專利名稱：鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電焊設備，特別是一種鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備。
背景技術：
鐵路列車掛鉤是鐵路列車車廂與車廂之間的連接裝置，由于長期工作在撞擊和摩擦條件下，其鉤舌磨損嚴重，甚至達到不能可靠的連接車廂，現(xiàn)有的解決辦法一是報廢，另一種是用堆焊將鉤舌磨損部分補足，一般都將需焊補的鉤舌水平置放，采用手工或自動焊進行焊補。由于鉤舌表面為S型柱面，焊后還需用機床將鉤舌表面加工使達到所需形狀和尺寸，加工工作量很大，費時費工費料。此外，為了提高鉤舌的使用壽命，而采用高硬度、高耐磨熔敷材料時將導致機械加工無法進行。如何能在焊后不再進行加工即能達到所需的形狀尺寸和表面質量要求，是長期以來擺在焊接工作者面前的難題之一。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術的上述不足，而提供一種能在焊后不再進行加工即能達到所需的形狀尺寸和表面質量要求的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備。
本實用新型所提供的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備是由如下技術方案來實現(xiàn)的。
一種鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，包括焊接電源、自動送絲設備以及自動電弧立焊裝置，其特征是
設有一令被焊鐵路列車掛鉤的鉤舌處于與水平成一定角度位置的焊接工作臺，在工作臺上設有鐵路列車掛鉤定位夾具；于自動電弧立焊裝置的焊槍的焊咀的下方固設有一熔敷金屬成型塊。
除上述必要技術特征外，在具體實施過程中，還可補充如下技術內(nèi)容該自動電弧立焊裝置是在底座上設有水平雙坐標位置調節(jié)裝置，一具有滑軌、馬達絲杠的立柱固設于該位置調節(jié)裝置上，該滑軌與掛鉤的鉤舌平行，一橫臂滑設于該立柱上，并通過螺母與絲杠結合，橫臂的端部設有焊槍。
該工作臺的一側，于鐵路列車掛鉤鉤舌的下面，形成有與鉤舌S型柱面一致的弧凹面。
該鐵路列車掛鉤定位夾具是在工作臺設有二與水平成一定角度的導柱，該二導柱的直徑與鐵路列車掛鉤上的二銷釘孔的孔徑一致，該二導柱的中心距與鐵路列車掛鉤上的二銷釘孔的中心距相等。
該熔敷金屬成型塊，是水冷金屬塊，其相對于鉤舌的側面形成有與鉤舌的S型柱面相吻合的凹弧面，其側面設有進水接管和出水接管。
該自動電弧立焊裝置的焊槍是通過一擺動裝置安裝于橫臂的端部。
所述的與水平成一定角度是15～90度之間的任一角度。
本實用新型的優(yōu)點在于在熔敷過程中熔敷金屬一次成型即達到所需的形狀尺寸和表面質量要求，焊后無需機械加工，不僅節(jié)省加工工時和焊接材料，同時也解決了為提高鉤舌使用壽命而采用高硬度、高耐磨熔敷材料時導致的無法機械加工的難題。
為對本實用新型的結構特征及其功效有進一步了解，茲列舉具體實施例并結合附圖詳細說明如下
圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是本實用新型的俯視圖。
圖3是熔敷金屬成型塊的立體圖。
具體實施方式
本實用新型所提供的一種鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備如圖1、2所示，是由焊接電源1、自動送絲設備2以及自動電弧立焊裝置3所組成，其中該自動電弧立焊裝置3是在底座31上設有水平雙坐標位置調節(jié)裝置32，一具有滑軌331、馬達332、絲杠333的立柱33固設于該位置調節(jié)裝置32上，一橫臂34滑設于立柱33上，其中該滑軌331是與掛鉤的鉤舌S型柱面的母線平行，并通過螺母與絲杠333結合，橫臂34的端部設有焊槍35。
設有一令被焊鐵路列車掛鉤4的鉤舌41處于與水平成一定角度位置的焊接工作臺5，在工作臺5上設有鐵路列車掛鉤定位夾具，該鐵路列車掛鉤定位夾具是在工作臺5上設有二與水平成一定角度的導柱51、52。該二導柱51、52的直徑與鐵路列車掛鉤上的二銷釘孔42、43、的孔徑一致。且該二導柱51、52的中心距與鐵路列車掛鉤上的二銷釘孔42、43之間的中心距相等。藉由鐵路列車掛鉤4的自重，以二銷釘孔42、43套置于工作臺5上的與水平成一定角度的導柱51、52，即可簡單、方便、穩(wěn)固地保持鐵路列車掛鉤4的鉤舌41處于與水平成一定角度的位置。所述的與水平所成的一定角度是15-90度之間的任一角度。
