專利名稱：摩托車減震器油封拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于拆卸摩托車減震器油封的裝置。
技術(shù)背景摩托車減震器油封是壓裝在減震器油缸筒端部內(nèi)的，油封與油缸筒配合很緊，用手工拆卸非常困難，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，工作效率極低，而至今還沒有專門用于減震器油封方便拆卸的專用工具。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車減震器油封拆卸裝置，以方便地拆卸減震器油封。
本實(shí)用新型所述的減震器油封拆卸裝置，由裝夾旋提裝置和拆取裝置組成，其中，裝夾旋提裝置包括底座、固定在底座上的套筒、頂板及固定在頂板上的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱位于套筒內(nèi)與套筒滑動(dòng)配合，套筒和導(dǎo)柱上開設(shè)有徑向孔，其中插有銷以限定底座與頂板間的相對(duì)位置，頂板上開設(shè)有一螺紋孔，其中旋有一螺桿，螺桿一端固定一U形件，其上插有銷橫跨其開口，在螺桿另一端安裝有旋轉(zhuǎn)手柄，在底座上固定一U形塊，其上插有銷橫跨其開口。
拆取裝置包括螺桿、旋套在螺桿上的錐套和螺母，以及位于該螺母與錐套圓錐端之間的圓柱形提升頭，提升頭由圓柱塊、固定在圓柱塊端面的套蓋，以及位于圓柱塊內(nèi)的至少2塊滑塊組成，各滑塊可拼合成具有圓錐通孔的圓柱體，且各滑塊可在提升頭內(nèi)徑向滑動(dòng)，各滑塊圓柱面上設(shè)有凸臺(tái)，隨著滑塊的徑向滑動(dòng)，該凸臺(tái)可從圓柱塊側(cè)面的孔中伸出，在凸臺(tái)端面沿周向開設(shè)有槽，一軸用鋼絲擋圈同時(shí)套在各滑塊凸臺(tái)的槽中。
拆取裝置中的螺桿一端設(shè)有一通孔，通過該通孔和裝夾旋提裝置U形件上的銷，拆取裝置掛接在裝夾旋提裝置上。
將拆取裝置中的提升頭從油封孔中放入，旋轉(zhuǎn)錐套使滑塊上的凸臺(tái)伸出卡住油封端面，再轉(zhuǎn)動(dòng)裝夾旋提裝置的旋轉(zhuǎn)手柄，即可將油封從減震器中取出。
本實(shí)用新型由于是用拆取裝置中的提升頭將油封卡住后，轉(zhuǎn)動(dòng)裝夾旋提裝置中的旋轉(zhuǎn)手柄，而將拆取裝置沿軸線方向提升，從而將油封取出，操作十分方便；而將本應(yīng)施加給油封的軸向力轉(zhuǎn)化為施加給旋轉(zhuǎn)手柄的旋轉(zhuǎn)力，故操作十分省力，從而使工作效率得以提高。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述減震器油封拆卸裝置一種具體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為裝置中提升頭內(nèi)3塊滑塊拼合的俯視放大圖；圖3為圖2中A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該摩托車減震器油封拆卸裝置，由裝夾旋提裝置和拆取裝置組成，其中，裝夾旋提裝置包括底座12、固定在底座12上的兩根套筒8、頂板3及固定在頂板3上的兩根導(dǎo)柱4，導(dǎo)柱4位于套筒8內(nèi)與套筒8滑動(dòng)配合，套筒8和導(dǎo)柱4上開設(shè)有徑向通孔，其中插有銷7以限定底座12與頂板3間的相對(duì)位置，頂板3上開設(shè)有一螺紋孔，其中旋有一螺桿2，螺桿2一端固定一U形件5，其上插有銷6橫跨其開口，該銷6可自由插裝和取卸。在螺桿2另一端安裝有旋轉(zhuǎn)手柄1，在底座12上固定一U形塊11，其上插有銷10橫跨其開口，該銷10可自由插裝和取卸。拆取裝置包括螺桿18、旋套在螺桿18上的錐套17和螺母13，以及套在螺桿18上位于該螺母13與錐套17圓錐端之間的圓柱形提升頭，提升頭由圓柱塊14、位于圓柱塊14端面并與圓柱塊14過盈配合的套蓋16，以及位于圓柱塊14內(nèi)的3塊同樣的滑塊15組成，3塊滑塊15可拼合成具有圓錐通孔的圓柱體，且各滑塊15可在提升頭內(nèi)徑向滑動(dòng)，各滑塊15圓柱面上設(shè)有凸臺(tái)19，隨著滑塊15的徑向滑動(dòng)，該凸臺(tái)19可從圓柱塊14側(cè)面的孔中伸出；在凸臺(tái)19端面沿周向開設(shè)有槽，一軸用鋼絲擋圈9同時(shí)套在各滑塊凸臺(tái)19的槽中，使滑塊15在未工作狀態(tài)時(shí)，其上的凸臺(tái)19不能從圓柱塊14側(cè)面的孔中伸出。拆取裝置中的螺桿18一端設(shè)有一通孔，通過該通孔和裝夾旋提裝置U形件上的銷6，拆取裝置掛接在裝夾旋提裝置上。
