專利名稱:金屬切銷機床主軸變速箱的制動及停車裝置的制作方法
此項發(fā)明是有關(guān)金屬切銷機床主軸變速箱的制動及停車裝置。該裝置與一個起動機床工作部件旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)以及一個遮住該工作部件的防護罩相連接。
已公知的金屬切銷機床主軸變速箱的制動與停車裝置，包括一根裝置在主軸變速箱箱體上的桿，在桿的一端固定了一個通過一個圓柱環(huán)與一環(huán)形槽相連接的叉狀零件;一個雙臂杠桿以及一個帶有第二根桿的軸，該軸通過一個圓柱銷與一個套筒相連接;此套筒分別與一個使主軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的多片離合器的左半部或右半部相連接。緊靠叉狀零件，在桿上銑成幾個對稱的凹槽，凹槽具有一個高的和兩個低的表面，這些表面與一個通過一根軸裝在雙臂杠桿的一個臂上的滾子相連接，在雙臂杠桿的另一臂上緊固一根螺栓，螺栓固定了一條制動皮帶，它與制動鼓輪相摩擦。在桿的另一端加工成齒條，該齒條與固定在一根軸上的扇形齒輪相嚙合，該軸則與起動或停止機床主軸旋轉(zhuǎn)的杠桿控制系統(tǒng)相連接。通過一個套筒在主軸變速箱箱體內(nèi)的桿的這一端，加工成兩個截頭的圓錐體，向著它們的小的基面彼此相對;在桿的這一成形端的前面，裝有一個用作停車零件的圓柱銷，該銷裝在一個安在變速箱箱體外壁上的特殊的塊中。圓柱銷的一端與桿的成形端相接觸，而它的另一端則與環(huán)的外圓柱面接觸或者進入上述外圓柱面的徑向孔中，在環(huán)的端表面內(nèi)處于箱體的一邊切有一槽，裝在箱體內(nèi)的一個銷子進入槽內(nèi)，在槽的兩端固定防護罩的兩端位置。
上述金屬切銷機床主軸變速箱的制動及停車裝置的一個不足之處是其復(fù)雜的設(shè)計，該設(shè)計包括一個桿系，一些傳動裝置以及在起動工作部件旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)、工作部件的制動裝置和遮住工作部件的防護罩的停車裝置之間起連接作用的其它零件。因此，這些零件中的某一些就要從外面固定在變速箱的箱體上，所以這就要求大量的連接和摩擦表面，同時可能在制造過程中導(dǎo)致誤差的出現(xiàn)，在使用中出現(xiàn)磨損以及為了固定防護罩的末端而要引入附加的零件。
此項發(fā)明的一個總的目的就是要開發(fā)一種金屬切銷機床主軸變速箱的制動及停車裝置，在這種裝置中，起動工作部件旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)、工作部件的制動裝置與遮住工作部件的防護罩的停車裝置之間的連接是最大限度地簡單并且包括最小數(shù)量的零件。
這一目的是通過開發(fā)這樣一種金屬切銷機床主軸變速的制動及停車裝置來達到的，它包括一個箱體，在箱體內(nèi)的一個槽中安裝一根桿，對著桿裝一個凸輪，該凸輪通過一個螺栓和一個臂與制動裝置相接觸，通過一個圓柱銷，桿也和停車裝置連接，此停車裝置帶一個遮住機床工作部件的防護罩。根據(jù)此發(fā)明，停車裝置的圓柱銷安放在箱體的一個孔內(nèi)，因此，它的上端就處于桿上的一個孔的下方，而它的下端和凸輪上的開口槽相接觸，凸輪是安裝在牢固地固定在箱體上的座上。在凸輪的一個螺紋孔中，安裝遮住機床工作部件的防護罩，桿上的孔在桿的橫截面內(nèi)是橢圓形的。
為了更好地了解這項發(fā)明，參考材料應(yīng)該與附圖一起，該圖闡明并且解釋本發(fā)明一個實施例。在圖中圖1是該裝置的一個軸測剖視圖;
圖2是該裝置的頂視圖;
圖3是該裝置的縱向剖視圖;
圖4是圖3中沿B-B的橫向剖視圖;
圖5是圖3中沿C-C的橫向剖視圖;
圖6是圖3中沿D-D的橫向剖視圖。
根據(jù)發(fā)明，金屬切銷機床主軸變速箱的制動與停車裝置包括一根長方形截面的桿1，該桿的一端有一個圓柱形的孔，孔中裝有一根撥桿的銷軸線2，該桿的底端的截面是長方形，它與主軸變速箱離合器控制圓柱環(huán)8的圓周面上的環(huán)形槽相接觸，撥桿2的軸上，裝有一根長方形截面的臂3。在臂3上的一個圓柱形孔中，垂直安裝一根軸4，它處在蓋27的一個孔中，在軸4的頂端裝有一個輪轂5，在輪轂的圓周面上有一個孔，孔中壓入一根具有手把7的柄6;在桿1上，位于撥桿軸2的右邊裝有一個凸輪9，它與裝在臂13上的螺釘10的半球頭接觸，在確定螺釘10相對于凸輪9的位置以后，用螺母11將它鎖緊，臂13由牢固裝在箱體26上的兩個圓柱銷14導(dǎo)向，在螺釘10的軸上套裝一個被壓縮的圓柱彈簧12，它被限制在臂13與箱體26之間，在臂13上裝有一根鋼帶16，在鋼帶上裝有石棉摩擦帶15，它和制動鼓輪17的圓柱面相摩擦，鋼帶16的自由末端作成圓柱耳環(huán)，并且通過一根軸28連接到“U”形叉18上?！