專利名稱：建筑鋼筋拉直切斷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑鋼筋拉直切斷機(jī)。
背景技術(shù)：
建筑用鋼筋有一部分是成捆包裝，使用者購買后必須先將卷繞成捆的鋼筋進(jìn)行拉直處理，然后將拉直鋼筋切成所須長度后才能使用。目前，這些工作大多由人工完成，雖然也有一些鋼筋拉直切斷設(shè)備，如中國專利ZL97212444.6號鋼筋拉直裝置和ZL97220150.5號鋼筋拉直剪斷機(jī)，但由于這些設(shè)備要么自動化程度低、操作不便，要么造價(jià)昂貴，因而未能得到廣泛應(yīng)用，因此，工人的勞動強(qiáng)度很大，生產(chǎn)效率也比較低，同時(shí)這種人工作業(yè)還存在一定的危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)狀況，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)⒊衫︿摻钭詣永辈匆?guī)定長度尺寸切斷的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本建筑鋼筋拉直切斷機(jī)包括電控系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、小車、鋼筋切斷機(jī)構(gòu)、鋼筋導(dǎo)入裝置，其中小車、鋼筋切斷機(jī)構(gòu)及鋼筋導(dǎo)入裝置均安裝在機(jī)架上，機(jī)架上設(shè)置有導(dǎo)軌，小車安裝在導(dǎo)軌上，小車上設(shè)置有鋼筋夾緊裝置，鋼筋導(dǎo)入裝置由導(dǎo)向滑輪構(gòu)成，鋼筋切斷機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌設(shè)置在小車與鋼筋導(dǎo)入裝置之間；電控系統(tǒng)由電源及邏輯控制電路構(gòu)成，邏輯控制電路中的行程開關(guān)反映小車在導(dǎo)軌上的位置以及鋼筋切刀的狀態(tài)；驅(qū)動裝置由電控系統(tǒng)控制，驅(qū)動小車沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動。
進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置為絲杠傳動裝置。
進(jìn)一步地，所述鋼筋導(dǎo)入裝置的鋼筋輸出口處還設(shè)置有鋼筋導(dǎo)向套。
進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置為鏈傳動或繩傳動裝置。
進(jìn)一步地，沿所述導(dǎo)軌方向，所述小車兩側(cè)均設(shè)置有鋼筋切斷機(jī)構(gòu)，并且兩個鋼筋切斷機(jī)構(gòu)之間的間距可調(diào)，同時(shí)機(jī)架上導(dǎo)軌兩端也均設(shè)置有鋼筋導(dǎo)入裝置，所述邏輯控制電路中用于反映小車位置的行程開關(guān)的安裝位置與兩個鋼筋切斷機(jī)構(gòu)的位置相對應(yīng)。
進(jìn)一步地，所述鋼筋導(dǎo)入裝置上還設(shè)置有鋼筋拉直阻尼裝置，該鋼筋拉直阻尼裝置為由若干個滑輪構(gòu)成的滑輪組，該滑輪組的排列方式使從鋼筋捆引入的鋼筋繞過各滑輪形成至少一個S形后，才被導(dǎo)向鋼筋切斷裝置及小車。
進(jìn)一步地，所述小車上的鋼筋夾緊裝置為由氣缸或液壓缸或電磁鐵作為動力構(gòu)成的機(jī)構(gòu)，所述鋼筋切斷機(jī)構(gòu)同樣以氣缸或液壓缸或電磁鐵作為動力。
