專利名稱：耐壓肋骨校正機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及組合型材拼裝焊后曲率變形校正的專用設備，特別涉及大曲率、抗彎截面系數(shù)大、高強度鋼拼裝成的組合的肋骨的肋骨校正機。
背景技術：
船體在水中的耐壓程度取決于耐壓肋骨的加強作用，耐壓肋骨，由有曲率的面板和腹板拼裝焊接而成，形狀詳見圖1。在船舶建造過程中所涉及的耐壓肋骨技術要求高、曲率半徑大、數(shù)量多，而耐壓肋骨焊后曲率發(fā)生變形，因此須對變形的曲率進行校正，耐壓肋骨校正的主要難點如下(1)曲率半徑大，R＝9000-12000mm；(2)鋼材為高強度鋼，其屈服極限高于普通鋼；(3)耐壓肋骨的截面尺寸大，抗彎截面系數(shù)大，所需校正力大；(4)校正過程中易發(fā)生焊縫撕裂現(xiàn)象；(5)要求校正后的曲線形狀光順，不出現(xiàn)折線現(xiàn)象。
現(xiàn)有技術常見的校正方法有2種，一是在型鋼矯正機上校正，二是在三支點冷彎機上進行校正。所述的二種方法滿足不了上述的5項要求。型鋼矯正機一般適用在曲率半徑小(R≤2000mm)且校正要求不高、所需校正力小的型鋼矯形，又很難克服焊縫撕裂現(xiàn)象。三支點冷彎機由于其校正壓力小(目前國內性能較完善的大型三支點冷彎機的校正壓力在400噸左右)無法滿足上述肋骨校形的需要。

發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題，是在船舶建造中解決高強度鋼組合的耐壓肋骨焊后曲率變形的關鍵難題，即提供一種能高速度完成技術要求高、曲率半徑大、數(shù)量多的耐壓肋骨的校正機。
采用的技術方案是耐壓肋骨校正機，包括油壓機、上胎、下胎、導向裝置、夾緊機構、底座。上胎兩側設有燕尾槽，下胎兩側設有燕銷滑板，二個燕銷滑板分別以螺釘固定在下胎兩側，上胎通過上胎上的頂板以螺栓固定在油壓機的上壓頭上，下胎通過兩側燕銷滑板滑動連接在上胎燕尾槽上。夾緊機構，包括上壓頭、下壓頭、側模板、下模板和中間頂板。下模板置于底座工作平臺上，下壓頭靠下模板右側置于底座工作平臺上，側模板靠在工作臺右側立板并置于底座工作平臺上，上壓頭連接在下胎上。耐壓肋骨裝入夾緊機構，其腹板尾部處裝有中間頂板。底座，由工作平臺、工作臺左側立板、工作臺右側立板、底座左側板、底座右側板、底座底板、凹形橫向隔板和縱向隔板焊接而成，構成箱式結構。底座通過底座底板以螺栓固定在油壓機工作臺上。
上述的上胎與下胎滑動連接的滑動配合面傾角為45°。
為工件起模方便，可在位于上、下胎配合面傾角45°方向上的下胎上裝設導向裝置。
上述的導向裝置由導向桿和一組圓形橡膠墊組成，一組圓形橡膠墊穿在導向桿上并裝在導向孔內，導向桿露出端螺紋連接在上胎上。
上述的上胎設有防止下胎在上胎上滑動時前后竄動的擋板。
本實用新型產(chǎn)生的積極效果能夠校正高強度鋼、截面尺寸大、抗彎截面系數(shù)大的組合耐壓肋骨；可校曲率半徑R≤12000mm的肋骨，且校形精度達R±1mm；校正過程中克服了焊縫撕裂現(xiàn)象；校正后的曲線形狀光順，克服出現(xiàn)折線現(xiàn)象。
本實用新型高效率、高質量地完成了大曲率、高強度材料焊成的耐壓肋骨的校形工作，為船舶建造創(chuàng)造了有利生產(chǎn)條件，可廣泛應用在鋼結構件、船舶建造等領域。


圖1為耐壓肋骨結構圖。
圖2為圖1A-A剖視圖。
圖3為耐壓肋骨校正機結構圖。
圖4為底座結構圖。
圖5是底座俯視圖。
具體實施方式
耐壓肋骨校正機，包括油壓機、上胎4、下胎5、導向裝置6、夾緊機構、底座7等。以2500噸油壓機作動力源，上胎4兩側設有燕尾槽，下胎5兩側設有燕銷滑板8，燕銷滑板8以螺釘固定在下胎5兩側，上胎4通過上胎4上的頂板9以螺栓固定在油壓機的上壓頭上，下胎5通過兩側燕銷滑板8滑動連接在上胎4的燕尾槽上。在上胎4上設有防止下胎5在上胎4上滑動時前后竄動的擋板10。夾緊機構，包括上壓頭11、下壓頭12、側模板13、下模板14和中間頂板15。夾緊工件的上壓頭11、下壓頭12、側模板13都有相應的理論曲率半徑，下模板14置于底座工作平臺17上，下壓頭12靠在下模板14右側，并置于底座工作平臺17上，側模板13靠在工作平臺17的右側立板22，并置于底座工作平臺17上，上壓頭11連接在下胎5上。