癠”形叉18通過螺釘19裝在軸22的圓柱形孔中，軸22牢固地裝在箱體26上，螺釘19的軸為壓縮圓柱彈簧20導(dǎo)向，彈簧20被限制在軸22與兩個螺母21之間。桿1的另一端放置在箱體26的一個槽中，其頂面由蓋27來限制。在箱體26的一個孔內(nèi)有間隙地裝有一個圓柱銷24，圓柱銷的頂端處于桿1上的孔29的下方，而它的底端和凸輪23上的開口槽31相接觸，凸輪23是裝在牢固固定在箱體26上的基座25上。在凸輪23的一個螺孔中固定一個蓋住機床工作部件的防護罩30。
金屬切銷機床主軸變速箱的制動與停車裝置的操縱如下通過手把7，柄6，輪轂5，軸4，臂3和撥桿2，根據(jù)機床主軸是正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)使桿1向左或向右移開中心位置。通過撥桿2和離合器的控制環(huán)8使之嚙合。當(dāng)桿1處于中心位置時，離合器脫開而制動器工作，在這種情況下才可以打開裝在凸輪23的孔中的防護罩30。當(dāng)桿1移離中心位置時，螺釘10的頭在彈簧12的作用下退出凸輪9的槽，鋼帶16及石棉摩擦帶15從制動鼓輪17上松開，也就是制動器不工作。當(dāng)調(diào)節(jié)螺釘10相對于凸輪9的位置時用螺母11來鎖緊它，通過彈簧20來調(diào)節(jié)帶15相對于鼓輪17的位置從而補償帶15的摩損，在桿1處于中心位置時，桿1右端的孔正好處于與箱體26的孔相對的位置，圓柱銷24在該孔中移動，并且可以旋轉(zhuǎn)，即打開防護罩30是可能的，而在凸輪23的開口槽31的動作下，圓柱銷軸24被向上推起并進入桿1的孔中，因此桿1被鎖住，同時不能在外力作用下而運動，即離合器脫開且制動器工作，主軸不能旋轉(zhuǎn)。當(dāng)打開防護罩30時，提供了離合器的停車，因此操作人員也是安全的。當(dāng)關(guān)閉防護罩30時，即當(dāng)工作部件被蓋住時，圓柱銷24處在凸輪23的開口槽31的最低區(qū)，而且不進入桿1的孔中。桿1運動，離合器被合上而制動器脫開，在這種情況下防護罩30不能轉(zhuǎn)動，即它不能被打開。因此當(dāng)主軸正在旋轉(zhuǎn)時確保防護罩被關(guān)閉。凸輪23的開口槽31與圓柱銷24和蓋27一起確保了防護罩30的兩端固定位置，因而不再需要另外的限位器。桿1移入箱體26的一個槽中，并且由蓋27從上面壓住，這就使它不能向邊上或向上偏移。
權(quán)利要求
1.金屬切削機床主軸速箱的制動及停車裝置，包括一個箱體，在其中的一個槽中裝置一根桿，在桿上固定一個凸輪，該凸輪通過一個螺栓和一個臂和轉(zhuǎn)動器接觸，同時通過一個圓柱銷，桿又和帶有一個蓋住機床工作部件的防護罩的停車裝置相連接，其特征是停車裝置的圓柱銷(24)安置在箱體(26)的孔中，以便它的頂端置于桿(1)的一個孔(29)的下方，而它的底端則和凸輪(23)的開口槽31相接觸，凸輪(23)安裝在緊固于箱體(26)上的一個塊(25)上，在凸輪(23)的一個螺紋孔中安裝一個蓋住機床工作部件的防護罩30。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的金屬切銷機床主軸變速箱的制動及停車裝置，其中桿1的孔(29)在桿(1)的橫截面中是橢圓形的。
專利摘要
一個箱體的金屬切銷機床主軸變速箱的制動與停車裝置，在一個槽內(nèi)放置一根桿，在該桿上裝有一個凸輪，凸輪通過一根螺栓和臂與制動裝置接觸，通一個圓柱銷子使桿又和一個停車裝置接觸，此停車裝置帶有一個蓋住機床工作部件的防護罩，停車裝置的圓柱銷放置在箱體的一個孔中，它的頂端處在桿上一個孔的下方，而它的底端則與凸輪上的一個開口槽相接觸，凸輪是裝在緊固于箱體上的一個塊上。桿上的孔在桿的橫截面內(nèi)是橢圓形的。
文檔編號B23Q5/00GK87104385SQ87104385
公開日1988年2月17日 申請日期1987年6月24日
發(fā)明者喬吉·伊萬諾夫·喬治耶夫, 高斯波丁·M·迪亞科夫, 科斯塔·P·阿塔那鎖夫, 科爾約·G·托多洛夫 申請人:″普拉″機械制造廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan