專(zhuān)利名稱(chēng)：側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，具體地說(shuō)，是涉及一種應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)，可對(duì)鋼板進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)中的裝置。
冷熱軋精整機(jī)組的側(cè)導(dǎo)板，當(dāng)鋼帶需切邊剪切除邊部時(shí)，為了使鋼帶的二邊的剪切寬度一樣，需側(cè)導(dǎo)板夾緊未進(jìn)入切邊剪的鋼帶，使鋼帶的中心線始終與機(jī)組的中心線保持一致。機(jī)械動(dòng)作是，由一個(gè)液壓缸控制調(diào)節(jié)，為了保證二邊的寬度一致性。中間是同步齒輪分別控制2根同步齒條，齒條連接立輥框架，液壓缸與其中一根齒條連接，當(dāng)液壓缸動(dòng)作時(shí)，齒條帶動(dòng)同步齒輪旋轉(zhuǎn)，另一根齒條在同步齒輪的帶動(dòng)下動(dòng)作，使二邊的立輥框架達(dá)到開(kāi)閉一致。
鋼管軋制定位導(dǎo)向輥，它的作用是，一根實(shí)心圓棒在被軋制時(shí)，導(dǎo)向立輥夾緊圓棒作為定位作用。(立輥是圓弧的)使被軋制時(shí)的圓棒在熱高溫中不偏移，保證壁厚一樣。
手動(dòng)左右調(diào)節(jié)側(cè)導(dǎo)板，其機(jī)械結(jié)構(gòu)與熱鋼帶導(dǎo)向側(cè)導(dǎo)板的機(jī)械結(jié)構(gòu)相近，所不同的是立輥框架開(kāi)閉是靠電機(jī)帶動(dòng)一根絲桿旋轉(zhuǎn)，框架的移動(dòng)是套在絲桿上的內(nèi)絲管(二邊的立輥夾緊鋼板是靠絲桿帶動(dòng)的)。為了左右微調(diào)整體側(cè)導(dǎo)板，在最下面機(jī)座安裝有一根長(zhǎng)絲桿，有絲桿軸承座，滑動(dòng)面，當(dāng)需向左微調(diào)時(shí)就搖動(dòng)絲桿整個(gè)機(jī)座向左移動(dòng)。
在上述幾種側(cè)導(dǎo)板的使用過(guò)程中，對(duì)于運(yùn)輸輥道跑偏的鋼板，一般是人工處理跑偏的鋼板1)由幾個(gè)人前后用撬棒撬動(dòng)鋼板，使鋼板校正，或者是邊撬動(dòng)鋼板邊點(diǎn)動(dòng)運(yùn)輸輥道，使跑偏的鋼板慢慢擺正，然后再把鋼板點(diǎn)進(jìn)垛板臺(tái)。
2)跑偏的鋼板在未進(jìn)垛板臺(tái)時(shí)，就停止運(yùn)輸輥道運(yùn)行，打開(kāi)垛板臺(tái)使垛板臺(tái)的開(kāi)口度略大于跑偏的鋼板。(鋼板呈斜狀就會(huì)改變鋼板的寬度)點(diǎn)動(dòng)運(yùn)輸輥道，使鋼板的頭部進(jìn)入垛板臺(tái)，然后夾緊鋼板，鋼板在垛板臺(tái)的夾緊下銷(xiāo)有移動(dòng)，然后再把垛板臺(tái)打開(kāi)，再點(diǎn)動(dòng)運(yùn)輸輥道，使鋼板再進(jìn)入垛板臺(tái)，再夾緊鋼板，這樣的動(dòng)作多次重復(fù)，直到使跑偏的鋼板校正為止。
3)跑偏很?chē)?yán)重的鋼板如果使用以上二種方法不能處理，就只好動(dòng)用行車(chē)處理了。用鋼絲繩來(lái)吊裝跑偏的鋼板。
以上的處理方法，容易引起垛板臺(tái)的擺動(dòng)支承臂變形，備品備件更換頻繁，產(chǎn)品質(zhì)量也受到影響。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其安置于鋼板進(jìn)入垛板臺(tái)的運(yùn)行方向的運(yùn)輸輥道上，其包含安置于該運(yùn)輸輥道兩側(cè)并相對(duì)稱(chēng)的至少一對(duì)側(cè)導(dǎo)板，特點(diǎn)是，在側(cè)導(dǎo)板上安置一對(duì)中結(jié)構(gòu)，以及連接該兩對(duì)中結(jié)構(gòu)的第一對(duì)中傳輥，該兩對(duì)中結(jié)構(gòu)分別包含一第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、并在側(cè)導(dǎo)板上設(shè)置至少一對(duì)相對(duì)于鋼板運(yùn)行方向?qū)ΨQ(chēng)的對(duì)中立輥。
所說(shuō)的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為汽缸，在其中一個(gè)汽缸的一側(cè)，還可以設(shè)置一離合裝置，在該兩對(duì)稱(chēng)的汽缸之間，還可設(shè)置一第二對(duì)中傳輥，該離合裝置可通過(guò)一第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)該第二對(duì)中傳輥；在鋼板進(jìn)入該對(duì)中裝置運(yùn)行方向的前方，兩對(duì)稱(chēng)的汽缸側(cè)可分別設(shè)置成彼此對(duì)稱(chēng)的導(dǎo)向板；
