專利名稱：普通車床快速數(shù)控改造結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將普通車床快速改造為數(shù)控機(jī)床。
背景技術(shù)：
目前，普通車床進(jìn)行數(shù)控化改造時(shí)，普遍的改造方法都是將普通車床的進(jìn)給箱、溜板箱、三桿、托架及橫向絲桿副等部件全部拆除，然后更換滾珠絲桿，導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重的還要重新磨削導(dǎo)軌。其不足之處在于更換的零部件較多，改造成本較高，改造周期較長(zhǎng)，需要還原成普通車床麻煩等。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決降低改造成本、周期以及能方便還原為普通車床的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括數(shù)控系統(tǒng)、交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、交流伺服電機(jī)、臥式普通車床等部分。橫向交流伺服電機(jī)1通過(guò)電機(jī)座5固定在床鞍的后端面上，并依次通過(guò)同步帶輪4、同步帶3、同步帶輪2、連接軸6與臥式普通車床的橫向絲桿7傳動(dòng)連接?？v向交流伺服電機(jī)9通過(guò)電機(jī)座10固定在進(jìn)給箱14的左端面上，并依次通過(guò)聯(lián)軸器11和進(jìn)給箱輸入軸12與臥式普通車床的縱向絲桿13傳動(dòng)連接。
本實(shí)用新型的有益效果是1、新增零部件較少，節(jié)省投資，降低成本；2、數(shù)控化改造的工作量較少，大大縮短改造周期；3、不僅能保持原有普通機(jī)床的精度而且能提高所加工產(chǎn)品的一致性；4、安裝和還原為普通車床方便。


圖1是本實(shí)用新型的橫向絲桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的縱向絲桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1橫向交流伺服電機(jī)、2是同步帶輪、3是同步帶、4是同步帶輪、5是電機(jī)座、6是連接軸、7是橫向絲桿、8是電動(dòng)刀架、9是縱向交流伺服電機(jī)、10是電機(jī)座、11是聯(lián)軸器、12進(jìn)給箱輸入軸、13是縱向絲桿、14是進(jìn)給箱。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述參見(jiàn)圖1～圖2，本實(shí)用新型的橫向交流伺服電機(jī)1和縱向交流伺服電機(jī)9分別與交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接并受數(shù)控系統(tǒng)控制，電動(dòng)刀架8的動(dòng)作也是通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行控制的。橫向交流伺服電機(jī)1依次通過(guò)同步帶輪4、同步帶3、同步帶輪2、連接軸6與臥式普通車床的橫向絲桿7傳動(dòng)連接，使交流伺服電機(jī)1的運(yùn)動(dòng)能傳給臥式普通車床的橫向絲桿7，從而實(shí)現(xiàn)橫向的快移和進(jìn)給?？v向交流伺服電機(jī)9通過(guò)聯(lián)軸器11和進(jìn)給箱輸入軸12與臥式普通車床的縱向絲桿13傳動(dòng)連接，使交流伺服電機(jī)9的運(yùn)動(dòng)能傳給臥式普通車床的縱向絲桿13，并通過(guò)進(jìn)給箱14上的手柄調(diào)節(jié)縱向絲桿13的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)縱向的快移和進(jìn)給。本實(shí)用新型由于采用了原來(lái)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零部件，因而大大降低了數(shù)控化改造的成本和縮短了改造的周期。
本實(shí)用新型是由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)化控制和操作，因而不僅能保持原臥式普通車床的所有功能和精度，而且能大大提高所加工產(chǎn)品的一致性和生產(chǎn)效率。當(dāng)需要還原為普通車床時(shí)，只要將橫向和縱向的電機(jī)座5、10以及橫向和縱向的交流伺服電機(jī)1、9拆卸下來(lái)，裝上原來(lái)普通車床的掛輪部件并將電動(dòng)刀架8調(diào)換為原來(lái)的普通刀架即可。
權(quán)利要求1.一種普通車床快速數(shù)控改造結(jié)構(gòu)，它包括數(shù)控系統(tǒng)、交流伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、交流伺服電機(jī)、臥式普通車床等部分，其特征在于橫向交流伺服電機(jī)(1)通過(guò)電機(jī)座(5)固定在床鞍的后端面上，并依次通過(guò)同步帶輪(4)、同步帶(3)、同步帶輪(2)、連接軸(6)與臥式普通車床的橫向絲桿(7)傳動(dòng)連接；縱向交流伺服電機(jī)(9)通過(guò)電機(jī)座(10)固定在進(jìn)給箱(14)的左端面上，并依次通過(guò)聯(lián)軸器(11)和進(jìn)給箱輸入軸(12)與臥式普通車床的縱向絲桿(13)傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種普通車床快速數(shù)控改造結(jié)構(gòu)，它包括數(shù)控系統(tǒng)、交流伺服電機(jī)、臥式普通車床等部分。橫向交流伺服電機(jī)通過(guò)電機(jī)座固定在床鞍的后端面上，并依次通過(guò)同步帶輪、同步帶、同步帶輪、連接軸與原橫向絲桿傳動(dòng)連接；縱向交流伺服電機(jī)通過(guò)電機(jī)座固定在進(jìn)給箱的左端面上，并依次通過(guò)聯(lián)軸器和進(jìn)給箱輸入軸與原縱向絲桿傳動(dòng)連接。其有益效果是1.降低成本；2.縮短改造周期；3.提高產(chǎn)品的一致性；4.安裝和還原方便。
文檔編號(hào)B23Q15/00GK2640698SQ0327417
公開(kāi)日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月5日
發(fā)明者何敏佳, 邵國(guó)安 申請(qǐng)人:廣州數(shù)控設(shè)備廠