進(jìn)一步地，所述小車上的鋼筋夾緊裝置為兩個結(jié)構(gòu)相同的開口鉗，開口鉗的銷軸與小車相固定，兩開口鉗的操作柄相背設(shè)置，并且通過連桿或壓簧實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，兩開口鉗的鉗口均朝向小車沿導(dǎo)軌方向的外側(cè)，兩開口鉗外設(shè)置有套筒，驅(qū)動裝置中的驅(qū)動鏈或驅(qū)動繩與該套筒相固定，與該套筒一起構(gòu)成一個封閉環(huán)，驅(qū)動裝置通過驅(qū)動鏈或驅(qū)動繩拉動套筒，套筒靠壓在相應(yīng)一側(cè)開口鉗的操作柄上，使該開口鉗的鉗口夾緊鋼筋，進(jìn)而帶動小車沿導(dǎo)軌運(yùn)動，與此同時(shí)，另一側(cè)開口鉗的操作柄通過連桿或壓簧聯(lián)動，使其鉗口處于打開狀態(tài)。
進(jìn)一步地，所述鋼筋切斷機(jī)構(gòu)包括支架和鉗式剪切機(jī)構(gòu)，支架與所述機(jī)架相固定，鉗式剪切機(jī)構(gòu)支承在支架上，兩剪切刀柄的鉸接軸間隔適當(dāng)距離設(shè)置，兩剪切刀柄無刀口端之間設(shè)置有一對凸輪，同時(shí)還連接有復(fù)位彈簧，兩凸輪以一對相互嚙合的齒輪驅(qū)動，齒輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動，通過復(fù)位彈簧及兩凸輪使兩剪切刀柄實(shí)現(xiàn)刀口的開合運(yùn)動，支架上設(shè)置的行程開關(guān)的位置與剪切刀柄的閉合狀態(tài)相對應(yīng)，并由剪切刀柄觸發(fā)，所述反映小車位置的行程開關(guān)設(shè)置在鋼筋剪切機(jī)構(gòu)中的支架面向小車一側(cè)。
進(jìn)一步地，所述機(jī)架上還設(shè)置有被切斷鋼筋導(dǎo)出滑板及收集槽。
使用本建筑鋼筋拉直切斷機(jī)時(shí)，將卷繞成捆的兩捆鋼筋通過支架支撐并將兩捆鋼筋的端頭分別連接到本機(jī)兩端的鋼筋導(dǎo)入裝置上后，本機(jī)既可自動對鋼筋進(jìn)行拉直、切斷加工，直至整捆鋼筋被全部加工完，在此過程中無須人工參與，因此，本機(jī)不但降低了工人的勞動強(qiáng)度，減少了人工，提高了加工效率，而且使得該項(xiàng)工作變得更加安全，同時(shí)使加工的鋼筋的質(zhì)量得到保障。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1實(shí)施例俯視圖；圖3為鋼筋導(dǎo)向套放大剖視圖；圖4為左側(cè)鋼筋切斷機(jī)構(gòu)局部剖視圖；
圖5為圖4中B-B剖視圖；圖6為小車結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中俯視剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，機(jī)架1兩端均安裝有鋼筋導(dǎo)入滑輪7，同時(shí)鋼筋導(dǎo)入滑輪7的前端均設(shè)置有由滑輪11、12、13構(gòu)成的鋼筋拉直阻尼裝置，鋼筋導(dǎo)入滑輪7輸出端與鋼筋導(dǎo)向套8相接，機(jī)架1上方設(shè)置有兩條導(dǎo)軌10，小車4安裝在導(dǎo)軌10上，導(dǎo)軌10上還固定有兩套鋼筋切斷機(jī)構(gòu)3，鋼筋切斷機(jī)構(gòu)面向小車一側(cè)安裝有行程開關(guān)15，導(dǎo)軌10兩端的機(jī)架上安裝有一組鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，左端兩個鏈輪19通過軸18支承在支架6上，右端軸18一端支承在支架6上，軸18另一端由驅(qū)動裝置20支承，兩根鏈條9分別纏繞在鏈輪19及小車4上，每根鏈條的兩端與小車4上的固定點(diǎn)14相連，導(dǎo)軌10下方的機(jī)架1上設(shè)置有鋼筋收集裝置5，該裝置上方呈傾斜狀，其下端為槽狀。
如圖3所示，鋼筋導(dǎo)向套帶有通孔801，對由鋼筋導(dǎo)向滑輪7導(dǎo)入的鋼筋起導(dǎo)向作用。