在鋼板進(jìn)入該對(duì)中裝置運(yùn)行方向的前方，運(yùn)輸輥道上還設(shè)置一光柵；在鋼板進(jìn)入該對(duì)中裝置運(yùn)行方向的前方，運(yùn)輸輥道上還設(shè)置一導(dǎo)向盤(pán)；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下功效使跑偏的鋼板得到糾偏，提高堆垛產(chǎn)品質(zhì)量；避免鋼板撞擊垛板臺(tái)框架，使設(shè)備不被損壞；在結(jié)構(gòu)方面，各機(jī)械機(jī)構(gòu)的分工更為合理對(duì)跑偏嚴(yán)重的鋼板有在鋼板進(jìn)入該對(duì)中裝置運(yùn)行方向前方的導(dǎo)向盤(pán)進(jìn)行粗步糾偏；并通過(guò)第一對(duì)中傳輥和第二對(duì)中傳輥的有選擇使用，及該對(duì)中裝置數(shù)量的選擇，可保證長(zhǎng)短、寬窄、輕重不一的鋼板得到糾偏，可事先預(yù)設(shè)定好寬度、壓力及離合器。
如


圖1所示，本實(shí)用新型提供一種側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置1，其安置于鋼板進(jìn)入垛板臺(tái)運(yùn)行方向的運(yùn)輸輥道2上，并包含安置于該運(yùn)輸輥道2兩側(cè)的至少一對(duì)側(cè)導(dǎo)板11，11’，在本實(shí)施例中，為2對(duì)，在側(cè)導(dǎo)板11，11’上分別安置汽缸12、12’，以及連接該兩汽缸12、12’的第一對(duì)中傳輥13，在該兩汽缸12、12’上設(shè)置二對(duì)相對(duì)于鋼板運(yùn)行方向?qū)ΨQ(chēng)的對(duì)中立輥14、14’。
在鋼板運(yùn)行方向，對(duì)中位置1前還可安置光柵3，當(dāng)鋼板進(jìn)入對(duì)中裝置1，光柵3被鋼板遮光后，通過(guò)事先設(shè)定好的計(jì)算機(jī)程序，使氣缸12、12’通氣，二邊氣缸12、12’同時(shí)動(dòng)作往里拍擊，使運(yùn)行中的鋼板在運(yùn)行中得到糾偏，受糾偏的鋼板在瞬間有一個(gè)阻力，這一阻力被可旋轉(zhuǎn)的立輥14、14’和連接該兩汽缸12、12’的第一對(duì)中傳輥13消除掉。
對(duì)極限鋼板，即較長(zhǎng)，較寬，且較重的鋼板，要想達(dá)到糾偏的目的，需有3個(gè)動(dòng)作一起來(lái)完成，即對(duì)中裝置1、1’一道自動(dòng)拍擊鋼板，同時(shí)，在對(duì)中裝置1的前方還設(shè)置一導(dǎo)向盤(pán)4，在側(cè)導(dǎo)板13、13’側(cè)還設(shè)置導(dǎo)向護(hù)板17、17’，這時(shí)鋼板中下部分的移位可由導(dǎo)向盤(pán)4、導(dǎo)向護(hù)板17、17’在鋼板運(yùn)行中完成。在側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置前面增加一對(duì)導(dǎo)向盤(pán)，寬度可調(diào)節(jié)的，通過(guò)事先的粗步糾偏再進(jìn)入側(cè)導(dǎo)板可調(diào)精確對(duì)中裝置精確糾偏，確保進(jìn)入垛板臺(tái)的鋼板百分之百地順暢進(jìn)入。
為了保證拍擊鋼板時(shí)，對(duì)中立輥14、14’不傷及鋼板邊部，可預(yù)先編排10個(gè)氣壓數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)所要拍擊的鋼板厚度，材質(zhì)，鋼板的重量來(lái)對(duì)設(shè)定對(duì)中位置1、1’的氣壓，即能達(dá)到拍擊時(shí)不損害鋼板，同時(shí)還能達(dá)到糾偏的目的。氣壓的調(diào)整也可以人工干預(yù)調(diào)整。
在氣缸12、12’之間，還可以設(shè)置一第二對(duì)中傳輥15，在氣缸12的一側(cè)，還可以設(shè)置一離合器16，該離合器16可通過(guò)傳動(dòng)鏈條161傳動(dòng)該第二對(duì)中傳輥15；當(dāng)對(duì)中裝置1在糾偏運(yùn)行中的鋼板時(shí)，對(duì)中裝置1的立輥14、14’同時(shí)把鋼板往中心線推動(dòng)，當(dāng)立輥14、14’夾緊鋼板時(shí)的一瞬間產(chǎn)生一個(gè)阻力，因鋼板是緊貼著運(yùn)轉(zhuǎn)中的輥道2，這個(gè)阻力必然增加運(yùn)轉(zhuǎn)中的電機(jī)5電流，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)減少電機(jī)5使用壽命。對(duì)中裝置中間裝有的2個(gè)對(duì)中傳輥13、15，鋼輥的摩擦系數(shù)小，可有效減少電機(jī)5的負(fù)荷量，另方面也減少了對(duì)中裝置1、1’對(duì)鋼板的阻力。當(dāng)生產(chǎn)2.3M以上鋼板時(shí)離合器脫離開(kāi)，也就是說(shuō)對(duì)中裝置的2根被動(dòng)輥呈自由狀，鋼板在被對(duì)中裝置對(duì)中時(shí)，鋼輥所產(chǎn)生的摩擦阻力比較小，可減少輸送輥道傳動(dòng)電機(jī)5瞬時(shí)電流的上升，同時(shí)可避免下表面的滑傷。在生產(chǎn)2.3M以下的鋼板時(shí)離合器16合上，對(duì)中裝置1中的對(duì)中傳輥15為傳動(dòng)狀態(tài)，因?yàn)殇摪宥?，所接觸的傳動(dòng)輥比較少，對(duì)中時(shí)鋼板受到的阻力不會(huì)影響輸送輥道的電機(jī)5容量。
