一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其包括前端開口的散熱器罩體，散熱器罩體的前端連接有透鏡支架，透鏡支架中安裝有透鏡，散熱器罩體內(nèi)安裝有反光杯，反光杯中設(shè)置有LED光源，LED光源連接有電源驅(qū)動(dòng)器，LED光源固定在一燈珠安裝板上，燈珠安裝板安裝在散熱器罩體中；其還包括位于透鏡與反光杯之間的擋板，擋板連接有驅(qū)動(dòng)其在上極限位置和下極限位置之間切換的電磁閥切換機(jī)構(gòu)。反光杯的上部為近光反射面，反光杯的下部為遠(yuǎn)光反射面。本方案解決了現(xiàn)有汽車照明系統(tǒng)成本高、體積大、造型復(fù)雜的問題。
【專利說明】
一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車照明領(lǐng)域，特別涉及一種方便更換LED光源、通用性強(qiáng)的汽車雙透鏡照明系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車LED前大燈單個(gè)透鏡單元無法滿足前照燈遠(yuǎn)近光的光學(xué)要求，一般都是采用多個(gè)LED光源及LED透鏡組合，以滿足汽車大燈的光學(xué)要求。如CN 203857379 U公開的一種遠(yuǎn)近光一體雙光源的透鏡式汽車前照燈光學(xué)模組，包括透鏡支架、透鏡、主反光鏡、輔助反光鏡、光源和散熱器，所述光源由具有近光照明功能的近光光源及具有遠(yuǎn)光照明功能的遠(yuǎn)光光源構(gòu)成兩個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元，近光光源的光源中心設(shè)置在主反光鏡的焦點(diǎn)位置，遠(yuǎn)光光源的光源中心設(shè)置在透鏡的焦點(diǎn)附近位置;主反光鏡與散熱器固接;輔助反光鏡設(shè)在主反光鏡內(nèi)壁下方，輔助反光鏡前下方設(shè)有遠(yuǎn)光側(cè)向反光鏡，輔助反光鏡通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前后平動(dòng)。
[0003]此類光學(xué)系統(tǒng)成本高、體積大、造型復(fù)雜。并且，汽車LED前大燈單個(gè)透鏡的體積龐大，通常都是專車專用而不能通用。有的單個(gè)透鏡采用了塑料的安裝支架，強(qiáng)度不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有汽車照明系統(tǒng)成本高、體積大、造型復(fù)雜的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]—種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，包括前端開口的散熱器罩體，散熱器罩體的前端連接有透鏡支架，透鏡支架中安裝有透鏡，散熱器罩體內(nèi)安裝有反光杯，反光杯中設(shè)置有LED光源，LED光源連接有電源驅(qū)動(dòng)器，LED光源固定在一燈珠安裝板上，燈珠安裝板安裝在散熱器罩體中；其還包括位于透鏡與反光杯之間的擋板，擋板位于左右方向的豎直平面上，擋板連接有驅(qū)動(dòng)其在上極限位置和下極限位置之間切換的電磁閥切換機(jī)構(gòu)。反光杯的上部為近光反射面，反光杯的下部為遠(yuǎn)光反射面;擋板能夠遮擋來自遠(yuǎn)光反射面的反射光的位置為擋板的上極限位置，擋板位于上極限位置時(shí)與反光杯頂部間設(shè)有供部分來自近光反射面的反射光通過的間隙；擋板位于下極限位置時(shí)與反光杯頂部間設(shè)有供部分來自遠(yuǎn)光反射面的反射光通過的間隙。
[0007]進(jìn)一步的，透鏡和反光杯的光型面均為多曲面結(jié)構(gòu)，擋板位于上極限位置時(shí)其中心與透鏡的焦點(diǎn)重合。
[0008]進(jìn)一步的，透鏡支架的前端部為內(nèi)設(shè)卡子的環(huán)部，透鏡通過卡環(huán)安裝在透鏡支架的環(huán)部中，透鏡支架的環(huán)部與散熱器罩體的前端面間連接有支撐板。
