專(zhuān)利名稱(chēng)：焊接設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接設(shè)備，用于在軌道上移動(dòng)地進(jìn)行電阻焊。
背景技術(shù)：
在許多公開(kāi)發(fā)表的文獻(xiàn)中，比如US 3349216、EP 0132227B1或GB2185703A等專(zhuān)利文獻(xiàn)介紹的用于進(jìn)行所謂的移動(dòng)式閃光對(duì)焊作業(yè)的各種焊接設(shè)備，已為人們所知。
EP 0253634A2號(hào)專(zhuān)利介紹了裝在焊接設(shè)備夾緊單元內(nèi)，確切地說(shuō)裝在夾緊塊內(nèi)的傳感器的使用方法。利用此傳感器可以確認(rèn)準(zhǔn)備焊接的鋼軌端頭是否已經(jīng)沿水平和垂直方向?qū)φ?。如有偏差，可由信?hào)自動(dòng)起動(dòng)校正過(guò)程。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就是要提供一種用于在軌道上移動(dòng)地進(jìn)行電阻焊的焊接設(shè)備，要求用這部設(shè)備能更安全更可靠地完成焊接過(guò)程。
上述技術(shù)問(wèn)題通過(guò)一種用于在軌道上移動(dòng)地進(jìn)行電阻焊的焊接設(shè)備來(lái)解決，該焊接設(shè)備由一個(gè)控制單元和焊接設(shè)備的兩個(gè)半部組成，利用頂壓油缸可使兩個(gè)半部沿鋼軌的縱向移動(dòng)，每個(gè)半部有一對(duì)利用夾緊油缸產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可相對(duì)移動(dòng)的夾緊塊，夾緊油缸可使夾緊塊相對(duì)移動(dòng)，即從適合于軌頭通過(guò)的鋪設(shè)位置移到焊接位置，此時(shí)夾緊塊即貼靠在兩根鋼軌的軌腹上，以便進(jìn)行焊接，按照本發(fā)明，設(shè)有一套接觸裝置，用于測(cè)定夾緊塊是否處于回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)已結(jié)束并貼靠在軌腹上的正確焊接位置并發(fā)出一個(gè)為繼續(xù)進(jìn)行焊接過(guò)程所需的控制信號(hào)。
按照本發(fā)明，通過(guò)設(shè)置這套接觸裝置就可以在頂壓油缸向鋼軌傳遞相當(dāng)大的拉力或頂力之前，用簡(jiǎn)單而可靠的方法檢驗(yàn)夾緊塊是否確實(shí)牢固和全面地與軌腹貼靠在一起。單純施加或觀(guān)察夾緊壓力還不足以保證上述配合已經(jīng)安全可靠，因?yàn)閵A緊塊與軌腹之間如果有障礙物，比如有金屬障礙物，也仍然會(huì)有這個(gè)壓力。根據(jù)一個(gè)保證夾緊塊精確貼靠的控制信號(hào)能可靠地避免(因夾緊塊相對(duì)于鋼軌的位置發(fā)生傾斜所發(fā)生的)焊頭損傷。
所述接觸裝置可以是一個(gè)終端開(kāi)關(guān)，用于測(cè)定在達(dá)到焊接位置時(shí)的夾緊油缸的最終位置。所述接觸裝置也可以是一個(gè)裝入夾緊塊內(nèi)的接觸開(kāi)關(guān)，一個(gè)無(wú)接觸的測(cè)距儀或一個(gè)位移感應(yīng)器。所述接觸裝置還可以是一個(gè)光柵，當(dāng)光線(xiàn)被中斷時(shí)即發(fā)出控制信號(hào)。


下面借助附圖所示實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明予以詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1為按照本發(fā)明的焊接設(shè)備的簡(jiǎn)化側(cè)視圖；圖2和圖3分別為焊接設(shè)備沿鋼軌縱向處于不同位置的視圖；圖4為夾緊塊部位在本發(fā)明另一實(shí)施形式中的詳視圖。
在各附圖及實(shí)施方式中為簡(jiǎn)化起見(jiàn)，對(duì)于其中所有功能相同的元件采用相同的附圖標(biāo)記來(lái)標(biāo)示。