權(quán)利要求1.一種側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其安置于鋼板進(jìn)入垛板臺(tái)的運(yùn)行方向的運(yùn)輸輥道上，包含安置于該運(yùn)輸輥道兩側(cè)并相對(duì)稱(chēng)的至少一對(duì)側(cè)導(dǎo)板，特征在于，在側(cè)導(dǎo)板上安置一對(duì)中結(jié)構(gòu)，以及連接該兩對(duì)中結(jié)構(gòu)的第一對(duì)中傳輥，該兩對(duì)中結(jié)構(gòu)分別包含一第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、并在側(cè)導(dǎo)板上設(shè)置至少一對(duì)相對(duì)于鋼板運(yùn)行方向?qū)ΨQ(chēng)的對(duì)中立輥。
2.如權(quán)利要求1所述的側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其特征在于，在該兩對(duì)稱(chēng)的對(duì)中結(jié)構(gòu)之間，還可設(shè)置一第二對(duì)中傳輥，在其中一個(gè)對(duì)中結(jié)構(gòu)側(cè)，還可以設(shè)置一離合裝置，在該離合裝置和對(duì)中傳輥之間，有一第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該離合裝置可通過(guò)該第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)該第二對(duì)中傳輥。
3.如權(quán)利要求1所述的側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其特征在于，所述的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為汽缸。
4.如權(quán)利要求2所述的側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其特征在于，所述的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為一鏈條。
5.如權(quán)利要求1或2所述的側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其特征在于，在對(duì)中裝置的前方，兩對(duì)稱(chēng)的汽缸側(cè)可分別設(shè)置成彼此對(duì)稱(chēng)的導(dǎo)向護(hù)板。
6.如權(quán)利要求1所述的側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其特征在于，在對(duì)中裝置的前方，運(yùn)輸輥道上還設(shè)置一光柵。
7.如權(quán)利要求1所述的側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其特征在于，在對(duì)中裝置的前方，運(yùn)輸輥道上還設(shè)置一導(dǎo)向盤(pán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種側(cè)導(dǎo)板對(duì)中裝置，其安置于鋼板進(jìn)入垛板臺(tái)的運(yùn)行方向的運(yùn)輸輥道上，其包含安置于該運(yùn)輸輥道兩側(cè)并相對(duì)稱(chēng)的至少一對(duì)側(cè)導(dǎo)板，特點(diǎn)是，在側(cè)導(dǎo)板上安置一對(duì)中結(jié)構(gòu)，以及連接該兩對(duì)中結(jié)構(gòu)的第一對(duì)中傳輥，該兩對(duì)中結(jié)構(gòu)分別包含一第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、并在側(cè)導(dǎo)板上設(shè)置至少一對(duì)相對(duì)于鋼板運(yùn)行方向?qū)ΨQ(chēng)的對(duì)中立輥。本實(shí)用新型對(duì)于運(yùn)輸輥道跑偏的鋼板可以進(jìn)行糾偏，使鋼板能順利地進(jìn)入垛板臺(tái)，從而使每張鋼板在垛板臺(tái)中堆垛整齊。另方面鋼板不撞擊垛板臺(tái)框架，也保證設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)B21B39/14GK2584307SQ0227995
公開(kāi)日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月27日
發(fā)明者周望生, 惠世民, 姚建國(guó), 孫承波, 戴德文, 趙春禾, 盛意, 金義臣, 張四華, 吳正寶, 唐劍峰 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司, 寶鋼集團(tuán)西安重型機(jī)械研究所