耐壓肋骨裝入夾緊機構，位于其腹板3尾部處裝有中間頂板15?？墒垢拱?和面板1受力均勻，有效防止焊縫撕裂。工作的線性長度較大(為7.5m)，需要一段一段地進行校正，為工件起模方便，在上、下胎配合面傾角45°方向上設有導向裝置6。導向裝置6設在下胎5上，導向裝置6由導向桿18和34個由1250橡膠板制成的圓形橡膠墊19組成，34個圓形橡膠墊19穿在導向桿18上并裝在導向孔20內，導向桿18露出端螺紋連接在上胎4上。當油壓機帶動上、下胎向上運動時，利用圓形橡膠墊19的彈力將下胎5推離工件，便于下段工件繼續(xù)校形。底座7由工作平臺17、工作平臺左側立板21、工作平臺右側立板22、底座左側板23、底座右側板24、底座底板16、凹形橫向隔板25和縱向隔板26焊接而成，底座7通過底座底板16以螺栓固定在油壓機工作臺上。底座7必須具有良好的強度和剛度。為增大其抗彎截面系數(shù)，在受彎矩最大的截面處采用方箱結構，均用高強度鋼材料，凹形橫向隔板25下料時采用一塊鋼板割制，不能拼接。
權利要求1.耐壓肋骨校正機，包括油壓機、上胎(4)、下胎(5)、夾緊機構和底座(7)，其特征在于所述的上胎(4)兩側設有燕尾槽，下胎(5)兩側設有燕銷滑板(8)，二個燕銷滑板(8)分別固定在下胎(5)兩側，上胎(4)通過上胎(4)上的頂板(9)以螺栓固定在油壓機的上壓頭上，下胎(5)通過兩側燕銷滑板(8)滑動連接在上胎(4)的燕尾槽上；所述的夾緊機構，包括上壓頭(11)、下壓頭(12)、側模板(13)、下模板(14)和中間頂板(15)；下模板(14)置于底座工作平臺(17)上，下壓頭(12)靠下模板(14)右側置于底座工作平臺(17)上，側模板(13)靠在工作臺的右側立板(22)并置于底座工作平臺(17)上，上壓頭(11)連接在下胎(5)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的耐壓肋骨校正機，其特征是所述的底座(7)由工作平臺(17)、工作臺左側立板(21)、工作臺右側立板(22)、底座左側板(23)、底座右側板(24)、底座底板(16)、凹形橫向隔板(25)和縱向隔板(26)焊接構成，底座(7)通過底座底板(16)以螺栓固定在油壓機工作臺上。
3.根據(jù)權利要求1所述的耐壓肋骨校正機，其特征是在上胎(4)與下胎(5)滑動連接的滑動配合面傾角為45°。
4.根據(jù)權利要求1所述的耐壓肋骨校正機，其特征是在上胎(4)與下胎(5)配合面傾角45°方向上的下胎(5)上裝設導向裝置(6)，導向裝置(6)由導向桿(18)和一組圓形橡膠墊(19)組成，一組圓形橡膠墊(19)穿在導向桿(18)上并裝在導向孔(20)內，導向桿(18)露出端以螺紋連接在上胎(4)上。
5.根據(jù)權利要求1所述的耐壓肋骨校正機，其特征在于所述的一組圓形橡膠墊(19)為34個圓形橡膠墊。
6.根據(jù)權利要求1所述的耐壓肋骨校正機，其特征在于所述的上胎(4)上設有防止下胎(5)在上胎(4)上滑動時前后竄動的擋板(10)。
專利摘要耐壓肋骨校正機，包括油壓機、上胎、下胎、夾緊機構和底座，其特征在于所述的上胎兩側設有燕尾槽，下胎兩側設有燕銷滑板，二個燕銷滑板分別固定在下胎兩側，上胎通過上胎上的頂板以螺栓固定在油壓機的上壓頭上，下胎通過兩側燕銷滑板滑動連接在上胎的燕尾槽上；所述的夾緊機構，包括上壓頭、下壓頭、側模板、下模板和中間頂板；下模板置于底座工作平臺上，下壓頭靠下模板右側置于底座工作平臺上，側模板靠在工作臺的右側立板并置于底座工作平臺上，上壓頭連接在下胎上。本實用新型能夠校正高強度鋼、截面尺寸大、抗彎截面系數(shù)大的組合耐壓肋骨；可校曲率半徑R≤12000mm的肋骨，且校形精度達R±1mm；無焊縫撕裂現(xiàn)象，曲線形狀光順，無折線現(xiàn)象。
文檔編號B21D3/00GK2598675SQ0321131
公開日2004年1月14日 申請日期2003年2月10日 優(yōu)先權日2003年2月10日
發(fā)明者王文和, 崔勇, 董松利, 陳志寶, 蔣前妙, 孫懷孝, 方凌忠 申請人:渤海船舶重工有限責任公司