專利名稱:硬質(zhì)合金高速層次組合刀具的制作方法
本實用新型涉及一種機加工刀具，是安裝在普通車床上的硬質(zhì)合金一次成形組合刀具，實用于在各種普通車床上加工各類外形復(fù)雜、幾何精度、光潔度要求高的批量產(chǎn)品，特別實用于加工各種管接頭內(nèi)芯。線材軋輥等外形幾何形狀復(fù)雜的另部件。
普通車床均采用四方刀架，裝四把車刀，特型車床、如六角車床、自動車床、刀架均采用園盤，刀架上一般只能安裝十把以下的車刀，而每把車刀均是以機床中心線為基準進行切削，一般采用縱向切削為主，對于外形復(fù)雜，涉及刀具規(guī)格繁多的產(chǎn)品，很難一次完成；如采用復(fù)雜的成型車刀，則成本高，制造復(fù)雜。時形位公差要求高的另件，經(jīng)反復(fù)裝夾后，不僅加工效率低，產(chǎn)品質(zhì)量也難保證。
本實用新型的目的是提供一種用于各形普通車床上進行半精加工和精加工，具有壽命長、制造簡單、成本低，它采用橫向進給，能提高工效，保證產(chǎn)品質(zhì)量，并能使被加工工件一次成型的硬質(zhì)合金高速層次組合刀具。
本實用新型由刀盤、多把硬質(zhì)合金成形車刀，緊固螺釘和調(diào)節(jié)螺釘。等部份組成。刀盤上每把車刀之間沿進給方向，前后有一定距離，排列成階梯形，如圖1、2、3所示。
其加工過程是這樣實現(xiàn)的卸下車床小拖板，裝上已調(diào)試好的本實用新型，用緊固小拖板的螺栓緊固。這時刀刃向上，刀具位于被加工工件的底部，如圖4所示；開車后，用中溜板橫向進給，這樣由于刀盤結(jié)構(gòu)設(shè)計上的特點，無論刀盤上有多少把車刀，當中溜板不斷進給時，始終只有一把車刀在高速旋轉(zhuǎn)的工件底面進行橫向切削，直至刀盤上的所有刀刃全部通過工件底部，則工件上所有尺寸全部切削成型。
本實用新型在不改變現(xiàn)有車床的任何結(jié)構(gòu)前提下，就可使用，且壽命長，并能減輕勞動強度、節(jié)省時間，提高工效，對設(shè)備和操作要求不高，經(jīng)濟效益顯著。一般另件可提高工效5倍以上；對外形復(fù)雜，光潔度和精度要求高的零件，加上滾壓和精切工藝，可提高工效10倍以上。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明圖1、是本實用新型與被加工工件位置的府視圖。
圖2、是本實用新型刀盤與車床中溜板聯(lián)接的示意圖。
圖3、是本實用新型刀盤與車刀裝夾剖示圖。
圖4、是本實用新型與機床、被加工工件的位置圖。
本實用新型由刀盤(4)，園柱形刀桿(2)，硬質(zhì)合金刀頭(3)緊固螺釘(6)，調(diào)節(jié)螺釘(5)及緊固孔(9)等部分組成如圖1所示，被加工另件(1)，根據(jù)另件(1)設(shè)計出刀盤(4)及其刀孔(10)，刀盤采用45＃鋼板制成，厚50～80mm，裝上已加工好園桿形車刀(2，3)，將本實用新型固定在中拖板上，按另件(1)所需加工尺寸，采用試切法調(diào)整好本實用新型，如圖1所示各刀頭與被加工另件(1)的加工部分的對應(yīng)位置。開車以30～60米／分的切削速度，用中拖板橫向進刀，如圖1中K向所示，進刀速度為0.2～0.35毫米／轉(zhuǎn)。如精度、光潔度要求較高的另件尺寸，在同一尺寸上多裝一把精車刀或一個擠壓刀，如圖1所示，精車尺寸(11)，硬質(zhì)合金成型車刀(12)，硬質(zhì)合金，精車刀或擠壓刀(13)。
權(quán)利要求
1.一種用于普通車床上的硬質(zhì)合金高速層次組合刀具、由刀盤(4)、刀桿(2)、硬質(zhì)合金刀頭(3)等部份組成。其特征在于各車刀(2、3)之間沿進給方向(K)呈層次排列。刀刃均向上。且直接安裝在車床中溜板上。位于被切削工件(1)的下面。
2.如權(quán)利要求
1所述的高速層次組合刀具，其特征在于各車刀(2、3)均采用成型車刀。
3.如權(quán)利要求
1、2所述的高速層次組合刀具，其特征在于采用中溜板橫向進給。
專利摘要
本實用新型能安裝在各種萬能車床上，而不改變其結(jié)構(gòu)。本實用新型的特點是，刀盤直接安裝在中溜板上，刀盤上緊固的硬質(zhì)合金車刀，刀刃朝上，從工件底部進行橫向切削，具有效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，操作簡便，勞動強度低等優(yōu)點。
文檔編號B23B27/00GK87200321SQ87200321
公開日1987年11月25日 申請日期1987年1月10日
發(fā)明者周光遠 申請人:周光遠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan