專利名稱：用于集卷站的平衡式擺動缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及線材軋制生產(chǎn)中集卷站的擺動缸，屬軋鋼機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
集卷站是線材軋制后的收集設(shè)施，參見附圖，其由機(jī)架1、集卷筒2、雙芯棒3、擺動缸4、集卷小車5及液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。由吐絲機(jī)吐出的盤成線圈的線材經(jīng)輥道運(yùn)至集卷站，進(jìn)入集卷筒2中，在集卷筒內(nèi)被擠壓規(guī)范成一定長度和直徑的筒卷后落入雙芯棒3中垂直位置芯棒上，擺動缸4驅(qū)動雙芯棒座8旋轉(zhuǎn)，垂直位置芯棒旋轉(zhuǎn)至水平位置，水平位置芯棒旋轉(zhuǎn)至垂直位置(準(zhǔn)備接下一個筒卷)，集卷小車5行進(jìn)至水平位置芯棒下并上升托起筒卷橫移卸下筒卷，然后輸送至打包機(jī)打包。擺動缸由兩個雙活塞桿6和四個缸筒7組成，雙芯棒座8底部驅(qū)動軸9上的小齒輪10同時與兩個雙活塞桿上的齒條11相嚙合，兩個雙活塞桿的左、右缸筒與液壓系統(tǒng)中的換向閥組成并聯(lián)控制回路，兩個雙活塞桿同步運(yùn)行、運(yùn)行方向相反。四個缸筒按液壓常規(guī)設(shè)計帶有緩沖裝置，即活塞和缸體尾部帶有凸緣12和凹室13，每一活塞運(yùn)行至缸筒尾部時，凸緣進(jìn)入凹室中、與凹室形成環(huán)形節(jié)流口形式的緩沖阻尼。此種擺動缸受制造安裝等諸因素的影響，兩個雙活塞桿在伸縮運(yùn)行時隨能同步卻不能保證各自活塞同時進(jìn)入緩沖區(qū)域，先進(jìn)入緩沖區(qū)活塞所在缸筒會因同步運(yùn)行不能及時蔣速出現(xiàn)緩沖區(qū)域回油油壓驟然上升的現(xiàn)象，會在瞬間或短時間內(nèi)使該缸筒的連接螺栓因過載而被拉斷或切斷，導(dǎo)致缸筒脫落事故并迫使集卷站停機(jī)，由于既不能去除緩沖裝置又無法避免同步不同位的現(xiàn)象，故此問題一直難以解決。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為克服上述使用缺陷而提供一種可有效消除因緩沖阻尼以及不能及時降速而導(dǎo)致的缸筒過載現(xiàn)象，消除連接螺栓被拉斷或切斷、缸筒脫落的事故的平衡式擺動缸。
本實(shí)用新型所稱問題是以如下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)的一種用于集卷站的平衡式擺動缸，構(gòu)成中有兩個雙活塞桿6，每一雙活塞帶有左、右缸筒7，兩個雙活塞桿上分別帶有齒條11，一個雙活塞桿的左、右缸筒分別與另一雙活塞桿的右、左缸筒通過管路連通，各活塞和左或右缸筒分別帶有形成緩沖的凸緣12和凹室13，其改進(jìn)在于，在所述兩個雙活塞桿的左、右缸筒之間增設(shè)兩條平衡管路14，每一條平衡管路14的一端與一個雙活塞桿的左缸筒的緩沖區(qū)域相連通、另一端則與另一個雙活塞桿的右缸筒的緩沖區(qū)域相連通。
上述用于集卷站的平衡式擺動缸，所述平衡管路14的進(jìn)油口14-1位于左或右缸筒中凹室13與缸筒內(nèi)壁之間的環(huán)形區(qū)域位置處。
本實(shí)用新型在現(xiàn)有擺動缸中增設(shè)平衡管路后，進(jìn)入緩沖區(qū)的活塞由于阻尼形成的效果不同，在左或右缸筒中較高壓力的回油可不經(jīng)環(huán)形節(jié)流口而直接由平衡管路泄后平衡到另一個缸筒當(dāng)中，從而使兩個缸筒受力相等。故可有效消除因緩沖阻尼導(dǎo)致的單筒過載，消除連接螺栓被拉斷或切斷、缸筒脫落的事故，并且具有簡便易行的顯著特點(diǎn)；采用本實(shí)用新型的集卷站工作可靠，故障率低，有利于保障生產(chǎn)線的安全高效運(yùn)行；本實(shí)用新型適宜在集卷站的擺動缸及其它帶有雙液壓驅(qū)動缸等執(zhí)行機(jī)構(gòu)中采用。