[0009]進(jìn)一步的，燈珠安裝板呈L型，LED光源安裝在燈珠安裝板的底部面板上，燈珠安裝板的豎直部安裝在散熱器罩體的后端部?jī)?nèi)，散熱器罩體的頂部設(shè)有驅(qū)動(dòng)安裝孔，電源驅(qū)動(dòng)器安裝在驅(qū)動(dòng)安裝孔中。
[0010]進(jìn)一步的，LED光源包括鋁基板，鋁基板螺釘固定在燈珠安裝板的底部面板上，鋁基板與燈珠安裝板之間填充有導(dǎo)熱膏。
[0011]進(jìn)一步的，反光杯的頂部端面與散熱器罩體的前端面連接，燈珠安裝板的豎直部位于反光杯的正后方，反光杯的底部沿前后方向與燈珠安裝板的豎直部插接，燈珠安裝板的豎直部設(shè)有散熱孔且向后伸出有散熱針，燈珠安裝板的底部底面上分布有散熱翼片。
[0012]進(jìn)一步的，散熱器罩體的底部設(shè)有容納燈珠安裝板底部的開孔，開孔內(nèi)設(shè)有卡槽，燈珠安裝板的底部前端設(shè)有與卡槽卡接的卡頭，散熱器罩體的頂部分布有散熱翼片，電源驅(qū)動(dòng)器具有連接供電系統(tǒng)的插接頭，插接頭位于驅(qū)動(dòng)安裝孔中且朝上。
[0013]進(jìn)一步的，反光杯采用耐高溫性塑料注塑而成，其背部設(shè)有固位加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步的，散熱器罩體的后端部安裝有安全網(wǎng)，安全網(wǎng)位于燈珠安裝板豎直部的后方，安全網(wǎng)與燈珠安裝板之間設(shè)置有風(fēng)扇。
[0015]進(jìn)一步的，散熱器罩體與燈珠安裝板均采用鋁合金材料壓鑄而成且表面有陽極氧化層。
[0016]采用上述技術(shù)方案，系統(tǒng)采用單個(gè)透鏡加反光杯的形式，LED光源直射到反光杯后反射到透鏡上，經(jīng)電磁閥切換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光功能切換，經(jīng)準(zhǔn)確配光之后，使經(jīng)過透鏡的光一部分能準(zhǔn)確匯聚到中心區(qū)域，以滿足法規(guī)對(duì)汽車遠(yuǎn)光燈的光學(xué)要求;另外一部分光分散在左右和下方較廣的區(qū)域，以滿足法規(guī)對(duì)汽車近光燈的光學(xué)要求。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了單個(gè)透鏡系統(tǒng)及同一個(gè)LED光源能同時(shí)滿足汽車近光和遠(yuǎn)光的照明要求，而不需要另外再增加補(bǔ)光單元，降低了產(chǎn)品成本，節(jié)約了總成空間，使汽車大燈總成設(shè)計(jì)更靈活。
[0017]本系統(tǒng)的透鏡、反光杯采用了多曲面微調(diào)技術(shù)，與以往的透鏡、反光杯的光型面都是由一個(gè)或幾個(gè)面構(gòu)成而不能進(jìn)行微調(diào)的情況不同，本系統(tǒng)的透鏡和反光杯的光型面由上百個(gè)曲面構(gòu)成，能更好的優(yōu)化光型與提高車燈的照度。
[0018]另外，本系統(tǒng)的各部件間的連接結(jié)構(gòu)操作方便，簡(jiǎn)單可靠。本系統(tǒng)對(duì)散熱器罩體、燈珠安裝板設(shè)計(jì)有翼片和針式散熱結(jié)構(gòu)，以及采用導(dǎo)熱層來迅速將熱量傳遞出去，提高了散熱性能。
[0019]本系統(tǒng)體積小、功耗低、成本少、使用靈活，可完美替換傳統(tǒng)疝氣大燈透鏡模組，用于不同車型的汽車前大燈遠(yuǎn)近光照明。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型汽車雙透鏡照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的軸向剖視圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0023]圖4為圖3中A部分的局部放大圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型的組件圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型汽車雙透鏡照明系統(tǒng)的外形示意圖；