具體實(shí)施例方式
圖1所示移動(dòng)式焊接設(shè)備1用于以電阻焊的方法焊接軌道3上連續(xù)鋪放的鋼軌2。焊接設(shè)備1利用懸臂起重機(jī)4裝在軌行車(chē)輛(圖中未示出)上，其高度和側(cè)向位置可以調(diào)節(jié)。焊接設(shè)備由兩個(gè)半部5，6和一套裝在車(chē)上的控制裝置7組成。控制裝置還與發(fā)電機(jī)8相連，以便向焊接設(shè)備供電。焊接設(shè)備的兩個(gè)部分5和6沿鋼軌的縱向彼此相隔一定的距離，利用沿鋼軌縱向的液壓頂壓油缸9彼此相連，并能相對(duì)調(diào)節(jié)位置。
如圖2所示，焊接設(shè)備的每個(gè)半部5，6有一對(duì)夾緊塊10，它們能轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在一根沿鋼軌縱向的軸11上，利用回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)12可使夾緊塊相互移動(dòng)，夾緊塊10同時(shí)還與液壓的夾緊油缸13相連。用這個(gè)夾緊油缸13可使每對(duì)夾緊塊10從圖示的鋼軌2軌頭15能通過(guò)夾緊塊10的鋪設(shè)位置14移到夾緊塊10貼靠在兩個(gè)準(zhǔn)備焊接的鋼軌2軌腹17上準(zhǔn)備焊接的焊接位置16。
圖3示出了焊接設(shè)備1處于夾緊塊10回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)12結(jié)束時(shí)所決定的焊接位置16。為了測(cè)定夾緊塊10是否處于這個(gè)正確位置，設(shè)有一套接觸裝置18。圖示的這套接觸裝置是一個(gè)與夾緊油缸13相連的終端開(kāi)關(guān)19。這個(gè)終端開(kāi)關(guān)19已調(diào)到這樣的程度，就是當(dāng)夾緊油缸13的活塞20在油缸內(nèi)全部縮回到相應(yīng)于夾緊塊10與軌腹17剛性貼靠在一起的位置時(shí)，終端開(kāi)關(guān)才發(fā)出控制信號(hào)。向控制裝置7發(fā)出控制信號(hào)后，焊接過(guò)程才按正常方式不受阻礙地繼續(xù)進(jìn)行，此時(shí)焊接設(shè)備的兩個(gè)半部5和6連同鋼軌端頭一起相對(duì)移動(dòng)。
這樣就可靠地排除了損傷焊接設(shè)備1的危險(xiǎn)性。損傷情況可能發(fā)生在焊接設(shè)備1處于傾斜狀態(tài)而仍對(duì)鋼軌端頭施加很大的拉力使之相對(duì)移動(dòng)的時(shí)候。實(shí)際操作時(shí)，為安全起見(jiàn)最好先在液壓系統(tǒng)中施加80巴的低壓，待發(fā)出控制信號(hào)后，再將壓力提高到120巴的工作壓力。
圖4示出了接觸裝置18的另一變型方案，其形式是將接觸開(kāi)關(guān)21組裝在夾緊塊10內(nèi)。這種接觸開(kāi)關(guān)21設(shè)計(jì)成或校正成能測(cè)出夾緊塊10相對(duì)于軌腹17的位置，并在達(dá)到正確的夾緊位置時(shí)發(fā)出一個(gè)控制信號(hào)，以表示焊接過(guò)程的開(kāi)始。
在本發(fā)明范圍內(nèi)，接觸裝置18可以有許多其他實(shí)施形式。比如接觸裝置可以是一個(gè)位移感應(yīng)器，用于測(cè)定焊接夾緊塊10的相對(duì)移動(dòng)或測(cè)定夾緊塊相對(duì)于一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)的位置，從中確定夾緊塊對(duì)軌腹17的位置，以便在達(dá)到正確位置后發(fā)出控制信號(hào)。焊接夾緊塊10與軌腹17之間的距離，也可以用無(wú)接觸式的測(cè)距儀測(cè)定。也可以設(shè)想采用光柵形式的接觸裝置。當(dāng)焊接夾緊塊10的位置正確時(shí)，光線(xiàn)就會(huì)被中斷。由此發(fā)出用于起動(dòng)焊接過(guò)程的控制信號(hào)。
權(quán)利要求