拆卸油封時(shí)，首先調(diào)節(jié)底座12與頂板3間的距離并用銷7限定以適應(yīng)減震器的長度，將減震器一端裝套在裝置底座的U形塊11上的銷10上，將拆取裝置的提升頭放入油封孔中，并轉(zhuǎn)動(dòng)錐套17使錐套17前端的圓錐面對(duì)滑塊15產(chǎn)生擠壓，使滑塊15沿徑向向外滑動(dòng)，從而使滑塊15圓柱面上的凸臺(tái)19從圓柱塊14側(cè)面的孔中伸出卡住油封端面，再轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄1，螺桿2相對(duì)于頂板3旋轉(zhuǎn)使螺桿2產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，從而將油封取出；之后再反向轉(zhuǎn)動(dòng)錐套17，則滑塊15在軸用鋼絲擋圈9作用下沿徑向向內(nèi)滑動(dòng)，而使滑塊15上的凸臺(tái)19縮回提升頭內(nèi)，即可將油封從拆取裝置上取下。
權(quán)利要求1.一種摩托車減震器油封拆卸裝置，其特征在于由裝夾旋提裝置和拆取裝置組成，其中，a、裝夾旋提裝置包括底座(12)、固定在底座上的套筒(8)、頂板(3)及固定在頂板上的導(dǎo)柱(4)，導(dǎo)柱位于套筒內(nèi)與套筒滑動(dòng)配合，套筒和導(dǎo)柱上開設(shè)徑向有孔，其中插有銷(7)以限定底座與頂板間的相對(duì)位置，頂板上開設(shè)有一螺紋孔，其中旋有一螺桿(2)，螺桿一端固定一U形件(5)，其上插有銷(6)橫跨其開口，在螺桿另一端安裝有旋轉(zhuǎn)手柄(1)，在底座上固定一U形塊(11)，其上插有銷(10)橫跨其開口；b、拆取裝置包括螺桿(18)、旋套在螺桿上的錐套(17)和螺母(13)，以及位于該螺母與錐套圓錐端之間的圓柱形提升頭，提升頭由圓柱塊(14)、固定在圓柱塊端面的套蓋(16)，以及位于圓柱塊內(nèi)的至少2塊滑塊(15)組成，各滑塊可拼合成具有圓錐通孔的圓柱體，且各滑塊可在提升頭內(nèi)徑向滑動(dòng)，各滑塊圓柱面上設(shè)有凸臺(tái)(19)，隨著滑塊的徑向滑動(dòng)，該凸臺(tái)可從圓柱塊側(cè)面的孔中伸出，在凸臺(tái)端面沿周向開設(shè)有槽，一軸用鋼絲擋圈(9)同時(shí)套在各滑塊凸臺(tái)的槽中；c、拆取裝置中的螺桿一端設(shè)有一通孔，通過該通孔和裝夾旋提裝置U形件上的銷(6)，拆取裝置掛接在裝夾旋提裝置上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于拆卸摩托車減震器油封的裝置。由裝夾旋提裝置和拆取裝置組成，裝夾旋提裝置包括底座、固定在底座上的套筒、頂板及固定在頂板上的導(dǎo)柱；拆取裝置包括螺桿、旋套在螺桿上的錐套和螺母，以及位于該螺母與錐套圓錐端之間的圓柱形提升頭，將拆取裝置的提升頭放入油封孔中，使提升頭內(nèi)滑塊圓柱面上的凸臺(tái)從圓柱塊側(cè)面的孔中伸出卡住油封端面，再轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手柄，即可將油封從減震器中取出。用該裝置拆卸油封操作十分方便，省時(shí)省力，工作效率高。
文檔編號(hào)B23P19/04GK2640690SQ0325282
公開日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者仝獻(xiàn)敏 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司