[0026]圖7為本實(shí)用新型的燈珠安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為圖7所不燈珠安裝板的背部結(jié)構(gòu)圖；
[0028]圖9為本實(shí)用新型的透鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10為本實(shí)用新型的反光杯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0031]—種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，如圖1至圖3所示，其包括前端開口的散熱器罩體6，散熱器罩體6的前端連接有透鏡支架3，透鏡支架3中安裝有透鏡1，散熱器罩體6內(nèi)安裝有反光杯4，反光杯4中設(shè)置有LED光源8，LED光源8連接有電源驅(qū)動(dòng)器7，LED光源8固定在一燈珠安裝板9上，LED光源8采用一顆顆10瓦的LED燈，燈珠安裝板9安裝在散熱器罩體6中。本系統(tǒng)的關(guān)鍵在于在透鏡I與反光杯4之間設(shè)置擋板50，擋板50位于左右方向的豎直平面上，擋板50由電磁閥切換機(jī)構(gòu)5控制驅(qū)動(dòng)，電磁閥沒加電時(shí)處于常開狀態(tài)，擋板50處于其上極限位置；電磁閥加電時(shí)處于閉合狀態(tài)，擋板50處于其下極限位置，電磁閥切換機(jī)構(gòu)5根據(jù)遠(yuǎn)近光要求使擋板50在上極限位置和下極限位置間切換。
[0032]反光杯4的上部為近光反射面，反光杯4的下部為遠(yuǎn)光反射面。擋板50位于上極限位置時(shí)，擋板50與反光杯4頂部間設(shè)有間隙，使來自遠(yuǎn)光反射面的反射光被遮擋，來自近光反射面的反射光部分通過擋板50上方，LED光源8發(fā)出的光一部分被擋板50遮擋，滿足汽車前照燈的近光照明要求。擋板50位于下極限位置時(shí)與反光杯4頂部間設(shè)有供部分來自遠(yuǎn)光反射面的反射光通過的間隙，使來自遠(yuǎn)光反射面的反射光通過，來自近光反射面的反射光也部分通過擋板50上方，LED光源8發(fā)出的部分光準(zhǔn)確匯聚到透鏡I的中心區(qū)域，使中心區(qū)域的光能滿足汽車對(duì)遠(yuǎn)光的照明要求。
[0033]透鏡I和反光杯4的光型面均為多曲面結(jié)構(gòu)，如圖9所示，通過采用多曲面微調(diào)技術(shù)，能更好的優(yōu)化光型和提高車燈的照度。與以往的透鏡和反光杯的光型面都是由一個(gè)或幾個(gè)不能進(jìn)行微調(diào)的面構(gòu)成的情況不同，本方案的透鏡I和反光杯4的光型面可以由上百個(gè)曲面構(gòu)成。近光時(shí)，將擋板50在上極限位置時(shí)的中心與透鏡I的焦點(diǎn)重合，調(diào)整擋板50的高度，使照明光線有清晰的明暗截止線，進(jìn)而有效地避免了眩光，使汽車行駛更加安全。遠(yuǎn)光時(shí)，電磁閥切換機(jī)構(gòu)5驅(qū)動(dòng)擋板50離開透鏡I的焦點(diǎn)位置，實(shí)現(xiàn)光照度符合要求的遠(yuǎn)光模式照明，從而構(gòu)成了一個(gè)完整的汽車遠(yuǎn)近光光學(xué)系統(tǒng)。
[0034]在本系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)上，透鏡支架3的前端部為內(nèi)設(shè)有卡子的環(huán)部30，透鏡I通過卡環(huán)2安裝在透鏡支架3的環(huán)部30中，被透鏡支架3上的卡子牢固地固定在透鏡支架3中。透鏡支架3的環(huán)部30與散熱器罩體6的前端面間連接有支撐板31，在兩者之間起橋接作用，采用八顆定位鉚接釘將支撐板31連接到散熱器罩體6的前端面上，進(jìn)而把透鏡支架3固定到了散熱器6上。電磁閥切換機(jī)構(gòu)5通過四顆定位鉚接釘鉚接固定到散熱器罩體6上，使其擁有更好的鋼性增加裝配的精度。