1.一種用于在軌道(3)上移動(dòng)地進(jìn)行電阻焊的焊接設(shè)備(1)，它由一個(gè)控制單元(2)和焊接設(shè)備的兩個(gè)半部(5，6)組成，利用頂壓油缸(9)可使兩個(gè)半部沿鋼軌的縱向移動(dòng)，每個(gè)半部有一對(duì)利用夾緊油缸(13)產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可相對(duì)移動(dòng)的夾緊塊(10)，夾緊油缸(13)可使夾緊塊(10)相對(duì)移動(dòng)，即從適合于軌頭(15)通過(guò)的鋪設(shè)位置(14)移到焊接位置(16)，此時(shí)夾緊塊(10)即貼靠在兩根鋼軌(2)的軌腹(17)上，以便進(jìn)行焊接，其特征在于設(shè)有一套接觸裝置(18)，用于測(cè)定夾緊塊(10)是否處于回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(12)已結(jié)束并貼靠在軌腹(17)上的正確焊接位置(16)并發(fā)出一個(gè)為繼續(xù)進(jìn)行焊接過(guò)程所需的控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接設(shè)備，其特征在于所述接觸裝置(18)是一個(gè)終端開(kāi)關(guān)，用于測(cè)定在達(dá)到焊接位置(12)時(shí)的夾緊油缸(13)的最終位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接設(shè)備，其特征在于所述接觸裝置(18)是一個(gè)裝入夾緊塊(10)內(nèi)的接觸開(kāi)關(guān)(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接設(shè)備，其特征在于所述接觸裝置(18)是一個(gè)無(wú)接觸的測(cè)距儀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接設(shè)備，其特征在于所述接觸裝置(18)是一個(gè)位移感應(yīng)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接設(shè)備，其特征在于所述接觸裝置(18)是一個(gè)光柵，當(dāng)光線(xiàn)被中斷時(shí)即發(fā)出控制信號(hào)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種在軌道上移動(dòng)地進(jìn)行電阻焊的焊接設(shè)備(1)，其由控制單元(7)和兩個(gè)用頂壓油缸(9)沿鋼軌的縱向移動(dòng)的焊接設(shè)備半部(5，6)組成。每個(gè)半部有一對(duì)利用夾緊油缸(13)產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(12)相對(duì)動(dòng)作的夾緊塊(10)。利用夾緊油缸(13)可使夾緊塊相對(duì)移動(dòng)，即從能使軌頭(15)通過(guò)的安放位置移到焊接位置(16)。此時(shí)夾緊塊(10)即貼靠在兩根準(zhǔn)備焊接的鋼軌(2)的軌腹(17)上，以便進(jìn)行焊接，其中，設(shè)有一套接觸裝置(18)用于測(cè)定夾緊塊(10)是否處于回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(12)已結(jié)束并貼靠在軌腹(17)上的正確焊接位置(16)，并發(fā)出一個(gè)為繼續(xù)進(jìn)行焊接過(guò)程所需的控制信號(hào)。
文檔編號(hào)B23K11/04GK1435535SQ0310352
公開(kāi)日2003年8月13日 申請(qǐng)日期2003年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月28日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 利奧波德·格魯伯 申請(qǐng)人:弗蘭茨普拉塞鐵路機(jī)械工業(yè)股份有限公司