如圖4、5所示為機(jī)架上左側(cè)鋼筋切斷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，右側(cè)鋼筋切斷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與左側(cè)鋼筋切斷機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相對稱。鋼筋切斷裝置3為箱式結(jié)構(gòu)，通孔302為與導(dǎo)軌10的配合孔，面向小車一側(cè)箱壁上加工有通孔303，另一側(cè)箱壁上加工有供鋼筋穿入同時(shí)對鋼筋起定位作用的通孔315，該側(cè)箱壁的里側(cè)還固定有套310，鋼筋切斷鉗柄分別安裝在與箱壁相固定的銷軸311上，每個鉗柄由切刀305和操作柄304構(gòu)成，上方鉗柄與其操作柄304的上表面相對應(yīng)的箱壁上設(shè)置有行程開關(guān)306，兩鉗柄操作柄的后端之間設(shè)置拉簧308，在拉簧308的左側(cè)設(shè)置有一對凸輪307，凸輪307安裝在軸312上，與凸輪同軸還安裝有一對相互嚙合的齒輪313，軸312由固定在箱壁外側(cè)上的驅(qū)動裝置309驅(qū)動。鋼筋切斷機(jī)構(gòu)通過孔302套裝在導(dǎo)軌10上，并通過緊定螺釘(圖中未示出)與導(dǎo)軌10相固定。
如圖6、7所示，小車4由基座401和套筒構(gòu)成，套筒為下方開口的箱式結(jié)構(gòu)，由頂板405、兩側(cè)立板406、前后立板407構(gòu)成，側(cè)板407中間留有缺口，側(cè)板406外側(cè)設(shè)置有用于固定鏈條9的固定凸臺14，套筒可在小車基座401上滑動。小車基座401上表面固定有兩個支塊403，開口鉗16的銷軸404固定支塊403上，支塊403的寬度與開口鉗16的寬度相匹配，兩個開口鉗的鉗柄之間設(shè)置有壓簧408，套筒側(cè)板406里側(cè)間距與開口鉗的寬度相匹配。小車4通過孔402安裝在導(dǎo)軌10上。
工作時(shí)，將兩捆鋼筋的鋼筋頭分別繞過機(jī)架1兩端的滑輪11、12、13，由滑輪7導(dǎo)入并穿過鋼筋導(dǎo)向套8及鋼筋切斷機(jī)構(gòu)外側(cè)板上的通孔315，并且使鋼筋露出孔310適當(dāng)長度，然后啟動驅(qū)動裝置20，使小車4向一側(cè)運(yùn)動，當(dāng)小車4運(yùn)動到一側(cè)鋼筋切斷機(jī)構(gòu)處并觸發(fā)相應(yīng)一側(cè)的行程開關(guān)15后，驅(qū)動裝置停止，這時(shí)小車上的開口鉗16的鉗口伸入鋼筋切斷機(jī)構(gòu)上的孔303中，因小車通過套筒靠壓在開口鉗16的操作柄上而被鏈條拉動，套筒上的側(cè)板407使開口鉗16的鉗口處于張開狀態(tài)，因此在開口鉗16的鉗口深入孔303的同時(shí)，鋼筋露出孔310的部分也插入到開口鉗16的鉗口中。行程開關(guān)15使驅(qū)動裝置停止，在進(jìn)行上述工作的同時(shí)，另一側(cè)鋼筋切斷機(jī)構(gòu)上的驅(qū)動裝置309開始工作，驅(qū)動凸輪307旋轉(zhuǎn)，推動鋼筋切斷鉗柄相對運(yùn)動，將鉗柄下的鋼筋切斷，由于鉗柄刀口與套310的端面留有適當(dāng)距離，因而套310端部的鋼筋頭還留有適當(dāng)長度。鋼筋切斷鉗柄將鋼筋切斷后，鉗柄操作柄304將行程開關(guān)306觸發(fā)，使驅(qū)動裝置20馬上換向繼續(xù)工作，這時(shí)小車4由套筒帶動向反方向運(yùn)動，在此過程中，因套筒側(cè)板407的靠壓，而使開口鉗16將深入鉗口的鋼筋鉗住并將其拉向機(jī)架1的另一方。行程開關(guān)306被觸發(fā)后，使驅(qū)動裝置309停止工作，這時(shí)，鉗柄操作柄304的拉簧308的作用下，被復(fù)位。當(dāng)小車4運(yùn)動到另一側(cè)的鋼筋切斷機(jī)構(gòu)處并觸發(fā)該側(cè)行程開關(guān)后，驅(qū)動裝置20停止，重復(fù)上述工作，被切下的鋼筋即為所須尺寸的鋼筋。由于鋼筋在被導(dǎo)入鋼筋導(dǎo)向套前，繞過多個S形彎，在鋼筋剛性的作用下，對鋼筋產(chǎn)生一定的阻力，從而使鋼筋被拉直，另外，在鋼筋被導(dǎo)入的過程中，由于鋼筋受到多次彎曲變形，其表面的氧化層被有效去除。