[0035]本系統(tǒng)分為兩部分，一部分為光源組件200，一部分為透鏡組件100，如圖5所示。上述透鏡1、透鏡支架3、反光杯4、散熱器罩體6等屬于透鏡組件100部分;上述LED光源8、燈珠安裝板9屬于光源組件200。將光源組件200與透鏡組件100各自構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的組件，光源組件200與透鏡組件100可以通過卡槽式限位來達(dá)到較精密與穩(wěn)定性能的裝配，為使用維護(hù)帶來了方便。本系統(tǒng)各組件組裝完成后外形如圖6所示。
[0036]為此，有如下具體實(shí)施例，首先使光源組件200便于拆卸，燈珠安裝板9呈L型，LED光源8安裝在燈珠安裝板9的底部面板上，燈珠安裝板9的豎直部安裝在散熱器罩體6的后端部?jī)?nèi)，反光杯4的頂部端面與散熱器罩體6的前端面連接，燈珠安裝板9的豎直部位于反光杯4的正后方，反光杯4的底部沿前后方向與燈珠安裝板9的豎直部插接實(shí)現(xiàn)插銷定位，如圖4所示。散熱器罩體6的底部設(shè)有容納燈珠安裝板9底部的開孔，開孔內(nèi)設(shè)有卡槽，燈珠安裝板9的底部前端設(shè)有卡頭，卡頭與卡槽卡接從而實(shí)現(xiàn)光源組件200的安裝。
[0037]散熱器罩體6的頂部設(shè)有驅(qū)動(dòng)安裝孔60，電源驅(qū)動(dòng)器7用螺絲安裝在驅(qū)動(dòng)安裝孔60中。電源驅(qū)動(dòng)器7具有連接供電系統(tǒng)的插接頭，插接頭位于驅(qū)動(dòng)安裝孔60中且朝上，便于連接恒流供電系統(tǒng)以給LED光源8提供穩(wěn)定的工作電流。電源驅(qū)動(dòng)器7可內(nèi)置也可選擇外置。
[0038]為實(shí)現(xiàn)良好的散熱性能，散熱器罩體6、燈珠安裝板9和風(fēng)扇10組成本系統(tǒng)的主動(dòng)散熱結(jié)構(gòu)。
[0039]其中，LED光源8包括鋁基板，鋁基板采用鋁合金材料壓鑄而成且表面有陽極氧化層，鋁基板被兩顆螺釘固定在燈珠安裝板9的底部面板上，鋁基板與燈珠安裝板9之間填充有導(dǎo)熱膏。光源組件200上分別設(shè)有片式散熱與針式散熱并增加了環(huán)繞式通風(fēng)孔。燈珠安裝板9的豎直部設(shè)有散熱孔且向后伸出有散熱針，燈珠安裝板9的底部底面上分布有散熱翼片。燈珠安裝板9能迅速把LED光源8的熱量傳遞到散熱器罩體6上和系統(tǒng)外，如圖7、圖8所不O
[0040]燈珠安裝板9豎直部的后方安裝了風(fēng)扇10，，風(fēng)扇10工作后能使熱量快速地從翼片與針式散熱傳遞出去。燈珠安裝板9與風(fēng)扇10之間設(shè)置有安全網(wǎng)11，以保證風(fēng)扇10的正常運(yùn)行與裝配工人的安全。
[0041 ]散熱器罩體6也采用鋁合金材料壓鑄而成，其上頂部分布也有散熱翼片，也進(jìn)行了陽極氧化處理。這些散熱翼片朝前后方向，能更好的引導(dǎo)風(fēng)向。
[0042]這些散熱結(jié)構(gòu)對(duì)LED光源有很好的散熱作用，減小了光源散熱器的面積。
[0043]反光杯4采用耐高溫性塑料注塑而成，其背部由UV式固位加強(qiáng)筋，如圖10所示。透鏡I為玻璃材質(zhì)，其余組件除燈珠、風(fēng)扇10外均由高性能散熱的合金材料構(gòu)成。整個(gè)系統(tǒng)的散熱面積高達(dá)95%，保證了突出的散熱性能。
[0044]本系統(tǒng)方便更換光源組件200，是一個(gè)通用性強(qiáng)的汽車雙光透鏡照明系統(tǒng)。