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是集卷站結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是集卷站外形圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1，本實(shí)用新型中的兩個雙活塞桿6平行間隔設(shè)置，每一雙活塞6帶有左、右缸筒7及齒條11，兩根齒條7同時和雙芯棒座8底部的小齒輪10相嚙合，每一雙活塞桿的左缸筒與另一雙活塞桿的右缸筒通過管路相連通，并聯(lián)在液壓系統(tǒng)中三位四通電磁換向閥15上，每一活塞及左或右缸筒均帶有形成緩沖的凸緣12和凹室13。增設(shè)的兩條平衡管路14與左或缸筒中的緩沖區(qū)域相連通，緩沖區(qū)域指凸緣12進(jìn)入凹室13、與凹室13形成環(huán)形節(jié)流口前面的腔室區(qū)域。
仍參閱圖1，增設(shè)的兩條平衡管路14的進(jìn)油口14-1的位置應(yīng)位于左或右缸筒中凹室13與缸筒內(nèi)壁之間的環(huán)形區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域位于環(huán)形節(jié)流口前面，可使節(jié)流口前的較高壓力回油由此進(jìn)入平衡管路迅速泄荷。進(jìn)油口14-1可為圖示的斜孔，也可為水平孔，進(jìn)油口14-1上的管接頭16可設(shè)在左或右缸筒尾部端蓋外圓或外端面上，也可直接設(shè)在左或右缸筒尾部的外圓周上。平衡管路14可為膠管、金屬管等，平衡管路14中還可接入壓力表。圖中17是主進(jìn)油管路的管接頭。
權(quán)利要求1.一種用于集卷站的平衡式擺動缸，構(gòu)成中有兩個雙活塞桿[6]，每一雙活塞帶有左、右缸筒[7]，兩個雙活塞桿上分別帶有齒條[11]，一個雙活塞桿的左、右缸筒分別與另一雙活塞桿右、左缸筒通過管路連通，各活塞和左或右缸筒分別帶有形成緩沖的凸緣[12]和凹室[13]，其特征在于，在所述兩個雙活塞桿的左、右缸筒之間增設(shè)兩條平衡管路[14]，每一條平衡管路[14]的一端與一個雙活塞桿的左缸筒的緩沖區(qū)域相連通、另一端則與另一個雙活塞桿的右缸筒的緩沖區(qū)域相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于集卷站的平衡式擺動缸，其特征在于，所述平衡管路[14]的進(jìn)油口[14-1]位于左或右缸筒中凹室[13]與缸筒內(nèi)壁之間的環(huán)形區(qū)域位置處。
專利摘要一種用于集卷站的平衡式擺動缸，屬軋鋼機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。解決擺動缸工作中易過載的問題。兩個雙活塞桿分別帶有左右缸筒和齒條，一個雙活塞桿的左右缸筒分別與另一個雙活塞桿的右左缸筒連通，各活塞和左或右缸筒分別帶有形成緩沖的凸緣和凹室，兩個雙活塞桿的左右缸筒間增設(shè)兩條平衡管路，每一平衡管路的一端與一個雙活塞桿左缸筒的緩沖區(qū)域連通、另一端與另一個雙活塞桿的右缸簡的緩沖區(qū)域連通。進(jìn)入緩沖區(qū)的活塞由于阻尼形成的效果不同，在左或右缸筒中較高壓力的回油可不經(jīng)環(huán)形節(jié)流口而直接由平衡管路泄后平衡到另一缸筒當(dāng)中，使兩缸筒受力相等?？上蚓彌_阻尼導(dǎo)致的單筒過載，結(jié)構(gòu)簡單，適宜在集卷站擺動缸等帶雙液壓驅(qū)動缸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用。
文檔編號B21C47/02GK2621848SQ0321748
公開日2004年6月30日 申請日期2003年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月28日
發(fā)明者牛國峰, 崔杰, 劉維, 楊成 申請人:邢臺鋼鐵有限責(zé)任公司