切下的鋼筋被收集到鋼筋收集裝置5中。調(diào)整兩鋼筋切斷機(jī)構(gòu)的間距，可生產(chǎn)出不同長度尺寸的鋼筋。
權(quán)利要求1.一種建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，包括電控系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、小車、鋼筋切斷機(jī)構(gòu)、鋼筋導(dǎo)入裝置，其中小車、鋼筋切斷機(jī)構(gòu)及鋼筋導(dǎo)入裝置均安裝在機(jī)架上，機(jī)架上設(shè)置有導(dǎo)軌，小車安裝在導(dǎo)軌上，小車上設(shè)置有鋼筋夾緊裝置，鋼筋導(dǎo)入裝置由導(dǎo)向滑輪構(gòu)成，鋼筋切斷機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌設(shè)置在小車與鋼筋導(dǎo)入裝置之間；電控系統(tǒng)由電源及邏輯控制電路構(gòu)成，邏輯控制電路中的行程開關(guān)反映小車在導(dǎo)軌上的位置以及鋼筋切刀的狀態(tài)；驅(qū)動裝置由電控系統(tǒng)控制，驅(qū)動小車沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動。
2.如權(quán)利要求1所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為絲杠傳動裝置。
3.如權(quán)利要求1所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述鋼筋導(dǎo)入裝置的鋼筋輸出口處還設(shè)置有鋼筋導(dǎo)向套。
4.如權(quán)利要求3所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為鏈傳動或繩傳動裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，沿所述導(dǎo)軌方向，所述小車兩側(cè)均設(shè)置有鋼筋切斷機(jī)構(gòu)，并且兩個鋼筋切斷機(jī)構(gòu)之間的間距可調(diào)，同時(shí)機(jī)架上導(dǎo)軌兩端也均設(shè)置有鋼筋導(dǎo)入裝置，所述邏輯控制電路中用于反映小車位置的行程開關(guān)的安裝位置與兩個鋼筋切斷機(jī)構(gòu)的位置相對應(yīng)。
6.如權(quán)利要求5所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述鋼筋導(dǎo)入裝置上還設(shè)置有鋼筋拉直阻尼裝置，該鋼筋拉直阻尼裝置為由若干個滑輪構(gòu)成的滑輪組，該滑輪組的排列方式使從鋼筋捆引入的鋼筋繞過各滑輪形成至少兩個S形后，才被導(dǎo)向鋼筋切斷裝置及小車。
7.如權(quán)利要求6所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述小車上的鋼筋夾緊裝置為由氣缸或液壓缸或電磁鐵作為動力構(gòu)成的機(jī)構(gòu)，所述鋼筋切斷機(jī)構(gòu)同樣以氣缸或液壓缸或電磁鐵作為動力。