[0045]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，包括前端開口的散熱器罩體(6)，散熱器罩體(6)的前端連接有透鏡支架(3)，透鏡支架(3)中安裝有透鏡(I)，散熱器罩體(6)內(nèi)安裝有反光杯(4)，反光杯(4)中設(shè)置有LED光源(8)，LED光源(8)連接有電源驅(qū)動(dòng)器(7)，LED光源(8)固定在一燈珠安裝板(9)上，燈珠安裝板(9)安裝在散熱器罩體(6)中，其特征在于:還包括位于透鏡(I)與反光杯(4)之間的擋板(50 )，擋板(50)位于左右方向的豎直平面上，擋板(50)連接有驅(qū)動(dòng)其在上極限位置和下極限位置之間切換的電磁閥切換機(jī)構(gòu)(5); 反光杯(4)的上部為近光反射面，反光杯(4)的下部為遠(yuǎn)光反射面;擋板(50)能夠遮擋來自遠(yuǎn)光反射面的反射光的位置為擋板(50)的上極限位置，擋板(50)位于上極限位置時(shí)與反光杯(4)頂部間設(shè)有供部分來自近光反射面的反射光通過的間隙；擋板(50)位于下極限位置時(shí)與反光杯(4)頂部間設(shè)有供部分來自遠(yuǎn)光反射面的反射光通過的間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:透鏡(I)和反光杯(4)的光型面均為多曲面結(jié)構(gòu)，擋板(50)位于上極限位置時(shí)其中心與透鏡(I)的焦點(diǎn)重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:透鏡支架(3)的前端部為內(nèi)設(shè)卡子的環(huán)部(30)，透鏡(I)通過卡環(huán)(2)安裝在透鏡支架(3)的環(huán)部(30)中，透鏡支架(3)的環(huán)部(30)與散熱器罩體(6)的前端面間連接有支撐板(31)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:燈珠安裝板(9)呈L型，LED光源(8)安裝在燈珠安裝板(9)的底部面板上，燈珠安裝板(9)的豎直部安裝在散熱器罩體(6)的后端部?jī)?nèi)，散熱器罩體(6)的頂部設(shè)有驅(qū)動(dòng)安裝孔(60)，電源驅(qū)動(dòng)器(7)安裝在驅(qū)動(dòng)安裝孔(60)中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:LED光源(8)包括鋁基板，鋁基板螺釘固定在燈珠安裝板(9)的底部面板上，鋁基板與燈珠安裝板(9)之間填充有導(dǎo)熱膏。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:反光杯(4)的頂部端面與散熱器罩體(6)的前端面連接，燈珠安裝板(9)的豎直部位于反光杯(4)的正后方，反光杯(4)的底部沿前后方向與燈珠安裝板(9)的豎直部插接，燈珠安裝板(9)的豎直部設(shè)有散熱孔且向后伸出有散熱針，燈珠安裝板(9)的底部底面上分布有散熱翼片。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:散熱器罩體(6)的底部設(shè)有容納燈珠安裝板(9)底部的開孔，開孔內(nèi)設(shè)有卡槽，燈珠安裝板(9)的底部前端設(shè)有與卡槽卡接的卡頭，散熱器罩體(6)的頂部分布有散熱翼片，電源驅(qū)動(dòng)器(7)具有連接供電系統(tǒng)的插接頭，插接頭位于驅(qū)動(dòng)安裝孔(60)中且朝上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:反光杯(4)采用耐高溫性塑料注塑而成，其背部設(shè)有固位加強(qiáng)筋。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:散熱器罩體(6)的后端部安裝有安全網(wǎng)(11)，安全網(wǎng)(11)位于燈珠安裝板(9)豎直部的后方，安全網(wǎng)(11)與燈珠安裝板(9)之間設(shè)置有風(fēng)扇(10)。10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、5-9中任一項(xiàng)所述的一種汽車雙透鏡照明系統(tǒng)，其特征在于:散熱器罩體(6)與燈珠安裝板(9)均采用鋁合金材料壓鑄而成且表面有陽極氧化層。
【文檔編號(hào)】F21V29/67GK205640620SQ201620124606
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日
【發(fā)明人】翁瀚林
【申請(qǐng)人】重慶雷嘉光電科技有限公司