專利名稱：閘式剪板機(jī)刀架的支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及剪板機(jī)技術(shù)，特別是閘式剪板機(jī)的刀架的支撐技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上大量的閘式剪板式的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)采用三點(diǎn)式滾輪結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于它對(duì)刀架的運(yùn)動(dòng)阻力較小，但由于滾輪對(duì)導(dǎo)軌是點(diǎn)(截面上看)接觸，因而在剪切過(guò)程中產(chǎn)生的剪切分力使得導(dǎo)軌和滾輪的接觸面發(fā)生較大的變形，特別是這種力會(huì)隨著剪切行程的變化而變化，刃口間隙也跟隨著發(fā)生變化。同時(shí)，三點(diǎn)式滾輪的前支點(diǎn)為蝶簧壓緊浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，剪切力大時(shí)其壓力相應(yīng)要大，而該結(jié)構(gòu)中恰好相反，也造成刀片間隙不穩(wěn)定。刃口間隙的大小直接對(duì)剪切質(zhì)量和剪切精度產(chǎn)生影響，這是此種結(jié)構(gòu)無(wú)法避免的。另外，刀片間隙調(diào)整時(shí)，刀架沿后支點(diǎn)擺動(dòng)，改變了導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)方向，使與油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向不平行，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行勢(shì)必造成油缸的滲漏。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種能克服上述缺陷，確保剪切精度的閘式剪板機(jī)刀架的支撐機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型包括機(jī)架、在機(jī)架上布置的主油缸、連接在主油缸下方的刀架、設(shè)置在刀架后側(cè)的后導(dǎo)軌、設(shè)置在刀架前側(cè)的前導(dǎo)軌，其特征在于在后導(dǎo)軌上對(duì)稱布置設(shè)置內(nèi)螺紋孔，在每個(gè)內(nèi)螺紋孔內(nèi)各配合一絲桿，每一絲桿各與一螺母配合，在螺母外固接與螺母同心的鏈輪，所述各鏈輪與固定在機(jī)架上的電機(jī)減速器連接。
本實(shí)用新型采用線性導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，即刀架沿著與之線性(截面上看)接觸的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。由于接觸面積的加大，在剪切過(guò)程中產(chǎn)生的剪切分為使得導(dǎo)軌面產(chǎn)生的擠壓應(yīng)力較小，由此而產(chǎn)生的變形可以忽略不計(jì)，故可有效提高刀架的調(diào)整精度，確保剪切質(zhì)量。
另外，為保證刀架的夾緊平衡，使其具有較好的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型前導(dǎo)軌通過(guò)液壓夾緊油缸連接在機(jī)架上。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1電機(jī)減速器，2鏈輪，3螺母，4絲桿，5螺套，6后導(dǎo)軌，7后導(dǎo)軌板，8刀架，9前導(dǎo)軌板，10主油缸，11壓料梁，12夾緊油缸，13連接塊，14前導(dǎo)軌，15上刀片，16下刀片，17鏈條。
具體實(shí)施例在壓料梁11后方的機(jī)架上方固定主油缸10，刀架8豎向連接在主油缸10的下方，并在刀架8下端相對(duì)下刀片16固定上刀片15。
刀架8的后側(cè)為光滑的平面設(shè)計(jì)，后導(dǎo)軌6相對(duì)刀架8的面設(shè)有由銅、石墨制成的后導(dǎo)軌板7，以減少刀架8的摩擦系數(shù)。
在后導(dǎo)軌6上開設(shè)對(duì)稱的四只通孔，在每只通孔內(nèi)固接設(shè)有內(nèi)螺紋的螺套5，在每只螺套5內(nèi)各配合一螺桿4，并在螺桿4的另一端連接螺母3，于螺母3外同心固接鏈輪2，并將鏈輪2通過(guò)鏈條17與固定在機(jī)架上的電機(jī)減速器1連接。
在刀架8前側(cè)的機(jī)架上固定一連接塊13，在連接塊13內(nèi)布置一對(duì)夾緊油缸12，夾緊油缸12的另一端布置在前導(dǎo)軌14內(nèi)，并在前導(dǎo)軌14朝向刀架8的面上設(shè)前導(dǎo)軌板9。
權(quán)利要求1.閘式剪板機(jī)刀架的支撐機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、在機(jī)架上布置的主油缸、連接在主油缸下方的刀架、設(shè)置在刀架后側(cè)的后導(dǎo)軌、設(shè)置在刀架前側(cè)的前導(dǎo)軌，其特征在于在后導(dǎo)軌上對(duì)稱布置設(shè)置內(nèi)螺紋孔，在每個(gè)內(nèi)螺紋孔內(nèi)各配合一絲桿，每一絲桿各與一螺母配合，在螺母外固接與螺母同心的鏈輪，所述各鏈輪與固定在機(jī)架上的電機(jī)減速器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前導(dǎo)軌通過(guò)液壓夾緊油缸連接在機(jī)架上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及剪板機(jī)技術(shù)，特別是閘式剪板機(jī)的刀架的支撐技術(shù)，包括機(jī)架、在機(jī)架上布置的主油缸、連接在主油缸下方的刀架、設(shè)置在刀架后側(cè)的后導(dǎo)軌、設(shè)置在刀架前側(cè)的前導(dǎo)軌，在后導(dǎo)軌上對(duì)稱布置設(shè)置內(nèi)螺紋孔，在每個(gè)內(nèi)螺紋孔內(nèi)各配合一絲桿，每一絲桿各與一螺母配合，在螺母外固接與螺母同心的鏈輪，所述各鏈輪與固定在機(jī)架上的電機(jī)減速器連接。本實(shí)用新型采用線性導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，即刀架沿著與之線性(截面上看)接觸的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。由于接觸面積的加大，在剪切過(guò)程中產(chǎn)生的剪切分為使得導(dǎo)軌面產(chǎn)生的擠壓應(yīng)力較小，由此而產(chǎn)生的變形可以忽略不計(jì)，故可有效提高刀架的調(diào)整精度，確保剪切質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23D15/06GK2649238SQ0327881
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月25日
發(fā)明者史驚東, 王成國(guó) 申請(qǐng)人:江蘇亞威機(jī)床有限公司