并于鐵路列車掛鉤4鉤舌41的下面，工作臺5的側面形成有與鉤舌S型柱面一致的S型弧凹面53。
于自動電弧立焊裝置3的焊槍35的焊咀351的下方固設有一熔敷金屬成型塊6。該熔敷金屬成型塊6，是金屬制成的水冷塊(如圖3所示)，其相對于鉤舌41的側面形成有與鉤舌41的S型柱面相吻合的凹弧面61，另側則設有進水接管62和出水接管63。
該自動電弧立焊裝置3的焊槍35是通過一擺動裝置36安裝于橫臂34的端部。
焊補時，先將鐵路列車掛鉤4定位于工作臺5的臺面上，通過自動電弧立焊裝置3的水平雙坐標位置調節(jié)裝置32調整焊槍35及其下面的成型塊6，使凹弧面61與焊咀與工作臺5側面的S型柱面53吻合，接通冷卻水，啟動焊接機，自動進行熔敷堆焊。焊接過程中，焊槍35在擺動裝置36的帶動下沿水平方向在所需焊補的寬度范圍內(nèi)擺動。同時焊槍35及其下面的水冷成型塊6，通過橫臂34在立柱33的馬達絲杠的帶動下沿與水平成一定角度方向向上移動。熔化的液體金屬在重力作用下向下流入水冷成型塊6與被焊鉤面之間，并被水冷成型塊6冷卻成型，如此即自動完成鐵路列車掛鉤鉤面的焊補。在焊接規(guī)范參數(shù)合適的條件下，可獲得厚度與寬度均勻、表面粗糙度達標的熔敷層，且焊后無需加工。
以上所述僅是本實用新型具體實施例，凡是熟悉此項技藝人士極易據(jù)此而做出各種修飾或變更，例如，采用多絲并行焊接或板極焊來替代上述單絲擺動焊，可省去擺動裝置36，也可達到相同效果。本實用新型的核心在于電弧立焊加水冷成型。上述設備也可設計成焊槍固定不動，工作臺作上下運動，也同樣達到與上述設備相同的效果。因此，凡種種不脫離本實用新型權利要求精神所作的等效替換，均應包括于本權利要求保護范圍中。
權利要求1.一種鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，包括焊接電源、自動送絲設備以及自動電弧立焊裝置，其特征是設有一令被焊鐵路列車掛鉤的鉤舌處于與水平成一定角度位置的焊接工作臺，在工作臺上設有鐵路列車掛鉤定位夾具；于自動電弧立焊裝置的焊槍的焊咀的下方固設有一熔敷金屬成型塊。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，其特征是該自動電弧立焊裝置是在底座上設有水平雙坐標位置調節(jié)裝置，一具有滑軌、馬達絲杠的立柱固設于該位置調節(jié)裝置上，該滑軌與掛鉤的鉤舌平行，一橫臂滑設于該立柱上，并通過螺母與絲杠結合，橫臂的端部設有焊槍。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，其特征是該工作臺的一側，于鐵路列車掛鉤鉤舌的下面，形成有與鉤舌S型柱面一致的弧凹面。
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，其特征是該鐵路列車掛鉤定位夾具是在工作臺設有二與水平成一定角度的導柱，該二導柱的直徑與鐵路列車掛鉤上的二銷釘孔的孔徑一致，該二導柱的中心距與鐵路列車掛鉤上的二銷釘孔的中心距相等。
5.根據(jù)權利要求1所述的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，其特征是該熔敷金屬成型塊，是水冷金屬塊，其相對于鉤舌的側面形成有與鉤舌的S型柱面相吻合的凹弧面，其側面設有進水接管和出水接管。
6.根據(jù)權利要求2所述的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，其特征是該自動電弧立焊裝置的焊槍是通過一擺動裝置安裝于橫臂的端部。
7.根據(jù)權利要求1、或4所述的鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，其特征是所述的與水平成一定角度是15～90度之間的任一角度。
專利摘要一種鐵路列車掛鉤鉤舌自動電弧熔敷設備，包括焊接電源、自動送絲設備以及自動電弧立焊裝置，其特征是設有一令被焊鐵路列車掛鉤的鉤舌處于與水平成一定角度位置的焊接工作臺，在工作臺上設有鐵路列車掛鉤定位夾具；于自動電弧立焊裝置的焊槍的焊嘴的下方固設有一熔敷金屬成型塊。在熔敷金屬成型塊的作用下，熔敷過程中熔敷金屬一次成型即能達到所需的形狀尺寸和表面質量要求，焊后無需機械加工，不僅節(jié)省加工工時和焊接材料，同時也解決了為提高鉤舌使用壽命而采用高硬度、高耐磨熔敷材料時導致的無法機械加工的難題。
文檔編號B23K9/04GK2635267SQ0324445
公開日2004年8月25日 申請日期2003年4月3日 優(yōu)先權日2003年4月3日
發(fā)明者劉振英 申請人:劉振英