8.如權(quán)利要求6所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述小車上的鋼筋夾緊裝置為兩個結(jié)構(gòu)相同的開口鉗，開口鉗的銷軸與小車相固定，兩開口鉗的操作柄相背設(shè)置，并且通過連桿或壓簧實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，兩開口鉗的鉗口均朝向小車沿導(dǎo)軌方向的外側(cè)，兩開口鉗外設(shè)置有套筒，驅(qū)動裝置中的驅(qū)動鏈或驅(qū)動繩與該套筒相固定，與該套筒一起構(gòu)成一個封閉環(huán)，驅(qū)動裝置通過驅(qū)動鏈或驅(qū)動繩拉動套筒，套筒靠壓在相應(yīng)一側(cè)開口鉗的操作柄上，使該開口鉗的鉗口夾緊鋼筋，進(jìn)而帶動小車沿導(dǎo)軌運(yùn)動，與此同時(shí)，另一側(cè)開口鉗的操作柄通過連桿或壓簧聯(lián)動，使其鉗口處于打開狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求8所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述鋼筋切斷機(jī)構(gòu)包括支架和鉗式剪切機(jī)構(gòu)，支架與所述機(jī)架相固定，鉗式剪切機(jī)構(gòu)支承在支架上，兩剪切刀柄的鉸接軸間隔適當(dāng)距離設(shè)置，兩剪切刀柄無刀口端之間設(shè)置有一對凸輪，同時(shí)還連接有復(fù)位彈簧，兩凸輪以一對相互嚙合的齒輪驅(qū)動，齒輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動，通過復(fù)位彈簧及兩凸輪使兩剪切刀柄實(shí)現(xiàn)刀口的開合運(yùn)動，支架上設(shè)置的行程開關(guān)的位置與剪切刀柄的閉合狀態(tài)相對應(yīng)，并由剪切刀柄觸發(fā)，所述反映小車位置的行程開關(guān)設(shè)置在鋼筋剪切機(jī)構(gòu)中的支架面向小車一側(cè)。
10.如權(quán)利要求9所述的建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上還設(shè)置有被切斷鋼筋導(dǎo)出滑板及收集槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種建筑鋼筋拉直切斷機(jī)，該機(jī)包括電控系統(tǒng)、驅(qū)動裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、小車、鋼筋切斷機(jī)構(gòu)、鋼筋導(dǎo)入裝置，機(jī)架上設(shè)置有導(dǎo)軌，小車安裝在導(dǎo)軌上，小車上設(shè)置有鋼筋夾緊裝置，鋼筋導(dǎo)入裝置由導(dǎo)向滑輪構(gòu)成，鋼筋切斷機(jī)構(gòu)沿導(dǎo)軌設(shè)置在小車與鋼筋導(dǎo)入裝置之間；驅(qū)動裝置由電控系統(tǒng)控制，驅(qū)動小車沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動。使用本建筑鋼筋拉直切斷機(jī)時(shí)，將卷繞成捆的兩捆鋼筋通過支架支撐并將兩捆鋼筋的端頭分別連接到本機(jī)兩端的鋼筋導(dǎo)入裝置上后，本機(jī)既可自動對鋼筋進(jìn)行拉直、切斷加工，直至整捆鋼筋被全部加工完，在此過程中無須人工參與，因此，本機(jī)不但降低了工人的勞動強(qiáng)度，減少了人工，提高了加工效率，而且使得該項(xiàng)工作變得更加安全。
文檔編號B21F11/00GK2609685SQ03244408
公開日2004年4月7日 申請日期2003年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月2日
發(fā)明者黃建山 申請人:黃建山