用了基板、LED光源、導(dǎo)光條等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種日行燈裝置，其特征在于，包括驅(qū)動器、導(dǎo)光條、基板和LED燈源，所述基板為與汽車近光燈燈口相配的環(huán)形金屬片，所述LED燈源貼裝在基板上，所述導(dǎo)光條為與基板相配的環(huán)形，導(dǎo)光條卡裝在基板上，導(dǎo)光條設(shè)置有缺口，LED燈源設(shè)置在缺口中，所述驅(qū)動器的正輸入端和負(fù)輸入端通過汽車的點火開關(guān)連接汽車蓄電池，驅(qū)動器的正輸出端和負(fù)輸出端連接LED燈源，驅(qū)動器的控制端連接近光燈的正極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的日行燈裝置，其特征在于，還包括橡膠防水套，所述驅(qū)動器密封在橡膠防水套內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的日行燈裝置，其特征在于，還包括指示模塊，所述指示模塊包括光敏開關(guān)和指示燈，所述指示燈通過光敏開關(guān)連接汽車蓄電池，指示燈設(shè)置在汽車的中控面板上，光敏開關(guān)的感光面貼合在導(dǎo)光條的內(nèi)圈表面上，所述光敏開關(guān)為檢測到光強超過閾值后閉合的光敏開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的日行燈裝置，其特征在于，所述驅(qū)動器包括整流穩(wěn)壓模塊和開關(guān)管，整流穩(wěn)壓模塊的兩個輸入端分別為驅(qū)動器的正輸入端和負(fù)輸入端，整流穩(wěn)壓模塊的正輸出端連接開關(guān)管的輸入端，整流穩(wěn)壓模塊的負(fù)輸出端作為驅(qū)動器的負(fù)輸出端，開關(guān)管的控制端作為驅(qū)動器的控制端，開關(guān)管的輸出端作為驅(qū)動器的正輸出端，所述開關(guān)管為控制端電壓超過閾值后斷開的開關(guān)管。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的日行燈裝置，其特征在于，所述LED燈源包括兩個LED燈，兩個LED燈的基座都貼合在基板上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種日行燈裝置，其包括驅(qū)動器、導(dǎo)光條、基板和LED燈源，基板為與汽車近光燈燈口相配的環(huán)形金屬片，LED燈源貼裝在基板上，導(dǎo)光條為與基板相配的環(huán)形，導(dǎo)光條卡裝在基板上，導(dǎo)光條設(shè)置有缺口，LED燈源設(shè)置在缺口中，驅(qū)動器的正輸入端和負(fù)輸入端通過汽車的點火開關(guān)連接汽車蓄電池，驅(qū)動器的正輸出端和負(fù)輸出端連接LED燈源，驅(qū)動器的控制端連接近光燈的正極。本方案的日行燈裝置可以安裝在汽車近光燈的燈口處。LED燈源發(fā)出的光通過環(huán)形導(dǎo)光條形成環(huán)形光圈，可以讓其他車輛的駕駛員有效識別本車，減少安全隱患。本方案結(jié)構(gòu)簡單、成本低，適用于未安裝日行燈車輛的改進。
【IPC分類】F21W101/10, F21Y115/10, B60Q1/00, F21V31/00, F21S8/10, F21V8/00
【公開號】CN205191428
【申請?zhí)枴緾N201520928429
【發(fā)明人】吳煥
【申請人】湖南吉利汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月20日